2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Het meest voorkomende probleem bij injectiemotoren is vervuiling tijdens bedrijf. Daarom is het elke vijftien tot twintigduizend kilometer van de auto noodzakelijk om de injector en sproeiers te reinigen. Door de hoge temperatuur in de motor nadat deze is gestopt, verdwijnt benzine niet volledig, maar wordt deze gedeeltelijk afgezet op de wanden van interne onderdelen. Dit kan de werking van de motor ernstig beschadigen. Is het mogelijk om de injector met uw eigen handen door te spoelen?
Om het van vuil te verwijderen, zijn er twee manieren: spoelen met vloeistof en ultrasone sproeikopreiniging.
De gemakkelijkste manier is door te spoelen met vloeistof. Toegegeven, deze methode is zeer twijfelachtig in zijn functionaliteit. Het bestaat uit het feit dat een speciale reinigingsvloeistof in de brandstoftank wordt gegoten. Er zijn echter twijfels: of alle onderdelen van het brandstofmotorsysteem bestand zijn tegen de werking van deze vloeistoffen en wat de effectiviteit is van deze hele procedure. Ultrasoon wassen is de beste optie, maar je kunt niet zonder speciale apparatuur. Een dergelijke reiniging van injectoren wordt alleen uitgevoerd in gespecialiseerde diensten.
Zelf de injector reinigen
Je hebt elektrische tape, een 12V-lamp, een slang van een halve meter, een deurbelknop en een paar spuitbussen nodigcarburateurreiniger (spray).
-
Eerst moet je de injectoren zelf verwijderen. Eerst loskoppelen
doe-het-zelf injectorreiniging accuklemmen en bedrading. Voor het verwijderen is het beter om op te schrijven of op de een of andere manier te markeren welke draad waar is aangesloten.
- Vervolgens ontlasten we de druk in de brandstofrail. Dit gaat heel eenvoudig: er zit een speciale bout op de oprit, waaronder u een klein doekje moet leggen en vervolgens de bout iets losdraaien zodat brandstof begint te sijpelen. Wanneer het stopt met stromen, moet u de bout weer vastdraaien - de druk wordt verlicht. Na deze procedure draaien we de schroeven los waarmee de brandstofrail en injectoren aan het spruitstuk zijn bevestigd en verwijderen we onze hele structuur.
- Maak de injectoren los van de oprijplaat.
-
De sproeiers zijn zo gerangschikt: aan de ene kant is er een toevoerkanaal en aan de andere kant is er een sproeier, die eenkan blijken te zijn
injector reiniging bedekt met een bruine oliecoating. Sommige van deze onderdelen hebben een zeef aan de zijkant van het kanaal, die ook moet worden schoongemaakt.
Daarna is het noodzakelijk om de structuur te monteren die onze sproeiers zal reinigen. Om dit te doen, verbinden we de bus van de bus stevig met het toevoerkanaal van de injector. Soms moet je hier isolatietape gebruiken of zelfs een adapter maken van een slang.
De injector reinigen:
-
Volgende om te verzameleneen elektrisch circuit waarmee we de sproeiers gaan reinigen. Dus met één draad verbinden we de "+" van de batterij en de voorbereide gloeilamp en de "+" op het mondstuk. De tweede draad is "-" van de batterij met een deurbel en "-" van het mondstuk. Daarna drukken we kort op onze bus die op het mondstuk is aangesloten en creëren wat druk, drukken op de belknop - het mondstuk gaat open - en er vliegt een klein ongelijk vlammetje uit. We gaan door met de procedure totdat de vlam uniform wordt.
- Na het reinigen van alle sproeiers, monteren we ze in omgekeerde volgorde.
Hiermee is de reiniging van de injector voltooid. Na de procedure, het inschakelen van het contact om de druk te verhogen, controleer alle aansluitingen op lekkage. Draai indien nodig alles vast. Als dit niet helpt, moet u de afdichtingsmaterialen vervangen door nieuwe.
Als de lektests succesvol zijn en de motor soepel loopt, kunt u blij zijn dat u de verstuiver correct hebt schoongemaakt.
Aanbevolen:
Het geheim van de spectaculaire transformatie van de Nissan X Trail T30: interieurafstemming, verwijdering van de katalysator, afstelling van motorchips
Tuning "Nissan X Trail T30" - een echte kans om het uiterlijk en het interieur van de auto te transformeren. Chiptuning zal het vermogen van de energiecentrale vergroten, de auto dynamiek geven. De aanwezigheid en beschikbaarheid van een rijk aanbod aan reserveonderdelen dragen bij tot de ontwikkeling van de verbeeldingskracht van de eigenaren van de auto
Defecte VAZ-2110: geen vonk. 8-kleps injector: mogelijke oorzaken van het probleem
Alle mogelijke storingen van VAZ-2110-auto's zijn voorwaardelijk verdeeld in drie typen. Dit zijn problemen in het brandstoftoevoersysteem, verschillende storingen in elektronica en elektra, maar ook meer wereldwijde problemen (ICE, versnellingsbak). Als de auto problemen heeft met het ontstekingssysteem, stellen ze onmiddellijk een diagnose - de vonk is verdwenen. Laten we eens kijken waarom er geen vonk is op de VAZ-2110 (injector, 8 kleppen)
Slechte start van een hete injector. Waarom is het moeilijk om te starten als het warm is?
Moderne automotoren zijn niet alleen een aandrijfmechanisme, maar een echt complex organisme dat ideale werkomstandigheden vereist. Als een element niet werkt zoals het hoort, zijn er verschillende symptomen en motorstoringen mogelijk. Een van de meest voorkomende problemen is wanneer de motor niet goed start als hij warm is
Het doorspoelen van de injector is een eenvoudige taak die constante aandacht vereist
Het spoelen van de injector is een eenvoudige procedure die wordt uitgevoerd in een autoservice met behulp van speciale installaties. Maar onze binnenlandse chauffeurs zorgen graag zelf voor hun auto, dus velen van hen reinigen de injectoren met hun eigen handen
Carburateur en injector: verschil, overeenkomsten, voor- en nadelen van carburateur- en injectiemotoren, werkingsprincipe en beoordelingen van experts
Al meer dan honderd jaar heeft de auto een vaste plaats in ons leven gekregen. In deze tijd is het een vertrouwd, alledaags vervoermiddel geworden. Laten we eens kijken wat het verschil is tussen een carburateur en een injector, welke voor- en nadelen ze hebben
