"Toyota" - modellen van de serie "Corolla" (10 generaties)

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Toyota Corolla is een van de oudste modellen in het productieprogramma van de Japanse auto-industrie. Dit merk heeft tientallen generaties en wordt nog steeds geproduceerd.

De eerste Toyota Corolla-modellen werden in de jaren 60 geïntroduceerd. En het is vermeldenswaard dat de naam van de auto al die tijd niet is veranderd. Fabrikanten vertrouwden op het verbeteren van de technische kenmerken, het verbeteren van het interieur en exterieur. En dit leidde ertoe dat 50 jaar later (in 2013) de nieuwe 11e generatie Toyota Corolla E160 het levenslicht zag, die, het is vermeldenswaard, nog steeds wordt geproduceerd.

Japanse kwaliteit heeft zich in de loop der jaren alleen aan de goede kant bewezen, dus de verkoop heeft nu een hoog cijfer van 40 miljoen stuks bereikt. Nu kunnen we zeggen dat deze auto met recht het voortouw neemt in de markt en de bestverkochte auto is in alle landen van de wereld.

In het artikel gaan we in op de geschiedenis van het merk Toyota, welke modellen het gedurende zijn hele activiteit heeft geproduceerd, en schetsen we kort hun kenmerken en specificaties.

Eerste generatie - jaren 60

Het begin van de geschiedenis van het automerk Toyota begon in 1966. Preciestoen werd het eerste model E10 geassembleerd. Het was een goedkope gezinsauto, vrij pretentieloos, maar zeer praktisch. Deze Toyota (modellen waren destijds standaard) werd geproduceerd met drie carrosserietypes: coupé, sedan en stationwagen.

De machine is uitgerust met een motor met een inhoud van 1,1-1,2 liter. Het vermogen varieerde van 60 tot 78 pk. De bekende handgeschakelde versnellingsbak is in sommige modellen vervangen door een automaat met dubbele snelheid.

De assemblage van de eerste generatie Toyota Corolla E10 duurde 4 jaar en werd met succes verkocht in Amerika, Japan en Australië.

Toyota Corolla in de jaren 70

Deze jaren worden herinnerd voor het feit dat er in tien jaar tijd twee generaties E20 en E30 werden uitgebracht. Dit was een grote doorbraak voor Toyota Motor Corporation, omdat ze de Corolla-reeks konden blijven produceren tegen lage kosten.

"Toyota" presenteerde andere modellen. De E20 verschilde van de eerste generatie in gewicht (900 kg) en in de vorm van de carrosserie, die wat gladheid kreeg. De 8-kleppenmotor werd ook verbeterd, nu varieerde het volume van 1,2 liter tot 1,6 liter. Dienovereenkomstig nam het vermogen toe, dat 115 pk bereikte. Het was op dit model dat voor het eerst stabilisatorstangen werden geïnstalleerd, wat de ophangingseigenschappen aanzienlijk verbeterde. Het is de moeite waard om op de versnellingsbak te letten: de automaat is een drietrapsbak geworden en de handgeschakelde vijfversnellingsbak.

"Corolla E30" werd uitgebracht in 1974. Speciale wijzigingen sindsde auto werd niet geproduceerd, alleen de wielbasis nam toe en nogal wat van de carrosserie. Dit model werd echter eerst geëxporteerd naar Europa, waar het vrijwel onmiddellijk werd opgemerkt door automobilisten.

Toyota Corolla in de jaren 80

Gedurende dit decennium heeft het bedrijf de vierde, vijfde en zesde generatie van de Toyota-auto uitgebracht. Modellen en prijzen verschilden enigszins van de oude.

Toyota Corolla E70 staat bekend om zijn overvloed aan carrosserieopties. Er waren er meer dan 5: een coupé met een ander aantal deuren, een sedan, een wagen, enz. Ook waren automobilisten tevreden met de motorparameters, dieselmotoren met een volume van 1,8 liter werden op dit model geïnstalleerd voor de eerste keer. Je kunt niet zwijgen over de maat: de lengte heeft 4 meter bereikt.

Toyota Corolla E80 verscheen in 1983. Dit merk wordt vertegenwoordigd door een hatchback. Doordat het voorwielaandrijving was, werd het mogelijk om een serie sportwagens te produceren.

In 1987 werd de Corolla geïntroduceerd met een nieuwe E90 carrosserie. Het had een lengte van 4326 m, een "wagon"-type en een opgewaardeerde motor uitgerust met een compressor, op het 4A-GZE-platform. Het was op dit model dat de fabrikant de uitrusting met achterwielaandrijving volledig kon verlaten.

Momenteel worden auto's van deze generatie verkocht voor $1.000-$2.000.

Toyota Corolla in de jaren 90

Toyota, de E100- en E110-modellen behoren tot de 7e en 8e generatie, in de jaren 90 blijft het de Corolla-serie produceren. In 1991 zag het licht een nieuwe auto met een gladde en ronde carrosserie, grotere lengte. Model E100 ontving de ADAC-award enwerd uitgeroepen tot de meest betrouwbare en veilige.

In 1995 debuteerde de achtste generatie van de E110-auto. In 1999 onderging de auto echter al een restyling en enkele technische verbeteringen. Hij is betrouwbaar, dus deze generatie is tegenwoordig heel vaak op de weg te vinden. De prijs van de auto is ongeveer $ 6.000.

Toyota Corolla (1999-2006)

Uiterlijk ziet de Corolla er voor zijn leeftijd strak en modern uit. Na een restyling verdwenen de afgeronde koplampen van de kopoptiek. Ze werden gecombineerd tot één lichtblok. De voorste richtingaanwijzers, die in het uiteinde van de vleugels zijn gemonteerd, zien er interessant uit. Het ontwerp van de auto is, net als alle modellen van de Japanse fabrikant uit die periode, erg rustig en ingetogen.

In profiel bekeken, ziet Toyota (modellen E120, E140) er vrij groot uit. Een licht oplopende glazuurlijn voegt snelheid toe aan het beeld. Opgemerkt moet worden dat de ontwikkelaars in deze generatie de vijfdeurs hatchback uit het modellengamma hebben uitgesloten, er is alleen een liftback-carrosserie. De sedan heeft een vrij grote overhang van de kofferbak. Maar alles ziet er harmonieus uit. Achter het uiterlijk van de auto is versierd met grote lichtblokken van optica. En elk lichaamstype heeft zijn eigen.

Als we het over de salon hebben, is deze solide en zeer comfortabel in Japanse stijl. Het dashboard is vrij informatief, ronde wijzers geven de bestuurder de maximaal benodigde informatie. De middenconsole is iets naar de bestuurder gedraaid, wat erg handig is tijdens het gebruik. Net als de buitenkant, het interieurzeer terughoudend, maar oogt solide en streng. De kofferbak van de auto, die er aan de buitenkant vrij groot uitziet, is dat vooral in de sedan.

Technisch deel van de 9e en 10e generatie

De auto's waren uitgerust met benzinemotoren van 1400 en 1600 cm3, evenals een 1300 cc twaalfklepper. Er waren ook dieselmotoren, die niet veel werden gebruikt. Elk van de centrales heeft een vrij hoge literinhoud. Het werd mogelijk om ze te krijgen door het gebruik van 16 kleppen blokkoppen. Dankzij het Toyota VVT-І variabele kleptimingsysteem, dat na de restyling op alle auto's werd geïnstalleerd, laten ze een hoog brandstofverbruik zien. De auto's waren uitgerust met handgeschakelde vijfversnellingsbakken of automatische transmissies. Bij de bestelling van de driedeursversie was het echter mogelijk om een zesversnellingsbak te installeren.

Zowel de voor- als achterkant van de auto hebben onafhankelijke wielophanging, die is uitgerust met stabilisatorstangen. Bovendien hebben alle elementen een geweldige hulpbron, zelfs op slechte wegen. De machine heeft een tandheugelbesturing, die in elke configuratie is uitgerust met een hydraulische booster. Op de vooras zijn schijfremmen gemonteerd, achter trommelremmen, maar soms komen er ook schijfremmen voor. In het laatste geval waren de auto's uitgerust met een antiblokkeersysteem, wat enorm helpt in kritieke situaties.