Moet ik de olie in de automatische transmissie verversen? Beschrijving van de automatische transmissie, timing en methode van olieverversing

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Automatische transmissie is de tweede meest populaire. Maar niettemin vervangt deze versnellingsbak geleidelijk de mechanica, die tot nu toe een leidende positie inneemt. Automatische transmissie heeft een aantal voordelen, waarvan het gebruiksgemak de belangrijkste is. Maar niet iedereen weet deze dozen goed te onderhouden. Maar tijdige zorg is de sleutel tot een stabiele en langdurige werking van de transmissie. Zijn er onderhoudsvrije automatische transmissies? Moet ik de olie in automatische transmissies verversen? We zullen dit allemaal in ons artikel van vandaag bespreken.

Automatische transmissiekenmerken

Het is belangrijk om te begrijpen dat het apparaat en het werkingsprincipe van deze transmissie fundamenteel verschilt van een mechanische. De olie in de automatische transmissie speelt dus de rol van werkvloeistof:

• Smeert transmissiedelen en samenstellingen.
• Verwijdert warmte van verwarmingselementen.
• Het is het belangrijkste medium voor het hydraulische systeem, dat het schakelen mogelijk maakt.
• Speelt de rol van een koppeling in een koppelomvormer, circuleert door twee turbines en brengt koppel over van het vliegwiel naar de planetaireeen aantal automatische transmissies.

Waarom veroudert olie?

Elk smeermiddel zal uiteindelijk zijn eigenschappen en kenmerken verliezen. Dit komt door het feit dat de vloeistof onder zware omstandigheden wordt gebruikt. Vaak raakt de olie oververhit door fileverkeer en slechte koeling door een verstopte radiateur. Ook is de vloeistof tijdens bedrijf verzadigd met verschillende outputproducten van het planetaire mechanisme en andere transmissie-elementen. En natuurlijk is het vermeldenswaard dat de olie altijd onder druk in de doos werkt. Gewoonlijk is deze indicator 5 bar.

Moet ik de versnellingsbakolie in een automatische transmissie verversen? Aangezien de vloeistof aan constante slijtage onderhevig is, adviseren experts nog steeds om de automatische transmissie te onderhouden.

Wat zegt de fabrikant?

Bijna alle autofabrikanten ter wereld zeggen unaniem dat automatische transmissies onderhoudsvrij zijn en niet vervangen hoeven te worden door ATP-vloeistof. Zo wordt er gedurende de gehele gebruiksperiode olie in de transmissie gegoten. Maar dit is alleen mogelijk in Europese landen, waar de auto wordt gekocht voor een periode van vijf jaar of niet meer dan 150 duizend kilometer rijdt.

In dergelijke omstandigheden heeft de auto echt geen automatische transmissieservice nodig. Maar onze realiteit is verre van Europese. Het is niet ongebruikelijk dat auto's met een geweer 300, 500 of meer duizend kilometer rijden. Als je geen onderhoud doet, is zo'n box natuurlijk snel klaarwaardeloos.

Over vervuiling

Veel automobilisten zullen zeggen dat versnellingsbakolie niet zo vuil wordt als motorolie. En ze zullen gelijk krijgen. De ATP-vloeistof is immers niet verzadigd met verbrandingsproducten die ontstaan tijdens de werking van de verbrandingsmotor. Maar het moet gezegd worden dat de olie verzadigd is met andere componenten. Dit is fijn aluminiumstof dat ontstaat wanneer de planeetwielset, frictiekoppelingen, koppelomvormer en andere automatische transmissie-elementen versleten zijn. Ja, al deze producten worden gereinigd in een filter dat in de transmissie is ingebouwd. Maar u moet begrijpen dat het een verbruiksartikel is en soms ook moet worden vervangen.

Let op

Als u de automatische transmissie niet onderhoudt, raakt het filter verstopt en kan de olie moeilijker door de poriën stromen. Hierdoor neemt de belasting van de pomp toe, aangezien deze voldoende druk moet genereren voor de werking van het hydraulisch aggregaat van de kast. In het begin begint de pomp te janken en dan helemaal vast te klemmen. En in het geval dat het filter van papier is, kan het zelfs uit elkaar worden gescheurd. Vervolgens komt al het vuil dat eerder was vastgehouden, samen met de overblijfselen van het filter, in alle holtes van het kleplichaam en de koppelomvormer. Dit brengt een verhoogde slijtage van ringen, bussen en andere mechanismen met zich mee. Ook kunnen elektronische componenten (sensoren en solenoïdes) niet goed werken vanwege vuil.

Regelgeving

Elke automobilist ververst de olie in de automatische transmissie met een ander interval. Iemand doet dit om de 40 duizend en iemand neemt zijn toevlucht tot vervanging na 120. Maar over het algemeen gaat de olie in een automatische bak ongeveer 80 duizend kilometer mee. Tegelijkertijd adviseren experts deze periode met 20 duizend te verkorten, alsdoos wordt gebruikt in zware uitvoering. Deze modi omvatten:

• Agressieve rijstijl. Dit is rijden met hoge snelheden, veelvuldig gebruik van de sportstand. Dit omvat ook een scherpe start met wielslip.
• Operatie in files. Frequente files en beweging in de "start-stop" -modus belasten de box aanzienlijk. Het kan oververhit raken (vooral als de auto oud is en de ATP-koelradiator erin niet is schoongemaakt).
• Ernstige weersomstandigheden. Allereerst zijn dat zeer lage luchttemperaturen (20 of meer graden onder nul). Het is ook de moeite waard om het interval te verkorten bij extreme hitte (wanneer de temperatuur hoger is dan +35 graden).
• Langdurig rijden van de auto bij maximale belasting. Wat betekent het? Dit kenmerk verwijst naar de werking van de machine boven het toegestane brutogewicht. Dit is mogelijk bij het vervoeren van zware lasten, maar ook bij het trekken van een aanhanger.
• Bediening van de auto op de weg. Hier is langdurig slippen van de koppeling en oververhitting van de bak mogelijk.

Moet ik de olie in de automatische transmissie verversen als de auto op de secundaire markt is gekocht? Experts adviseren om de ATP-vloeistof te vervangen wanneer de auto "uit de hand" is gekocht en er is geen bevestiging dat de doos eerder is onderhouden. Ook kan de doos om olieverversing vragen als deze in slechte staat verkeert. Dit kan zwart zijn, een karakteristieke brandgeur of de aanwezigheid van metaalstof op de sonde. Is het nodig om te veranderen?olie in de Solaris automaat? Hieronder zullen we de gevallen van het vervangen van ATP-vloeistof op verschillende automerken afzonderlijk bekijken.

Solaris en Kia

Deze auto's staan naast elkaar omdat ze dezelfde zesversnellingsbak delen. Wat zeggen fabrikanten over service? Moet ik de olie in de automatische transmissies Solaris en Kia Rio verversen? In de gebruiksaanwijzing staat dat de automaat onderhoudsvrij is. Maar in feite heeft het een olieverversing nodig. Anders kunt u dure reparaties uitvoeren - zeggen experts. Hoe vaak moet de operatie worden uitgevoerd? Automobilisten krijgen het advies om elke 40 duizend kilometer de ATP-vloeistof te verversen. Dit geldt met name voor degenen die de machine in zeer moeilijke omstandigheden gebruiken. Moet ik de olie in de Kia Rio-3 automaat zo vaak verversen? Experts geven een positief antwoord. De bak op de Kia is net zo zwaar beladen als op de Solaris. Negeer deze verordening daarom niet.

Wat voor soort product moet ik in de doos vullen? Voor Hyundai Solaris- en Kia Rio-auto's is er één olienorm. Dit is SP-3. Als u de olie in de automatische transmissie moet verversen, hoeveel vloeistof moet u dan gebruiken? Wat betreft de hoeveelheid, het vulvolume van olie in de Hyundai Solaris- en Kia Rio-box is 6,8 liter. Maar u moet begrijpen dat dit volume zal variëren afhankelijk van de methode waarmee de vervanging zal worden uitgevoerd (gedeeltelijk of volledig). Voor deze bewerking kan dus tot 9 liter vloeistof nodig zijn. Meer over vervangingsmethodenvertel aan het einde van het artikel.

Ford Focus tweede en derde generatie

Deze auto's zijn erg populair in Rusland en er zijn veel modellen op de machine te vinden. Moet ik de olie in de automatische transmissie van de Ford Focus-2 verversen? de fabrikant zegt dat de vloeistof hier, zoals in het geval van Koreaanse auto's, gedurende de hele gebruiksperiode wordt gevuld. Maar experts adviseren om deze operatie toch uit te voeren. Hier is het vervangingsschema 100 duizend kilometer. Onder zware omstandigheden wordt dit interval teruggebracht tot 80 duizend. Hetzelfde antwoord kan worden verkregen op de vraag of het nodig is om de olie in de Ford Focus-3 automatische transmissie te verversen. Op de "Focuses" van de tweede en derde generatie staan dezelfde dozen van de PowerShift-serie. Voor hen wordt het aanbevolen om WSS-M2C200-D2-olie te gebruiken. De volgende bedrijven maken dit vloeibaar:

• Castrol.
• Vloeibare Moli.
• Shell.
• Motul.

Qua volume heeft deze transmissie niet meer dan 2,3 liter vloeistof nodig. En op dozen van de derde generatie is al twee liter olie nodig.

Peugeot 308

Moet ik de olie in de automatische transmissie van deze auto verversen? Op Franse auto's raadt de fabrikant officieel aan om de olie elke 100 duizend kilometer te vervangen. Op dit model is een redelijk populaire doos geïnstalleerd - AL-4. Voor deze transmissie wordt aanbevolen om de originele LT 71141 olie van de fabrikant Mobil te gebruiken. Het volume is afhankelijk van de methode waarop de vervanging wordt uitgevoerd. Als het gedeeltelijk is, is drie liter vereist. Bij een volle ca.zeven.

Houd er rekening mee dat olie met deze toleranties te vinden is bij andere fabrikanten:

• Totaal.
• Vloeibare Moli.
• Esso.

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo is wijdverbreid in Rusland. Het kan worden uitgerust met zowel handmatige als automatische transmissie. En als alles vanaf het begin duidelijk is, hoe zit het dan met het machinegeweer? Moet ik de olie in de automatische transmissie van de Volkswagen Polo sedan verversen? Hier beveelt de fabrikant aan om elke 60 duizend kilometer te vervangen. In dit geval moet het filter worden vervangen. Wat het type vloeistof betreft, wordt voor deze box VAG G 055 025 A2 aanbevolen. Het is trouwens ook geschikt voor dozen met Audi en Skoda auto's. Het vervangingsvolume is van drie tot zeven liter. Moet ik de olie in de automatische transmissie van de Polo sedan verversen als deze op de secundaire markt is gekocht? Zoals we hierboven hebben opgemerkt, is deze handeling na de aankoop niet overbodig, omdat er geen garantie is dat de transmissie eerder is onderhouden. En zo ben je er 100 procent zeker van dat er nieuwe, verse olie in de bak wordt gegoten.

Over vervangingsmethoden

Er zijn twee manieren:

Gedeeltelijke vervanging. Het is relevant onder veel automobilisten. Wat is de essentie ervan? Voor vervanging wordt de helft van het vulvolume ATP-vloeistof gekocht. Vervolgens wordt de auto het inspectiegat in gereden en wordt de oude olie via een standaard gat uit de automaat afgetapt. In de regel is het volume maximaal 40 procent van het totaal. Daarna wordt er een nieuwe door de sonde gegoten. Maar sinds de sondeverborgen in de diepten van de motorruimte, heb je een buis van 40 centimeter of meer nodig, evenals een gieter. Met dit apparaat vult u zonder verlies de gewenste hoeveelheid vloeistof. Het voordeel van deze methode is besparing. Al het werk kan immers met de hand worden gedaan. Maar er is ook een nadeel. Aangezien de olie niet volledig wordt ververst, maar alleen wordt vernieuwd, moet het interval tussen de bewerkingen worden gehalveerd

Volledige vervanging. Het omvat het aansluiten van de uitgangen van de automatische transmissiebuizen op een gespecialiseerde standaard. Deze pompt de oude vloeistof onder druk weg en wordt tegelijkertijd vervangen door een nieuwe. Meestal aangesloten via de buizen van de koelradiator. Het voordeel van technologie is dat de olie volledig verandert. Dienovereenkomstig zal het vervangingsinterval twee keer zo hoog zijn als in het vorige geval. Maar zo'n operatie kan niet met de hand worden uitgevoerd. En het kopen van een hele stand is niet gerechtvaardigd omwille van een paar toepassingen. Ook kost een volledige vervanging meer olie. Het volume zal twee tot drie liter hoger zijn dan het vullende. Dit is nodig om de bak volledig uit de oude vloeistof te spoelen. Of het op deze manier nodig is om de olie in de automaat te verversen, bepa alt ieder voor zich. Dit wil niet zeggen dat de gedeeltelijke methode beter is. Maar vanuit technisch oogpunt is de volledige weg correcter

Conclusie

Dus we zijn erachter gekomen of het nodig is om de olie in de automatische transmissie te verversen. Zoals u kunt zien, moet deze bewerking zonder fouten worden uitgevoerd, ongeacht of de vervanging door de fabrikant in de instructies wordt voorgeschreven of niet. Deze bewerking zal wisseneen doos met oude deposito's, en verlengt ook de levensduur van de mechanismen. Dit werk moet elke 60-80 duizend kilometer worden uitgevoerd. Een tijdig onderhouden box is de sleutel tot een lange en stabiele werking van al zijn elementen en componenten. De bron van een dergelijke transmissie zal dicht bij de mechanica liggen. En schoppen en schokken zullen helemaal niet gebeuren als u, samen met de vervanging, de bedieningsregels volgt (zonder agressief rijden, uitglijden, enzovoort).