Excentriciteit van miljardairs: de duurste auto's ter wereld

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Onder miljardairs komen verzamelaars veel voor. Vaak verzamelen deze excentriekelingen niet de duurste auto's ter wereld. Dus David Rockefeller, een vertegenwoordiger van een bekende financiële clan, doet geen afstand van een doos waarin hij kevers plaatst voor zijn verzameling. Mark Zuckerberg, verrijkt met IT, fokt varkens en geiten. Bankeigenaar Elemm Spangler koopt en repareert antieke klokken. "Oilman" Gordon Getty componeert graag opera's. Miljardairs vullen de schappen met verzamelbijbels, met kinderlijke opwinding bekijken ze de verworven postzegels door een vergrootglas. En Gary Meignes voelt zich opgetild als hij een zware vrachtwagen bestuurt als een boer off-road. De excentrieke Sai-Wing (Hong Kong) gebruikt een gouden toiletpot van 1 ton. Uiteraard laat hij op deze manier de wereld zien hoe een juwelenmagnaat met het verachtelijke metaal moet omgaan. Velen van hen verzamelen echter nog steeds speciale oldtimers, jachten en vliegtuigen. Bovendien, zoals u begrijpt, doet de prijs er niet echt toe.

Het onderwerp van dit artikel zijn de duurste auto's ter wereld als onderwerphobby's van geldzakken.

Natuurlijk zou een auto van deze klasse er gek uitzien, vrij geparkeerd in de stad of de eigenaar door de verkeersopstoppingen naar het kantoor "gooien". Machines van het niveau van de 22e eeuw, gemaakt met behulp van ruimtetechnologieën, innovatieve composieten en zeldzame metaallegeringen, worden meestal individueel geproduceerd, minder vaak in kleine batches.

In tegenstelling tot technologie staan traditioneel de duurste oldtimers ter wereld bovenaan de ranglijst. Wat hen betreft, is het gezegde "is de moeite waard als een vliegtuig" echt waar. Het absolute record is onmiskenbaar van de Bugatti Atlantic 57SC, die voor 40 miljoen dollar aan een privécollectie is verkocht. De veilingwaarde van de vertegenwoordiger van de "Ferrari" -uitgave van 1962 ziet er indrukwekkend uit - $ 28,5 miljoen. En de prijs van de vertegenwoordiger van het merk "Bugatti Royale Kellner", geassembleerd in 1931, was "slechts" $ 8,7 miljoen. Wilt u een kras achterlaten op de achtersteven van zo'n wonder van de auto-industrie?

De tweede in de ranglijst zijn de duurste auto's ter wereld, geproduceerd in één exemplaar. Het geesteskind van het bedrijf Maybach, het Exelero-model, bijvoorbeeld, werd geschat op $ 8 miljoen. Van de unieke auto's is het de moeite waard om de letterlijk en figuurlijk briljante Zweedse "Koenigsegg Trevita" te noemen met een carrosserie gemaakt van composiet bedekt met diamantpoeder (en dit gebeurt!), geschat op $ 2,2 miljoen.

De duurste productieauto's ter wereld hebben een relatief "bescheiden" prijs. De duurste issport geesteskind van het Italiaanse bedrijf "Bugatti Veyron". Het 16-cilinder hart van dit ijzeren paard is beladen met 1200 pk. De kosten van het model bedragen 2,6 miljoen, de auto demonstreert een maximumsnelheid van ongeveer 430 km/u. Het heeft een afneembaar carbon dak, dat gemakkelijk in een cabrio kan veranderen. In deze vorm is het maximum 370 km / u. De volgende positie wordt gedeeld tussen de auto "Ferrari 599XX" en de mysterieuze "prins van Denemarken" met ruimteontwerp - "Zenvo ST1". Hun prijs is 1,7 - 1,8 miljoen $.

De duurste auto's ter wereld hebben meestal een sportieve aanpassing, hebben een unieke dynamiek (ze halen 100 km/u in zo'n 2, 4-2, 9 seconden) en worden in kleine series geproduceerd.

Op de wereldwijde automarkt is er constante concurrentie tussen de luxe automerken Bentley, Bugatti, Maserati, Ferrari, Maybach, Rolls-Royce. Rijke mensen waarderen het bijzondere comfort en de kenmerken van hun niet-triviale auto's. David Beckham geeft bijvoorbeeld niet om de ziel (waarvoor ze hem zelfs plagen) in zijn Rolls-Royce zwarte Phantom-pacer, hij verkiest het van al zijn "stal". Glamorous Paris Hilton heeft een favoriete vriendin van Bentley, natuurlijk, parelmoer roze (dacht je een andere?) kleur. Ze koos zelf het Continental JT-model. Fans van Cristiano Ronaldo weten dat hij dol is op zijn 599e Ferrari.

Een essentiële voorwaarde voor het beperken van het gebruik van deze super-durecoupé, we hebben hun lage bodemvrijheid, niet meer dan 10 cm Deze "buitenlanders" geven natuurlijk de voorkeur aan autosnelwegen. Mee eens, als rijke ondernemers ze kopen, dan is dit normaal. Vragen rijzen wanneer de bovenstaande merken verschijnen bij overheidsfunctionarissen of hun kinderen. Maar dit is een onderwerp voor een ander artikel.