Autobanden Michelin Energy Saver: beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Zomerbanden voor auto's worden vaak onderschat door automobilisten. Deze situatie ontstaat vanwege het feit dat er in het winterseizoen, naar hun mening, automobilisten veel meer gevaren op de weg zijn. Maar ook in de zomer zijn er gevaarlijke situaties. Neem bijvoorbeeld een fikse stortbui, waarbij het water geen tijd heeft om van de baan af te vloeien en een gelijkmatige laag vormt, waarbij op sommige plaatsen ook diepe plassen ontstaan.

Als de band niet goed bestand is tegen aquaplaning, heeft de auto alle kans om in een slip te raken, niet erger dan op vast ijs. Daarom moeten zomerbanden zorgvuldig en doordacht worden gekozen, waarbij alle factoren worden geëvalueerd. Dit is precies wat we gaan doen met het voorbeeld van de Michelin Energy Saver. Recensies erover helpen het plaatje compleet te maken, gebaseerd op officiële informatie van de fabrikant.

Model in het kort

Dit rubber wordt geproduceerd door Michelin, dat zich al geruime tijd aan de positieve kant op de bandenmarkt heeft bewezen. Ze produceerthoogwaardige producten, maar verkoopt het tegelijkertijd vrij duur. Daarom moet je meteen verwachten dat het model in kwestie niet uit de lijst van goedkoop of budget zal zijn.

Zoals de naam al aangeeft, is de belangrijkste taak van de fabrikant het vermogen om energie te besparen, in ons geval - het verlagen van de wrijvingsindex om het brandstofverbruik te verminderen. We zullen deze functie iets later in meer detail bekijken en ook de details ervan benadrukken door beoordelingen van eigenaren van de Michelin Energy Saver te bekijken.

Een van de andere voordelen van deze band is het zelfverzekerde weggedrag in ongunstige weersomstandigheden, waaronder hevige regen, evenals een goede handling en dynamiek op wegen van goede kwaliteit.

Vorm van loopvlakpatroon

Allereerst heeft de fabrikant geprobeerd de kleine profielelementen te herwerken om de maximale prestatieverbetering te bereiken in vergelijking met eerdere modellen. Uiterlijk lijkt het rubber misschien op de meeste zomermodellen, maar in feite is het dat niet.

De standaard centrale langsribben, die enkele wijzigingen ondergingen, bleven als basis. Ze bieden dus richtingsstabiliteit en hoogwaardig manoeuvreren op snelheid. Ze hebben echter een betere grip op het wegdek dankzij het gebruik van kleine sleuven over de hele lengte, wat wordt bevestigd door beoordelingen van de Michelin Energy Saver Plus.

Deze sleuven vormen op hun beurt extra snijkanten dieklamp je vol vertrouwen vast aan het asf alt en geeft de band dynamiek. Indien nodig kunnen deze kleine elementen ook het tegenovergestelde effect hebben - om de remprestaties in noodgevallen te verbeteren.

De zijprofielblokken zijn ook niet onveranderd gebleven. Je kunt zien dat ze omnidirectionele randen hebben. Dit geeft de band extra acceleratiepotentieel en een betere handling bij het manoeuvreren met snelheden wanneer het middelpunt van de uitgeoefende kracht naar de rand van de band wordt verschoven.

Door de massiviteit van de blokken kunnen ze de zijwanden van de band beschermen tegen mechanische schade die kan optreden bij een sterke impact, bijvoorbeeld op tram- of spoorrails. En dankzij hun dikte hoeft u zich geen zorgen te maken over lekke banden en snijwonden. In combinatie met een versterkt koord is de bescherming zelfs nog betrouwbaarder. In beoordelingen van de Michelin Energy Saver wordt echter opgemerkt dat de kracht soms fa alt en de band toch beschadigd raakt.

Kenmerken van het lamellenrooster

Niet minder verantwoordelijk benaderden de ontwikkelaars de kwestie van het aanbrengen van een raster van lamellen op het werkoppervlak van de band. Het gedrag van de band in ongunstige omstandigheden hangt af van hoe goed dit detail van het externe ontwerp is berekend. In het centrale deel zijn er dus drie brede groeven in de lengterichting die, volgens beoordelingen van de Michelin Energy Saver 91T, een grote hoeveelheid water binnen kunnen houden. Deze functie is handig bij het rijden in een diepe plas. Als er geen lamellen waren, zou de auto gewoon kunnen "zweven" of vertrekkenin een ongecontroleerde slip.

De zijblokken zijn ook van elkaar gescheiden door vrij diepe groeven. Het is door hen dat overtollig vocht uit de longitudinale lamellen extreem vanuit het midden wordt afgevoerd. Ze bieden ook extra roeiprestaties die nodig zijn voor het rijden op onverharde wegen. Het is echter vermeldenswaard dat de fabrikant de band positioneert als een wegband die is ontworpen voor verharde wegen. Daarom is het rijden op een onverharde weg eerder uitzondering dan regel en wordt het niet aanbevolen, vooral als de onverharde weg geërodeerd of niet geasf alteerd is.

Speciale rubberformule

De bandenformule voor de Michelin Energy Saver 205 maakt gebruik van de nieuwste innovaties die beschikbaar zijn voor de ingenieurs van het bedrijf. Silica is ontwikkeld rekening houdend met de mogelijkheid om het in verschillende omstandigheden te gebruiken, inclusief extreme omstandigheden. Om dit te doen, werd besloten om de gepatenteerde Durable Security Compound-technologie te gebruiken, die het mogelijk maakt om tijdens de fabricage een homogeen mengsel te bereiken, wat de sterkte van de band verhoogde en een verbeterde balans creëerde.

Deze aanpak bood volgens de specialisten van het bedrijf de mogelijkheid om efficiënter te remmen. Door de monolithische structuur werken alle delen van de bus immers hetzelfde.

Bij het ontwikkelen van de formule was de prioriteit niet alleen prestatie en dynamische kenmerken, maar ook het behoud van het milieu. Daarom bevatte de samenstelling een groot aantal natuurlijke, natuurlijke elementen en het aandeel aromatischecomponenten, die een bron zijn van kankerverwekkende stoffen, werd daarentegen tot het vereiste minimum beperkt. Hierdoor kan de productie en verwijdering van rubber uit deze modellenreeks worden gegarandeerd met minder schade aan de natuur. Zoals de beoordelingen van Michelin Energy Saver 19565 R15 benadrukken, gaat het echter niet alleen om het milieu te sparen.

Brandstofbesparing en verminderde uitstoot

Zoals je kunt zien aan de naam van het modellengamma, heeft de fabrikant als basis de taak gesteld om het verbruik van het brandstofmengsel te verminderen. Dit werd bereikt door meerdere factoren tegelijk toe te passen. Zo kan een rubbersamenstelling met de nodige elasticiteit soepel rollen, wat de wrijving vermindert zonder de dynamische eigenschappen te verliezen.

Het loopvlakpatroon is ook ontwikkeld rekening houdend met de maximale rolbeweging. Hierdoor was het noodzakelijk om dynamische eigenschappen op onverharde wegen gedeeltelijk op te offeren. Deze aanpak verslechterde echter geenszins de eigenschappen van rubber op asf altbanen. Volgens de resultaten van officiële tests kunnen banden die zijn gemaakt met behulp van nieuwe technologieën tot 0,2 liter brandstof besparen per 100 gereden kilometer.

Dit feit wordt bevestigd door beoordelingen van Michelin Energy Saver 20555 R16. In termen van kooldioxide is dit ongeveer 4 gram per seconde, afhankelijk van de bedrijfsmodus van de motor. Voor steden die niet veel groene vegetatie hebben, is dit meer dan een significante indicator.

Duurzaamheid

Bij het ontwikkelen van de formule van de rubbersamenstelling moesten de ingenieurs rekening houden met een andere belangrijke factor: de weerstand tegen schurende slijtage van het werkoppervlak van de band. Als dit niet wordt gedaan, kan het een zeer succesvol model blijken te zijn, maar de levensduur zal te kort zijn en veel chauffeurs zullen zo'n twijfelachtige optie weigeren.

Om ervoor te zorgen dat het rubber lang meegaat, is het noodzakelijk om de bindingen tussen de afzonderlijke elementen van de rubbersamenstelling te versterken zonder de elasticiteit te verliezen. Dit wordt bereikt door synthetische silica, gebonden met kiezelzuur, toe te voegen aan de oorspronkelijke formule. Deze laatste kunnen synthetische en natuurlijke componenten aan elkaar binden zonder aan zachtheid in te boeten. Het verdubbelt echter de levensduur meer dan. Daarom wordt het gebruikt door bijna alle fabrikanten van modern autorubber.

Een ander zwak gebied zijn de zijwanden van de band. Ze zijn gevoelig voor schade als gevolg van een sterke fysieke impact, zoals een klap. Een lekke band of scheur in de zijwand kan worden veroorzaakt door tegen een scherp voorwerp aan te lopen, dit kan een wapening zijn die uit de stoeprand steekt.

Om dit te voorkomen, heeft de fabrikant een versterkt metalen koord toegevoegd, dat weerstand bood tegen lekke banden en snijwonden, en ook de band zijn vorm liet behouden onder sterke mechanische belasting, waardoor het ontstaan van hernia's werd voorkomen. Het zijdeel is gemaakt van duurzamer en taaier rubber, wat ook de overlevingskansen van producten verhoogt.

Het resultaat was een verlenging van de levensduur. Fabrikantzo zeker van de sterkte van zijn product dat hij dit soort schade aan de Michelin Energy Saver 20555 garandeert. Recensies merken op hun beurt soms op dat de sterkte van het zijgedeelte nog steeds niet genoeg is.

Breed scala aan maten

Dit model is gepositioneerd als een lichtgewicht oplossing voor een breed scala aan gebruikers. Zodat elke bestuurder precies de optie kan kiezen die geschikt is voor zijn auto volgens de paspoortvereisten, worden meer dan 120 verschillende maten in winkels gepresenteerd. De belangrijkste verschillen tussen hen, volgens beoordelingen van de Michelin Energy Saver 91V, zitten in de breedte van het werkgebied van de band, de profielhoogte en de maximaal toegestane snelheidsindexen.

De binnendiameter van de band ligt tussen 13 en 17 inch. Lijkt een klein bereik. Maar tegelijkertijd moet er rekening mee worden gehouden dat het model in de eerste plaats is ontwikkeld voor compacte voertuigen, waaronder stedelijke subcompacs en sedans.

Daarom is het onmogelijk om opties voor cross-overs en minibussen in de lijst te vinden. Voor hen is er een speciale line-up met verbeterde prestaties en met het voorvoegsel SUV in de naam.

Awards

Het modellengamma van de Franse fabrikant heeft lovende kritieken gekregen van vele gerenommeerde automobielpublicaties. Het is gemakkelijk om informatie op het net te vinden over deze of gene test, waardoor de banden zich van hun beste kant lieten zien en waardig presteerden boven rivalen in termen van dynamische eigenschappen.

Echter, de meest prestigieuze prestatiefabrikant, kan worden aangenomen dat het Michelin Energy Saver R16-model is toegekend door de Duitse Automobielvereniging. Dit betekent dat de banden echt veilig zijn om te rijden, de bestuurder kunnen helpen bij het omgaan met noodsituaties in ongunstige weersomstandigheden en meer dan één seizoen meegaan.

Positieve feedback over het model

Het is tijd om de mening te analyseren van coureurs die al meer dan een jaar banden uit deze line-up gebruiken. Hun feedback over de Michelin Energy Saver zal als basis dienen voor de uiteindelijke beslissing om dit rubber voor uw auto aan te schaffen. Laten we beginnen met de positieve aspecten. Onder hen zijn de belangrijkste de volgende:

• Zeer hoge slijtvastheid. Chauffeurs, waaronder taxipersoneel, spreken positief over het vermogen van rubber om heel lang dienst te doen zonder dat reparatie nodig is. Sommigen van hen merkten dus op dat de kilometerstand de 200.000 kilometer heeft overschreden en dat het rubber nog steeds verder kan werken, hoewel het er versleten uitziet.
• Goede wegligging op de baan. De mogelijkheid om te manoeuvreren zonder te vertragen is een ander duidelijk pluspunt van dit model. Zoals vermeld in beoordelingen van de Michelin Energy Saver, blijft hij vol vertrouwen op de baan tijdens het manoeuvreren dankzij de zijprofielblokken.
• Korte stopafstand. Effectief remmen is een van de belangrijkste veiligheidsfactoren in een kritieke situatie. Het is dankzij het doordachte loopvlak en de speciale formule van de rubbersamenstelling dat deze rubberin staat om de auto snel te stoppen in geval van gevaar.
• Laag geluidsniveau. Vanwege het feit dat de fabrikant probeerde efficiëntie te bereiken, was het ook mogelijk om een bijwerking te verwijderen - een afname van het niveau van akoestisch ongemak. Daarom kan rubber veilig worden gebruikt op auto's met een slechte geluidsisolatie, het zal niet irriteren met overmatig geluid en trillingen.
• Goed gedrag op nat wegdek. De fabrikant, zoals vermeld in de beoordelingen van de Michelin Energy Saver-banden, zorgde ervoor dat het rubber goed bestand was tegen weersomstandigheden, waardoor aquaplaning effectief werd tegengegaan en water werd verwijderd uit het contactvlak van het werkoppervlak met de baan.

Zoals je kunt zien, heeft het model een nogal indrukwekkende lijst met pluspunten, wat in zijn voordeel spreekt. Sommige negatieve kenmerken van de line-up mogen echter niet buiten beschouwing worden gelaten.

Nadelen van het model op basis van feedback van chauffeurs

Onder de negatieve aspecten merken veel bestuurders in de beoordelingen van de Michelin Energy Saver 20555 R16 het gebrek aan sterkte van de zijkant van de band op. Ondanks dat de fabrikant het zo goed mogelijk probeerde te beschermen, was dit niet genoeg. Het resultaat is schade door onzorgvuldig gebruik waardoor het onmogelijk is om de volledige levensduur van de banden te ervaren.

Een ander nadeel zijn de vrij hoge kosten van rubber in vergelijking met concurrenten. Binnenlandse fabrikanten bieden banden met vergelijkbare parameters en kenmerken aan voor een prijs die ongeveer anderhalf keer goedkoper is. Dus sommige chauffeurs blijven aankruispunt: te veel betalen voor een merk of een goedkoper, maar ook hoogwaardig rubber nemen.

Rijden op onverharde wegen met dit rubber is ook niet aan te raden. Dit is zelfs te zien aan de vorm van het loopvlak, niet bedoeld om op primers te rijden. De fabrikant positioneert dit model ook als een puur snelwegmodel, maar in de binnenlandse realiteit kan een periodieke afslag naar onverharde wegen een noodzaak zijn, dus deze functie kan als een nadeel worden beschouwd. Bestuurders in beoordelingen van Michelin Energy Saver-banden zeggen dat de auto op onverharde wegen, vooral na regen, aanvoelt als een koe op ijs.

Conclusie

Dit bandenassortiment is perfect voor diegenen die liever op verharde wegen rijden, zoals in de stad, en die maximale veiligheid en een lange levensduur willen bereiken. Als het rubber met zorg wordt behandeld en mechanische schade wordt vermeden, dan kunnen, zoals de beoordelingen van Michelin Energy Saver zeggen, de kilometerstand zeer hoog oplopen. Niet aanbevolen voor gebruik op onverharde wegen of agressieve rijstijl.