Het startrelais is het belangrijkste element van dit apparaat

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Dit artikel bespreekt de starter, het apparaat van dit apparaat.

De starter is een belangrijk mechanisme in elke auto. Dit apparaat wordt gepresenteerd in de vorm van een vierpolige gelijkstroommotor met vier borstels. De starter bevindt zich aan de rechterkant van het cilinderblok en is met bouten aan het koppelingshuis bevestigd.

De starter bestaat uit de volgende onderdelen:

• geval;
• ankers;
• vrijloopkoppeling;
• 2 hoofdletters;
• elektromagnetisch tractierelais.

Startrelaiswaarde

Het starttractierelais is verantwoordelijk voor het inschakelen van het aandrijftandwiel van dit apparaat en voor het sluiten van het voedingscircuit van de stator- en ankerwikkelingen. Bouten met contacten bevinden zich in het deksel van het relais zelf. Eén bout is bevestigd aan de positieve accupool en de andere is bevestigd aan de stator- en relaiswikkelingen.

Tijdens het draaien van de contactsleutel wordt spanning geleverd aan de uitgang van dit deksel van het starttagrelais, waardoor een magnetisch veld wordt gevormd. Hierdoor wordt het anker ingetrokken en worden de contactbouten gesloten, wat de aandrijfhendel beïnvloedt. Vervolgens, tijdens de interactie van magnetische velden, wordt het startankeren de naven beginnen te draaien, en de vrijlooprollen worden vastgeklemd. Het resulterende koppel wordt via de koppeling zelf en het aandrijftandwiel overgebracht op de vliegwielkroon. Vanwege de overmatige snelheid van het tandwiel over de startankeras, zijn de koppelingsrollen ingeklemd, terwijl het koppel niet wordt overgebracht naar de startankeras.

Als u de sleutel terugzet in de eerste positie, wordt het stroomcircuit van de wikkelingen van het starttractierelais en de contacten geopend. Hierdoor wordt het aandrijftandwiel ontkoppeld.

Hoe de starter controleren?

Controleren van het apparaat kan zonder standaard. Voor deze procedure heeft u een tang en een multimeter nodig. Eerst moet je de multimeter in de spanningsmeetmodus zetten op de klemmen van de voeding. In dit geval moet de batterij 100% worden opgeladen met een dichtheid van 1, 28. Daarna heeft u nodig:

1. Bekijk spanningsdaling wanneer koplampen worden ingeschakeld en afmetingen. Bij normale batterijprestaties da alt deze indicator tot 12,4-12,5 volt.
2. Starter scrollen. Hiervoor heeft u een assistent nodig die op commando de starter aanzet. Bij het scrollen moet de spanning op de accu minimaal 10,5 volt zijn. Als een trage rotatie wordt waargenomen bij de aangegeven spanningsdalingen, moet deze indicator worden gecontroleerd op de draden die van het motorhuis naar de min van de accu gaan. Soortgelijke acties worden uitgevoerd met betrekking tot de positieve draad.

Opgemerkt moet worden dat starters met een planetaire versnelling wanneer losgeschroefdkaarsen, evenals starters zonder versnellingsbak, verbruiken 20-30% minder. Als de reden in de interne staat ligt, vooral als het gaat om het startrelais, dan moet dit apparaat worden gedemonteerd om bestaande defecten te identificeren. Het is beter om deze procedure toe te vertrouwen aan gespecialiseerde centra, omdat de zelfdemontage van de starter vaak leidt tot de volledige vervanging ervan. De starterstest kan in de garage worden gedaan, omdat er geen speciaal gereedschap voor nodig is.