Hoe start je een dieselmotor bij koud weer? Hoe start je een auto in de winter? Tips, aanbevelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

In de winter wordt het "koud" starten van de motor soms een onmogelijke taak voor automobilisten. Dit vraagt soms veel inspanning. Maar niet elke autobezitter heeft zoveel vrije tijd. Maar hoe een dergelijke situatie te vermijden? In het artikel van vandaag zullen we je vertellen hoe je een dieselmotor start in de winter. We zullen ook kijken naar tips die u zullen helpen voorkomen dat u zo vaak in dergelijke onaangename situaties terechtkomt.

Op zoek naar een "gemeenschappelijke noemer"

Hoe start je een dieselmotor bij koud weer? Laten we om te beginnen eens kijken naar de oorzaken van een slechte start van de motor bij lage temperaturen. Laten we zeggen dat het er veel zijn. Maar de meeste hebben een gemeenschappelijke noemer: vloeistoffen. Bovendien, hoe lager de omgevingstemperatuur, hoe slechter de motoren zullen werken.

In het geval van een dieselmotor tast vorst de brandstof aan. BijMet een snelle temperatuurdaling begint het te verdikken, waardoor de samenstelling van de vloeistof verandert. Hierdoor ontsteekt de brandstof moeilijk of gaat helemaal niet door het fijnfilter.

De batterij is ook verbonden met vloeistoffen, waarin voortdurend chemische processen plaatsvinden (opwekking van elektrische stroom). En hoe lager de luchttemperatuur, hoe langzamer ze optreden.

Motorolie kan ook een reden zijn voor een slechte start van een auto op een dieselmotor. Het heeft, net als brandstof, ook de neiging om in te dikken. Dus, naarmate de temperatuur da alt, wordt de beweging van de wrijvende delen van de krukas gecompliceerder. Erger nog, als de oliefilm breekt of helemaal verdwijnt. Dan is de revisie van de elektriciteitscentrale onvermijdelijk.

Hoe start je een diesel in de winter? Eerste run

Als uw voertuig de eerste keer niet start, raak dan niet in paniek. Dit proces mag niet langer dan 15 seconden duren. Daarna moet u de sleutel in de oorspronkelijke positie draaien en de batterij een tot twee minuten laten "rusten". Idealiter start de auto met maximaal 3 pogingen. Als uw auto nog steeds niet start, herhaal dit proces dan niet vaak. Dit zal alleen de prestaties van de starter verminderen en de batterij leegmaken.

Begin met het gebruik van de "lighting"-methode

Houd in de winter altijd kant-en-klare kabels op voorraad. Dankzij hen kunt u de auto snel starten. Hulp kan niet alleen worden verleend door een vriend, maar ook door een vriendelijke chauffeur die langs u rijdt.

Als de autohet zal mogelijk zijn om de "lighting up" -methode te starten, hij kan veilig verder gaan. Maar het is vermeldenswaard dat u de motor niet onmiddellijk na het aansteken moet uitschakelen. Laat de accu volledig "verzadigen" met elektriciteit door minimaal 5 kilometer te rijden. En het is het beste om de motor ongeveer een uur te laten draaien. In dit geval zal de batterij zeker weer opladen en bij de volgende start een normale startstroom geven.

Gebruik van additieven en antigels

Dus, onze auto is bevroren. Hoe te starten als er geen geschikte auto in de buurt is waaruit men zou kunnen "oplichten"? Welkom in de wereld van additieven en antigels. Gelukkig is het zelfs in kleine steden niet moeilijk om ze te vinden. Vaak geven automobilisten de voorkeur aan bekende fabrikanten als Liquid Moli, Hado en Castrol. Door hun samenstelling laten ze de paraffine in dieselbrandstof niet toe om zich volledig te vermenigvuldigen. Het feit is dat wanneer de temperatuur da alt, deze brandstof troebel begint te worden en een speciaal neerslag vormt. Hierdoor komt dieselbrandstof niet in de verbrandingskamer en komt vast te zitten in de filterwanden.

We merken ook op dat additieven en anti-gels paraffine niet oplossen in vloeistoffen, ze vertragen de groei alleen bij de volgende temperatuurdaling. Maar, zoals de praktijk laat zien, is dit voldoende om een dieselmotor te starten bij 40 graden vorst. Toegegeven, hiervoor moet je weten hoe je de antigel op de juiste manier gebruikt. En het wordt in de tank gegoten bij een temperatuur boven 0 … +1 graden Celsius. In dit geval biedt de tool echte voordelen voor de motor.

De nuances van antigels

Moderne autofabrikanten raden het gebruik van additieven in brandstof af. Dit geldt voor TDI-, HDI- en CDI-motoren. Dit verbod wordt verklaard door de complexiteit van het ontwerp van de brandstofapparatuur. Maar automobilisten zeggen dat het additief bij zorgvuldig en matig gebruik geen schade toebrengt aan dieselinstallaties.

Bij het gebruik van anti-gels is het belangrijk om niet alleen op de omgevingstemperatuur te letten, maar ook op de verhouding waarin u vloeistof aan de tank moet toevoegen. Fabrikanten vermelden deze informatie op de etiketten.

Wat als de dieselbrandstof al bevroren is?

Hoe start je een auto in de winter als de brandstof al bevroren is? Het is natuurlijk onmogelijk om een reeds bevroren dieselbrandstof vol paraffines te "doen herleven". De enige manier is om het in een jerrycan te gieten en het te verwarmen tot een temperatuur van 60-70 graden Celsius. Voeg daarna een paar milliliter antigel toe en giet de resulterende substantie in de tank. Maar voordat de auto in de winter wordt gestart, wordt automobilisten geadviseerd om vooraf een nieuw brandstoffilter te installeren.

Details over kerosine

Ervaren chauffeurs vertrouwen verschillende nieuwe producten in de vorm van anti-gels en additieven niet en verdunnen meestal dieselbrandstof met kerosine. In de praktijk is het resultaat hetzelfde, en deze methode kan niet alleen op oudere motoren worden gebruikt. Kerosine heeft een hoog smerend vermogen, dus het is niet schadelijk voor het brandstofsysteem. Experts raden aan om dieselbrandstof te verdunnen met databrandstof in een verhouding van niet meer dan 30 procent, dat wil zeggen, voor 100 liter dieselbrandstof, maximaal 30 liter kerosine.

Benzine

Maar dit soort olieproducten moeten volledig worden verwijderd uit de lijst met gebruikte "verwarmers" voor dieselmotoren. Het feit is dat benzine, in tegenstelling tot additieven en kerosine, geen smering heeft. En dit betekent dat tijdens de werking van de motor de hogedrukbrandstofpomp de vloeistof "droogt". Houd er daarom rekening mee dat de reparatie van brandstofapparatuur 200 tot 500 euro kan kosten voordat u een dieselmotor op deze manier bij koud weer start. In extreme gevallen wordt aanbevolen om benzine te verdunnen met olie.

Gloeibougie

Voordat je in de winter een dieselmotor start, moet je de kaarsen voorzichtig opwarmen. Hoe je dat doet? Eerst moet u de contactsleutel omdraaien en vervolgens wachten tot er een lampje in de vorm van een veer op het instrumentenpaneel verschijnt. Meestal is het geel of rood (je kunt het op de onderstaande foto zien).

Na een paar seconden verdwijnt het, wat aangeeft dat de brandstof voldoende is opgewarmd. Zet daarna de contactsleutel terug in de oorspronkelijke positie. Om de gloeibougies volledig op te warmen, is het noodzakelijk om deze procedure meerdere keren te herhalen met een interval van 2-3 seconden. Feit is dat buitenlandse fabrikanten niet goed weten met wat voor lage temperaturen hun auto's in Rusland te maken hebben, vooral in de noordelijke regio's. Het brandstofmengsel kan tijdens deze periode gewoon niet normaal opwarmen, dus herhaal deze procedure met beurtentoets volgt meer dan eens.

Voor het starten van een dieselmotor in de kou, is het ook aan te raden de auto niet uit de versnelling te halen, maar de koppeling helemaal in te drukken (geldt voor auto's met een handgeschakelde versnellingsbak). Het feit is dat versnellingsbakolie in de winter de neiging heeft te stagneren, dat wil zeggen dat als je de auto uit de versnelling ha alt, je de schijven en tandwielen dwingt te schuiven zonder smering.

De auto is bevroren. Hoe krijg je haar "van de duwer"?

Helaas kan deze methode niet worden gebruikt bij auto's met dergelijke motoren. De reden hiervoor is de distributieriem, die kan breken of een paar tanden naar voren kan springen. Daarom wordt elke poging om een dieselmotor "met een duwer" te starten in de meeste gevallen een dure reparatie.

Advies voor de toekomst

Natuurlijk is het het beste om deze gevallen te voorkomen. Hiervoor raden we aan:

1. Laat de auto in de garage staan. Idealiter is de hoogste en meest stabiele luchttemperatuur in ondergrondse soorten gebouwen. Maar als je zo'n garage niet hebt, probeer dan de poorten van een gewone te isoleren. Een auto die in zo'n ruimte wordt gestald, is niet alleen beschermd tegen bevriezing van de brandstof, maar wordt ook niet blootgesteld aan externe factoren (regen en directe ultraviolette stralen in de zomer).



2. Vul altijd kwaliteitsbrandstof bij. Natuurlijk lijken de aanbiedingen van tankstations bij goedkope tankstations verleidelijk, maar in de winter is het logisch om alleen stations van grote ketens te zoeken. Wat betreft dieselbrandstof specifiek, alle tankstations inde periode van december tot februari zou alleen dieselbrandstof van winterkwaliteit moeten verkopen, die niet bevriest bij een temperatuur van -20 graden Celsius.
3. Bewaar de batterij indien mogelijk thuis. Zelfs als uw auto in een garage staat, is het toch zinvol om de accu 's nachts te verwijderen. Een warme accu zorgt voor een betrouwbare start van de motor, zelfs bij de laagste temperaturen. En vergeet de onnodige controle van de acculading niet voordat u een dieselmotor in de kou start. Als het minder dan 12,5 volt was, sluit u het 1-2 uur aan op de oplader. Bij koud weer moet de batterijlading iets hoger zijn dan normaal, dat wil zeggen ongeveer 12,5-13,5 V.

Dus we hebben uitgezocht hoe we een dieselmotor in de winter kunnen starten. We hopen dat de bovenstaande tips nuttig voor je zijn. Veel succes onderweg!