Elektrische achterklep: waarom je het nodig hebt en hoe te installeren

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Veel moderne auto's worden af fabriek geleverd met full-power accessoires. En een van de beschikbare functies is het sluiten en openen van de kofferbak of achterklep. Dergelijke voorzieningen zijn er niet op oude auto's, maar elke automobilist kan met zijn eigen handen een elektrische kofferbak rijden. Het is vermeldenswaard dat openen veel gemakkelijker te implementeren is dan sluiten. Om dit te doen, volstaat het om krachtigere veren of schokdempers te plaatsen. Maar om de sluitfunctie te implementeren, moet u een elektrische aandrijving installeren.

Methoden voor de implementatie van de elektrische aandrijving

Er zijn twee soorten kofferdekselactuator: pneumatisch en elektrisch. De eerste lijkt moeilijker vanwege het feit dat hij een compressor, een ontvanger heeft en de lucht constant onder druk staat. De kosten van dergelijke constructies zijn vrij hoog, maar ze zijn niet betrouwbaar. Dergelijke mechanismen moeten zo zorgvuldig mogelijk worden gecontroleerd, omdat hoge druk de elementen van het apparaat beïnvloedt.

Het openen en sluiten van de kofferbak moet op verschillende manieren tegelijk gebeuren. Het wordt aanbevolen om de knop op het dashboard of het bestuurdersportier te plaatsen. Parallel aan deze knop kunt u een relais installeren dat wordt bestuurd door een alarm of centrale vergrendeling op afstand. In de uitverkoop vindt u verschillende apparaten voor het uitvoeren van het openen en sluiten van deuren. Er zijn verschillende back-upkanalen op auto-alarmen en centrale sloten op afstand, die zijn verbonden met de rijknoppen voor het openen van de kofferklep. Maar dit zal later in meer detail worden besproken.

Elektrische aandrijving voordelen

Dit apparaat kan niet als nieuw worden beschouwd, aangezien soortgelijke ontwerpen al vele jaren in de industrie worden gebruikt. Toegegeven, de afmetingen zijn daar groter en de besturing is iets anders. Het grote voordeel van de aandrijving is dat deze samen met het vaste hoofdslot wordt gemonteerd. Daarom is de mogelijkheid van hacking door indringers uitgesloten.

Het openen gebeurt heel eenvoudig - met behulp van de centrale vergrendeling en een knop. De aandrijving opent de kofferbakvergrendeling en gaat door de veren naar de bovenste stand. Maar de sluitfunctie is iets moeilijker te implementeren - u moet een elektromotor of een pneumatisch systeem, eindschakelaars, stangen installeren om het kofferdeksel aan te drijven.

Elektrische aandrijffuncties

Er zijn veel verschillende elementen in het ontwerp, ze zijn belangrijk voor de werking van de aandrijving. De meest gebruikte systemen zijn gebaseerd op elektrischemotor. Ze zijn praktisch, winterhard, betrouwbaar. Soms vind je ontwerpen voor het openen van het kofferdeksel met aandrijvingen op magnetische platen. Dit zijn complexe mechanismen waarmee nog veel meer problemen zullen ontstaan. Wat betreft installatie op oude VAZ-auto's, is het beter om hiervan af te zien. Deze machines zijn niet ontworpen om een dergelijk apparaat te gebruiken.

Je kunt de elektrische koffer zonder veel moeite met je eigen handen installeren. Maar aanpak met speciale aandacht voor de keuze van apparatuur en besturingsmogelijkheden. Het standaard type bediening is de installatie van knoppen in de cabine. Om de kofferbak op afstand te openen of te sluiten, moet u een extra besturingseenheid kopen en deze correct op de aandrijvingen aansluiten. Als er geen ervaring is met het installeren van elektriciens, is het beter om al deze zaken over te laten aan professionals.

Eerste installatieoptie

Om de constructie uit te voeren, kunt u twee methoden gebruiken. En de allereerste is de aankoop van standaardproducten die zijn ontworpen voor de elektrische kofferbak. Het is het beste om met een marge te nemen. De componenten van het systeem moeten worden versterkt, de materialen die worden gebruikt voor de vervaardiging ervan zijn alleen van hoge kwaliteit. Natuurlijk zullen de kosten van zo'n kit vrij hoog zijn, maar je zult er zeker van zijn dat het je vele jaren van dienst zal zijn en niet op het meest ongelegen moment zal breken. De aanwezigheid van een traagheidsmechanisme is welkom, omdat het met zijn hulp is dat de aandrijving wordt uitgeschakeld als er een obstakel is in de weg van de beweging van het kofferdeksel.

Tweede implementatiemethode

En de tweede manier is de meest interessante - je verzamelt en installeert allesonderdelen van het elektrische achterklepslot zelf. Gebruik in dit geval gedeeltelijk afgewerkte elementen. In de regel installeren veel automobilisten elektrische aandrijvingen die zijn gemaakt op basis van een standaardmechanisme. Zorg ervoor dat u traagheidsmechanismen gebruikt, zodat als er een obstakel in de weg van de kofferbak is, de elektromotor niet zal falen.

Bij gebruik van een eenvoudige motor, zal deze falen als er een obstakel is - de spanning blijft op de wikkelingen staan en de rotor staat stil. Het resultaat is dat de wikkelingen gewoon doorbranden.

Wat je nodig hebt voor de installatie

Het wordt niet aanbevolen om een elektrische aandrijving op oudere auto's te installeren. Het ontwerp is niet bedoeld voor de installatie van dergelijke apparaten, u zult alles moeten veranderen en opnieuw doen, wat veel tijd en moeite kost. Maar u kunt een kofferbakontgrendelingsknop installeren als u al schokdempers of veren heeft. Zelfs als u van plan bent een in de fabriek gemaakte elektrische aandrijving te leveren, heeft u het volgende gereedschap nodig:

1. Elektrische boor.
2. Bulgaars (haakse slijper).
3. Sleutels, schroevendraaiers, hamer - u kunt niet zonder deze gereedschappen.

Bovendien moet je deze apparaten en onderdelen kopen:

1. Elektrische ramen voor auto's van de klassieke VAZ-serie per twee stuks.
2. Elektrische raambedieningsmodule.
3. Draden, adereindhulzen, krimpkous.
4. Halfgeleiderdiodes.
5. Elektromagnetische relais met 4 en 5 contacten.
6. Pads voor elektromagnetische relais.
7. Het wordt aanbevolen om veren te kopen die worden gebruikt in de kofferbakaandrijving van VAZ-auto's van de tiende familie.

Als je al deze items hebt gekregen en het gereedschap hebt voorbereid, kun je beginnen met het installeren van de elektrische kofferbak op je auto. Vervolgens zullen we alle fasen van het werk in detail bekijken.

Aandrijfeenheid

Dit wil niet zeggen dat de montageprocedure te ingewikkeld is. Elke automobilist die weet hoe hij met het gereedschap moet omgaan, kan alles. Natuurlijk moet je nog steeds met een soldeerbout werken om de draden en diodes goed op het relais- en besturingsapparaat aan te sluiten.

Het wordt aanbevolen om de omvormer te installeren met besturing vanaf het standaard alarm, de werkprocedure is als volgt:

1. Eerst moet u het aandrijfmechanisme van het kofferdeksel aanpassen. Verwijder hiervoor de elektromotor en draai deze om zodat deze langs de rail kan functioneren. Alle overtollige delen van de platen moeten met een slijpmachine worden gesneden.
2. Maak een bevestigingsstaaf van geperforeerd staal.
3. Monteer de rails en elektromotoren van de aandrijfmechanismen op de geperforeerde staaf. De hele structuur moet op de carrosseriepanelen worden geplaatst. Het is raadzaam om de installatieplaatsen van tevoren te versterken.
4. Het ene uiteinde van het mechanisme dat niet wordt gebruikt, moet worden vastgemaakt aan de houders op het deksel.
5. Je past het mechanisme aan.

Na de installatie van de aandrijfelementen kunt u beginnen met het aansluiten van de elektronische component.

Bedrading

Bedenk vooraf hoe je de kabelboom gaat leggen. Het belangrijkste is om schade te voorkomen op plaatsen waar buiging optreedt. In het geval dat er andere draden in de buurt van het nieuwe harnas zijn, wordt aanbevolen om deze met plastic klemmen aan te sluiten. De besturingseenheid kan het beste in de kofferbak worden geplaatst om de lengte van de besturingscircuits te verminderen. Het blijkt dat je in de kofferbak alleen de stroom- en bedieningsdraden hoeft uit te rekken (naar de knoppen voor het openen en sluiten van de kofferbak).

Wat betreft het verbindingsschema, iets specifieks zou niet moeten worden aanbevolen, omdat het afhangt van welke componenten in het systeem worden gebruikt. Als voorbeeld geeft het artikel een eenvoudig diagram van de opname van elementen van het elektrische aandrijfsysteem.

Aansluitfuncties voor motoraandrijving

Nu alle draden op hun plaats zitten, kunt u ze aansluiten op de besturingseenheid. Probeer de polariteit te observeren zodat de halfgeleiderelementen niet falen. Experts raden aan om een aparte kabel te gebruiken voor de verbinding, die via een zekering op de batterij moet worden aangesloten.

Draadgrootte en zekeringwaarde zijn afhankelijk van het vermogen van de omvormer. Als u een universele stroomkoffer gebruikt of voor uw specifieke automerk, is de installatiebedieningsknoppen worden het best geproduceerd aan de onderkant van de torpedo. Maar alleen op zo'n manier dat je hem tijdens het rijden niet per ongeluk oploopt.