Slechte start van een hete injector. Waarom is het moeilijk om te starten als het warm is?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Moderne automotoren zijn niet alleen een aandrijfmechanisme, maar een echt complex organisme dat ideale werkomstandigheden vereist. Als een element niet werkt zoals het hoort, zijn er verschillende symptomen en motorstoringen mogelijk. Een van de veelvoorkomende problemen is wanneer de motor niet goed start als hij warm is.

Dit betekent dat de auto 's ochtends start met een halve draai, maar als je gewoon een paar minuten bij de winkel parkeert, zal het moeilijk zijn om hem opnieuw te starten. Er zijn verschillende mogelijke faalopties. Laten we ze allemaal eens bekijken.

Wat te doen als de motor hard start als hij warm is?

Merk op dat de symptomen van een probleem met het starten van de motor zich op verschillende manieren manifesteren. Sommige auto's weigeren helemaal te starten totdat de energiecentrale volledig is afgekoeld. Anderen starten bij de derde of vierde poging, en sommige motorenmoet 20-30 seconden draaien om volledig te starten.

Wat te doen in dit geval? Het is noodzakelijk om een probleem op te sporen en op te lossen, een slecht functionerend verbrandingsmotorelement te vervangen of te repareren. Houd er rekening mee dat een dergelijke storing een voorbode kan zijn van ernstigere storingen, dus het is beter om deze in een vroeg stadium op te lossen.

Slechte brandstof als mogelijk probleem

Als je benzine of diesel van lage kwaliteit giet, moet je niet verbaasd zijn waarom de motor niet goed start als hij warm is. Het is brandstof die de meest voorkomende oorzaak is van slecht starten van de motor. Het is gemakkelijk te controleren. Rol gewoon alle brandstof uit en vul een nieuwe, betere in. Als je eerder met A92 benzine hebt getankt, dan kun je proberen A98 in te vullen en kijken hoe de auto zich gedraagt. In het geval van dieselbrandstof moet u van tankstation wisselen en een betrouwbaardere verkoper kiezen.

Er kunnen dergelijke problemen zijn met de motor:

1. Hoog geh alte aan additieven in de brandstof, die slecht worden waargenomen door de motor.
2. Het is moeilijk voor de pomp om de benodigde hoeveelheid brandstof te pompen vanwege verstopte filters.
3. De instellingen van de motorregeling zijn fout gegaan. Onnauwkeurige werking van de luchtmengseltoevoer is ook mogelijk.
4. De stationaire luchtklep en massale luchtstroomsensor kunnen de oorzaak zijn.
5. Kenmerk van het werk van carburateurmotoren. Omdat ze te warm zijn, starten ze niet goed.

Het laatste punt is niet van toepassing op injectiemotoren. gewoon bijcarburateurmotor heeft zo'n eigenschap dat ze niet goed starten op een warme. Dit komt door het feit dat de carburateur opwarmt tot een zeer hoge temperatuur. Benzine verdampt onder invloed van temperatuur en vult de kamers en buizen van de carburateur in de vorm van gas. De vlotterkamer blijft leeg. En als u de motor start 5 minuten nadat de motor is gestopt, kunt u een probleem tegenkomen bij het starten, omdat. er zal geen vloeibare brandstof in de verbrandingskamers zijn. Dit is normaal en een dergelijk probleem wordt opgelost door handmatig brandstof te pompen of door meerdere pogingen om de motor te starten. In injectiecentrales is dit probleem uitgesloten, omdat daar de brandstof rechtstreeks vanuit de leiding naar de verbrandingskamers wordt geleverd.

Brandstofpompprobleem

De brandstofpomp in de auto heeft geen speciale koeling. Het bevindt zich in de tank en wordt gekoeld door benzine, en als er niet genoeg benzine in de tank zit, kan de pomp oververhit raken. Daarom wordt het niet aanbevolen om te rijden met het "Bijvullen"-lampje aan. Ook wordt in de hitte de benzine in de tank warm, net als de benzinepomp tijdens bedrijf. Alles bij elkaar leidt dit ertoe dat de pomp tijdens het pompen van benzine erg heet wordt en weigert te starten totdat deze is afgekoeld. In dit geval kan de pomp zelfs tijdens het rijden weigeren te werken: hij slaat gewoon af. Als de motor niet goed start als hij warm is vanwege de pomp, raden de meesters aan:

1. Vervang het. Dit is een eenvoudige en correcte oplossing. De kosten van de pomp zijn klein - ongeveer 1000 roebel. U moet ook 500 roebel betalen voor de vervanging ervan.
2. Laat afkoelenpomp en probeer de motor opnieuw te starten.

DPKV-probleem

Een ander veelvoorkomend element dat het starten van de motor "warm" beïnvloedt, is de DPKV (krukaspositiesensor). Heel vaak weigert het te werken wanneer de motortemperatuur stijgt. Dit is een van de elementen zonder welke de werking van het gehele systeem in het algemeen onmogelijk is. Na vervanging van de DPKV is voor veel autobezitters alles weer normaal. Daarom is het zinvol om te proberen deze sensor te vervangen wanneer uw VAZ-auto niet goed start als hij warm is. Het kost een cent (nieuw in de regio van 500-600 roebel, hoewel je kunt zoeken naar gebruikte). Je kunt het zelfs zelf vervangen, je hoeft alleen maar te weten waar het is en een schroevendraaier bij de hand te hebben. Het is geen probleem om de locatie op elke auto te vinden - alle informatie staat op internet.

Probleem starten op gas

HBO heeft zich onder de motorkap van veel auto's genesteld. Met dit systeem kun je veel besparen, maar tegelijkertijd is het nogal wispelturig. Loopt uw motor op gas en zijn er na een korte stilstand problemen met het starten, dan kunt u beter contact opnemen met een servicepunt. De redenen waarom een warme motor niet goed start kunnen verschillend zijn. Het v alt niet uit te sluiten dat door de uitzetting van het gas in de tank extra druk ontstond, waardoor de verhouding tussen gas en luchtmengsel veranderde. Dit kan de oorzaak zijn van het slecht starten van de motor als deze heet is. Dezelfde krukaspositiesensor mag ook niet worden uitgesloten. Het werkt misschien niet goed, ongeacht of het werktmotor op gas of benzine.

Tot slot

Als u merkt dat de injector niet goed start als hij warm is, is het raadzaam om contact op te nemen met het servicecentrum. Zelfstandig is een persoon niet in staat om de oorzaak te identificeren en nog meer om deze te elimineren. Advies op internet zal niet helpen, tenzij u uw situatie in gespecialiseerde fora zo nauwkeurig en gedetailleerd mogelijk kunt beschrijven. Elke individuele motor, zelfs binnen hetzelfde merk voertuig, is een uniek individueel organisme en storingen zijn mogelijk niet typerend voor andere motoren.

We hebben alleen de belangrijkste elementen van het interne verbrandingsmotorsysteem genoemd, die bij zo'n storing in de eerste plaats defect kunnen zijn. Bij het tankstation wordt een exacte "diagnose" gesteld. Maar let er ook op dat veel eigenaren hier geen aandacht aan besteden en jarenlang rustig rijden.