Hoe een auto-accu nieuw leven inblazen bij koud weer?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Het probleem van het bevriezen van auto-accu's wordt elk seizoen relevant met de komst van strenge vorst. Zoals de praktijk leert, is het gemakkelijker om je tegen dergelijke problemen te verzekeren dan om elke ochtend haastig naar je werk of andere zaken uit de situatie te komen. Maar niet alles is te voorzien en verwarmingssystemen kunnen op het meest cruciale moment uitvallen. In dit verband rijst de vraag: "Hoe de batterij van een auto nieuw leven in te blazen?" Er zijn verschillende benaderingen om de situatie op te lossen, en in elk geval zal een of andere optie het meest effectief zijn.

Een andere batterij gebruiken

Het is niet altijd bij de hand om een gratis werkende batterij te hebben die een "licht" geeft en daardoor de hoofdeenheid weer aan het werk zet, maar in feite is dit de gemakkelijkste en snelste manier om het probleem op te lossen. U kunt zich bijvoorbeeld voor dergelijke hulp tot een buurman wenden of autobezitters in de buurt vragen - dit hangt af van de mogelijkheden en specifieke omstandigheden. Nu de hoofdvraag: "Hoe de batterij van een auto nieuw leven inblazen door "op te lichten"?" Om dit te doen, moet u een aansluitschema voor een specifiek blok per klemmen hebben. Maar ervaren automobilistenken de nuances van het omgaan met batterijbedrading uit het hoofd. De procedure bestaat meestal uit vier stappen. Allereerst wordt de draad "verlichting" op + van de werkeenheid geplaatst. Verder wordt het andere uiteinde van dezelfde kabel op de + van de probleembatterij geplaatst. Twee "min"-verbindingen worden op dezelfde manier gemaakt, maar u hoeft alleen te beginnen met een niet-werkende batterij.

De belangrijkste elektronica in de auto wakker maken

Het is mogelijk dat het herstellen van het blok met een andere batterij om de een of andere reden niet lukt. In een dergelijke situatie is het zinvol om alle verwarmingssystemen die beschikbaar zijn voor activering onmiddellijk te starten. In een moderne auto zouden ze voldoende moeten zijn om indirect de elektrolyt op te warmen. U kunt bijvoorbeeld beginnen met het verwarmen van stoelen, stuurwielen, ramen, kachels, enz. Tegelijkertijd kan de vraag hoe u een auto-accu kunt doen herleven zonder een oplader, ook worden opgelost door optische apparaten in te schakelen. Koplampen, mistlampen, parkeerlichten - deze en andere apparaten zenden zelf thermische straling uit, om nog maar te zwijgen van de communicatie waarmee ze zijn verbonden.

De launcher gebruiken

Een nogal progressieve en relatief gemakkelijke manier om de batterij te ontdooien is een vrij typische verwarming, die zich in het koelsysteem bevindt. Het is echter niet zo belangrijk welk verwarmingssysteem voor activering zorgtvoedingselement. Belangrijker is hoe het zal werken. Hiervoor zijn startinrichtingen voorzien die ofwel op afstand direct op commando van de gebruiker ofwel volgens een ingebed programma werken. Dat wil zeggen, de vraag hoe de auto-accu nieuw leven in te blazen, wordt in dit geval verschoven naar elektronica. Het komt vaak voor dat een chauffeur 's avonds met bepaalde tussenpozen de verwarming met een startapparaat in de verwarmingsmodus zet, waarna hij rustig naar huis gaat. Maar het is belangrijk om rekening te houden met de nadelen van dergelijke regelingen. Ten eerste werkt de verwarming op de een of andere manier op dezelfde batterij, dat wil zeggen dat u 's morgens een batterij kunt krijgen met een serieus verbruikspercentage. Ten tweede zal de optimale modus van dergelijke verwarming niet constant zijn, maar periodiek, bijvoorbeeld 15 minuten. van 60. Dergelijke frequente opwarmingen kunnen de elektrochemische eigenschappen van het apparaat nadelig beïnvloeden.

Directe lanceringspogingen

Men kan de mogelijkheid van een volledig typische start van de machine niet uitsluiten zonder methoden van derden. Om de kans op succes van het evenement hier te vergroten, moeten echter nog steeds bepaalde regels worden gevolgd. Zo moet je al voor het starten alle energieverbruikende elektronica en apparatuur in de auto uitzetten. Vervolgens wordt de koppeling uitgeknepen en kunt u de fabriek proberen. Bij injectiemotoren is het beter om het gaspedaal niet aan te raken. U moet erop voorbereid zijn dat de eerste pogingen niet aan de verwachtingen zullen voldoen, maar het zal verkeerd zijn om verdere acties te weigeren, aangezien de tweede en derde reeks lanceringenkomt meestal voor in gunstiger omstandigheden. Bij de vraag hoe een auto-accu nieuw leven wordt ingeblazen door middel van seriële motorstarts, is het belangrijk om één nuance in overweging te nemen. De kans op een succesvolle lancering wordt in principe bepaald door de werking van de starter. Als het langer begint te draaien naarmate je pogingen doet, is het logisch om door te gaan met de procedure, en als het zijn gedrag na 7-8 pogingen behoudt, is het waarschijnlijk beter om te stoppen.

Wat kan er niet worden gedaan om de batterij te doen herleven in de kou?

Over het algemeen is het raadzaam om geen handelingen uit te voeren met de accu in de kou. Hoewel veel autoliefhebbers hun succesvolle oplaadervaring delen bij temperaturen in de orde van grootte van -30 ° C, raden fabrikanten sterk aan om de batterij al bij -20-25 ° C naar een warme plaats te brengen. Dat is waar, en hier hangt het allemaal af van het specifieke model. Als er desalniettemin een hopeloze vraag is hoe je een auto-accu in een vorst buiten de stad kunt doen herleven, kun je het beste hulp zoeken bij specialisten. Het is een feit dat zelfs pogingen om in dergelijke omstandigheden te "oplichten" een explosie van het blok kunnen veroorzaken.

Als het niet koud is

Elke poging om een gezond batterijproces te starten, kan tot niets leiden als de elektrolytvulling in een onbruikbare staat is. Dat wil zeggen, zelfs een lage temperatuur is niet de reden dat de voeding niet werkt, het heeft alleen zijn elektrochemische eigenschappen verloren. Hoe een oude auto-accu in zo'n geval nieuw leven inblazen? Allereerst is het nodigde batterij opwarmen. Om dit te doen, kunt u het verwarmingssysteem in de auto activeren of het apparaat mee naar huis nemen. Vervolgens wordt de batterij gecontroleerd op spanningsmeters en kunt u proberen op te laden. Het resultaat van een dergelijke controle is ofwel een conclusie over de volledige ongeschiktheid van het apparaat voor het werk, of de noodzaak van reparatie.

Hoe kan ik voorkomen dat mijn batterij bevriest?

De meest gebruikelijke en aanbevolen manier om te voorkomen dat een batterij bevriest, is door deze 's nachts binnen te zetten. En hier zijn er twee belangrijke nuances. Eerst moet u de procedure voor het verwijderen en installeren van het apparaat zorgvuldig uitvoeren, aangezien de vloeibare elektrolyt kan worden gemorst als de behuizing wordt verstoord. Ten tweede is ook de vraag van belang hoe een auto-accu thuis bij kamertemperatuur tot leven wordt gewekt. U kunt zich eigenlijk geen zorgen maken over de efficiëntie van verwarming en geen speciaal gereedschap gebruiken. In dit deel is het belangrijkste om het blok zelf te isoleren van de plaats waar mensen zijn.

Moet ik additieven gebruiken?

Tegenwoordig kan elk probleem met de technische basis van de motorgroep tot op zekere hoogte worden gecorrigeerd door modifiers. Een voorbeeld hiervan zijn versnellingsbak- en motoroliën. Er zijn ook speciale samenstellingen die bepaalde eigenschappen van de elektrolyt verbeteren. De meeste werken om het sulfateringsproces te voorkomen, maar er zijn ook vorstbestendige mengsels. Vraag over hoe je een onderhoudsvrije batterij nieuw leven inblaastvoertuig dat additieven gebruikt, is dubbelzinnig. Allereerst moet worden gezegd dat ze niet geschikt zijn voor een blok dat al in bevroren staat is. Hun taak is om negatieve interactiefactoren tussen de batterij en lage temperatuur te voorkomen. Maar voordat u dergelijke hulpmiddelen gebruikt, moet u vertrouwd raken met de aanbevelingen van de fabrikant van een bepaald model met betrekking tot het gebruik van modificerende mengsels.

Conclusie

Veel van de problemen in verband met de werking van de batterij kunnen worden vermeden, zelfs in het stadium van aankoop. In de vraag hoe een lege auto-accu nieuw leven in te blazen in omstandigheden van ver verwijderd van de beschaving, zal veel afhangen van de kenmerken van het apparaat zelf. Tegenwoordig produceren fabrikanten speciale modellen die in eerste instantie zijn uitgerust met verbeterde bescherming tegen invloeden van buitenaf. De meest succesvolle ontwikkelingen laten een voorbeeld zien van vorstbestendigheid van de werkzame stof zelf. Tegelijkertijd behoudt een dergelijke elektrochemische vulling, in tegenstelling tot een elektrolyt dat is verbeterd met additieven, volledig zijn werkingseigenschappen en geeft het een voldoende lading af in overeenstemming met de normen.