Diagnose en reparatie van de ruitenwissermotor

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Veel eigenaren van binnenlandse auto's van de VAZ-familie zijn het erover eens dat de ruitenwissermotorreductor zwak is en vaak kapot gaat, en dat er geen verschil is tussen de oude of de nieuwe. De oorzaken van dit probleem kunnen verschillend zijn, en in dit artikel zullen we proberen ze allemaal samen te vatten.

Belangrijkste kenmerken

Ruitenwissermotorspecificaties:

• Nominale spanning - 12V.
• Nominaal koppel - 5 Nm.
• Maximale stroom - 4, 0; 4, 7A.
• Nominale snelheid - 39-50; 59-72.

Apparaat

De ruitenwissermotorreductor wordt bediend en gevoed via een standaardconnector. Het ontwerp van het mechanisme is gemaakt met bescherming tegen het binnendringen van stof en vocht in de behuizing. Het ontwerp van de ruitenreiniger is eenvoudig en bestaat uit drie componenten: een reductiemotor, hendels en borstels. De elektromotor is geïnstalleerd met drie borstels en is beveiligd tegen overbelasting en radiostoring.

Bestemming

De ruitenwissermotor is ontworpen om het hefboomsysteem van het glasreinigingsmechanisme aan te drijven. Het wordt onder de voorruit in een nis geïnstalleerd en is via een as verbonden met de wisserarmen. Het heeft drie modi en wordt bediend door de rechter stuurkolomschakelaar. In de eerste stand van de schakelaar is de intermitterende werking van de ruitenwissers ingeschakeld. De besturing wordt in dit geval uitgevoerd via een elektronisch relais dat in het montageblok is geïnstalleerd. Hetzelfde relais regelt ook lage snelheid in constante modus.

Mogelijke storingen

• De belangrijkste reden voor alle problemen van deze reductiemotor is een groot aantal contacten in het circuit en hun slechte bescherming tegen omgevingsinvloeden. Allereerst, als er een probleem is met de werking van de ruitenwissermotorreductor bij de VAZ, worden alle contacten en kettingschakels gecontroleerd. Bij afwezigheid van zelfs maar één stabiel contact in de ketting, zal de wisser niet stabiel werken, dus haast u niet om de reductiemotor te vervangen, misschien zit de reden er niet in.
• Stuurkolomschakelaar is mogelijk defect. Bij langdurig gebruik kunnen de contacten oxideren, er kan stof aan vast komen te zitten of ze kunnen slijten.
• Door de onhandige plaatsing van de reductiemotor in een nis onder de voorruit komt er constant water op en op de aansluitstekker. Als de motor beschermd is, gebeurt er niets mee, maar de contacten zijn constant geoxideerd. Bij de diagnose moeten ze worden gecontroleerd en de connector worden vervangen door een waterdichte. Opgemerkt moet worden dat met de achterruitenwissermotorzulke problemen zijn er niet.

• Je moet ook meteen de zekering controleren, deze kan doorgebrand zijn.
• Controleer de weerstand op de stroomonderbrekerterminals met een multimeter, als deze "0" aangeeft - verander deze.
• Controleren van de juiste verbinding. Met dezelfde multimeter, zonder de wisser mee te nemen, controleren we de spanning tussen de vierde terminal en aarde, deze zou nul moeten zijn. Als er bewijs is, herstellen we de aarding.
• De reductiemotor zelf controleren. We zetten de ruitenwissermotor-reductor op lage snelheid aan en meten de spanning. Het moet overeenkomen met de batterijspanning. Als dit niet het geval is, nemen we een beslissing om de reductiemotor te vervangen of te repareren.

Reparatie

Om bij de reductiemotor van de voorruit te komen, moet u eerst de accu loskoppelen. Verwijder vervolgens de plastic voering, de wisserlijnen en trek de hele structuur eruit voor inspectie en smering van de hendelverbindingen. De motorreductor wordt losgekoppeld van de hendels, van de beugel verwijderd en het plastic deksel wordt erop geschroefd. Daaronder bevinden zich twee schroeven die de contacten van de eindschakelaar bevestigen. We verwijderen alles en komen bij de tandwielen en de as. We halen alles er één voor één uit, maar we markeren twee kleine, omdat ze een andere helling van de tanden hebben. Alle onderdelen die van de versnellingsbak zijn verwijderd, moeten van vet worden ontdaan en van eventueel vuil worden ontdaan. Controleer ook op uitvoer. Als de versnellingsbakonderdelen in perfecte staat zijn, verwijder deze dan door de twee schroeven aan de onderkant los te draaien om bij de elektromotor te komen. In dit stadium is het noodzakelijk om de slijtage van de borstels te controleren, hun goede pasvorm op het anker, alle contacten te reinigen met fijn schuurpapier. We monteren in omgekeerde volgorde en smeren zorgvuldig alle benodigde onderdelen.

Vervanging

Bij het vervangen van de reductiemotor door een nieuwe zijn er geen speciale problemen. De volgorde van acties is hetzelfde, maar er moet aan worden herinnerd dat u tijdens de montage geen graveermachines met bouten installeert bij het aansluiten van de reductiemotor en het trapezium. Anders raken ze de krukas en dit heeft invloed op de werking van de ruitenwissers.