Bajaj-motorfietsen: beoordelingen, specificaties, opstelling

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Een motorfiets is misschien wel het beste vervoermiddel voor diegenen die vrijheid willen voelen, de smaak van het leven willen voelen, maar het is nuttig in veel andere situaties. Iemand doet zich gelden ten koste van een fiets, want iemand die rijdt is de zin van het leven geworden, en iemand gebruikt hem gewoon als assistent in alledaagse zaken. Op de een of andere manier is een motorfiets geen goedkoop plezier. Elk apparaat van hoge kwaliteit kost een aardige cent, en goedkope Chinese motorfietsen zullen je sneller ruïneren dan dat je ten volle van de reis kunt genieten. De situatie wordt gered door het Indiase merk, dat al 70 jaar de beste motorfietsen in de middenklasse creëert en dit met veel succes doet. Dus laten we eens kijken wie Bajaj is en wat hun beste motorfietsen zijn.

Bajaj

Zelfs iemand die goed thuis is in motorfietsen en uit de eerste hand bekend is met de stalen paardenmarkt, zal zeker perplex staan als hij het ongewone merk Bajaj ziet. Ondanks de lage prevalentie en populariteit in Rusland, is Bajaj een van de grootste bedrijven voor de productie van huishoudelijke apparaten, elektrische apparaten, vierwielers, driewielers en natuurlijk motorfietsen. Dit merk is erg populairin ontwikkelingslanden, waaronder Afrika en Zuidoost-Azië. Gedurende zijn rijke geschiedenis heeft het bedrijf praktische, zuinige en comfortabele motorfietsen geproduceerd die het probleem van het verplaatsen op ruw terrein en in de stad kunnen oplossen. Indiase Bajaj-motorfietsen worden geproduceerd met behulp van de unieke technologieën van Indiase ingenieurs, ondersteund door de ideeën van professionals van het Kawasaki-concern. Bovendien vertegenwoordigen deze namen in Azië hetzelfde merk motorfietsen, waardoor u zeker bent van hun kwaliteit.

Bajaj Boxer 150

Dit is een van de meest uitgebalanceerde en comfortabele motorfietsen die door het bedrijf zijn geproduceerd. De Bajaj Boxer 150-motorfiets is een perfect voorbeeld van hoe je een redelijk krachtig voertuig kunt maken met behoud van een redelijk brandstofverbruik. Dit "beest" is echt goed, zowel voor korte ritjes op stadswegen als voor reizen in de natuur. De motorfiets maakt gebruik van ExhausTEC-technologie, die het koppelbereik van de motorfiets bij hoge toerentallen vergroot. Dankzij een goed gekalibreerde versnellingsbak, gekoppeld aan een resonator, konden ingenieurs indrukwekkende prestaties en zuinigheid bereiken. De ontwerpers van Bajaj besloten geen geld te besparen en bouwden de gepatenteerde veer-in-veer-ophangingstechnologie in de motorfiets. Dankzij dit doordachte ontwerp voelt u zelfs op de hobbeligste weg geen enkele hobbel.

Boxer en visueel erg goed. Het ontwerp maakt gebruik van klassieke vormen, die enigszins doen denken aan retrostijl. Maardesign gaat niet alleen om het uiterlijk, maar ook om het juiste ontwerp, waardoor de motorfiets veel meer kan dragen dan het op het eerste gezicht lijkt. De Boxer 150 is een voorbeeld van die nederigheid met een groot potentieel erachter.

Beoordelingen

Eigenaars van de Boxer 150 hebben alle kenmerken van een compacte en zuinige motorfiets al gewaardeerd. Een belangrijk aspect dat werd opgemerkt door de renners die op dit technologische wonder reden, is veiligheid. De wielbasis van 1285 millimeter zorgt voor de meest comfortabele beweging, zelfs op de moeilijkste delen van de weg, waar andere motorfietsen hun stabiliteit zouden verliezen. Het trommelremsysteem verdient speciale aandacht. Dit mechanisme is speciaal ontworpen voor soepel remmen op elk type oppervlak. Ook prezen degenen die beoordelingen van de Bajaj Boxer 150-motorfiets achterlieten het comfortniveau dat werd bereikt door ingenieurs uit India.

Bajaj Avenger 220

Als je dacht dat Bajaj-motorfietsen zijn gemaakt voor mensen die graag naar het platteland gaan en alleen, dan heb je het mis. Indianen hechten net zoveel waarde aan stijl als Amerikanen, en hebben een voorliefde voor de motorstijl van klassieke cruisers die in het hart van Amerika zijn gebouwd. De ingenieurs van Bajaj hebben zich tot het uiterste ingespannen om een prachtig ontwerp te creëren dat de sterke punten van Bajaj-motorfietsen combineert met de mannelijke vorm van authentieke choppers. Je zult één extern ontwerp niet beu zijn, je hebt kracht en comfort nodig, en de Bajaj Avenger 220 is hier goed in. een speciale rol in de productieDeze motor wordt gespeeld door Japanse ontwikkelingen en oog voor detail. De ingenieurs van Bajaj zijn erin geslaagd om onovertroffen comfort voor de budgetklasse te bereiken. De rijpositie is comfortabel, elke bediening is nauwkeurig afgesteld en duidelijk onder strikte controle.

Het hart van dit beest is een krachtige 220cc eencilinder lucht-/oliegekoelde motor. Van de interessante details is het vermeldenswaard de aanwezigheid van drie bougies tegelijk. Op het eerste gezicht lijkt zo'n technische beslissing misschien vreemd, maar in feite heeft het een aanzienlijke invloed op het verbrandingsproces van het mengsel, dat completer en gelijkmatiger wordt verdeeld.

Beoordelingen

Bajaj Avenger werd onderworpen aan een zeer serieuze testrit op zowel Indiase als Russische wegen. Degenen die de fiets in de praktijk hebben kunnen testen, zijn unaniem van mening dat hij perfect in onze omgeving zal passen in de vorm van niet de beste kwaliteit wegen en ruw terrein. De rit voelt aan als het besturen van een klassieke Amerikaanse helikopter. De vering is erg zacht en stabiel, onvergelijkbaar met andere goedkope fietsen. Daarnaast onderscheidt dit monster zich door de iconische Japanse betrouwbaarheid. De beoordelingen van Bajaj Avenger 220 zijn gebaseerd op de meest eerlijke en echte tests, dus het oordeel dat dit de beste fiets in zijn klasse is, is zeker de moeite waard om naar te luisteren.

Bajaj Pulsar NS200

Nu is het tijd om over iets beknopters en vertrouwds te praten voor motorliefhebbers van de nieuwe eeuw. Bajaj-modelPulsar NS200 is, in tegenstelling tot de twee hierboven beschreven modellen, een soort belichaming van de originele Japanse sportfietsen in de gedaante van een Indiaas budgetapparaat. Het is natuurlijk onmogelijk om te zeggen dat de Indianen iets hebben verpest. Ze slaagden erin een succesvolle oplossing te creëren die een niche in de markt bezette die voorheen leeg was. Pulsar is de "middenweg" tussen premium Japanse motorfietsen en eerlijk gezegd goedkope Chinese ambachten met een prijs van minder dan 100.000 roebel. De motorfiets is uitgerust met een vloeistofgekoelde eencilindermotor met een inhoud van 200 kubieke meter. De cilinderkop is voorzien van 4 kleppen. Een carburateur wordt gebruikt als aandrijfsysteem. De technologie, hoewel niet de modernste, is betrouwbaar en eenvoudig. Het chassis is ook verre van het budget. In plaats van een standaard buizenframe wordt een zwaar diagonaal frame gebruikt. Dit geeft het een stijfheid die fans van goede fietsen zullen waarderen.

Beoordelingen

De Bajaj 220-motorfiets heeft veel lof gekregen van zowel professionals op dit gebied als van gewone mensen die besloten hebben zichzelf voor het eerst als motorrijder te proberen. Dit toestel roept dezelfde sensaties op als een dure Japanse sportmotor. Hij is netjes, mooi, krachtig en ergonomisch. De balans van deze eigenschappen van veel eigenaren is verbijsterend, omdat het moeilijk te geloven is dat zo'n hoogwaardig apparaat in India is geassembleerd. Ze prijzen elk detail zonder uitzondering: een krachtige motor die het gemakkelijk maakt om elke Skoda in te halen wat betreft acceleratie, een hoogwaardig remsysteem dat deze niet de gemakkelijkste motorfiets zonder problemen stopt. van serieustekortkomingen worden onderscheiden behalve te korte uitzendingen. Ja, het is maar 200cc, maar zelfs met die specificaties zouden langere versnellingen een enorm verschil maken voor de motor.

Bajaj Dominar 400

En last but not least, Bajaj Dominar 400 (in Rusland soms Kratos 400 genoemd). 400 in de naam is natuurlijk de cilinderinhoud (in alle eerlijkheid moet worden opgemerkt dat het werkelijke volume 373 kubieke meter is, maar de fabrikant verbergt dit niet, en in de naam ziet 400 er veel beknopter uit). Dit is de krachtigste motorfiets in de lijn. De acceleratie vanuit stilstand naar 100 km/u gebeurt in slechts 8 seconden en de maximumsnelheid is 148 km/u. De motor is gemaakt met behulp van de innovatieve DTS-i-technologie, uitgevonden door sluwe Indianen die het maximale uit deze knappe man willen halen. De krachtige motor wordt aangevuld met een 13 liter brandstoftank en een 6-versnellingsbak. Dit keer zorgden de ontwerpers voor het ontwerp van de ketting, die veel sterker is geworden. De Banja Dominar 400 is ook de meest stabiele en stabiele motorfiets in de lijn dankzij de brede banden en het ABS-remsysteem (de technologie verandert elk, zelfs het meest onverwachte remmen in een volledig gecontroleerd en stabiel remsysteem). Qua comfort doet dit toestel niet onder voor andere producten van Bajaj. Elk detail wordt gecontroleerd en doordacht tot in het kleinste detail. Geen franje en onnodige uitvindingen. Soberheid wordt succesvol gecombineerd met agressiviteit en comfort met kracht.

Beoordelingen

Net als elk ander Bajaj-product, Dominar 400reeds door het publiek getest en zeer goed ontvangen. De voor de hand liggende vooringenomenheid in de sport maakte de motorfiets niet tot een zielige parodie, maar maakte hem integendeel wenselijker, zowel in professionele kringen als bij gewone amateurs. Dit model wordt geroemd om het gebruik van modernere technologieën, in tegenstelling tot de hierboven genoemde motoren. Veel aandacht is besteed aan de ophanging, die hier niet alleen op basis van twee veren is gebouwd, maar ook is voorzien van een hydraulische demper.