Een rupsverhuizer voor een auto - een vervanging voor een SUV?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Caterpillar mover - een ontwerp ontworpen voor zware zelfrijdende kanonnen, waarbij de trekkracht wordt uitgeoefend door een metalen band op te winden. Met dit systeem kunt u onder alle omstandigheden een goede crosscountry-vaardigheid bereiken. Het grotere contactoppervlak met het oppervlak zorgt voor een lage druk op de grond - ongeveer 0,120-1,20 kgf / cm², wat veel minder is dan de zwaarte van een menselijke voet. Hierdoor worden de hoofdonderdelen van de rupsschroef beschermd tegen diepe penetratie in de bodem.

Voortstuwingsapparaat

Het ontwerp van het systeem is vrij eenvoudig en omvat:

1. Een normaal wiel dat leidende functies vervult.
2. Een rups gemaakt in de vorm van een metalen band die tijdens het bewegen een vlak oppervlak voor de wielen creëert.
3. Rollen voor ondersteuning - een bewegend onderdeel dat doorhangen van de baan elimineert.
4. Luiaardspanner.
5. Compensatie apparaat.

De voortstuwingseenheid met rupsbanden is ontworpen door Dmitry Andreevich Zagryazhsky, de stafkapitein van het Russische leger. Op 2 maart 1837 vroeg hij patent aan op zijn uitvinding.

Voortstuwingstypes

Hoe het voortstuwingssysteem met rupsbanden is onderverdeeld in vier subtypen, elk met zijn eigen onderscheidende kenmerken:

1. Motor met rollen geïnstalleerd voor ondersteuning. Het aandrijfwiel voor dit ontwerp is geïntegreerd in de achterzijde. Luiaards gebruiken het vrije type.
2. De tweede optie wordt aangeboden zonder het gebruik van steunrollen, maar met hetzelfde achterwiel als hierboven beschreven. Het voert ook leidende functies uit.
3. De derde ondersoort onderscheidt zich door de aanwezigheid van steunrollen en het voorste aandrijfwiel. Luiaards geven extra stabiliteit aan de structuur en onderscheiden het systeem van de vorige.
4. En het vierde type - zonder het gebruik van steunrollen. Het maakt ook gebruik van een voorwiel.

Nadelen

Zoals alle mechanismen heeft de rupsverhuizer een aantal negatieve kanten. Ze omvatten:

1. Onderdelen met een korte levensduur: rupsbanden, pennen, nokken en andere onderdelen vereisen periodieke vervanging en speciale aandacht.
2. Breken onder ongelijke belasting van sporen. Deze onderdelen hebben een goede veiligheidsmarge, maar gaan onder bepaalde omstandigheden gemakkelijk kapot.
3. Zwak beschermingssysteem tegen het binnendringen van vreemde elementen op het binnenoppervlak van de rups en rollen.

Ondanks zijn indrukwekkende afmetingen en externe betrouwbaarheid, heeft het rupsbandsysteem een zorgvuldige controle nodig. De eigenaar moet speciale technische vaardigheden hebben.

Crawler-platform

Dit ontwerpis een lichtgewicht versie van het systeem dat wordt gebruikt om militaire voertuigen en speciale terreinvoertuigen te maken. Het rupsplatform is gemaakt in de vorm van een verwijderbare module en is ontworpen voor installatie op auto's.

Een onderscheidend kenmerk van het verwijderbare platform is het gebruiksgemak en de toegankelijkheid voor het grote publiek. De kosten van een dergelijke module bedragen niet meer dan zevenhonderdduizend, wat veel goedkoper is dan een SUV met rupsbanden in de fabriek.

Je kunt je auto onder alle omstandigheden in een soort tank veranderen. Het is voldoende om het juiste gereedschap bij de hand te hebben en u kunt gemakkelijk een terreinwagen uit een gewone auto halen.

De installatie van de structuur is een vrij eenvoudig proces. Hiervoor wordt de auto op eigen kracht het platform op gereden en worden de wielen verwijderd. Vervolgens wordt het in speciale blokken bevestigd en wordt de cardan verbonden met de achteras van de module. Onder andere moet de aansluitprocedure ook voor het handremsysteem worden uitgevoerd. De hele montage duurt niet meer dan drie uur en kan in een open veld worden gedaan.

Rupsbanden voor personenauto

De rupsverhuizer voor personenauto's is behoorlijk populair geworden. Het vermogen om ruw terrein in hun auto onder ongunstige omstandigheden te overwinnen, bracht de vakmensen ertoe een verscheidenheid aan modules te maken met hun eigen specifieke kenmerken.

Wheeltracks heeft bijvoorbeeld tracks ontworpen die op een normale plaats zijn verbonden, ter vervanging van conventionele wielen. Het model is compatibel met alle vierwielaandrijvingauto en is de meest betaalbare oplossing om het vermogen in het hele land te vergroten. Eenvoudig te bedienen, er is geen speciale kennis en complexe gereedschappen voor nodig.

Het Tsjeljabinsk-bedrijf "Uralplatform" loopt niet achter op zijn collega's en heeft ook een ontwerp uitgebracht dat onder andere compatibel is met voertuigen met achterwielaandrijving. De kosten van hun Egoza beginnen bij driehonderdvijftigduizend, en de ontwikkelde snelheid bereikt veertig kilometer.

Conclusie

Bijna elke man droomt ervan om de eigenaar te worden van een krachtig terreinvoertuig, maar niet iedereen kan het zich veroorloven om het te kopen. In deze situatie komt een verwijderbare module te hulp, die, met hoge kenmerken, tegen een betaalbare prijs aantrekt. Het vereist geen speciale kennis en complexe tools.