Carburateur "Solex 21083". "Solex 21083": apparaat, afstelling, prijs

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Het meest populaire carburateurmodel op VAZ-21083-auto's is "Solex". De meeste auto's van de 8e en 9e familie werden geproduceerd met motoren met een carburateurinjectiesysteem. Aan het begin van de jaren 2000 werd voor het eerst injectie-injectie gebruikt. De carburateurs van dit model zijn zeer eenvoudig af te stellen, er is praktisch geen fijnafstelling, het ontwerp bevat geen complexe componenten en mechanismen. In het artikel zullen we alle subtiliteiten beschouwen die de Solex 21083 carburateur heeft.

Carburateur ontwerp

DAAZ-2108 carburateurs werden halverwege de jaren tachtig in VAZ-auto's gebruikt. De allereerste auto waarop ze werden geïnstalleerd, was het VAZ-2108-model. Ze werkten met motoren van 1,1 en 1,3 liter. Na de lancering van de productie van auto's met motoren van 1,5 liter, verschenen Solex 21083 carburateurs. De numerieke aanduiding geeft aan dat:het apparaat is gemonteerd op VAZ-21083-motoren, waarvan het volume anderhalve liter is.

Het belangrijkste doel van de carburateur is de bereiding van een brandbaar mengsel van benzine en lucht, dat zorgt voor de normale werking van de motor, ongeacht de belasting en snelheid.

Structureel is de carburateur gemaakt van verschillende elementen:

1. Het hoofdgedeelte, waarin de economizer, het XX-systeem, de hoofddispenser, verschillende diffusors, de acceleratiepomp zijn ondergebracht.
2. Deksel met vlotters, stationair ventiel, starter, choke.

Carburateur - een apparaat met twee kamers, jets bevinden zich in het hoofddoseersysteem. Ze zijn geïnstalleerd in de kamers in het midden, in de behuizing. In het bovenste deel werden de luchtjets van het doseersysteem geïnstalleerd. Het ontwerp voorziet in de aanwezigheid van een blokje dat het brandstofmengsel verwarmt. Het wordt aangesloten op de slangen die uit de leidingen van het koelsysteem komen. Aan de onderkant van de behuizing zitten twee smoorkleppen die afwisselend open gaan. De dempers worden achtereenvolgens geopend met behulp van hendels. Er zijn twee leidingen op het deksel, die zijn ontworpen om benzine aan te voeren en overtollige brandstof terug naar de tank te laten lopen.

Selectie van sproeiers voor de Solex carburateur

Reparatiekits zijn beschikbaar. Ze bestaan uit lucht- en brandstofstralen van de secundaire en primaire kamers. Er zijn verschillende soorten reparatiesets die met verschillende motoren kunnen werken. Het hangt allemaal af van watdiffusor sectie. In sommige gevallen is het veel beter om een VAZ-carburateur aan te schaffen. De prijs van een nieuwe is ongeveer 4000 roebel.

Aangezien dit type carburateur op motoren van andere auto's kan worden geïnstalleerd, is bij gebruik van standaardsproeiers hun doorsnede niet voldoende. De motor heeft één vereiste voor het brandstof-luchtmengsel, en de carburateur doet dat met een heel andere verhouding. Om de acceleratie en dynamiek te verbeteren, kunnen jets met een grote doorsnede worden geïnstalleerd.

Maar tegelijkertijd neemt het benzineverbruik enorm toe. U moet ook weten dat de installatie van dergelijke jets geen 100% positief resultaat garandeert. U doet het juiste als u niet experimenteert, maar gewoon een voor deze motor ontworpen kit op de carburateur installeert.

Onvoldoende motorvermogen: oorzaken

Als de carburateur op de VAZ-21083-motor is geïnstalleerd, is het beter om speciaal daarvoor ontworpen jets te gebruiken. Als zelfs bij het installeren van jets met een grote diameter de versnelling van de machine zwak is, kunnen er verschillende redenen zijn:

1. Onvoldoende compressieniveau in de motorcilinders.
2. Ontstekingstijdstip te vroeg of te laat.
3. bougies van slechte kwaliteit of hun defect.
4. Schade aan hoogspanningsdraden.
5. Ontstekingsverdeler defect.

Er zijn veel meer redenen waarom de motor niet het vereiste vermogen ontwikkelt. Om ze te identificeren, moet u een grondige inspectie van de auto uitvoeren en alle diagnoses stellenknooppunten.

Kan de Solex carburateur ook op andere motoren worden gemonteerd?

De opportuniteit van het installeren van de Solex 21083 carburateur op andere automodellen is zeer twijfelachtig, aangezien de besparingen klein zijn. En dan alleen in het geval dat de bestuurder voorzichtig rijdt en niet hard accelereert. Om deze reden is het het beste om een carburateur te installeren op een motor waarmee deze zo ideaal mogelijk zal werken. Jets moeten ook worden gekozen uit de jets die door de fabrikant worden voorgesteld. Op de Solex 21083 carburateur is afstellen eenvoudig, maar het bereiken van een perfecte werking op motoren met een groot volume is problematisch.

Let voor het kopen op de fabrikant van de reparatieset. Heel vaak kom je Chinese goedkope producten tegen die niet in kwaliteit verschillen. De diameter van de dwarsdoorsnede van de jets kan afwijken van de aangegeven waarde, dus de werking van de carburateur zal onjuist zijn. Koop de jets in de reparatiesets voor de Solex 21083 carburateur alleen bij een vertrouwde fabrikant die zich aan de goede kant heeft bewezen.

Hoe aan te passen

Er kunnen slechts drie afstellingen worden gemaakt op Solex 21083 carburateurs:

1. Stel het brandstofpeil in de vlotterkamer in op de gewenste waarde.
2. Stel het stationair toerental in.
3. Verander de samenstelling van het lucht-brandstofmengsel met de kwaliteitsschroef.

De laatste aanpassing is vrij eenvoudig, iedereen kan het zelf doen. Om dit te doen, warmt de motor op tot bedrijfstemperatuur en met behulp van de schroef voor de hoeveelheid mengsel wordt het krukastoerental ingesteld op 800 tpm. Verdere acties zijn:

1. De kwaliteitsschroef wordt ingedraaid totdat het aantal omwentelingen van de krukas aanzienlijk begint af te nemen. De motor werkt met tussenpozen.
2. Vervolgens wordt de schroef één slag losgedraaid om de motor normaal te laten draaien. Als u deze schroef te veel losdraait, zal het benzineverbruik drastisch toenemen.

Anders is het noodzakelijk om de werking van de motor te stabiliseren met de hoeveelheidsschroef.

Defecten inactief systeem

De Solex 21083 carburateur, waarvan de afstelling in het artikel wordt besproken, heeft soms één probleem. Dit is het onvermogen om het stationair toerental aan te passen met de mengkwaliteitsschroef. Redenen voor dit gedrag:

1. Jet verstopt in magneetventiel.
2. Er stroomt geen benzine door de stationaire kanalen.
3. Er is een storing in de magneetklep.

Om er zeker van te zijn dat de elektrische klep werkt, moet u een aantal handelingen uitvoeren:

1. Stop de motor en verwijder de draad van het contact op de klep.
2. Schroef de elektrische klep los.
3. Verwijder jet, gebruik indien nodig een tang.
4. Zet het contact aan.
5. Sluit de draad aan op het contact op de klep, zijn lichaamhechten aan massa.

Als er een klik was en de klepsteel zonk, waardoor de gaten in de straal vrijkwamen, dan is er geen probleem met het apparaat. Anders moet een nieuwe magneetklep worden geïnstalleerd. Heel vaak komen er kleine vlekjes in, dus het is noodzakelijk om de straal te blazen. De werking van de magneetklep voor stationair lucht kan worden gecontroleerd door de draad van de punt te verwijderen terwijl de motor draait. De motor zou bijna onmiddellijk moeten afslaan, dit geeft aan dat het mechanisme werkt.

Het benzinepeil in de vlotterkamer instellen

Om de inname en het verbruik van benzine door het brandstofsysteem in evenwicht te brengen, moet u het vlotterniveau instellen. Om dit te doen:

1. Demonteer de bovenkant van de carburateur, verwijder het filterhuis, ontkoppel de kabels.
2. Verwijder de slangen van het brandstofsysteem.
3. Gebruik een kruiskopschroevendraaier om de schroeven te verwijderen waarmee het deksel aan het hoofdgedeelte is bevestigd.
4. Tussen de vlotter en de horizontaal van het deksel mag een opening van niet meer dan 1-1,5 mm zijn. Anders moet u aanpassingen maken door de platen te buigen.

Bij het afstellen moet u er rekening mee houden dat de drijvers zich op hetzelfde niveau moeten bevinden. Al het werk wordt relatief eenvoudig gedaan, verander de jets in "Solex 21083" en voer de afstelling uit - dit is het onderhoud van het injectiesysteem.