Teken "Hoofdweg": richting en gebied van effect

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

In het artikel van vandaag bespreken we het bord "Hoofdweg" (2.1), dat wordt geassocieerd met veel vragen voor zowel beginners als automobilisten met een behoorlijke rijervaring. In de regel is het moeilijkste voor hen om erachter te komen hoe dit bord precies werkt op plaatsen waar de weg van richting verandert, en ook om te bepalen waar het actiegebied eindigt. We zullen deze en enkele andere onderwerpen die verband houden met het genoemde bord in meer detail bekijken.

Welk deel van de weg wordt aangegeven door het bord 2.1

Het bord "Hoofdweg" is een van de borden die voorrang aangeven. Het wordt op de weg geïnstalleerd, wat een voordeel heeft ten opzichte van de rijbaan die het kruist. En dat doen ze in de regel op plaatsen waar het kruispunt niet is gereguleerd, of er is een ingang van een dergelijk deel van de weg naar het kruispunt.

Met andere woorden, het beschreven bord bepa alt de volgorde van het passeren van een niet-gereglementeerdkruising (trouwens, een verkeerslicht en een verkeersleider annuleren dit bord). Daaronder kan bovendien een bord (7.13) worden geïnstalleerd dat aangeeft in welke richting de hoofdweg gaat, en hiermee moet de bestuurder rekening houden om de volgorde van het oversteken van de kruising te bepalen.

Hoe ziet het hoofdverkeersbord eruit

De weg waarop je voorrang moet geven aan het verkeer wordt aangegeven door een bord in de vorm van een gele ruit in een wit kader. Het bord "Hoofdweg" heeft niet voor niets zo'n vorm, het heeft geen analoog, dus het bord is gemakkelijk te herkennen op elk deel van het kruispunt, zelfs vanaf de achterkant. En dit zal de bestuurder helpen om de volgorde van doorgang door een moeilijk deel van de weg correct te bepalen.

Voor meer veiligheid adviseren ervaren chauffeurs om bij het naderen van een kruispunt te vertragen en zorgvuldig de rechterhoek te onderzoeken. Als er geen bord is, kijk dan naar de linkerhoek, die dichter bij de bestuurder is, en dan naar de hoek die verder weg is. Dit zal je helpen om je nauwkeurig te oriënteren en te begrijpen of je moet wijken.

Hoe kun je bepalen welke weg de hoofdweg is als het bord niet is geïnstalleerd

In elke nederzetting is het bord "Hoofdweg", waarvan je de foto in dit artikel kunt zien, voor kruispunten geïnstalleerd. Maar laten we ook verduidelijken hoe je de hoofdweg kunt bepalen als dit bord er niet is?

In dergelijke gevallen zullen zowel het wegdek als de ligging van aangrenzende wegen u helpen. De status van de belangrijkste wordt alleen ontvangen door degene met een harde coating in relatie tot:tot onverhard, of een waaraan uitgangen van nabijgelegen gebieden grenzen.

Houd er trouwens rekening mee dat zelfs als er een trottoir is op een secundaire weg, in het gebied grenzend aan het kruispunt, het nog steeds niet gelijk is aan de waarde die het kruist.

De locatie van het bord

Het verkeersbord "Hoofdweg" wordt geplaatst rekening houdend met de afstand tot de plaats waar het begint. Dat wil zeggen, dit bord kan direct voor de kruising worden geïnstalleerd, waarvoor deze beperking geldt.

Voor alle kruispunten wordt het beschreven voorrangsteken herhaald. Deze voorzorgsmaatregel is noodzakelijk in verband met de eigenaardigheden van de werking van de borden "Geef voorrang" (2.4), "Kruispunt …" (2.3.1) of "Aansluiting van een secundaire weg" (2.3.2 - 2.3.7), die worden geïnstalleerd voordat ze de aangrenzende zijstraten verlaten. Alle vermelde borden geven niet aan dat de gekruiste weg de hoofdweg is, maar vereisen alleen dat u voorrang geeft aan de doorgang met of zonder een verplichte stop. Om de informatie te vervolledigen, is teken 2.1 gedupliceerd.

Trouwens, in plaats van het opnieuw herhaalde bord "Hoofdweg", wordt soms een van de varianten van het bord "Aansluiting op de hoofdweg" gebruikt. Maar rekening houdend met het feit dat het niet vlak voor het kruispunt is geïnstalleerd, maar op een afstand ervan, is dit vrij moeilijk om te doen in stedelijke omstandigheden. Daarom wordt deze combinatie vaker niet in nederzettingen gebruikt, maar erachter.

Actiegebied van het bord "Hoofd"weg"

In bevolkte gebieden moet dit bord trouwens voor elk kruispunt worden gedupliceerd, ook omdat het in feite geen dekkingsgebied heeft, behalve de installatieplaats, omdat het alleen prioriteiten suggereert bij de kruising waar het zich bevindt.

Als het bord aan het begin van de weg (namelijk achter het kruispunt) wordt geïnstalleerd, wordt de geldigheidsduur verlengd voor het hele weggedeelte. En waar de weg niet langer de hoofdweg is, wordt een bord 2.2 geïnstalleerd dat dit zegt. Onthoud trouwens dat dit bord de weg niet meteen in een secundaire weg verandert, het maakt duidelijk dat er een kruising van gelijkwaardige wegen voor je ligt.

Hoe het bord van de hoofdweg verandert, werkt

Als er geen bord onder het bord staat, betekent dit dat de voorrangsweg rechtdoor gaat. In het geval van een verandering van richting, wordt een extra bord geplaatst.

Zoals ervaren chauffeurs bevestigen, is het heel moeilijk om je acties te plannen op kruispunten waar de richting verandert langs de hoofdweg. Een dergelijk weggedeelte combineert problemen van twee typen: de kruising van gelijkwaardige en ongelijke kruispunten. En de grootste fout van automobilisten in dergelijke gevallen is dat ze alleen rekening houden met de borden die ze zien, zonder na te denken over andere hoeken van dit kruispunt (we hebben het hierboven al gehad).

Stel je het geval voor wanneer je op een kruispunt staat met een omleidende voorrangsweg. Zowel jij als de bestuurder, die bijvoorbeeld rechts voor de kruising staat, zie je eenen hetzelfde bord "Hoofdweg", wat een voordeel geeft in het verkeer! En dit wordt in de regel pas later ontdekt, na het ongeval! Dus wat is het juiste om te doen in dergelijke omstandigheden?

Driver's action-algoritme bij veranderingen in de richting van de voorrangsweg op het kruispunt

• Als je op zo'n kruispunt staat, denk dan aan alle kanten ervan en houd rekening met bord 8.13, dat de richting van de hoofdweg aangeeft.
• Je kunt dit bord mentaal in het midden van de kruising plaatsen, en dan zal een brede lijn de hoofdweg aangeven, en twee smalle - secundair.
• Als je de secundaire tijdelijk uit het bewustzijn verwijdert, moet je de hoofdsectie onthouden. Dan moeten zowel jij als de bestuurder op de andere helft van de hoofdweg handelen volgens de rechts-obstakelsregel.
• Natuurlijk zal degene die geen dergelijke interferentie heeft als eerste aan de beurt zijn.
• En pas nadat de auto's het hoofdgedeelte verlaten, komt het verkeer op de secundaire wegen op dezelfde manier in beweging.

Merk op dat op deze manier een moeilijk kruispunt kan worden verdeeld in twee helften die symmetrisch en gemakkelijk te passeren zijn.

Teken breken

Onthoud ook dat als de bestuurder de vereisten van een verkeersbord overtreedt, namelijk als de auto geen voorkeursverkeer krijgt op het kruispunt, dergelijke acties worden gekwalificeerd in overeenstemming met artikel 12.13 van het Wetboek van Administratieve Overtredingen van de Russische Federatie en worden bestraft met een boete van 1000 roebel. En in het geval van rijden waar het verboden was zonder te stoppen, wordt de bestuurder gestraft volgens art.12.16 van de Administratieve Code van de Russische Federatie met een waarschuwing, of hij krijgt een boete van 500 roebel

Koop een tabel met boetes van de verkeerspolitie, zodat je de strafmaat voor elke overtreding van de regels kunt bepalen.

Advies aan degenen die het kruispunt oprijden op de weg die als de belangrijkste wordt beschouwd

En tot slot wil ik diegenen inspireren die naar het kruispunt zijn gereden en het bord "Hoofdweg" hebben gepasseerd: houd er rekening mee dat automobilisten die zich op dit moment op een secundaire weg bevinden zich de verkeersregels niet herinneren!

Vergeet dit geen minuut en probeer niet meteen de kruising over te steken. Stop eerst en zorg dat je inferieur bent, en ga pas door met bewegen. Alleen zo'n houding ten opzichte van de weg zal je pad veilig maken, en je zult met succes en zonder incidenten komen waar je haast had.