Oude auto is de beste in retrostijl

Oude auto is de beste in retrostijl
Oude auto is de beste in retrostijl
Anonim

Moderne technologieën in de auto-industrie hebben veel fans gekregen. Iemand vertelt enthousiast over de supercomplexe multi-link-ophanging, iemand vraagt zich af welke kudde paarden er onder de motorkap van een bepaalde auto wordt geplaatst, maar weinig mensen kunnen de voordelen van moderne technologie daadwerkelijk demonstreren. En elke oude machine, verstoken van alle technologische uitspattingen, zal in onze tijd zijn perfectie bewijzen. Zeldzame auto's trekken aan met hun klassieke gratie, maar schrikken jonge automobilisten af door het ontbreken van moderne systemen. Bestuurders van de 21e eeuw kunnen zich niet voorstellen dat ze in een auto rijden zonder ABC, airbags, parkeersensoren, navigator en andere "assistenten". Het is nu moeilijk voor te stellen dat de auto's die de grootste autocompetities van de jaren 60 wonnen, een eenvoudige achterwielophanging hadden die in de negentiende eeuw door graaf De Dion was ontworpen voor stoomauto's.

oude auto
oude auto

Veel chauffeurs geloven dat de volumetrische rand van het stuur van een moderne auto veel steviger in de handen wordt gehouden. Maar als je in een oude Jaguar of Ferrari zit, voel je hoe comfortabel je vingers zijn.geplaatst op de spaken van een dunne velg. Indien nodig is het makkelijker te onderscheppen op zo'n stuur. Het is stevig met de hand geklemd. En, belangrijker nog, het dunne stuur blokkeert de instrumenten niet.

Volgens onze tijdgenoten kunnen oude sportwagens niet opscheppen over de gevoeligheid van de doos. Het lijkt hen weinig informatief, zwaar en ongemakkelijk. Maar dit is slechts de eerste indruk. De conversie-ervaring komt vrij snel.

oude sportwagens
oude sportwagens

En het resultaat is geweldig, geloof me! Je voelt meteen het moment van het aanzetten van de snelheid. Voor een ervaren chauffeur is dit een onbeschrijfelijk gevoel!

En hoe gaat de oude auto! De dynamiek van de auto is direct voelbaar, vanaf het moment dat u gaat rijden. Een onbeschrijfelijk snelheidsgevoel dat je de adem beneemt… Over snelheid gesproken. Het is veel gemakkelijker om de beweging van de pijl op de snelheidsmeter te volgen dan de flikkerende cijfers. Er was zelfs een onderscheidend kenmerk in verschillende auto's - een witte wijzerplaat op de auto met een vleugje "sportchique" en zwart met gele cijfers - een traditioneel teken van sportwagens uit de jaren 60.

oude Amerikaanse auto's
oude Amerikaanse auto's

Apart wil ik nog even wijzen op de oude Amerikaanse auto's. De "Amerikaanse vrouwen" die al klassiekers zijn geworden, zoals vintage cognac, hoe ouder, hoe beter, prestigieuzer en duurder. Chevrole Chevelle SS, Dodge Charger, Cadillac en Corvette - deze namen worden zelfs door de moderne jeugd eerbiedig uitgesproken. Hoe vaak zie je de heimwee naar lange chique limousines, die tot voor kort "road dreadnoughts" werden genoemd.

Vergeleken met Europeesauto's uit de jaren zestig, de oude auto van Amerika leek meer op een jacht. Een lange kap en een vrij hoge stam waren een soort teken van behoren tot een speciaal ras. Ondanks het feit dat alle bedieningselementen in de auto op de meest belachelijke manier waren geplaatst, viel het interieur toch op door zijn capaciteit. De achterbank kan alleen een bank worden genoemd. De daling van de populariteit van Amerikaanse auto's bepaalde de brandstofcrisis. Omvangrijke en vooral vraatzuchtige auto's begonnen geleidelijk te worden vervangen door zuinigere "Japanse vrouwen". De overige auto's zijn dankzij liefhebbers gered.

Elke oude auto is bewaard gebleven, zodat je in onze tijd, althans op de tentoonstelling, de motorkap kunt optillen en met een kleine motor in de omvangrijke "binnenkant" kunt kijken, je hand langs de bolle gelakte kant kunt laten gaan en hoor een krakende viersporenbandrecorder met een eeuwig jong album Machine Head.

Aanbevolen: