Japanse antivries: specificaties, beschrijving en beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Het koelsysteem van alle moderne auto's maakt gebruik van antivries, dat speciale smeer-, antivries- en andere belangrijke eigenschappen heeft. De chemische samenstelling van verschillende vloeistoffen is verschillend en de kleur en het uiterlijk van de container kunnen ook variëren. Japanse formuleringen hebben zich op de markt bewezen, die uitstekende reinigende eigenschappen hebben en zelfs bij -50 graden niet bevriezen. Super Long Life Coolant-antivries kan tot 75.000 kilometer meegaan, wat autobezitters veel bespaart.

Compositie

Japanse antivries bestaat uit een stof die ethyleenglycol wordt genoemd. De inhoud is ongeveer 65 procent van de totale samenstelling. De overige 35 procent wordt ingenomen door water en speciale smerende, corrosiewerende additieven - remmers. Andere formuleringen zijn ook beschikbaar: 90% ethyleenglycol, 5% additieven, 5% water.

Ethyleenglycol heeft een sterk effect op staal, gietijzer, aluminium, koper, messing, soldeer. Daarom worden er altijd veel chemische elementen aan de vloeistof toegevoegd, die stabiliserensamenstelling van het eindproduct en maakt het niet alleen onschadelijk voor voertuigsystemen, maar ook nuttig. Hoogwaardige antivries smeert bijvoorbeeld de pomp en verwijdert zelfs afzettingen in de thermostaatassemblages, waardoor het systeem zo lang mogelijk blijft werken.

Hoe antivries te kiezen

Het gebruik van namaakverbindingen kan de koelleidingen en voertuigcomponenten ernstig beschadigen. Daarom moet u bij het kopen letten op de originaliteit van producten en proberen geen onbekende merken te gebruiken.

Japanse antivries is er in verschillende kwaliteiten:

• G 11;
• G 12;
• G 13.

Antifreeze G 11 is gemaakt met behulp van silicaattechnologie. De samenstelling vormt een speciale film op alle delen van het koelsysteem en voorkomt zo corrosie. Deze laag beschermt ook de onderdelen tegen beschadiging. Van de minnen kan men een slechte warmteoverdracht en vernietiging van de beschermende laag opmerken als gevolg van trillingen tijdens het gebruik. Een dergelijk antivriesmiddel moet ten minste eens in de twee jaar worden vervangen.

Japanse klasse G 12, G 12+ antivries is gebaseerd op organische zuren. Het belangrijkste verschil met G 11 is de afwezigheid van een beschermende laag op het oppervlak van de werkende elementen. Corrosiebescherming wordt bereikt door een speciaal additievenpakket. De voordelen zijn onder meer: hoge warmteoverdracht, afwezigheid van kalkaanslag en andere afzettingen in het systeem, verlengde levensduur tot 4-5 jaar. Antivriesprestaties gedurende 5 jaar kunnen alleen worden bereikt door het systeem voor te spoelen voordat het wordt gevuld met een nieuwe samenstelling.

Japanse klasse G 13 antivries verscheen voor het eerst op de markt in 2012. De samenstelling verschilt fundamenteel van de antivriesmiddelen G 11 en G 12. In plaats van ethyleenglycol wordt propyleenglycol gebruikt, wat milieuvriendelijk is. De samenstelling van additieven is vergelijkbaar met G 12.

Is er een verschil in kleur

Wat is het verschil in de kleuren van antivries en welke moet in de auto worden gegoten? Deze vraag baart veel automobilisten zorgen.

Aanvankelijk zijn alle composities wit geverfd. Met speciale kleurstoffen worden rode, groene, blauwe, gele en roze tinten toegevoegd. Dit wordt gedaan om de klasse en productietechnologie aan te geven. Meestal zijn G 11-antivriesmiddelen bijvoorbeeld blauw of groen. G 12 - rood, oranje, lila, lichtgroen. G 13 - met een roze of paarse tint. Fabrikanten schrijven meestal de klasse van het product op het etiket en de kleur hangt af van de serie of zelfs de batch van het product. Er zijn geen duidelijke regels voor het kleuren van antivries. Roze antivries kan bijvoorbeeld in een Toyota of Nissan worden gegoten, zelfs als er aanvankelijk een groene samenstelling in het systeem zat. Voordat u echter een nieuwe samenstelling giet, is het beter om te spoelen met afzettingen en resten van de oude vloeistof.

Welke Japanse antivries te kiezen

Bij het kopen van koelvloeistof is het beter om de voorkeur te geven aan bedrijven:

• TCL;
• Akira;
• Sakura.

Alle bovenstaande antivriesmiddelen worden geproduceerd in Japan en voldoen aan alle eisen en voorschriften. Zo gaat TCL groene Japanse antivries makkelijk 3 jaar of 50.000 kilometer mee. En wanneerhoogwaardige spoeling van het systeem, de vloeistof kan dienen tot een auto die 75.000 kilometer passeert, wat als een uitstekende indicator wordt beschouwd. Antivries roze of rood van Sakura kan ook tot 50.000 kilometer werken.

Kenmerken van antivries waaraan de voorkeur wordt gegeven:

• Vriespunt: -40 of -50 graden, afhankelijk van de leefomstandigheden.
• Kookpunt is minimaal 105 graden.

De kleur van de compositie en de capaciteit van de container kunnen naar believen worden gekozen. Maar als de fabrikant aanbeveelt om een rode compositie te gieten, kun je deze het beste kopen.

Frequentie van vloeistofverversing

Antivriesklasse G 11 vervangen is het beste om de twee jaar of na 20.000 - 25.000 kilometer. U kunt de toestand van de vloeistof visueel vaststellen door in het expansievat te kijken. Als de kleur is veranderd in bruin of donkergroen met witachtige tinten, moet de vloeistof dringend worden vervangen.

G 12- en G 13-treinen moeten na 50.000 tot 75.000 kilometer of 3 tot 5 jaar worden vervangen, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden. U kunt vloeistofslijtage ook opmerken door kleur of geur. Voor de tweede optie moet je onthouden hoe de nieuwe vloeistof ruikt.

Als het nodig is om koelvloeistof toe te voegen, is het beter om de kleur en het merk van het product te observeren. Het feit is dat fabrikanten verschillende chemische additieven gebruiken bij de vervaardiging van antivriesmiddelen, dus bij vermenging kan zich een ongewenst neerslag vormen of kan de temperatuur dalen.kokend.

Antivries kan worden verdund met gedestilleerd water, maar het is belangrijk om te onthouden dat deze procedure het vriespunt verlaagt. Bij verdunning kan het aangegeven vloeipunt bijvoorbeeld dalen van -40 naar -30 of zelfs -20. En bevriezing van het koelsysteem kan ernstige gevolgen hebben.

Recensies en tips

Klanten zijn zeer tevreden over de kwaliteit van het Japanse product, dus het is moeilijk om boze recensies te ontmoeten. Maar bij het kopen van een nepproduct kunnen er problemen zijn met het optreden van kalk in het systeem of bevriezing van de leidingen. Kies daarom alleen originele antivries, die kan worden gekocht bij een officiële leverancier of via een grote online winkel.

Vaak weten verkopers niet wat het verschil in kleuren van antivries is en kunnen ze kopers in verwarring brengen bij het kiezen van een vloeistof. Daarom moet u, voordat u naar de winkel gaat, de gebruiksaanwijzing van de auto zorgvuldig bestuderen of de kleur van het gewenste antivriesmiddel onder de motorkap opzoeken.