Volkswagen T6: specificaties en recensies

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De "Transporter" is misschien wel de beroemdste minivan van Duitse makelij. Het model wordt sinds 1950 in serie geproduceerd. Op dit moment brengt de fabrikant de zesde generatie van de Volkswagen T6 uit. De auto werd voor het eerst gepresenteerd in 2015 op de autoshow in Amsterdam.

Ontwerp

Het exterieur van de auto is herkenbaar gebleven, maar heeft ingrijpende veranderingen ondergaan. Dus gebruikten de Duitsers nieuwe kristaloptiek, reliëfbumpers en een brede radiatorgrille met het Volkswagen-logo. "Transporter T6" heeft vergelijkbare contouren met de vierde generatie, vooral in profiel. Maar door de expressieve kopoptiek en aangepaste verhoudingen van de carrosserie oogt de auto zeer indrukwekkend en modern. Mistlampen bevinden zich aan de onderkant van de bumper. Ook aan de voorkant zitten gaten voor sensoren op de parkeersensoren. Dit systeem is echter niet in alle uitrustingsniveaus beschikbaar.

Wat de carrosserieën betreft, is de nieuwe Volkswagen T6 verkrijgbaar in verschillende versies:

• Volledig metalen busje.
• Passagiersminibus met beglazing ("Multivan").

Uiterlijk zijn deze twee modellen identiek. De Volkswagen-Multiven T6 verschilt alleen in de uitvoering van de bagageruimte. Hier staan in plaats van een vlakke vloer comfortabele stoelen. Maar de beoordeling van het interieur komt later. Laten we het nu hebben over afmetingen. De lengte van het voertuig kan variëren. Dus voor de "korte man" is dat 4,9 meter. De langwerpige Volkswagen T6, waarvan de foto in het artikel wordt gepresenteerd, heeft een carrosserie van 5,3 meter. De breedte van de auto is 1,9 meter exclusief spiegels. De hoogte varieert, afhankelijk van de modificatie, van 1,99 tot 2,47 meter. Ondanks de grote afmetingen zorgt de auto niet voor problemen in een grote stad. Beoordelingen van eigenaren zeggen dat de auto op elke beschikbare plaats kan worden geparkeerd, net als een personenauto.

Salon

De nieuwe "Volkswagen-Multiven T6" kreeg een stijlvol ontwerp van het voorpaneel. Nu is het lichter geworden. Bij passagiersaanpassingen is er zelfs een salonachteruitkijkspiegel. Net als bij de Vito zit de versnellingspook hier niet in de vloer, maar bij de middenconsole.

Stuurwiel - driespaaks, met afstandsbedieningsknoppen. En als eerder de "Transporter" werd beschouwd als een eenvoudig werkpaard, is het nu iets meer dan een minibus. De eigenaren spreken positief over de kleurstelling van het interieur. Ze is hier heel goed gekozen. Er zijn echter ook nadelen. Plastic rammelt bijvoorbeeld op stoten. Het is vrij dun, waardoor het trilt. Hierop hebben de Duitsers wat bespaard. De rest van het interieur is zeer comfortabel en ergonomisch. De voorkant biedt plaats aan twee passagiers en de bestuurder. Er is een breed scala aan aanpassingen. In de cabine zijn overal kleine vakken, dashboardkastjes en nissen voor kleine dingen. Volkswagen T6 is een praktische auto, zo blijkt uit beoordelingen van eigenaren. Zelfs in de passagiersversie kan hij gemakkelijk worden omgebouwd tot een busje.

Zitten staan op sledes met snelsluiting. Over een paar minuten hebben we een vlakke vloer. De versie met korte wielbasis biedt plaats aan 9 personen, inclusief de bestuurder. Wat de bestelwagens betreft, kan de hoeveelheid bruikbare ruimte oplopen tot 9,3 kubieke meter. Volkswagen T6 is uitgerust met een scharnierende deur die 90 graden opent. De eigenaren merken een comfortabele pasvorm op. Voor de achterpassagiers is er een aparte deur die op een skid opent.

Specificaties

Er zullen verschillende motoropties worden aangeboden op de Russische markt. Onder hen zijn er zowel diesel- als benzinemotoren. Overweeg eerst de vaste brandstofleiding. De basis voor de zesde "Transporter" is dus een tweeliter TDI-turbomotor met directe brandstofinjectie. Het maximale vermogen is 102 pk. Automobilisten zeggen dat dit heel weinig is. Het is echter de moeite waard om de basismotor van de T4 te onthouden, die amper 60 pk leverde. Maar zelfs met dit volume heeft de 102 pk sterke TDI een goed koppel. Bij 2000 omwentelingen is het 250 Nm.

In middelgrote uitrustingsniveaus is de Volkswagen T6 uitgerust met een 2-liter motor met 140 pk. Verkrijgbaar op de Europese marktook een motor van 180 pk. Opmerkelijk is dat de motorinhoud hetzelfde is gebleven - 2 liter. Dit is de krachtigste eenheid in de dieselreeks met een ongelooflijk koppel (400 Nm). Bovendien wordt het volledige vermogen bijna vanuit "stationair" gerealiseerd.

Wat benzinemotoren betreft, er zijn er twee. De eerste ontwikkelt een vermogen van 150 pk, de tweede - al 204. Het koppel van de krachtcentrales is 280 en 350 Nm. In tegenstelling tot dieselmotoren is hij beschikbaar vanaf 3,5 duizend tpm.

Checkpoint

De bovenstaande units kunnen worden uitgerust met drie soorten versnellingsbakken. Onder hen:

• Vijftraps mechanica.
• Handgeschakelde zesversnellingsbak.
• Zevenbandrobot.

De laatste is de welbekende DSG bak. Zijn "Volkswagen" oefent al meer dan tien jaar op zijn auto's. Aanvankelijk werd deze transmissie gekenmerkt door een lage betrouwbaarheid en lage onderhoudbaarheid, wat leidde tot een terugroepactie. Maar sinds 2010 is de situatie veranderd. Het ontwerp van de DSG-box is verbeterd. Volgens de fabrikanten is het net zo betrouwbaar als de mechanica. Hoe waar dit is, zal de tijd leren. We merken alleen op dat de DSG-robot zich onderscheidt door de aanwezigheid van twee droge koppelingen.

Chassis

Ongeacht de modificatie (of het nu een bestelwagen of een multivan voor passagiers is), is de auto uitgerust met een onafhankelijke wielophanging voor en achter. Als optie biedt de fabrikant de installatie van een adaptief DCC-chassis met de mogelijkheid om de stijfheid aan te passenschokdempers in drie standen. Het stuursysteem is tandheugel.

In de basisconfiguratie is er al een stuurbekrachtiging. Remmen - schijfremmen op beide assen. Ze zijn aan de voorkant geventileerd. De auto heeft alle benodigde beveiligingssystemen - ABS, ESP, EBD en andere.

Pakketten en prijzen

De initiële kosten van de passagier "Transporter" bedragen 1 miljoen 820 duizend roebel. Het busje wordt aangeboden tegen een prijs van 1 miljoen 375 duizend roebel. De basisuitrusting omvat 16-inch gestempelde wielen, 2 frontale airbags, elektronische assistenten (koersstabilisatie en ABS) en twee elektrische ramen.

De "multivan" -versie kost vanaf 2 miljoen 365 duizend roebel. Uitgerust met een audiosysteem, airconditioning, 18 inch lichtmetalen velgen, adaptieve ophanging en vele andere opties.