2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Transmissie is het belangrijkste element van elke auto en zorgt voor transmissie, distributie en verandering van het koppel van de motor naar de aandrijfwielen. En als er tenminste één versnelling in zit, is het onmogelijk om op zo'n auto verder te rijden. Vandaag zullen we het hebben over het apparaat van dit mechanisme en ook leren over de soorten versnellingsbakken.
Soorten autotransmissies
Vandaag worden ze onderscheiden door twee:
- Mechanisch - meer dan 100 jaar geleden uitgevonden en gebruikt in de meeste moderne auto's.
- Automatisch - werd veel later ontwikkeld dan de eerste, maar desondanks wordt het met succes gebruikt op veel cross-overs en hatchbacks. Automatische transmissie is op zijn beurt een apparaat dat is onderverdeeld in verschillende subcategorieën. Dit zijn verschillende tipronics, variators enzovoort.
Het belangrijkste verschil tussen deze apparaten is de manier van schakelen. En als in de eersteAls de verandering in koppel door de automobilist zelf wordt verzorgd door de versnellingspook te schakelen door het koppelingspedaal in te drukken, dan wordt in het tweede geval het hele proces geregeld door elektronica.
Opgemerkt moet worden dat de versnellingsbak kan worden onderverdeeld in nog twee categorieën, afhankelijk van het type voertuigaandrijving. Dus als in een auto de functie van de aangedreven wielen werd toegewezen aan de voorste, brengt de transmissie het koppel rechtstreeks over op deze steekassen. Als dit een auto met achterwielaandrijving is, is hier de cardanas een tussenschakel tussen de overdracht van het koppel van de verbrandingsmotor naar de wielen. Elk van deze auto's heeft zijn eigen versnellingsbakontwerp. Hun functie en doel veranderen echter niet.
Apparaat
Zoals we al hebben opgemerkt, is de transmissie een mechanisme dat structurele verschillen kan hebben, afhankelijk van of de auto voorwielaandrijving of achterwielaandrijving is. De belangrijkste apparaten voor alle moderne transmissies zijn echter ongewijzigd:
- Koppeling.
- Differentieel.
- Halfshaft.
- Versnellingsbak.
- Hoofd- en aandrijflijn.
Dus laten we snel naar elk van deze mechanismen kijken.
Koppeling
De belangrijkste functie van dit gereedschap is om de motor even los te koppelen van de versnellingsbak en deze vervolgens weer aan te sluiten bij het schakelen.
Versnellingsbak (geen transmissie)
Dit is een mechanisme dat het koppel van de transmissie verandertmotor, waardoor de snelheid van de auto wordt beïnvloed. Trouwens, bij de VAZ Niva is de transmissie ook uitgerust met een tussenbak.
Gimbal-aandrijving
Wordt gebruikt om krachten over te brengen, dat wil zeggen koppel van de secundaire as van de kast naar het hoofdtandwiel.
Differentieel
Het dient om de krachten van de motor over de aandrijfwielen te verdelen. Dankzij het differentieel kunnen de wielen van de auto gelijktijdig met verschillende hoeksnelheden draaien, wat nodig is wanneer de auto een bocht ingaat.
Elke uitzending heeft zo'n apparaat. VAZ van de "tiende" familie, "zeven", "vijf", "Ural" en alle andere binnenlandse auto's hebben hetzelfde werkingsprincipe en versnellingsbakopstelling.
Aanbevolen:
Het apparaat en het werkingsprincipe van de automatische transmissie van een auto
Tegenwoordig zijn auto's uitgerust met verschillende soorten versnellingsbakken. En als vroeger de meerderheid mechanica was, geven nu steeds meer chauffeurs de voorkeur aan automaat. Dit is niet verwonderlijk, want zo'n transmissie is handiger in gebruik, vooral als het gaat om uitstapjes in de stad
Het startrelais is het belangrijkste element van dit apparaat
Het startapparaat wordt gepresenteerd als een elektromotor met vier borstels en vier polen. Een speciale rol daarin is toegewezen aan het startrelais
De volgorde van het ontluchten van de remmen en de belangrijkste elementen van het systeem
Je moet weten in welke volgorde je de remmen moet ontluchten om het hele systeem zo stabiel mogelijk te laten werken. Tegelijkertijd is het belangrijk dat er geen enkele kubieke millimeter lucht in de buizen en slangen achterblijft, omdat het het remmen belemmert
Moet ik de olie in de automatische transmissie verversen? Beschrijving van de automatische transmissie, timing en methode van olieverversing
Automatische transmissie is de tweede meest populaire. Maar niettemin vervangt deze versnellingsbak geleidelijk de mechanica, die tot nu toe een leidende positie inneemt. Automatische transmissie heeft een aantal voordelen, waarvan het gebruiksgemak de belangrijkste is
Apparaat voor het verversen van olie in automatische transmissie. Hardware olie verversen. Hoe vaak moet de olie in de automatische transmissie worden ververst?
Auto's met automaat zijn geen zeldzaamheid meer op onze wegen. Nog een paar jaar - en de automatische transmissie zal de mechanica volledig vervangen. De automatische transmissie is handig in gebruik. Maar zodat het tijdens het gebruik geen klachten veroorzaakt, moet u weten hoe u het op de juiste manier onderhoudt. De sleutel tot een lange hulpbron is de tijdige vervanging van de olie in de doos. Bij een automatische transmissie wordt dit gedaan door een gedeeltelijke methode of door een hardwarevervangingsmethode
