2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
De uitvinding van de verbrandingsmotor - een verbrandingsmotor - kan met recht worden toegeschreven aan een van de grootste uitvindingen van de mensheid. Hij was het die de mens de kracht gaf die de spieren niet hadden, en zelfs het menselijk genie was in staat om deze kracht aan te passen aan zijn behoeften op de meest uiteenlopende gebieden van zijn activiteit. En dit zorgde ook voor een versnelde ontwikkeling van veel verwante gebieden van wetenschap en technologie, waardoor de atmosferische motor zich met succes bleef ontwikkelen en verbeteren.
Om de problemen waarmee motorbouwers worden geconfronteerd te begrijpen, is het noodzakelijk om te onthouden hoe zo'n motor werkt. We zullen een gewone benzinemotor overwegen. Het zuigt lucht uit de atmosfeer, die zich vervolgens vermengt met benzinedamp en de verbrandingskamer binnenkomt. Wanneer het brandstofmengsel wordt verbrand, zetten de resulterende gassen uit, wat resulteert in krachten die de krukas draaien. Dit is, in zeer vereenvoudigde bewoordingen, een beschrijving van hoe een motor met natuurlijke aanzuiging werkt.
Hier moet je speciaal op lettenvoor de volgende momenten. Ten eerste verbrandt de brandstof niet volledig, wat wordt bevestigd door de aanwezigheid van onverbrande deeltjes in de uitlaatgassen. Ten tweede hebben de uitlaatgassen nog voldoende energie en die willen we graag gebruiken. Er werd een uitweg gevonden - het installeren van een turbine op een atmosferische motor. De aanpak is heel eenvoudig: aangezien de brandstof niet verbrandt, betekent dit dat er niet genoeg zuurstof is, je moet lucht aan de cilinders toevoegen, en dit kan worden gedaan met behulp van uitlaatgassen.
Wat hierboven beschreven is, is het werkingsprincipe van een turbomotor. De turbinerotor bevindt zich in de uitlaatgasstroom die in de atmosfeer wordt uitgestoten, hij drijft de bijbehorende compressor aan, die lucht onder druk in de motorcilinders pompt, waardoor extra zuurstof wordt geleverd voor een meer volledige verbranding van de brandstof. Echte ontwerpen zijn natuurlijk veel gecompliceerder dan beschreven, maar de werking van de drukturbine wordt op deze manier uitgevoerd.
Er is een andere manier om een boost te geven - door een door een motor aangedreven compressor te gebruiken. Het nadeel van deze optie is het verlies van motorvermogen, want. de compressor zal voor zijn werk stroom van de motor afnemen. Hoewel een dergelijke variant van mechanische drukverhoging in sommige gevallen wordt gebruikt als aanvulling op het beschreven turbolaadsysteem. Het is vooral effectief bij lage motortoerentallen, en als het toerental toeneemt, wordt het uitgeschakeld.
Vanwege de beschreven methode van turbocompressor,een conventionele atmosferische motor met dezelfde parameters verwerft extra vermogen en zorgt voor een verhoogde efficiëntie, die optreedt als gevolg van een meer volledige verbranding van de brandstof. Dit is een van de gemakkelijkste opties om het motorvermogen te vergroten. Het wordt gebruikt op zowel benzine- als dieselmotoren. In dit geval is er geen verschil tussen hen.
De prestaties van een motor met natuurlijke aanzuiging kunnen worden verbeterd zonder grote upgrades door het gebruik van een turbolader. Volgens beschikbare schattingen kan het motorvermogen met 40% worden verhoogd en bovendien zal de hoeveelheid schadelijke stoffen in de uitlaatgassen afnemen.
Aanbevolen:
Kolommen "Ural 16 cm": allemaal "voor" en "tegen"
Luidsprekers "Ural AK-74 16 cm" is een tweeweg luidsprekersysteem met componenten. Geproduceerd door onze binnenlandse fabrikant van akoestiek "Ural". Het bedrijf heeft zich goed in de markt gevestigd en staat bekend om de betrouwbaarheid van haar producten, maximaal gebruiksgemak en lage prijzen voor haar producten. Luidsprekers "Ural 16 cm" zijn perfect voor zowel budgetmontages als professioneel niveau
Welk kogelgewricht gaat langer mee?
Elke auto heeft tijdige zorg nodig. Het kan een eenvoudige vervanging van verbruiksartikelen zijn, of het kan een dure revisie zijn. De hanger is geen uitzondering. Maar hoe weet u welke onderdelen u moet kopen en waar u op moet letten bij het kiezen?
Begon met inhalen met tussenpozen, eindigde op solide. Controversiële situatie op de weg
Het autoverkeer in grote steden wordt elk jaar intenser, en verkeerspolitieagenten worden slimmer en bedenken nieuwe manieren om geld van de bevolking te nemen. Heel vaak, in de regel, op een problematische plaats, wordt de bestuurder geconfronteerd met een situatie waarin hij begon in te halen op een onderbroken lijn, op een ononderbroken markeringslijn eindigde en het zelf niet merkte. Of opgemerkt, maar het is te laat. Op dit moment vliegt er een gestreepte hengel omhoog en een man in uniform beveelt je dringend langs de kant van de weg te stoppen
Is het mogelijk om de GAZ-53-motor langer mee te laten gaan?
Eerst een beetje geschiedenis. De binnenlandse GAZ-53 met een gemiddeld tonnage (in de volksmond de "GAZon" genoemd) is bij veel automobilisten bekend. Toch werd dit model tenslotte gebruikt in verschillende sectoren van de economie van de tijd van de Sovjet-Unie. De geschiedenis van deze vrachtwagen begint in 1961. Het was toen dat een nieuwe middelzware vrachtwagen voor het eerst van de Gorky-transportband rolde. Sindsdien en tot op de dag van vandaag hebben deze auto's niet aan populariteit ingeboet
Stuurtechniek: het stuur draaien bij het draaien. Krakend, krakend bij het draaien van het stuur, wat bedoelen ze?
Weinig bestuurders denken bijvoorbeeld na over hoe correct ze het stuur vasthouden, en beschouwen het als een onbelangrijke nuance die geen invloed heeft op de rijkwaliteit; Of wat de draai van het stuur moet zijn bij het draaien. In feite is er een hele techniek om het stuur te hanteren
