Opel Astra H: zekeringkast. "Opel Astra N": lay-out van relais en zekeringen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Op Opel Astra N-auto's spelen zekeringenblokken een zeer belangrijke rol bij het beschermen van het voertuig tegen brand als gevolg van een sterke toename van de spanning. Daarom zal enige informatie over hun locatie, werking en apparaat erg handig zijn voor een autoliefhebber.

Zekeringskast "Opel Astra N": doel en apparaat

De elektrische uitrusting van de auto speelt een vrij belangrijke rol in het functioneren van het hele voertuig. De werking van de koplampen, het ontstekingssysteem, de instrumentenpaneelverlichting, de sigarettenaansteker van de auto en de radio hangt af van de staat van de elektrische bedrading van de auto.

Zoals eerder opgemerkt, is de zekeringkast ontworpen om de auto te beschermen tegen brand wanneer de spanning sterk stijgt. Zekeringen zijn tegen een stootje en zijn wegwerpbaar. Een doorgebrande zekering moet onmiddellijk worden vervangen. Zekeringkasten kunnengeïnstalleerd in de cabine of onder de motorkap van het voertuig.

Het moet duidelijk zijn dat elke autofabrikant afzonderlijk zekeringblokken installeert: op het Opel Astra N-model bevinden ze zich bijvoorbeeld onder de motorkap en in de cabine (naast de sigarettenaansteker van de auto). Dit element kan echter in absoluut elk deel van de auto worden geïnstalleerd: kofferbak, motorkap of interieur. Vrachtwagens hebben ongeveer vier tot vijf zekeringkasten.

De locatie van de veiligheidsblokken op elke auto is individueel: om de veiligheidsblokken op een bepaald automodel te vinden, moet je de bedieningsdocumentatie van het voertuig raadplegen.

De Opel Astra N zekeringkast bestaat uit verschillende relais en direct zekeringen. Elk element is verantwoordelijk voor de bescherming van een bepaald onderdeel van het voertuig.

Op veel modellen van de Opel Astra N worden meestal twee veiligheidsblokken geïnstalleerd: één onder de motorkap (aan de bestuurderszijde), de andere bevindt zich in de bagageruimte en bevindt zich onder de afdekking van de buitenhuid, ook aan de bestuurderskant. De locatie van de componenten van de blokken, evenals het diagram, verschilt afhankelijk van de voertuigconfiguratie. Deze opstelling is typerend voor de zekeringkast "Opel Astra N" 2011 en 2010 release.

Daarom zal het proces van het vervangen van onderdelen voor de eigenaren van deze automodellen ongeveer hetzelfde zijn. Immers, de Opel Astra N-zekeringblokken van 2010 zijn overgezet naarnieuwste automodel.

Voorbereiding op "interventie" in het veiligheidsblok

Voordat u naar de zekeringkast gaat zoeken, moet u de voedingseenheid uitschakelen en het contact uitschakelen door de sleutel naar de stand UIT te draaien. Dit moet worden gedaan om elektrische schokken of kortsluiting van de Opel Astra N-zekeringkast 2008, 2010, 2011, 2007, 2006 te voorkomen. Als u deze gevolgen vermijdt, wordt het voertuig van brand gered.

Aangezien het risico bestaat dat de contacten met een schroevendraaier worden gesloten bij het demonteren van de zekeringkast, moeten de veiligheidsmaatregelen strikt worden nageleefd. Doe ook niet aan demontage van het onderdeel, als er daarvoor geen ervaring was met vergelijkbare auto-storingen. Goedkoper en gemakkelijker om met een auto naar specialisten te rijden voor een volledige en grondige inspectie.

Hoe de zekeringkast openen?

Het openen van het deksel is handig met een schroevendraaier. Aan de linkerkant zijn er clips in het aantal van twee stuks. Het openen van het deksel van de zekeringkast "Opel Astra N" in 2007 en auto's van andere bouwjaren is als volgt:

• een schroevendraaier wordt in de gleuf tussen de clip en het deksel gestoken;
• de clip is licht gebogen, dan moet u de afdekking optillen;
• een soortgelijke bewerking wordt uitgevoerd met de tweede klem;
• deksel verticaal geplaatst.

Als u al deze bewerkingen uitvoert, kunt u de hoes gemakkelijk verwijderen, deze hoeft alleen maar iets omhoog te worden getrokken.

Blockzekering "Opel Astra N" 2006 release bestaat uit twee delen. Daarom ziet het demontageproces er iets anders uit. Voor montage van relais en zekeringen is het deksel van het blok verwijderd. Om het te demonteren, drukt u op de interne klemmen. Daarna wordt het deksel op dezelfde manier verwijderd (omhoog trekken), waardoor de toegang tot de hoofdzekeringen wordt geopend, die op een rij zijn geplaatst.

Het is vermeldenswaard dat de zekeringkast op de "Opel Astra N" 2007-release ook uit twee delen bestaat. Bovendien is dit automodel het laatste waarop een soortgelijk onderdeel is gemonteerd. Zekeringkast "Opel Astra N" Productiejaren 2008 en volgende - eendelig, niet in delen verdeeld.

De zekeringkast ontcijferen

Nadat het deksel is gedemonteerd, gaat de "motorkap"-zekeringkast van de "Opel Astra N" 2008 en andere productiejaren, waarop een integraal onderdeel is geïnstalleerd, open. Een open zekeringkast is een geordende opstelling van zekeringen en relais. Elk element kan een bepaalde hoeveelheid elektriciteit weerstaan en is ook verantwoordelijk voor de apparaten van de auto.

Voor een gemakkelijke identificatie heeft elke zekering zijn eigen kleur, afhankelijk van hoeveel stroom hij aankan. Op basis hiervan wordt de pinout van de Opel Astra N-zekeringkast gevormd.

Kleur	Spanning
Paars	3A
Bruin	7, 5 A
Beige	5 A
Blauw	15 A
Rood	10 A
Geel	20 A
Groen A	30 A
Roze	30 A
Groen B	40 A
Transparant	25 A

De opstelling van relais en zekeringen in verschillende automodellen met verschillende uitrustingsniveaus zal anders zijn. Voordat u ingrijpt, moet u er daarom voor zorgen dat het bestaande schema past bij uw Opel Astra N-auto.

"Distributie" van relais en zekeringen: het eerste type apparatuur

Het zekeringblok dat op de Opel Astra N is geïnstalleerd, met de basisconfiguratie van de auto, beschermt een aantal belangrijke elementen tegen uitval als gevolg van een plotselinge stroomstoot.

Antiblokkeerremsysteemzekeringen kunnen 20 tot 30 ampère aan; klimaatregeling, evenals het systeem dat verantwoordelijk is voor het verwarmen en ventileren van de passagiersruimte van de auto, is bestand tegen ongeveer 30 ampère. De ventilator die in het complex van delen van het koelsysteem werkt, wordt beschermd door een zekering die bestand is tegen 30 tot 40 ampère. De centrale vergrendeling is bestand tegen 20 ampère.

Het is vermeldenswaard dat de bovenstaande lijst niet alle voertuigsystemen weergeeft die worden beschermd door zekeringen. Om de volledige lijst te weten te komen, moet u de technische documentatie van de auto zorgvuldig bestuderen.

Achterste zekeringkast "Opel Astra N"

Zoals eerder vermeld heeft de Opel Astra N twee veiligheidsblokken: voorin, in de motorruimte van de auto en in de kofferbak. Er zijn enkele symbolen op de zekeringen en trunkrelais die moeten worden gedecodeerd:

• Verwarmde achterruit - KZ X131.
• Terminal 15a - K2 X131.
• Terminal 15 - K1 X131.

Volledige decodering van de zekeringkast "Opel Astra N" staat in de technische documentatie van het voertuig.

Zekeringskast in koffer

De zekeringkast in de kofferbak van de "Opel Astra N" bevindt zich aan de linkerkant. In een auto met een carrosserietype hatchback kunt u als volgt bij het blok komen: de ronde vergrendelingselementen worden losgeschroefd en vervolgens wordt het deksel van de behuizing neergelaten. De sedan heeft ook een kleine hoes die is uitgerust met twee handgrepen. Je moet eraan trekken, de clips losmaken en het deksel optillen.

Net als bij de motorkapzekeringkast, heeft de volledig uitgeruste auto de grootste en meest complexe zekeringkast.

Hoe de gezondheid te diagnosticerenzekeringen?

Vaak beginnen problemen in de auto met elektrische apparatuur, maar ook met ontsteking. Een van de oorzaken van de storingen is het uitvallen van de zekeringen. Voordat u echter in het zekeringblok stapt en de zekeringen controleert op werking, is het noodzakelijk om andere mogelijke storingen te controleren: misschien is het probleem een lege batterij of een doorgebrande gloeilamp.

Zekeringen met een transparante behuizing worden momenteel gebruikt. Dankzij hem kun je direct bepalen of het werkitem is of niet. Als het smeltbare deel van de zekering is gesmolten, moet een dergelijk apparaat onmiddellijk worden vervangen. Bij sommige zekeringen is dit echter vrij moeilijk te zien, dus u moet ook een apparaat gebruiken waarmee u nauwkeurig kunt bepalen of de zekering defect is of niet.

Bij het controleren van de prestaties van zekeringen, is het noodzakelijk om een bepaald algoritme te volgen dat aanzienlijk tijd en moeite bespaart:

1. Visuele inspectie van de zekering.
2. Een tester en indicator gebruiken om te bepalen of een zekering werkt.
3. Als het indicatielampje gaat branden en er wordt kortsluiting aangegeven, vervang dan de zekering: deze is in orde.
4. Als er niets is gebeurd tijdens de controle, moet de zekering worden vervangen.

Controleren aan de hand van de indicator en de tester wordt ook in een bepaalde volgorde uitgevoerd:

• Verwijder de zekering uit het stopcontact en maak de contacten schoon.
• Verkennenindicator en tester instructies alvorens te controleren, in overeenstemming met de instructies, sluit de zekering contacten. Wanneer een indicator verschijnt die een kortsluiting aangeeft, kunnen we concluderen dat de zekering werkt. Bij het controleren van de werkende zekering met de indicator op het apparaat, moet het lampje gaan branden.
• Installeer een nieuwe zekering in plaats van de doorgebrande. De belangrijkste voorwaarde voor vervanging is het feit dat de eigenschappen van de nieuwe zekering moeten voldoen aan de aanbevelingen van de autofabrikant.

Als er geen speciaal apparaat bij de hand is, kun je altijd met de auto rijden voor een ongeplande inspectie. Deskundigen zullen met zekerheid kunnen zeggen of vervanging van oude zekeringen echt nodig is.

Wat als het probleem niet de zekeringen zijn?

Als uit de controles is gebleken dat de zekeringen werken en de prestaties van de autosystemen niet zijn hersteld, moet een volledige diagnose van het voertuig worden uitgevoerd bij een gespecialiseerd servicecentrum.

Onafhankelijk ingrijpen in andere autosystemen kan tot behoorlijk ernstige storingen leiden: dan is een serieuze revisie nodig. Veel automobilisten, die willen besparen op service-inspectie en onderhoud, die zelf een autopech proberen op te lossen, verliezen alleen enorm veel tijd en worden ook geconfronteerd met enorme contante kosten.

Voorzorgsmaatregelen voor het vervangen van zekeringen

Als er alles is waar je voor nodig hebtom zelfstandig de oorzaak van de storing van de auto te achterhalen, moet u uiterst voorzichtig zijn bij het ingrijpen in de zekeringkast. Bij het vervangen ervan moet je immers een aantal voorzorgsmaatregelen in acht nemen:

1. Schakel de motor uit en zet het contact af voordat u het deksel van de kluis opent.
2. Alle handelingen moeten zorgvuldig worden uitgevoerd.
3. Zekeringen worden voorzichtig verwijderd.
4. Vertrouw niet alleen op een visuele inspectie van de zekering, deze moet ook met instrumenten worden gecontroleerd.
5. Voordat u zich bezighoudt met zelfdiagnose en vervanging van zekeringen, moet u de informatie zorgvuldig bestuderen over welke zekering waarvoor verantwoordelijk is.
6. Een nieuwe zekering moet voldoen aan de eisen en aanbevelingen van de autofabrikant, die van toepassing zijn op de technische parameters van het apparaat.

Met de bovenstaande voorzorgsmaatregelen kan niet alleen de auto "bloedeloos" worden gerepareerd en defecte zekeringen worden vervangen, maar ook de reparateur tegen elektrische schokken en de auto tegen brand worden beschermd. Het negeren van de bovenstaande aanbevelingen kan brand in de bedrading van het voertuig veroorzaken, evenals behoorlijk ernstige schade door elektriciteit.

Negeer tegelijkertijd het vervangen van doorgebrande zekeringen niet en stel het uit. Rijdt u met defecte zekeringen, dan is er bij de volgende stroomstoot een groot risico dat de systemen van de auto die zonder beveiliging zijn achtergelaten, uitvallen. En ze vervangen is veel duurder dan vervangenzekeringen.

Conclusie

Als we het bovenstaande samenvatten, is het vermeldenswaard dat het vervangen van zekeringen een vrij belangrijke operatie is. De prestaties van alle voertuigsystemen die door elektriciteit worden 'aangedreven', zijn immers afhankelijk van hun prestaties.

De belangrijkste reden voor het falen van de zekeringen is een sterke toename van de spanning van de elektrische stroom. De zekering springt. Zekeringen zijn "verbruiksartikelen", ze kunnen niet worden gerepareerd, ze worden vervangen.

U kunt een kapotte zekering visueel diagnosticeren door het smeltbare element: als deze is gesmolten, moet deze worden vervangen. Maar visuele inspectie wordt het best bevestigd met behulp van een tester en een indicator. Sommige zekeringmodellen kunnen eenvoudigweg niet worden gediagnosticeerd door alleen visuele inspectie.

Zekeringen mogen alleen worden vervangen als bekend is voor welk systeem elke zekering verantwoordelijk is. Deze informatie staat in de technische documentatie van het voertuig.

Zekeringen worden met zorg vervangen. Als u dit niet doet, kan dit leiden tot brand in het voertuig of een ernstige elektrische schok.

Stel het vervangen van een doorgebrande zekering niet uit. De volgende plotselinge stijging van de spanning kan kortsluiting veroorzaken en het voertuig in brand steken. De kosten van zekeringen zijn niet bijzonder hoog, dus u moet niet besparen op dit kleine maar belangrijk genoeg onderdeel in het elektrische systeem van het voertuig.