Starten van de motor in de kou. Een injectiemotor starten bij koud weer

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Veel automobilisten laten de auto de hele winter in hun garage staan, omdat rijden in deze periode niet alleen gevaarlijk is, maar ook enige vaardigheid van de bestuurder vereist. De meeste in een sneeuwstorm of ijs gaan naar het openbaar vervoer of taxi. Maar degenen die toch besluiten om met hun eigen auto naar hun werk te rijden, kunnen het probleem krijgen om de motor in de kou te starten.

Start injectiemotor bij koud weer

Meestal starten auto's met injectie niet bij temperaturen onder de -20 graden Celsius. Er kunnen veel redenen zijn, maar de belangrijkste is de verouderde firmware van de elektronische besturingseenheid. U kunt dit alleen oplossen door een recentere firmware te uploaden. Maar er zijn nog veel meer problemen die moeten worden aangepakt. Een daarvan is het ontbreken van verwarming in de ruimte waar de auto staat. Dit zorgt ervoor dat de batterij het begeeft.

Als de accu bevriest, ontlaadt deze zichzelf, en aangezien het starten van de motor in het koude seizoen meer lading vereist dan bij normale temperatuur, is dit precies wat het grootste probleem wordt. Er zijn meerdere oplossingen. In-Bewaar de batterij eerst alleen waar deze min of meer warm is. Ten tweede, laad de batterij niet tot het uiterste op. Dit komt door het feit dat de dichtheid van de elektrolyt verandert, en als het in de kou staat, verliest het zijn eigenschappen en neemt de lading af.

Enkele effectievere manieren

Het is de moeite waard erop te letten dat het starten van de motor bij koud weer ook vanaf de duwer kan, maar dit geldt voor een handgeschakelde versnellingsbak. Er is een andere manier om de batterij op te warmen. Om dit te doen, kunt u de buitenverlichting 1-2 minuten inschakelen en vervolgens proberen de auto te starten.

Maar als het je nog steeds niet lukt, moet je de motorkap openen en al een paar manipulaties uitvoeren. Je kunt bijvoorbeeld de cilinders doorblazen, wat soms helpt, en ook de bougies vervangen. Het is vermeldenswaard dat het voor de eerste keer starten van de injectiemotor bij vorst zonder het gaspedaal moet worden uitgevoerd. Als het niet is gelukt, kun je na het ontluchten van de cilinders proberen met het pedaal te starten.

Vergeet de luchtklep (aanzuiging) niet. Als u het naar u toe trekt, zal het veel gemakkelijker zijn om het probleem op te lossen. Voordat u de auto in de garage laat overwinteren, moet u in ieder geval de levensduur van de kaarsen, het startsysteem, de oliekeerringen en de olie controleren. Wat betreft motorolie voor de winter, dit is een apart onderwerp voor discussie, dat hieronder zal worden besproken.

Een motor met carburateur starten bij koud weer

Wat betreft auto's met carburateurs, zijn er ook problemen in de winter. Vaak zijn dit problemen uitsluitend met de interne systemen van de auto. Bij zeer strenge vorst is het onvermogen om de auto de eerste keer te starten volkomen normaal. Meestal wordt dit probleem opgelost door contactontsteking en de afstelling ervan te installeren. Maar ook lanceersystemen spelen een rol, die ook vooraf moeten worden geconfigureerd.

Natuurlijk zal het starten van de motor bij koud weer veel gemakkelijker zijn als de starter werkt. Dit mechanisme kan veel meer stroom verbruiken dan nodig is, en de uitgang levert niet genoeg spanning om de auto te starten. Je kunt en moet dit bestrijden. Het is de moeite waard om een nieuwe te kopen of een oude starter te repareren of te repareren.

Een andere bewezen manier om dit probleem op te lossen, is door een krachtigere batterij te installeren. Een standaard 55 Ah accu kan worden vervangen door een accu die is ontworpen voor 60 Ah. Zoals hierboven vermeld, moet de batterijlading bovengemiddeld zijn, maar niet het maximum, dit is optimaal om de motor te starten bij koud weer.

Succesvol starten in -20, of de keuze van motorolie

Nadat we hebben besloten over de lancering van carburateur- en injectiemotoren, is het de moeite waard om iets te zeggen over motorolie, die bijna een sleutelrol speelt. De volgende oliën worden momenteel geproduceerd:

• mineraal;
• synthetisch;
• semi-synthetisch (mineraal en synthetisch).

Minerale oliën worden gebruikt voor ICE's tot jaar 90. Daarom gebruiken voertuigen van de VAZ-familie minerale olie. Maar er is één "maar". Het ding ishet feit dat dergelijke oliën bij lage temperaturen indikken en ervoor zorgen dat de motor niet kan worden gestart bij koud weer. VAZ verdraagt semi-synthetische stoffen goed, dus geschikt voor de winterperiode. Vergeet niet dat modellen 2101-2107 vaak moeilijk te starten zijn vanwege een verkeerd geconfigureerde ontsteking.

Wat synthetische oliën betreft, deze bevatten een groot aantal verschillende additieven, en verdikken ook bij temperaturen onder de -40 graden Celsius, dus dit is ideaal voor de winterperiode.

Wat is het risico van het gebruik van brandstof van lage kwaliteit

Het brandstofsysteem van een auto is behoorlijk ingewikkeld, maar ongeacht het merk auto en de periode van gebruik, moet hoogwaardige benzine of diesel in de gastank worden gegoten. Als het starten van de motor bij koud weer een probleem voor u is, moet u er allereerst voor zorgen dat de brandstof niet wordt verdund met water. Immers, als dit het geval is, dan zullen bij vorst condensaat en water bevriezen, dit verstoort de werking van autosystemen en maakt het starten moeilijk.

De enige redelijke oplossing voor dit probleem is om met de auto naar een verwarmde plaats te rijden waar het water samen met het condensaat zal ontdooien. Maar het wordt ten zeerste afgeraden om ergens op dergelijke benzine te gaan. Er zijn ook brandstofdrogers waarmee je het resterende water eruit kunt zuigen zodat de auto op schone benzine rijdt. Maar dit is slechts een tijdelijke oplossing voor het probleem, waardoor u uw auto in de kou kunt starten.

Problemen oplossen bij het opstarten van diesel

Er zijn veel problemen waardoor het blijktkan de dieselmotor niet starten. Laten we de belangrijkste bekijken en ook methoden vinden om ze op te lossen.

Ontstemde timing van brandstofinjectie. Met late injectie is het starten van een dieselmotor bij koud weer bijna onmogelijk. Daarnaast is het vaak best lastig om vast te stellen dat dit het geval is. Dit vereist diagnostiek.

Een andere werkelijke reden is lekkage van batterijstroom. Als deze omstandigheid in de zomer misschien niet zo opv alt, omdat de starter niet zoveel energie verbruikt om te starten, dan vereist dit probleem in de winter een onmiddellijke oplossing. Meestal zitten er problemen in de wikkeling (ergens is er iets kortgesloten). Dit alles kan worden gezien met een eenvoudige visuele inspectie. Het is raadzaam om de dynamoriem te controleren op slijtage, indien nodig aan te spannen. Daarna zal het hoogstwaarschijnlijk mogelijk zijn om de motor bij koud weer onmiddellijk te starten zonder problemen.

Veel voorkomende problemen en oplossingen

Laten we nog een paar problemen bekijken waarmee automobilisten in de winter worden geconfronteerd wanneer ze de garage moeten verlaten, maar de auto wil niet starten. De bougies kunnen ondergelopen zijn. Dit gebeurt vrij vaak, en er is niets verschrikkelijks aan, maar het is onwaarschijnlijk dat je ergens weg kunt gaan. Je hoeft alleen maar de kaarsen schoon te maken, zodat je kunt zien hoe de vonk overgaat. Je kunt ze ook gewoon veranderen of in de oven bakken.

Het komt voor dat een auto al een maand in de garage staat en de laatste keer dat hij wegging, was hij nog warm, ende tank is gevuld met de zogenaamde "zomer" dieselbrandstof. In de kou wordt het gelei en start de auto niet. Om het probleem op te lossen, kunt u een beroep doen op autochemie, zoals "Quick Start" of iets dergelijks. U kunt de slangen van het brandstofsysteem opwarmen met warm water.

Conclusie

Als je monteur rijdt, moet het starten in de winter gebeuren met de koppeling volledig ingedrukt. Dit vermindert de directe belasting van de starter. Het wordt ook aanbevolen om de uitlaatpijp periodiek te reinigen van condensaat dat zich daar heeft opgehoopt, dit is ook een werkmethode.

Natuurlijk is het net zo belangrijk om de auto voor de winter te laten staan, nadat je hem hiervoor hebt voorbereid. Dit kan gedaan worden door de kaarsen, cilinders, enz. schoon te maken. Wat betreft de dieselmotor, is het aan te raden deze bij de eerste poging te starten. De starter kan ongeveer 10 seconden worden gedraaid. Als er geen aanval optreedt, moet u onder de motorkap naar een oplossing zoeken.