Automatische transmissie "Aisin": beoordeling, diagnose en reparatie van typische fouten

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

In Japan worden veel auto's gemaakt met automatische transmissie. Dit geldt voor bijna alle merken - Nissan, Honda, Lexus, Toyota, Mitsubishi. Ik moet zeggen dat de Japanners redelijk betrouwbare modellen automatische transmissies hebben. Een daarvan is de automatische transmissie van Aisin. Maar ze komt ook in de problemen. In ons artikel zullen we het hebben over de kenmerken van de Aisin automatische transmissie 4-st en 6-st, evenals de beoordelingen van autobezitters over deze transmissie.

Karakteristiek

Dus wat is deze uitzending? Dit is een automatische transmissie van Japanse makelij, die kan worden ontworpen voor een ander aantal stappen. Aanvankelijk werden er alleen vierversnellingsbakken geproduceerd. Nu is automatische transmissie "Aisin" met 6 versnellingen enorm populair geworden

Deze box is geïnstalleerd op de meeste budget- en middenklasse auto's. Wat het premiumsegment betreft, het voorziet in een achtversnellingsbak van het merkAA80E. Het automatische transmissieapparaat van Aisin omvat:

• Koppelomvormer.
• Hydroblock.
• Planetaire tandwielset.
• Differentieel (geldt voor auto's met voorwielaandrijving).
• Koelsysteem.
• Pomp.
• Besturingssysteem.

De binnenkant van de doos is gevuld met speciale olie. Dit is ATP-vloeistof. Het smeert niet alleen wrijvingsdelen, maar stelt u ook in staat om koppel over te dragen, waardoor de functie van een "natte" koppeling wordt vervuld.

Beoordelingen

Automobilisten in de beoordelingen van de automatische transmissie van Aisin merken op dat deze behoorlijk betrouwbaar is. Onder de voordelen van deze doos in de beoordelingen, merken ze op:

• Kleine maar efficiënte hydraulische unit. Dit draagt bij aan een compacter formaat van de doos (wat vooral belangrijk is voor personenauto's) en zorgt voor een effectieve smering van onderdelen.
• Volautomatische boxcontrole. Hierdoor verbruikt u minder brandstof.
• Vlot schakelen.
• Goede dynamische prestaties. Als een conventionele koppelomvormer de acceleratie vertraagt, heeft de automatische transmissie van Aisin een indicator die niet slechter is dan op de mechanica.
• Betrouwbaarheid. Deze dozen tonen een goede hulpbron in ongunstige omstandigheden. Dus voor een grote onderhoudsbeurt kan zo'n auto ongeveer 400 duizend kilometer rijden.
• Eenvoudig ontwerp. Hierdoor kunt u niet alleen besparen op reparaties, maar ook zelfstandig onderhoud uitvoeren. Het vervangen van de ATP-vloeistof kan dus met de hand. Het is voldoende om de juiste olie te kopenvoor automatische transmissie "Aisin". Maar vergeet ook het reinigingselement niet. Samen met de olie verandert ook het filter in de automatische transmissie van Aisin.

Enkele nadelen

Bij frequente belasting en het gebruik van een sportmodus kan de koppeling van de koppelomvormer van de automatische transmissie onbruikbaar worden. Verandert ook van kleur en olie. Het verandert van rood naar zwart. vloeistofverontreiniging mag niet worden toegestaan. In het geval dat de zuigerwrijving is afgesleten tot ijzer, is de olie verzadigd met een hechtmiddel. Dit heeft een negatieve invloed op de werking van de kleppen van het hydraulisch blok. De spoelen kunnen zowel "heet" als "koud" blijven plakken, waardoor de spoelen en veren de vloeistofkanalen niet op tijd kunnen openen. Dit leidt tot verlies van tractie en verhoogde slijtage van de koppelingen in de packs.

Onderhoud

De fabrikant raadt aan de olie in de automatische transmissie elke 100 duizend kilometer te verversen. En als de auto wordt gebruikt in extreme omstandigheden (veel files en rijden bij lage temperaturen), moet deze periode worden gehalveerd. Voor vervanging is 7 tot 10,5 liter ATP-vloeistof nodig. Een fijnfilter is ook vereist. Het wordt gevoeld, met een dubbel membraan. Het moet met dezelfde frequentie worden ververst als de versnellingsbakolie zelf.

Diagnose

Hoe te begrijpen dat de doos gerepareerd moet worden? Verschillende borden van derden kunnen dit melden:

• Jerks bij het proberen om snelheid op te voeren. Dit gebeurt meestal bij het schakelen van de eerste naar de tweede versnelling.
• Kicks tijdens het parkeren. Het wordt gevoeld wanneer de bestuurder de keuzeschakelaar beweegtvan de modus "Parkeren" naar "Rijden". De auto lijkt op te stijgen.
• Verlies van acceleratiedynamiek. Dit uit zich in het uitglijden in een van de versnellingen, of in meerdere tegelijk.

Je moet ook het oliepeil in de gaten houden. Als dit niet genoeg is, zal dit leiden tot een daling van de druk in het systeem en tot oververhitting van de transmissie.

Reparatie

Hoe worden bovenstaande storingen verholpen? Hiervoor wordt een vervanging gemaakt:

• Afdichtingselementen. Deze omvatten afdichtingen en pakkingen. Dit is een verplichte procedure die moet worden uitgevoerd als de koppelingen doorbranden. Verontreinigde olie, verzadigd met slijtageproducten, leidt tot slijtage van teflonringen. Ze zijn vervaardigd volgens bepaalde toleranties. Bij de minste slijtage begint de ATP-vloeistof te "vergiftigen"
• Wrijvingen. Ze zijn niet onderhevig aan restauratie en verandering in de kit. In het geval dat de verbranding van stalen schijven is vastgesteld, verandert de olie ook, omdat deze verontreinigd raakt met vuurvaste harsen. Er worden ook nieuwe stalen velgen gemonteerd.
• Solenoïden. Hun vervanging wordt pas uitgevoerd na demontage van de hydraulische eenheid en probleemoplossing. Ook het planeetwiel wordt onder de loep genomen. Het kan ook nodig zijn om het te vervangen, maar zeer zelden.
• Panpakkingen. Dit is de meest ongevaarlijke operatie. Meestal vereist na een olieverversing, wanneer het carter zelf werd gedemonteerd om het filter te installeren.
• Pomphuls en pakkingbus. Deze elementen kunnen na verloop van tijd kapot gaan. Dit wordt mogelijk gemaakt door constante trillingen van de wrijvingskoppeling.lock-up koppeling.

Reparatiefuncties

Bij werkzaamheden van gemiddelde complexiteit wordt het kleplichaam verwijderd en gerepareerd. Deze bewerking vereist het toevoegen van olie in een volume van 2,2 liter. Tijdens de revisie wordt de bak gedemonteerd met de reparatie van de koppelomvormer. Het koppelingspakket en volledig olie zijn ook ververst. Bij minimale reparaties wordt de pan verwijderd, de solenoïdes gereinigd en het filter vervangen. Tegelijkertijd wordt er ongeveer een liter olie toegevoegd.

Belangrijk: als er onvoldoende druk in de bak is van een kleine hoeveelheid olie, zal dit leiden tot verbranding van de koppelingspakketten.

De reparatieprocedure zelf moet worden uitgevoerd bij gespecialiseerde diensten. Hoe eenvoudig een automaat ook is, het herstellen ervan is geen eenvoudige handeling. Het is niet alleen belangrijk om de onderdelen correct te installeren, maar ook om de doos correct te monteren.

Elektronica

Naast het mechanische gedeelte kunnen er bij de Aisin 6-traps automaat ook elektrische storingen zijn. De box heeft dus zwakke kabelbomen, waardoor het stuursignaal kan verdwijnen.

In dit geval voeren specialisten computerdiagnostiek uit en lezen ze alle fouten. In "lopende" gevallen kan alleen het vervangen van de elektronische regeleenheid helpen. Maar in de meeste situaties zijn reparaties beperkt tot het vervangen van een set elektrische regelaars. Deze omvatten elektromagneten:

• Lijndrukregeling.
• Koppelingskwaliteit.
• Vergrendeling koppelomvormer.

Als je lang met zo'n storing rijdt, zullen de schijven verbranden en een probleem veroorzaken met de rest van de hydraulische plaatsolenoïdes.

Andere storingen

Automatische transmissie "Aisin" heeft zwakke punten. Het is een oliepomp en een afdichtingslek. Als dit probleem niet op tijd wordt verholpen, zal dit leiden tot slijtage van de pompbus. Deze laatste kan ook binnenkort onbruikbaar worden. De storing gaat gepaard met een karakteristiek geluid in het transmissiegebied. Tegelijkertijd verslijt de solenoïde voor het blokkeren van de hydraulische transformator van de automatische transmissie van Aisin.

Een ander probleem dat zich bij deze dozen voordoet, zijn de plunjer-spoelen. Ze zitten in het ontwerp van de hydraulische plaat zelf. Hun slijtage kan een onstabiele werking van de transmissie in verschillende modi veroorzaken.

Samenvattend

Dus we hebben ontdekt wat de automatische doos van Aisin is. Over het algemeen is deze transmissie redelijk betrouwbaar. Het heeft geen fragiele knooppunten, zoals in de DSG of in de variator, en ook beter bestand tegen belastingen en oververhitting. Maar niets duurt voor altijd, dus na verloop van tijd kan de doos aandacht nodig hebben. Storingen kunnen zowel mechanisch als elektrisch zijn. Het is belangrijk om dit in een vroeg stadium te signaleren. Anders leidt het ene probleem tot vele andere. Het is ook vermeldenswaard dat de selectie van magneetventielen voor Aisin-boxen met zes versnellingen is gemaakt volgens het VIN-nummer van de auto.