2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Moderne binnenlandse auto KAMAZ-43253 is relatief licht. Op basis hiervan worden vlakke trekkers geproduceerd, die populair zijn en zich goed hebben bewezen. In dit opzicht blijft het KAMAZ-43253-chassis van de lopende band rollen. Ze zijn in staat om te upgraden en een groot aantal noodzakelijke werkzaamheden uit te voeren.
Deze pretentieloze KAMAZ-trucks hebben de voorkeur boven vrachtwagens van een hogere klasse met een groter laadvermogen. Deze situatie wordt verklaard door het feit dat het model 43253 een vrij laag brandstofverbruik heeft en, niet minder belangrijk, de aslast wordt verminderd, wat de bedrijfskosten verlaagt, en de auto wordt snel gekocht vanwege zijn zuinigheid.
KAMAZ-43253 is bedoeld voor installatie daarop van bouwliften, voerladers, betonmixers, stortbakken, vrachtwagenkranen, enz. De massa van elk van deze bovenbouw mag niet meer dan 8850 kg zijn.
Een nieuwe KAMAZ-43253 wordt geproduceerd met een motor 740.31-240,met een nominaal vermogen van 240 pk. Met. Dit vermogen is meer dan voldoende om met gemak bovenbouw te vervoeren. In dit geval kan de totale massa van de auto oplopen tot 15,2 ton, en dat is heel weinig. Een dergelijk klein cijfer maakt het echter mogelijk dat het chassis wendbaar blijft en bovendien snelheden van meer dan 90 km / u op een vlakke weg ha alt. In dit geval is de buitenste draaicirkel minder dan 10 m. De toelaatbare bochthoek is op zijn beurt niet meer dan 25 graden.
Gewichtsbelastingen en parameters
Leeggewicht - 6200 kg.
Leeggewicht met voorasbelasting - 3900 kg.
Volgewicht met voorasbelasting - 6000 kg.
Leeggewicht met achterasbelasting - 2300 kg.
Brutogewicht met achterasbelasting - 9200 kg.
Mass, toegestane bovenbouw met belasting - 8850 kg.
Vol gewicht met bovenbouw - 15200 kg.
KAMAZ-43253 is uitgerust met een geïmporteerde Cummins-dieselmotor, met een vermogen van 210 pk. Met. De wielformule is 4x2 en het type ophanging is veer. Uitgerust met een chassiswagen en een handgeschakelde tienversnellingsbak. Daarnaast kunt u op aanvraag een gerestylede versie aanschaffen, welke is voorzien van een ZF6 versnellingsbak. Het voedingssysteem is voorzien van een tank van 250 liter. Indien nodig kan de standaardtank echter worden gewijzigd in een grotere tank, bijvoorbeeld tot 500 liter. In het KAMAZ-43253-chassis is de koppeling fractioneel, droog type, dubbele schijf. Er is ook een hydraulischekoppelingsaandrijving en pneumatische booster.
Deze chassisauto is in alle opzichten zeer origineel. Vanwege zijn kleine formaat wordt het vaak gebruikt als speciale uitrusting in de stad. Modernisering van model 43253 vereist niet veel inspanning, dus de Kama-fabriek voert, afhankelijk van de behoeften, veel wijzigingen aan. KAMAZ-43253 kan onmisbaar worden voor kleine behoeften, maar ook voor het vervoer van middelzware lading.
KAMAZ-43253 neemt een leidende positie in de markt in, in het middenprijssegment. Hij toonde perfect zijn potentieel in verschillende sectoren van de moderne economie. Voor degenen die KAMAZ-43253 willen kopen, zal de prijs redelijk betaalbaar zijn. Gezien dit, evenals de veelzijdigheid en het hoge niveau van technische parameters, zal deze auto een winstgevende investering zijn voor industriële en agrarische ondernemingen.
Aanbevolen:
KAMAZ-5460: specificaties, typen, foto's
KamAZ is misschien wel de meest bekende binnenlandse fabriek die vrachtwagens produceert. Dit zijn tractoren, dumptrucks, tanks en veel verschillende modificaties op basis van het chassis. De voertuigen van KamAZ zijn bij iedereen bekend. Maar onder de meeste vrachtwagenchauffeurs worden ze geassocieerd met ongemakkelijke, onbetrouwbare en dieselverslindende tonnen vrachtwagens. Zo was het in de jaren 90. In 2003 bracht de Kama-fabriek een nieuw model uit, dat is ontworpen om de KamAZ 54115 te vervangen. Dit is de KamAZ-5460
Ontwerp, chassis en motor "Chevrolet Niva"
Nieuwe ophanging, versnellingsbak, stuurinrichting, remmen, interieur, carrosseriedesign en natuurlijk een moderne Niva-Chevrolet-motor - GM weet zijn Russische consumenten te verrassen. Dit gebeurde voor het eerst aan het begin van de jaren 2000 en wordt opnieuw verwacht - in 2016, na de start van de verwachte massaproductie van Chevy-2
KAMAZ 5460 - het vlaggenschip van de moderne Kamaz-vrachtwagens
KAMAZ 5460 is een nieuwe trend in de Russische vrachtwagenindustrie. Gezien de ontwikkeling van de moderne technologie, beweert hij een nieuwe legende te worden. Laten we dat van dichterbij bekijken
Technische kenmerken van KAMAZ-43253 bieden de truck een brede toepassing
Middelzware vrachtwagens van de KAMAZ-43253-familie zijn hoogwaardige vrachtwagens voor het vervoer van allerlei soorten goederen binnen de stad en voor de productie van verschillende speciale voertuigen
Zelfrijdend chassis VTZ-30SSh. Trekker T-16. Binnenlandse zelfrijdende chassis
Sinds het midden van de jaren 60 produceert de Kharkov Plant of Tractor Self-Propelled Chassis (KhZTSSH) zelfrijdende chassis T 16. In totaal zijn er meer dan 600.000 exemplaren van de machine geproduceerd. Voor het karakteristieke uiterlijk van het chassis had het gemeenschappelijke bijnamen in de USSR "Drapunets" of "Beggar"
