Auto op waterstof. HHO waterstofgenerator voor auto's

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Automobielindustrie is een van de meest veelbelovende bedrijfstakken. Wereldwijde concerns streven ernaar veel geld te investeren in de ontwikkeling van nieuwe technologieën, die in de toekomst de prestaties van voertuigen moeten verbeteren. De kleinste verandering in de werkingsprincipes van de auto kan de dynamiek, de rijprestaties en het veiligheidsniveau radicaal veranderen. Tegelijkertijd beloven alternatieve brandstofbronnen en in het bijzonder waterstofauto's, die al te zien zijn in de lijnen van toonaangevende fabrikanten, de meest significante veranderingen. Ondanks de opkomst van dit soort productiemodellen zijn ontwerpers nog steeds op zoek naar de beste inzet van waterstof. Maar het feit dat de introductie van deze brandstof in het motoralgoritme een aantal voordelen met zich meebrengt, v alt niet te ontkennen.

Specificatie van waterstofauto's

De overgang van traditionele technologieën naar nieuwe oplossingen verbetert niet altijd de kwaliteitsindicatoren van transportactiviteiten. Dit is wat er gebeurt met elektrische voertuigen, die, hoewel ze worden beschouwd als een milieuvriendelijk en relatief economisch type technische middelen, veel nadelen hebben, waaronder onbevredigendedynamiek. Op zijn beurt kan een auto op waterstof, mits de brandstofcellen in evenwicht zijn, de voordelen van auto's met klassieke motoren behouden en een aantal nieuwe voordelen bieden. De belangstelling van fabrikanten voor dit type brandstof is te wijten aan de mogelijkheid om de milieuvriendelijkheid van het transport te vergroten en om energie te besparen. In vergelijking met conventionele verbrandingsmotoren stoten waterstofaangedreven units vrijwel geen schadelijke stoffen uit. Een dergelijk resultaat kan alleen worden bereikt als traditionele motoren volledig worden geëlimineerd, en in dit geval zullen er merkbare vermogensverminderingen zijn.

Combinatie van waterstof en ICE

Tegenwoordig gebruiken autofabrikanten verschillende concepten voor het gebruik van waterstof. Een van de meest voorkomende is de hybride versie, waarin een verbrandingsmotor en waterstofelementen worden gecombineerd. Aanvankelijk vielen de conceptcars op waterstof, gemaakt met deze aanpak, op door hun lage vermogen. Recente ontwikkelingen tonen echter de tegenovergestelde situatie aan, wanneer het vermogenspotentieel met 10-15% toeneemt. Maar nogmaals, de toename van het vermogen elimineert het voordeel in de vorm van milieuvriendelijkheid en de onderhoudskosten van de machine. Er is nog een negatieve factor van het gebruik van waterstof in het verbrandingsmotorsysteem. Tijdens bedrijf reageert de brandstof met structurele elementen, wat de levensduur van de materialen van de aandrijfeenheid aanzienlijk verkort.

Technische kenmerken van waterstofauto's

EersteHet serienummer, dat werd geleverd met een waterstofcentrale, is de Mirai vierdeurs sedan van Toyota. De ontwikkelaars gebruikten een niet-standaard configuratie, waarbij de vulling is gebaseerd op een elektromotor die is aangesloten op een waterstofomzetter. Hierdoor levert de hybride auto 151 pk. s., een maximale snelheid van 180 km / u en een acceleratie naar "honderden" in 9 seconden. Tegelijkertijd kun je met één tankbeurt bijna 500 km afleggen, wat erg goed is voor de eerste auto op waterstof. De technische kenmerken van waterstof-crossovers zijn ook indrukwekkend - de Hyundai Intrado kreeg bijvoorbeeld een 36 kWh-batterij die een bereik van maximaal 600 km biedt. Maar het belangrijkste is dat schadelijke emissies in dit geval tot nul worden teruggebracht. Bedrijven bieden al waterstofmachines aan met aantrekkelijke prestatiegegevens. Van de factoren die deze vooruitgang tegenhouden, is alleen het gebrek aan infrastructuur die het gebruik van nieuwe technologieën door een breed scala aan consumenten mogelijk maakt.

Waterstofgeneratoren

Terwijl grote fabrikanten hightechmotoren beheersen die waterstof als energiebron gebruiken, is er in de middelste schakel een wildgroei aan hulpgeneratoren die het mogelijk maken dit type brandstofcel te verwerken. Aangezien het belangrijkste doel van het gebruik van nieuwe soorten brandstof is om de milieuvriendelijkheid van het proces te vergroten en de energiekosten te verlagen, is het in sommige gevallen voldoende om alleen de juiste reactor in het ontwerp op te nemen. Deze functie wordt in het bijzonder uitgevoerd door de HHO-generatorwaterstof op een auto, ook wel gasconvertor genoemd. Tegelijkertijd zijn er twee soorten van dergelijke installaties - met vloeibare en droge componenten. In termen van efficiëntie is de tweede optie winstgevender, aangezien vloeibare cellen grote hoeveelheden stroom nodig hebben, waardoor de batterij groter wordt.

Het werkingsprincipe van waterstofreactoren

Het generatorapparaat omvat filters, slangen, batterijen, kleppen en een besturingssysteem. Deze infrastructuur is ontworpen om tijdens het draaien van de motor te zorgen voor vermenging van de hoofdbrandstof en het waterstofmengsel. Het feit is dat een conventionele verbrandingsmotor, zelfs in de beste versies, niet in staat is om de volledige verbranding van benzine te garanderen. Een speciale waterstofreactor voor auto's optimaliseert de werking van de kleppen, waardoor de intensiteit van de compressie toeneemt en daarmee het verbrandingsvolume. Op het moment van compressie van het mengsel door de zuiger, verhoogt het waterstofmengsel het octaangetal en draagt zo bij aan een efficiënte verbranding van brandstof. Er zijn verschillende technologische benaderingen voor de implementatie van dit proces, maar ze verminderen allemaal tot op zekere hoogte de hoeveelheid schadelijke emissies in de atmosfeer en besparen het verbruik van de hoofdbrandstof.

Doe-het-zelf waterstofauto

Installatie wordt uitgevoerd in de motorruimte met aansluitend de voeding van het boordnet. Gas wordt toegevoerd via een luchtinlaatsysteem, zonder dat een speciale aansluiting voor het brandstofkanaal nodig is. Het is belangrijk op te merken dat de brandstof voor dergelijke generatoren is:oplossing op basis van zuiveringszout en gedestilleerd water. Afhankelijk van de configuratie van het pakket, kan de installatie van waterstof op een auto ingewikkeld zijn vanwege de opname van elektroden die zorgen voor een efficiëntere splitsing van mengsels. Dergelijke apparaten worden echter nog steeds alleen gevonden op experimentele concepten. Voor de gemiddelde gebruiker is het veel belangrijker ervoor te zorgen dat de machine wordt geleverd met seizoensgecorrigeerde kwaliteitsmortel. Om bijvoorbeeld het apparaat in de winter niet te laten bevriezen, wordt aanbevolen om isopropylalcohol aan de samenstelling toe te voegen.

Positieve feedback over waterstofauto's

Vanuit het oogpunt van milieuorganisaties en fabrikanten zelf zijn de voordelen van het gebruik van waterstof duidelijk. Wat de eindgebruiker betreft, voor hem is het voordeel van het gebruik van nieuwe brandstofcellen nog niet zo uitgesproken. Desalniettemin tonen de meest succesvolle voorbeelden van auto's van dit type besparingen in gebruik aan, die in de toekomst een van de belangrijkste factoren kunnen worden in de populariteit van deze techniek. Qua dynamische kwaliteiten en vermogen zorgt een waterstofgenerator voor auto's voor tegenstrijdige meningen, maar ook hier zijn positieve ontwikkelingen. Rationeel brandstofverbruik levert niet alleen besparingen op, maar ook een toename van de prestaties van de energiecentrale - dienovereenkomstig neemt in sommige gevallen ook het vermogen toe.

Negatieve beoordelingen

Zelfs als het gaat om geavanceerde ontwikkelingen op dit gebied, hebben gebruikers te maken met de problemen van onderontwikkelde infrastructuur. Net als bij andere versies van hybrides, waterstofauto'sservice nodig hebben op speciale stations. Natuurlijk zijn er ook modellen die werken op oplossingen die in cilinders worden geleverd. Maar in dit geval zijn er strikte opslagvoorwaarden waarvan de naleving vereist is door waterstof op een auto. Recensies met kritiek vermelden afzonderlijk de verbeterde machines die op traditionele motoren liepen. Feit is dat de integratie van waterstofinstallaties vaak leidt tot snelle slijtage van de dichtstbijzijnde componenten en onderdelen.

Vergelijking met alternatieve technologieën

Zoals experts opmerken, zal de wereldwijde auto-industrie vroeg of laat worden gedomineerd door technologieën die voldoen aan hoge normen op het gebied van milieuveiligheid. Samen met waterstofconcepten claimen elektrische voertuigen, verschillende hybriden, vloeibare stikstofmodellen, enz. deze rol. Maar in tegenstelling tot de bovenstaande concepten is dezelfde HHO-waterstofgenerator voor een auto de eenvoudigste in technische implementatie. Als ontwikkelaars voor een elektromotor vaak een nieuw ontwerp moeten maken in de ruimte met de motor, dan ligt de introductie van een waterstofreactor binnen de macht van elke moderne autoreparatiewerkplaats. Een ander ding is dat de generator niet kan worden beschouwd als het beste voorbeeld van het gebruik van alternatieve brandstof voor transport.

Conclusie

Waterstof wordt sinds het begin van de eerste auto's gebruikt als bron voor de levering van de transportcentrale. De hoge prestaties van klassieke verbrandingsmotoren hebben dit soort ontwikkelingen echter overschaduwd. Sterker nog, zelfs vandaag nogAuto's op waterstof kunnen op een aantal parameters niet concurreren met conventionele modellen. De relevantie van deze richting wordt veroorzaakt door de afwezigheid van luchtverontreinigende stoffen. Er zijn bepaalde voordelen in andere nuances van bediening, maar ze zijn niet fundamenteel voor fabrikanten. Als we het hebben over de offers die de makers van waterstofauto's zullen moeten brengen, dan zullen die hoogstwaarschijnlijk beperkt blijven tot een bescheiden vermogen en de introductie van structurele elementen die de ergonomie kunnen beïnvloeden.