2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Elke motorrijder heeft een moment waarop hij een goede, solide eenheid wil kiezen. Dus ik droomde van een chop die een cardanische ophanging, een lage landing en een V-tvin-type aandrijving zou hebben. Na een beetje nadenken, koos ik voor de Yamaha Drag Star, die volledig aan mijn eisen voldoet.
De eerste indruk van de fiets is uitstekend. Ergonomie laat een prettige mening over zichzelf achter, die zelfs kritische motorrijders tevreden zal stellen. Yamaha Drag Star v alt niet op de zijkant en is vriendelijk voor beginnende rijders. Over het algemeen lijkt het erop dat de helikopter samengaat met de bestuurder tot één. Hij is dus gehoorzaam en zeer stabiel.
De makers van de Yamaha Drag Star 400 moeten worden bedankt voor de uitstekende prestaties tijdens het rijden. Immers, als je (met een snelheid van onder de honderd) naar de kant van de weg gaat, dan word je niet bedreigd met een ziekenhuisbed, zoals wel vaker het geval is bij andere motormodellen.
De verlichting van de fiets kan als "vier" worden beoordeeld. De zichtbaarheid van de koplampen is vrij normaal, alleen om naar de apparaten te kijken, moet je je hoofd kantelen. Deze functie is echtergewoon gewoontes.
Er zouden geen problemen moeten zijn met de cardan. Het moet alleen periodiek worden gesmeerd. Kies je voor de Yamaha Drag Star, let dan op zijn klassieke prestaties. Het heeft grote vleugels die je zeker zullen helpen in de modder en na de regen.
Deze motorfiets stelt je ook tevreden met het brandstofverbruik, want het is slechts 4,5 liter per honderd kilometer. En als je er rekening mee houdt dat de tank op de helikopter een tank van 17 liter heeft, dan is het genoeg voor 280 km rennen - dat is zeker.
Rijden op een Yamaha Drag Star veroorzaakt positieve emoties. Zo'n motorfiets "zeilt" immers niet (hij wordt niet weggeblazen door vrachtwagens, zoals sommige fietsen). De passagiersstoel zit er ook handig in, die in sommige modellen is uitgerust met een kofferbak en een rugleuning. En ook een goed dashboardkastje onder de tank, waar veel verschillende dingen in passen die onderweg niet hinderen.
Over het algemeen heeft de motorfiets de volgende positieve aspecten:
- ziet er geweldig uit;
- duurzaam beheer;
- goede ergonomie;
- helderheid van de versnellingspook;
- gunstige locatie van alle elementen;
- ruim handschoenenkastje;
- gangreserve per kilometerstand.
Er kan één conclusie worden getrokken: een motorfiets is slechts een droom, geen techniek. Maar zoals in elk vat honing zit een vlieg in de zalf, dus ook dit toestel heeft wat klachten. Enkele van de tekortkomingen van deze fiets moeten worden vermeld:
- ongemakkelijke verkeersopstoppingbenzinetank;
- lelijke opstelling van de snelheidsmeter en rijen lampen;
- handen beginnen pijn te doen, omdat er geen hellingshoek is tijdens het rijden.
Je kunt van de eigenaren ook leren dat motorfietsen van dit model (vooral de Yamaha Drag Star 1100) last hebben van traagheid. Maar zoals de praktijk en de Russische files laten zien, is dit uiterst zeldzaam, omdat de fiets zich gemakkelijk en natuurlijk tussen de rijen wurmt. Als u van de ene rij naar de andere moet gaan, is er ook geen twijfel mogelijk. Als je je maat voelt en weet hoe je moet rijden, dan is zo'n probleem je zeker niet bekend.
Totaal, nadat je dit apparaat hebt gekocht, zul je je niet schamen om het aan vrienden en kennissen te laten zien. Het is tenslotte erg mooi en wekt een gevoel van respect en bewondering voor zijn enorme omvang en uitstekende ontwerp.
Aanbevolen:
Yamaha Drag Star 650 - wat je nodig hebt voor de stad en de snelweg
Middelgrote cruisers - Yamaha Drag Star 650 - zijn niet zo populair als "liters". Binnenlandse helikopterbestuurders, die wat geld hebben verzameld, met de woorden "alles minder dan een liter is geen helikopter", veranderen van hun eerste "vierhonderd" naar krachtigere en snellere motorfietsen. Als gevolg hiervan is het middensegment het lot van jonge dames en "gepensioneerden". En helemaal tevergeefs
Vespa scooter - de legendarische scooter, bekend over de hele wereld, de droom van miljoenen
De oprichter van de Europese school voor scooters - de wereldberoemde Vespa-scooter (foto's staan op de pagina) - is ontworpen door een Italiaans bedrijf dat eigendom is van luchtvaartingenieur Enrico Piaggio. Het belangrijkste onderscheidende kenmerk van een tweewielig voertuig is een frameloos ontwerp
Turbomotor - dichter bij de droom
Fans van hoge snelheid en een enorme adrenalinestoot geven altijd de voorkeur aan een turbomotor boven een conventionele. Het heeft een aantal voordelen en de installatie ervan is niet zo moeilijk
Autoshow "Northern Star" (Altufievo). Recensies over de autodealer
Het modellengamma van autodealer North Star (Altufievo) bevat auto's van alle bekende binnen- en buitenlandse merken. Managers van autodealers zijn echte professionals die u helpen bij het bepalen van de configuratie van de auto, op basis van de specifieke behoeften van de klant
"Java 350-638" - de droom van een Sovjet-motorrijder
"Java 350-638" werd beschouwd als het meest favoriete model voor motorrijders uit de Sovjettijd en zelfs het begin van de nieuwe geschiedenis van Rusland. Het ging in de verkoop in het begin van 1985. Onderscheidende kenmerken van deze motorfiets, die maximaal twee personen kan vervoeren, van andere modellen zijn nieuwe componenten geworden: elektrische apparatuur en natuurlijk de motor
