Afstellen van de carburateur "Solex 21083". Carburateur "Solex 21083": apparaat, afstelling en afstemming

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

In het artikel leest u hoe u de Solex 21083 carburateur afstelt. U kunt dit werk vrij snel zelf doen. Tenzij je het brandstofinjectiesysteem natuurlijk niet gaat verbeteren (tunen). Het is vermeldenswaard dat de carburateur de basis is van het aandrijfsysteem, het is met zijn hulp dat de juiste mengselvorming wordt uitgevoerd voor de daaropvolgende toevoer naar de motorcilinders. En de technische staat van de hele auto hangt af van hoe correct dit apparaat werkt. Wat betreft de 21083 carburateurs, dit zijn zeer betrouwbare apparaten die lange tijd zonder instellingen kunnen dienen. Op voorwaarde dat hun manier van werken bijna ideaal is.

Basisinformatie

Solex carburateurs zijn anders, maar in feite is het basisontwerp op de VAZ-21083 geïnstalleerd. Het maakt gebruik van de minimale secties van de diffusers. Het is vermeldenswaard dat dergelijke carburateurs alleen kunnen worden gebruikt op voertuigen waarvan het volume niet meer is dananderhalve liter. Er moet ook worden opgemerkt dat deze carburateur niet alleen op de VAZ-2108-motor en dergelijke kan worden geïnstalleerd, maar ook op de motoren van auto's uit de "klassieke" serie. De Solex 21083 carburateur is er probleemloos op gemonteerd. Het diagram van dit apparaat wordt gegeven in het artikel.

Solex als tuning-item

Er is een zeer grote speelplaats voor fantasie als je het injectiesysteem gaat afstemmen. Je kunt de carburateur boren naar diffusors met een andere diameter. Wat betreft installatie op motoren met een volume van meer dan anderhalve liter, dit wordt niet aanbevolen, omdat het bij een hoog krukastoerental niet normaal kan werken. En het afstellen van de Solex 21083 carburateur zal niet helpen, omdat deze niet is ontworpen voor motoren met een groot volume. Er moet ook worden opgemerkt dat de carburateur met cijfer acht een arm mengsel maakt. Daarom moet u bij installatie op andere motoren zowel jets selecteren als vervangen.

Start aanpassingen

Houd er rekening mee dat het instellen van de Solex 21083 carburateur begint met het afstellen van het minimum niveau in de vlotterkamer. Om deze procedure correct uit te voeren, heeft u een speciaal sjabloon nodig. De positie van de drijvers moet op een bepaalde afstand van het deksel zijn. Daarna kunt u beginnen met het instellen van de ruststand. Draai hiervoor de schroef volledig vast die de kwaliteit van het mengsel regelt. Draai hem vervolgens vijf of zes slagen los. Daarna is het noodzakelijk om de schroef los te draaien die de hoeveelheid van het mengsel regelt, om de verdwijning te bereikenvacuüm in de buis die de carburateur en de ontstekingsverdeler verbindt. Vervolgens moet je het gaspedaal stevig indrukken om te controleren of de motor kan werken in tijdelijke omstandigheden als de Solex 21083 carburateur zo is geconfigureerd. Een diagram van de elementen en knooppunten van dit apparaat wordt gegeven in het artikel.

Stationair draaien

Kijk dan naar de toerenteller. Het moet ongeveer 800 toeren zijn. Indien meer, dan is het noodzakelijk om het toerental te verlagen met de hoeveelheidsschroef door deze los te draaien. In hetzelfde geval, als het toerental lager is dan 800 tpm, is het noodzakelijk om de hoogwaardige mengselschroef aan te draaien totdat de motor zijn werking normaliseert. Maar dit is niet het einde van de Solex 21083 carburateur afstelling. Jouw taak is om de uitputting van het werkende lucht-brandstofmengsel te maximaliseren. Houd er rekening mee dat wanneer de schroef wordt ingedraaid, het mengsel arm wordt. Dit wordt dus weerspiegeld in het CO2-niveau. Nu moet u de normale snelheid bereiken met de hoeveelheidsschroef. Als we het hebben over de warme modus van het jaar, moet deze worden ingesteld in het bereik van 800-900 tpm. In de winter is het beter om deze waarde met ongeveer 100 tpm te verhogen.

Selectie en installatie van jets

Dat is alles, het afstellen van de Solex 21083 carburateur is voltooid, nu kunnen we praten over een ander belangrijk punt. Voor de VAZ-2108-carburateur moet u jets kiezen en rekening houden met de grootte van de motor. Hoe hoger dit cijfer, hoe kleiner de jets moeten zijn. En de reden hiervoor is dat bij een groter volume een toename van lucht optreedt,door de diffusor gaan. Dit drukt dus zijn stempel op het benzineverbruik. Om de juiste sproeiers op de Solex carburateur te selecteren, moet u zich aan een bepaald algoritme houden.

Allereerst wordt aanbevolen om benzinestralen te selecteren. Pas daarna is het nodig om een selectie van lucht te maken. En allereerst wordt een selectie van deze apparaten uitgevoerd voor de primaire kamer, na - voor de secundaire. Houd er rekening mee dat de jets niet met metalen voorwerpen mogen worden schoongemaakt. Anders worden ze onbruikbaar. Als u besluit een nieuwe Solex 21083-carburateur te installeren (de prijs is ongeveer 3.000 roebel), zorg er dan voor dat u deze afstelt met speciale apparatuur.

Carburateur verbeteringen

Heel vaak worden carburateurs afgesteld, wat eindigt met een toename van de efficiëntie van dit mechanisme. In het bijzonder verwijderen automobilisten heel vaak de elektrische aandrijving om stationair te draaien. Natuurlijk is er in dit geval een toename van het benzineverbruik met ongeveer 5 procent. Maar de algehele prestaties van de motor nemen toe. Het kan ook helpen om een naaldventiel met een ander ontwerp te installeren en het benzineniveau in de vlotterkamer te selecteren. Dit kan de kans verkleinen dat het lucht-brandstofmengsel te arm is in de krachtige modus. En ook door het gebruik van een naaldventiel van rubber kunt u het benzinepeil zo stabiel mogelijk houden. Je kunt ook de Solex 21083 carburateursproeiers vervangen, ditzal het vermogen vergroten. Toegegeven, het benzineverbruik zal ook stijgen.

Meer serieuze verbeteringen

In de carburateurs van VAZ-auto's wordt het gas vaak "afgesneden". Om dit te doen, is het noodzakelijk om gaten in de smoorklep te maken, waarvan de diameter iets kleiner is dan oorspronkelijk. Hierdoor wordt het CO2-geh alte in de uitlaatgassen aanzienlijk verlaagd. Maar aan de andere kant blijft het CO2-niveau bij stationair draaien hetzelfde, omdat de Solex 21083 carburateur in de standaardmodus werkt. Zijn inrichting wordt alleen zo dat het mengsel gelijkmatiger wordt verdeeld. En u bespaart op gas, ook al is dat onbeduidend. Het maximale dat u kunt bereiken, is een verlaging van het benzineverbruik met twee procent. Na het polijsten van de diffusors is het realistisch om een vermindering van aerodynamische verliezen te bereiken. Om een maximaal effect te bereiken, is het natuurlijk noodzakelijk om ze bijna spiegelglad te polijsten. Dit zijn verbeteringen die het ontwerp van de Solex carburateur zullen verbeteren. Aan de andere kant werkt dit element van het voedingssysteem zeer stabiel, zelfs zonder afstemming functioneert het perfect. Toegegeven, soms moet de Solex 21083 carburateur worden afgesteld.

Conclusie

Tot slot wil ik graag alles samenvatten wat hierboven is gezegd. Bij auto's is het wenselijk om het brandstofsysteem en de luchttoevoer schoon te houden. Om dit te doen, blijkt het voldoende te zijn om de filters van benzine en lucht tijdig te vervangen. Er moet ook worden opgemerkt dat overmatige motorslijtage -dit is een toename van de kans dat roet via de ontluchter in de carburateurkamers begint te dringen. Als de motor van uw auto gerepareerd moet worden, doe dat dan. Als dit niet mogelijk is, koppel dan de ontluchtingsleiding los van het luchtfilterhuis. Richt het onder het carter zodat de gassen niet in het brandstoftoevoersysteem terechtkomen. Maar toch, wacht niet met de revisie. Tijdens dit proces is het noodzakelijk om reparaties uit te voeren en problemen op te lossen met alle bijlagen. Vervang de Solex 21083 carburateursproeiers niet door getunede sproeiers als de motor op zijn laatste ademtocht draait.