2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12
Middelgrote cruisers - Yamaha Drag Star 650 - zijn niet zo populair als "liters". Binnenlandse helikopters, die wat geld hebben verzameld, met de woorden "alles dat geen liter is - geen helikopter", worden getransplanteerd van hun eerste "vierhonderd" naar krachtigere en snellere motorfietsen. Als gevolg hiervan is het middensegment het lot van jonge dames en "gepensioneerden". En helemaal tevergeefs.
Een beetje geschiedenis
Yamaha Drag Star 650 is de opvolger van de "legendarische heks van heel Japan". In tegenstelling tot haar was de Drag Star niet langer een schuchtere poging om de typische Amerikaanse motorfiets te evenaren - de Japanners hebben al solide ervaring opgebouwd in het creëren en ontwikkelen van een dergelijke techniek.
Verlengd achterframe, softtail-achtige achtervering, traanvormige tank, opstapzadel, dashboard op de tank, veel chromen onderdelen … kortom niets om over te klagen. En hier is het hartde motorfiets is bij iedereen al bekend - een typische V-twin van dezelfde beruchte heks. Het verschil zit hem alleen in volume (bijna 650 kuub) en uiterlijk (het is moderner geworden). De cilinderdiameter wordt vergroot met 5 mm en met 4 zuigerslagen. Hierdoor is de vernieuwde motor meer gaan lijken op de "Chopper": minder snelheid en meer tractie.
In alle andere opzichten heeft de motorfiets geen significante veranderingen ondergaan. Allemaal dezelfde schijfrem voor, aandrijfsysteem voor de carburateur en andere eenvoudige en betrouwbare specificaties. Yamaha Drag Star 650 is gemaakt volgens een eenvoudig en ongecompliceerd recept. Het resultaat is een betrouwbare, comfortabele, gemakkelijk te hanteren en te onderhouden fiets die zijn deel van de taart verdient. Het kan niet gezegd worden dat deze taart in Rusland met plezier wordt gegeten. Maar in andere landen waar "litromania" niet zo ernstig is, kan "Drag Star" heel vaak worden gevonden.
Waarom en wie heeft het nodig?
Gesprekken over het doel van een motorfiets eindigen in de regel in geschillen. Maar niet in dit geval. "Drag Star" - een motorfiets voor op reis. Dit wordt welsprekend bewezen door het comfort en de zachtheid van de overloop. En het motorvermogen is, in tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, meer dan genoeg voor "pokatushek" over lange afstanden en fotograferen op de baan.
Het is pas op het eerste gezicht dat 40 paarden er saai uitzien. Maar eigenlijk dragen ze heel vrolijk een motorfiets van 225 kilogram samen met de piloot en zijn uitrusting. Laag zwaartepunt en lage zitpositiemaak het gemakkelijk om de motorfiets in een bocht te stallen, gemakkelijk te manoeuvreren in stadsverkeer.
Yamaha Drag Star 650 is geschikt voor zowel kleine meisjes als zware jongens. Trouwens, het is om deze reden dat Draga zo populair is bij de mooie helft van de mensheid. Door het geringe gewicht, het zwaartepunt verschoven naar de bodem en het relatief kleine formaat voelt de motor veel zelfverzekerder en op zijn gemak aan dan de Boulevard, VTX en andere "mastodons". Dredge is ook goed als trailtool - zachte vering, uitstekende richtingsstabiliteit en comfortabele landing maken langeafstandsreizen tot een aangename, zij het niet snelle reis.
Waar te koop?
Er zijn tal van aanbiedingen voor de verkoop van een motorfiets. Er zijn paarden met kilometerstand, er zijn advertenties van bedrijven die gloednieuwe voertuigen zonder kilometerstand verkopen. Ze zijn ook te vinden in bijna elke motordealer tegen een zeer betaalbare prijs.
In tegenstelling tot de meeste analogen, wordt de Yamaha Drag Star 650 in bijna perfecte staat verkocht. De belangrijkste reden is de betrouwbaarheid van het ontwerp en de bijna volledige minachting van deze motorfiets door beginners van de motorbeweging. Daarom moet je modellen met kilometers in heel Rusland niet vermijden - de kans is groot dat je een fatsoenlijk apparaat tegenkomt.
De prijsklasse voor deze motorfietsen is vrij breed: van 200.000 voor modellen van de eerste productiejaren tot 350.000 voor nieuwere motorfietsen. De prijs hangt voor het grootste deel af van de hoeveelheid en kwaliteit van de afstemming. Echter, de meest voorkomende "DragStary" in de klassieke configuratie: zij- en achtertassen, bogen, voorruit en verschillende maten "tsatski" die de snelheid en het comfort niet beïnvloeden.
Het is niet moeilijk om een gebruikt apparaat te verkopen - er is altijd vraag naar dergelijke apparatuur. Potentiële kopers zijn motorrijders uit de middenklasse die tegen het einde van het seizoen 200 tot 250 duizend roebel extra hebben.
Waar moet je op letten?
Vanuit technisch oogpunt is de toerfiets een no-brainer. Trouwens, er zijn niet zoveel fietsen zonder "familie" zweren, en Draga is er een van. Hier zijn veel redenen voor. Ten eerste is het verfijnde ontwerp van de motortransmissie gebaseerd op de Virago-krachtbron (eenvoudig en lang genezen van jeugdige tekortkomingen). Ten tweede is het model relatief jong en niet zo populair, wat haar beschermt tegen mensen met armen die niet uit het schoudergewricht groeien.
Mogelijke problemen en dingen om op te letten: dichtheid van schokdempers, timinggeluiden, evenals framegeometrie en versheid van verbruiksartikelen.
Motor tuning
Iets adviseren over tuning is een ondankbare taak. De smaak en kleur, zoals ze zeggen, viltstiften zijn anders. Talloze catalogi en online winkels bieden de meest uiteenlopende soorten lotions en "tsatsok" die zijn ontworpen om de "Dragi" te versieren en nog comfortabelere rijomstandigheden te bieden.
Je kunt alles vinden wat je leuk vindtalles van franje en snuisterijen tot Dinojet-uitlaatsets, carburateursets en gelzadels. In feite worden de afstemmingsmogelijkheden alleen beperkt door de grootte van de portemonnee van de eigenaar, een gevoel voor verhoudingen en een gevoel voor stijl. De meest wenselijke categorie omvat een windscherm en rolbeugels.
Aan al het bovenstaande blijft het alleen om toe te voegen dat de Yamaha Drag Star 650, wiens beoordelingen welsprekend getuigen van de betrouwbaarheid van de motorfiets, de beste optie zal zijn voor diegenen die comfortabele rijomstandigheden en fatsoenlijke technische kenmerken waarderen van de fiets.
Aanbevolen:
De snelweg is Rijden op de snelweg
Speciale hogesnelheidssecties van wegen hebben hun eigen regels voor het openbaar vervoer. Bijna elke automobilist weet dat een snelweg een deel van de rijbaan is dat is ontworpen voor auto's met hoge snelheid. Op zijn niveau heeft het geen kruispunten met andere wegen, paden en oversteekplaatsen voor voetgangers
Kawasaki Er-6n - keuze voor de stad
De Kawasaki Er-6n, geboren in 2006, won onmiddellijk de harten van zowel beginners als meer ervaren piloten. "Ruff", zoals fans van stadsmotoren het meteen noemden, is ideaal voor de stad: relatief lage kosten en uitstekende technische eigenschappen speelden een belangrijke rol in zijn populariteit
Eigenaarsrecensies: Renault Koleos is de perfecte oplossing voor de stad
De Renault Koleos werd voor het eerst geïntroduceerd in 2006. Fabrikanten toonden op het autosalon een compacte cross-over, die zich onderscheidde door zijn stijlvolle design en goede technische prestaties. Dit alles heeft er toe bijgedragen dat de recensies van de eigenaren van Renault Koleos zo enthousiast zijn
Elektrische achterklep: waarom je het nodig hebt en hoe te installeren
Veel moderne auto's worden af fabriek geleverd met full-power accessoires. En een van de beschikbare functies is het sluiten en openen van de kofferbak of achterklep. Dergelijke voorzieningen zijn er niet op oude auto's, maar elke automobilist kan met zijn eigen handen een elektrische kofferbak rijden. Opgemerkt moet worden dat openen veel gemakkelijker te implementeren is dan sluiten
Motorfiets voor off-road en stad
Steeds meer mensen raken geïnspireerd door motorreizen door de wildernis. Hoe kies je een transport dat je niet in de steek laat?
