De duurste Ferrari-auto: review, specificaties en reviews

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Een Ferrari staat synoniem voor luxe. Het autobedrijf Ferrari werd opgericht in 1939 en heeft bijna vanaf het begin van zijn activiteit aan populariteit gewonnen. Ondanks dat dit bedrijf sinds 1989 een dochteronderneming van FIAT is geworden, blijft het ongelooflijk mooie, krachtige en snelle auto's produceren.

Over het verhaal

De auto "Ferrari" werd niet direct na de oprichting van het bedrijf uitgebracht. Aanvankelijk produceerde het bedrijf verschillende apparatuur die nodig was voor auto's. En toen het concern auto's begon te produceren, hadden ze een andere naam, niet minder beroemd - Alfa Romeo. Feit is dat Ferrari een overeenkomst had met dit bedrijf - om auto's onder hun merk te maken. De eerste Ferrari-auto verscheen al in de naoorlogse jaren - in 1946. Dit model heette de Ferrari 125. Onder de motorkap van een auto die nu meer dan 65 jaar oud is, donderde een 12-cilinder aluminium motor, waardoor het bedrijf erin slaagde een gewone stedelijkeauto met race-, sporteigenschappen en niet ten koste van comfort. Daarom besloot Enzo Ferrari (de oprichter) om een galopperende hengst op een gele achtergrond te kiezen als het embleem van het merk.

Met deze auto won het bedrijf de races Targa-Florio en Mille Miglia, en even later de 24-uursrace. Het model was zeker een succes, en een voor de hand liggend succes. Dus daarna kwam er een nieuwe auto "Ferrari" - 340 Amerika.

1975-1985 probleem

Om niet te diep in de geschiedenis te duiken, is het de moeite waard om over modernere modellen te praten. En de duurste. En je kunt ze benaderen via de geschiedenis van die modellen die sinds 1975 zijn geproduceerd. Toen was het de auto "Ferrari", bekend onder de markering "400". De auto zag er stijlvol uit - spectaculaire luchtinlaten, prachtige koplampen, vier uitlaatpijpen, een sportcarrosserie. Maar niet minder aantrekkelijk waren de technische kenmerken. Een 4,8-liter V12-motor met een vermogen van 340 pk maakte deze auto nog aantrekkelijker voor veel potentiële kopers. Maar dat is niet alles. Het belangrijkste is de automatische transmissie met 3 versnellingen die bekend staat als de GM Turbo-Hydramatic. Haar Ferrari besloot te lenen van een bedrijf genaamd General Motors. Tot 1985 werd deze Ferrari sportwagen geproduceerd. En toen werd hij vervangen door de 412i.

1992-1994 Model

Begin jaren negentig werd een nieuwe auto van het wereldberoemde Italiaanse concern uitgebracht - krachtig, betrouwbaar, met uitstekendebediening, buitengewoon mooi. De Ferrari-auto werd een beetje anders en dit model stond bekend als de 512 TR. Het was een dubbele, voorzien van een 4,9 liter motor met 428 pk. Velen zeiden dat dit model slechts een verbeterde Ferrari Testarossa is. In feite zit hier enige waarheid in. Visueel lijken ze in ieder geval erg op elkaar. En technisch gezien is er enige overeenkomst. De nieuwigheid bleek echter veel krachtiger. Omdat experts een aantal verbeteringen hebben aangebracht in de ontwikkeling. Er waren vlambuizen vervaardigd door Nikasil en een gloednieuw luchtinlaatsysteem. Ook werd de compressieverhouding verhoogd, andere zuigerstangen en een verbeterd uitlaatsysteem. En de motor was uitgerust met een besturingssysteem zoals Bosch Motronic M2.7. Ook is de nieuwigheid sneller geworden in termen van snelheid om de 100 km / h te bereiken - in minder dan 5 seconden. En het maximum was 309 km/u. Dus de verschillen met de voorganger zijn zichtbaar.

Ferrari 550 Maranello

Deze Ferrari-auto, die tegenwoordig ongeveer 100.000 dollar kost (houd er rekening mee dat de auto niet nieuw is, hij is minstens 13 jaar oud), werd in 1996 vervangen door de Testarossa F512M. Fabrikanten hebben verschillende stappen voorwaarts gemaakt door het model te verbeteren. De motor is veel krachtiger geworden. Ten eerste is het volume toegenomen - tot 5,5 liter. Ook het vermogen is opgevoerd tot 485 pk. s.

Het uiterlijk is ook veranderd. De ontwerpstudio, wereldwijd bekend als Pininfarina, gaf de auto een ongelooflijk strak en mooi imago. De knalrode auto "Ferrari" trok de aandacht als een magneet. Ook het interieur is een succes. Binnen oogt het onverwacht ingetogen, maar stijlvol. De specialisten besloten alles in een onconventionele minimalistische stijl te doen. En het bleek, moet ik zeggen, niet slecht. Het dashboard bleek handig te zijn - er is niets dat de aandacht van de bestuurder kan afleiden. Het bagagerek op de achterste rij was heel goed ontworpen, het bleek functioneel te zijn - je kunt er veilig een vrij grote koffer op plaatsen, die bovendien ook vastzit met zwarte banden.

Ferrari 612 Scaglietti

Dit is weer een legende van het Italiaanse concern. Dit model werd achterin een sportcoupé van de Gran Turismo-klasse gemaakt. Het wordt geproduceerd sinds 2004. De fabrikanten maakten de carrosserie volgens de nieuwste moderne technologieën, waarbij alleen aluminiumlegeringen werden gebruikt in het productieproces. Deze coole auto's "Ferrari" zijn echt chic geworden. Eerst verscheen er een ander landingssysteem - 2 + 2. Ten tweede bestaat meer dan 70% van het hele lichaam uit krachtdelen. De resterende 20% plus zijn aluminium panelen. Interessant is ook dat dit model het eerste in de geschiedenis van Ferrari is met een V12-motor en een carrosserie die volledig van aluminium is gemaakt.

Over de specificaties van Scaglietti

Wat de aandrijflijn betreft, is de auto uitgerust met een 5,7-liter V12-motor met een verhoogde compressieverhouding. Het vermogen is 533 pk! Het duurt iets meer dan vier seconden voordat een auto honderd kilometer bereikt. En het maximum is 315km/u.

Trouwens, de transmissie die op dit model is geïnstalleerd, heeft een speciaal schema. De naam is Transaxle. De motor van de auto bevindt zich achter de vooras en brengt het koppel over naar de versnellingsbak, die is gekoppeld aan de achterste versnellingsbak. Hierdoor wordt de meest optimale gewichtsverdeling bereikt. 54% gaat naar de achteras en de resterende 46% naar de voorkant. Het model kan worden uitgerust met een "mechanica" met 6 versnellingen en een andere speciale versnellingsbak. Dit is een 6-versnellingsbak voorzien van elektrohydraulische koppelingsbediening en schakelen. Het heet F1A. Uit de naam kun je opmaken dat dit een controlepunt is, tijdens de creatie van welke technologieën gebruikt in de Formule 1 werden gebruikt.

Ferrari F430 Spider

Over Ferrari-raceauto's gesproken, dit model kan niet worden genegeerd. Ze werd gepubliceerd van 2005 tot 2010. Deze auto deed regelmatig mee aan autoracen en natuurlijk aan de Formule 1. Ook dit model heeft een nieuw design. Velgen met vijf stralen, stijlvolle luchtinlaten, een achtervleugel die in een doorzichtige plastic kap geïntegreerd was, mooie, aerodynamische carrosserievormen… Dit alles maakte de auto niet alleen krachtig en snel, maar ook aantrekkelijk.

Deze machine heeft een power softtop die in 20 seconden kan worden opgevouwen. De auto heeft ook een vrij grote (voor zo'n model) koffer - 250 liter. En ja, het is erg comfortabel van binnen. De stoelen moeten met speciale aandacht worden opgemerkt - ze zijn ongelooflijk comfortabel en hebben een uitstekende fixatie. De generatie van deze auto's was uitgerust met:8 cilinder motoren. Het was een benzinemotor met 32 kleppen, die het bedrijf samen met Maserati ontwikkelde en het resultaat was uitstekend. 490 "paarden", tot honderd - in vier seconden en maximaal 311 km / u. Het verbruik is natuurlijk vrij groot - 13,3 liter op de snelweg en bijna 27 liter - in de stad (per 100 km), maar als zo'n auto minder nodig zou hebben, zou het verrassend zijn. De motoren worden trouwens aangestuurd door een semi-automatische versnellingsbak met 6 versnellingen.

Ferrari FF “Gran Turismo”

Dit model moet met speciale aandacht worden opgemerkt. De auto werd officieel gepresenteerd in 2011. Dit model heeft twee functies die fundamenteel nieuw zijn voor het concern. En ze liegen in het feit dat het bedrijf besloot een versie met vierwielaandrijving en een hatchback-supercar te implementeren.

Dit model verving een auto zoals de Ferrari 612 Scaglietti. De maximumsnelheid is 335 kilometer per uur en om te accelereren naar honderd heeft de auto iets meer dan 3,5 seconden nodig. Dit model wordt gepositioneerd als de krachtigste en snelste vierwielaandrijving ter wereld. Hoeveel kost een Ferrari-auto? De prijs is 300 duizend dollar. De kosten zijn indrukwekkend, maar de moeite waard.

De auto bleek praktisch te zijn - dankzij het vierwielaandrijvingssysteem blijkt de auto zelfs in moeilijke weersomstandigheden zelfverzekerder te rijden. Zelfs sneeuw, zelfs regen - de auto rijdt perfect. Bovendien is op deze machine een atmosferische V12-motor met natuurlijke aanzuiging geïnstalleerd. Het volume is maar liefst 6,3 liter. Deze power unit produceert een vermogen van 660"paarden". En de motor draait onder controle van een 7-traps robotversnellingsbak die is uitgerust met een dubbele koppeling - zoals veel andere auto's die door dit concern zijn geproduceerd. Hetzelfde is geïnstalleerd op de modellen California en 458 Italia.

“Ferrari Italia 458”

Deze machine werd in 2009 aan de wereld voorgesteld. De fabrikanten creëerden volgens het middenmotorschema, waardoor het mogelijk is om de meest optimale gewichtsverdeling op beide assen te bereiken. Deze auto is ontwikkeld in samenwerking met de bekende studio Pininfarina. Interessant is dat de 458 Italia de eerste auto in het programma van het hele concern is, uitgerust met een motor met directe brandstofinjectie. En hoe zit het met de motor? Hij is net zo krachtig als veel andere aandrijflijnen van Ferrari. 570 "paarden", acceleratie tot honderden - 3,4 seconden en een maximum van 325 km / u. Dit is niet het krachtigste model, maar wel een van de meest spectaculaire en trouwens zuinigste. Deze auto verbruikt 13,7 liter per 100 kilometer. En dit is minder dan veel van zijn voorgangers.

Uitgerust met onafhankelijke vering (voor - dubbele draagarm, achter - multi-link).

Ferrari F12 Berlinetta

Nu is het de moeite waard om te praten over de auto die 275.000 euro kost. Dit is de "Gran Turismo" met een 6,3-liter atmosferische motor. Tot op heden wordt deze V12 beschouwd als de krachtigste van alle auto's die door Ferrari zijn geproduceerd. De motor is veel efficiënter dan de 599. Hoe zit het met het besturingssysteem? De machine is voorzien van een speciaal start/stop systeem, dathelpt het verbruik van benzine bij stationair toerental te verminderen. Net als op de 458 Italia, FF en enkele andere modellen is hier een 7-traps semi-automatische versnellingsbak gemonteerd. Trouwens, deze auto gebruikt kortere overbrengingsverhoudingen.

De carrosserie is gemaakt op een aluminium frame. Hier gebruikten de ontwikkelaars, net als op veel andere machines, de derde generatie schijven van koolstofkeramiek. Uitstekende stabiliteit van de auto en tractiecontrole werden bereikt dankzij de Manettino-set die op het stuur was gemonteerd. Trouwens, zelfs in dit model werden nieuwe aerodynamische methoden belichaamd. Een van de onderscheidende kenmerken van deze sportwagen is het luchtkanaal dat de motorkap volgt, aan de zijkanten van de auto en door de flanken. Dit verhoogt de neerwaartse kracht.

De auto is niet goedkoop. Maar de duurste auto "Ferrari" - SA Aperta. Exclusieve uitvoering! En het kost ongeveer $ 520.000.

Laatste nieuwe

En een paar woorden over een auto als de Ferrari 488. Deze nieuwigheid werd geïntroduceerd in februari 2015. Luxe, representatief, betrouwbaar, snel - de auto maakte indruk op iedereen. Het beschikt over een 670 pk sterke motor, de krachtigste van de motoren die zijn geïnstalleerd op Ferrari-productieauto's. Tot honderd accelereert het model in precies drie seconden. Van de updates - nieuwe remmen van koolstofkeramiek. Bovendien hebben de fabrikanten de auto voorzien van een actief remkoelsysteem. Dit model is in staat:overwin de Fiorano-baan in een minuut en 23 seconden. Over het algemeen bleek de auto behoorlijk te zijn - aantrekkelijk met zijn interieur en exterieur, evenals technische kenmerken. Dit is een van de duurste modellen van het concern. Het kost meer dan $ 275.000.