Typen autobanden per seizoen, ontwerp, bedrijfsomstandigheden. Soorten loopvlakken van autobanden

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Autobanden zijn een integraal onderdeel van elke auto, wat de grip en de veiligheid van de bestuurder ernstig aantast. Het is erg belangrijk om precies het model te kiezen dat geschikt is voor uw auto en aan alle eisen van de fabrikant zal voldoen. Dit artikel gaat over de soorten autobanden (met foto), hun etikettering en gebruiksomstandigheden.

Autoband apparaat

Eerst moet je omgaan met het autobandenapparaat. Op zichzelf is het een elastische rubberen schaal, die is gevuld met perslucht. Het frame is het belangrijkste krachtgedeelte, dat het volume van de opgeblazen kamer beperkt. De sterkte hangt voornamelijk af van de kwaliteit van het koord - met rubber beklede stof. De belangrijkste eigenschappen van banden zijn afhankelijk van de dikte. Hoe dunner het is, hoe meer warmteontwikkeling wordt verminderd, de uniformiteit van het werk en een aantal andere eigenschappen verbeteren.

Banden verzachten de schokken, trillingen en oneffenheden van de weg die optreden tijdens het rijden. Maar hun belangrijkste functie is om betrouwbare tractie te bieden. De kwaliteit van uw banden hangt af van hoe gemakkelijk u de bocht ingaat en of de auto zal slippen op een gladde ondergrond. Banden hebben ook invloed op de geluidsproductie en het brandstofverbruik. De remprestaties zijn direct gerelateerd aan de kwaliteit van de banden.

Soorten autobanden

De verscheidenheid aan moderne banden brengt veel autobezitters in verwarring. Als u de soorten banden begrijpt, is het niet moeilijk om degene te kiezen die bij uw auto past. Waarin verschillen autobanden?

• maat (diameter) van het product;
• loopvlakpatroon;
• rubbersamenstelling;
• ontwerp en bedrijfsomstandigheden;
• seizoensgebondenheid;
• Bestemming (banden voor auto's of vrachtwagens);
• snoerlocatie.

Goed geselecteerde "schoenen" zorgen voor veiligheid op de weg, comfort, betere handling en doorgankelijkheid van de auto.

Soorten loopvlak van autobanden

Alle moderne banden hebben een radiaalstructuur. Dit betekent dat het koord erin loodrecht op de omtrek van het wiel staat. Dit ontwerp zorgt voor maximale betrouwbaarheid en duurzaamheid van het wiel. Er is ook een diagonale structuur, maar de meeste fabrikanten hebben deze al lang verlaten vanwege de instabiliteit van het frame.

Het loopvlak is het buitenste element van de band, dat zorgt voor optimale vochtafvoer, contact met de weg en ook beschermtwiel tegen schade en lekke banden. Wat zijn de soorten autobanden? Moderne soorten banden zijn, afhankelijk van het loopvlakpatroon, onderverdeeld in:

1. Asymmetrisch niet-directioneel: banden met dit patroon hebben twee kanten (buiten en binnen). Een van hen is ontworpen voor droog weer en de tweede is ontworpen voor regen. Banden met een dergelijk patroon zijn vrij zeldzaam, maar hebben een aantal voordelen. Dankzij hun stabiliteit en goed contact met de weg, zelfs bij hoge snelheden, worden ze vaak gebruikt op sportwagens.
2. Asymmetrische directionele: deze banden moeten strikt worden geïnstalleerd volgens de aanwijzingen ervoor. Ze worden aangegeven door een pijl met het label Rotation, die aangeeft in welke richting het wiel moet draaien. De aanduidingen Inner - internal en Outer - external zullen ook helpen om aan te geven waar de zijkanten van de band moeten komen. Asymmetrische directionele wielen verbeteren de tractie door het oppervlak van de band te verkleinen. Verder zijn ze bijna identiek aan directionele banden.
3. Symmetrical Directional: Dit patroon zorgt voor de meest effectieve aquaplaning. De technische kenmerken van dergelijke wielen duiden op vrij hoge maximumsnelheden, dus eigenaren van sportwagens gebruiken ze graag. U kunt ze instellen door het opschrift Rotation, dat de draairichting van de band aangeeft.
4. Symmetrische niet-directionele banden zijn de meest voorkomende van allemaal. Vaak worden ze geleverd in de basisconfiguratie van auto's. Dit komt mede doorinstallatiegemak: het loopvlakpatroon is spiegelbeeld, dus de zijkant of draairichting speelt geen rol. Hoewel dergelijk rubber geen uitstekende eigenschappen heeft, vervult het regelmatig zijn functie en is het het meest betaalbaar.

De keuze van het loopvlaktype van een autoband hangt af van veel nuances: weersomstandigheden, het doel van de auto en uw capaciteiten. Maar vergeet andere parameters die u mogelijk tegenkomt niet. En onthoud dat het type banden en de montage ervan een zeer belangrijke rol spelen bij de veiligheid van autoritten.

Typen autobanden per seizoen

De bekende indeling van banden naar seizoen impliceert drie soorten banden:

• hele seizoen;
• winter;
• zomer.

Winter- en zomerbanden vereisen strikte naleving van hun levensduur. Mee eens, het is onhandig om in de winter zomerlaarzen te dragen, en soms gevaarlijk. Zelfde met banden. Winterbanden zijn zachter rubber, waarvan de taak is om niet te bevriezen bij lage temperaturen. Deze banden zijn verkrijgbaar met of zonder noppen. Die laatste zijn moderner, maar ook duurder. De meeste Russen kopen nog steeds liever spijkerbanden.

Zomerbanden hebben een hardere samenstelling om goede grip te bieden en vocht weg te voeren van het contactvlak. Dergelijke banden hebben een lange levensduur, ze kunnen hoge snelheden ontwikkelen. Maar bij temperaturen onder nul is het toch nog beter om over te schakelen naar de winterrubber dat de kans op slippen en uitglijden verkleint.

All-season banden (of "Europese") zijn een nogal controversiële beslissing voor de Russische winter. Ze zijn zo gerangschikt dat de ene helft van de banden "zomer" is en de tweede "winter". Uiteraard is de "all-weather" qua prestaties inferieur aan zelfs de goedkoopste zomer- of winterbanden. Bij hoge temperaturen in de zomer of te laag in de winter is het niet meer relevant. Bovendien verslijt het veel sneller dan zijn tegenhangers.

Soorten autobanden naar ontwerp

Verschillende autobanden en het type ontwerp. In winkels vind je radiaal- en diagonaalbanden. Ze verschillen in de positie van het snoer. In de radiaal lopen de draden van de ene rand van de band naar de andere, zonder overlappende draden. Dit ontwerp wordt als het meest modern en duurzaam beschouwd. Door de niet-evenwichtsstructuur hebben ze een lange levensduur en is het rubber zelf elastischer en stiller. Radiaalbanden omvatten binnenband en tubeless banden.

Als alles duidelijk is met de eerste, suggereert het ontbreken van een "luchtkussen" voor velen dat dergelijke wielen onvoldoende gedempt zijn. Maar dat is het niet. Binnen tubeless banden bevindt zich een speciale afdichtende rubberen laag die de rol van de binnenband overneemt. Deze banden zijn veel veiliger om te rijden omdat ze bij een lekke band langzamer druk verliezen.

Wat betreft de diagonaalbanden, ze verliezen geleidelijkde relevantie ervan. Allemaal vanwege het feit dat bij contact met de weg de draden verschuiven, waardoor een ongelijkmatige belastingverdeling ontstaat. Dit leidt tot vervorming en een kortere levensduur.

Soorten autoracebanden

Als je een gelukkige eigenaar bent van een sportwagen en graag hoge snelheden ontwikkelt, dan is dit deel van het artikel iets voor jou. De soorten autoracebanden verschillen immers aanzienlijk van gewone banden. Ten eerste worden ze alleen gebruikt voor droge wegen, wat betekent dat ze geen patroon hebben om vocht af te voeren. Op een gewone weg, niet op een racebaan, is het ten strengste verboden om met een auto met dergelijke wielen te rijden. Racebanden zijn gemaakt van zachtere materialen. Dit wordt gedaan om de tractie te vergroten, vooral in bochten met hoge snelheid. Er is ook het zogenaamde "film" rubber, dat is gemaakt van zeer zacht rubber.

Laag profiel banden

Sommige autoliefhebbers plaatsen banden met een laag profiel op hun auto om de prestaties te verbeteren. En natuurlijk maakt de grotere diameter van de wielen de auto "cooler". Een vergroting van de omtrek van het wiel leidt echter tot een verlaging van de hoogte van het profiel. En dit heeft weer een negatief effect op de afschrijving. Wat zijn de voor- en nadelen van laagprofielbanden?

De voordelen zijn onder meer een aantrekkelijk uiterlijk, evenals een toename van de snelheid en acceleratie van de auto. Met laagprofielbanden krijgt de auto direct een sportieve uitstraling. Maar er zijn veel nadelen van dergelijk rubber. Voor hoge snelheden moet je betalen voor de details van de auto. Door de toename van het oppervlak van de band neemt het geluid in de cabine toe,en een lagere mate van demping kan leiden tot snel falen van de ophanging of wielen. Ondanks de hoge kosten en alle nadelen blijven veel automobilisten rijden op wielen met een laag profiel.

Avondbanden

Banden voor terreinwagens zijn onderverdeeld in verschillende categorieën:

• High Performance (H/P) rubber is een premium product ontworpen voor maximaal rijcomfort en hoge snelheden.
• Banden gemarkeerd als Half Terrain (H/T) zijn veelzijdiger. Ze zijn goedkoper, dankzij hun samenstelling kunt u snelheden tot 180 km / u bereiken en zijn ze bestand tegen lichte offroad-omstandigheden.
• All Terrain (A/T) verwijst naar all-terrain banden. Hun krachtige treden laten er geen twijfel over bestaan dat ze letterlijk overal kunnen rijden. Maar voor asf alt zijn dergelijke banden te luid en te hard, dus het wordt niet aanbevolen om ze voor stedelijke omstandigheden te kopen.
• Mud Terrain (M/T) - banden voor de meest extreme omstandigheden. Ze hebben speciale groeven en modderuiteinden die zelfs op de moeilijkste delen van de weg offroad-prestaties leveren.

Lekvrije banden

Met lekvrije banden kunt u de bandenwinkel gemakkelijk bereiken met snelheden tot 80 km / u, zonder angst voor een ongeluk. Dankzij zelfdichtende technologie wordt een gat in dergelijk rubber snel gerepareerd door een speciale laag in de band. Elke grote bandenfabrikant heeft nu deze modellen.

Installatie en montage van banden

Er zijn veel verschillende soortenautobanden. Hun opstelling is ook anders. Het wordt aanbevolen om banden alleen in een bandenwinkel te verwisselen, anders bestaat het risico van schade aan het wiel of zelfs een ongeluk door onjuiste montage. Ook kun je verschillende soorten wielen niet "mixen". Monteer bijvoorbeeld op radiale voorwielen, en op achterdiagonalen, enz. Tubeless-banden mogen alleen worden gemonteerd op voertuigen die zijn uitgerust met speciale velgen.

Banden met een directioneel asymmetrisch loopvlakpatroon moeten worden gemonteerd volgens de inscripties erop:

• Rotatie - toont de richting waarin het wiel moet draaien.
• Buitenste - deze inscriptie moet zich aan de buitenkant van het wiel bevinden en Inner - aan de binnenkant.

Bandmarkeringen

Het zal u helpen om gemakkelijk meer te weten te komen over de soorten autobanden, de markering die op het rubber is aangebracht. Hierop kunt u niet alleen de diameter en fabricagedatum "lezen", maar ook seizoensgebondenheid, type constructie en andere belangrijke informatie. Gewoonlijk ziet het markeringsformaat er als volgt uit: 190/70 R 14.

• 190 - bandbreedte in mm;
• 70 - de verhouding van de hoogte en breedte van het profiel;
• R – koordconstructietype (radiaal/diagonaal);
• 14 - bandenmaat (diameter) in inches.

Naast de standaardmaat geeft rubber ook indexen aan die informatie bevatten over toelaatbare belastingen.

Kenmerken van de werking van autobanden

Afhankelijk van het type autobanden, zijn hun bedrijfsomstandigheden verschillend. Maar toch zijn er een aantal regels die helpen om te verlengenlevensduur van banden.

1. Het belangrijkste is om het seizoen te volgen. Rijden in de late lente of zomer met winterbanden zal de levensduur van uw banden aanzienlijk verkorten.
2. Vergeet niet dat de maximale levensduur van een band 10 jaar is. Meet jaarlijks de profieldiepte om er zeker van te zijn dat u niet met volledig versleten banden rijdt.
3. Sla banden op een koele en droge plaats op.
4. Controleer uw bandenspanning: lekke banden slijten veel sneller.
5. Volg de instructies van de fabrikant op het gegevensblad - plaats geen banden op de auto die er niet op passen.

Volgens eenvoudige regels kunt u er zeker van zijn dat u niet snel nieuwe banden hoeft te kopen.

Prijsklasse

Bandenprijzen zijn net zo divers als automodellen. En toch kunnen er traditioneel verschillende categorieën worden onderscheiden, die zich moeten laten leiden door de kosten:

• Banden voor sportwagens beginnen vanaf 10 duizend roebel. Dit vrij smalle segment vereist aanzienlijke investeringen van autobezitters.
• Premium zomerbanden kosten ongeveer 4-5 duizend roebel. Voor eenvoudigere modellen beginnen de kosten bij 1,5-2 duizend roebel.
• Winterbanden hebben een vrij breed prijsbereik. De eenvoudigste kost 2000 roebel. Ze worden gevolgd door banden in de prijsklasse van 3-5 duizend roebel. Een meer geavanceerde non-studded band kost 7-16 duizend.
• Rubber voor SUV's op prijsaanzienlijk superieur aan hun "passagiers" tegenhangers. De prijs begint bij 8-10 duizend roebel.

Resultaten

Het gebruik van de juiste banden heeft niet alleen een grote impact op het rijcomfort, maar ook op de veiligheid. Nadat u alle kenmerken, functies en soorten autobanden hebt geleerd, kunt u gemakkelijk de banden vinden die bij uw auto passen. Het is erg belangrijk om banden strikt te selecteren in overeenstemming met de bedrijfsomstandigheden en temperatuur, en om de aanbevelingen van de fabrikant op te volgen. Dan vermijdt uw auto pech en vermijdt u onnodige problemen.