Is het mogelijk om de GAZ-53-motor langer mee te laten gaan?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Eerst een beetje geschiedenis. De binnenlandse GAZ-53 met een gemiddeld tonnage (in de volksmond de "GAZon" genoemd) is bij veel automobilisten bekend. Toch werd dit model tenslotte gebruikt in verschillende sectoren van de economie van de tijd van de Sovjet-Unie. De geschiedenis van deze vrachtwagen begint in 1961. Het was toen dat een nieuwe middelzware vrachtwagen voor het eerst van de Gorky-transportband rolde. Van toen tot vandaag hebben deze auto's niet aan populariteit ingeboet.

Maar toch, zijn eenheden zijn niet eeuwig, en vroeg of laat wordt elke eigenaar van de GAZon geconfronteerd met zo'n probleem als het repareren van een verbrandingsmotor. Zoals de praktijk laat zien, wordt dit onderdeel eenmaal per jaar afgebroken. Voor de huidige markt is dit natuurlijk een zeer korte periode, aangezien de vrachtwagens van vandaag goederen op elk moment soepel moeten afleveren. Maar toch, gedurende zo'n lange periode van bestaan, vonden de eigenaren verschillendemanieren om de reparatie van de GAZ-53-motor voor onbepaalde tijd uit te stellen (dat wil zeggen, om de levensduur te verlengen).

Om ervoor te zorgen dat de motor zo lang mogelijk meegaat, moet u altijd de technische integriteit van dit apparaat nauwlettend in de gaten houden en als er problemen worden gevonden, deze oplossen. Welke onderdelen moeten worden gecontroleerd? We komen er nu wel achter.

Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de cilinderkop (dit onderdeel is ook gemarkeerd met de afkorting cilinderkop). Draai indien nodig de bevestigingsbouten vast en reinig de zuigers regelmatig van koolstofafzettingen. Onthoud ook niet de aandacht van het koelsysteem.

Het gebruik van hoogwaardige brandstof en smeermiddelen zal de levensduur van de unit zeker verlengen en de GAZ-53-motor gaat minstens 2 keer langer mee. Het is natuurlijk nogal moeilijk om benzine van hoge kwaliteit te vinden bij onze benzinestations, maar er is een andere manier: de installatie van gasballonapparatuur van het "methaan" -type. Door zijn eigenschappen laat gas geen grote afzettingen achter in de GAZ-53-motor, aangezien het octaangetal meer dan 100 is (en de prijs meerdere keren lager is dan die van benzine). Trouwens, als de verbrandingsmotor niet op tijd van koolstofafzettingen wordt ontdaan, zal de vrachtwagen veel meer brandstof verbruiken en tegelijkertijd slecht rijden.

Wat betreft de keuze van oliën voor de GAZ-53-motor, is het beter om geïmporteerde fabrikanten te vertrouwen. Natuurlijk zal niet iedereen het aandurven om dure Mobil 1 of Castrol olie in een gewone GAZon te gieten, maar er is gewoon geen andere optie.

Ook voor een langere levensduur van de GAZ-53-motormogen alleen bruikbare zuigerveren hebben, evenals lagerschalen. En het is vrij eenvoudig om hun storing te bepalen - kijk maar naar de oliedruksensor. Als de pijl lager is dan 100 kilopascal, geeft dit aan dat een van de bovenstaande onderdelen moet worden vervangen.

Conclusie

Dus, zodat de reparatie van GAZ-53-motoren niet elk jaar nodig is, moet u alleen hoogwaardige olie in de motor vullen, het vervangen van ringen en voeringen niet uitstellen tot later, het systeem reinigen tijdig uit koolstofafzettingen en neem indien mogelijk contact op met het servicestation met het verzoek om een gasinstallatie voor uw vrachtwagen te installeren. Wees er zeker van - "GAZon" zal u bedanken met een lange en continue werking van de motor!