Autobanden "Kama-224": kenmerken, beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Onder goedkope autobandenfabrikanten is de sterkste concurrentie ontstaan tussen Chinese en binnenlandse bedrijven. In de gepresenteerde categorie onder Russische bedrijven heeft Nizhnekamskshina PJSC het onbetwiste leiderschap in de verkoop. Het bedrijf produceert verschillende soorten banden, maar onder automobilisten de meest populaire modellen van de Kama Euro-serie. de gepresenteerde banden zijn ontworpen voor sedans, waarvan de eigenaren niet van snel rijden houden. Een van de hits van de onderneming waren banden "Kama-224".

Maatbereik

Deze banden zijn exclusief passagiersbanden. Banden zijn verkrijgbaar in slechts twee maten met de pasdiameters R13 en R14. "Kama-224" is ideaal voor auto's van het merk "VAZ 2109", "VAZ 21010", "Lada-Kalina", "Lada-Grant" en dergelijke. Banden van deze klasse kunnen ook worden gemonteerd op Renault Symbol, Hyundai Accent.

Gebruiksseizoen

Fabrikanten beweren dat deze banden het hele jaar door kunnen worden gebruikt. Dat is gewoon de toepasbaarheidalleen mogelijk in regio's met milde winters. De elasticiteit van de rubbersamenstelling blijft stabiel tot -7 graden Celsius. Bij strengere vorst zal de compound zo snel mogelijk uitharden. Hierdoor zal de kwaliteit van de hechting aan de rijbaan sterk afnemen. U zult veilig rijden moeten vergeten.

Loopvlakontwerp

Kama-224-banden waren voorzien van een symmetrisch niet-directioneel loopvlakpatroon. De banden zelf zijn verdeeld in vier verstijvers. Twee daarvan zijn schoudergebieden.

Het centrale functionele gebied wordt weergegeven door twee ribben, bestaande uit kleine rechthoekige blokken. Deze benadering helpt om het aantal snijkanten in het contactvlak te vergroten. Als resultaat wordt de rijbetrouwbaarheid merkbaar verhoogd. De auto houdt de weg beter vast, accelereert sneller. Chauffeurs merken ook stabiel gedrag op een rechte lijn op. Op kruissnelheid klapt de auto niet naar de zijkanten en is er geen trilling. Uiteraard wordt dit alleen onder een aantal voorwaarden waargenomen. Ten eerste mag de automobilist niet sneller accelereren dan de door de bandenfabrikant gespecificeerde snelheidslimieten. Voor het Kama-224 R13-model is de veilige controlelimiet niet hoger dan 210 km / u. Ten tweede, vergeet het balanceren niet.

De schoudergebieden bestaan uit rechthoekige lange blokken. De gepresenteerde elementen worden onderworpen aan de maximale dynamische belasting tijdens het nemen van bochten en het remmen. Door deze geometrie behouden de blokken hun vormvastheid. Als resultaatverbetert de kwaliteit van remmen en manoeuvreren. Yuzu uitgesloten.

Rijden in de winter

Het grootste probleem voor automobilisten in de winter is ijs. Wrijving doet ijs smelten. Er vormt zich een microfilm van water tussen de band en het oppervlak. Als gevolg hiervan gaat de kwaliteit van het beheer achteruit. Banden "Kama-224" zijn verstoken van noppen. Daarom moet u bij dit type dekking zo langzaam mogelijk rijden. De auto raakt gemakkelijk de weg kwijt en raakt in een slip. Het risico op een ongeval neemt toe.

Verplaatsen op een besneeuwde weg is iets beter. Verlengde drainage-elementen verwijderen snel sneeuw van het contactvlak. Slippen is uitgesloten. Chauffeurs merken op dat ze zelfverzekerd manoeuvreren en stoppen. Dit bandenmodel uit de Kama Euro-serie toont de minimale remweg op een besneeuwde weg.

Rijden in de zomer

In de zomer neemt het risico op ongevallen toe bij het rijden op nat asf alt. Het komt voort uit het specifieke negatieve effect van aquaplaning. Er zijn een aantal maatregelen genomen om de mogelijkheid om de controle over de weg te verliezen uit te sluiten.

Ten eerste was het model bij het ontwikkelen van het ontwerp voorzien van een ontwikkeld drainagesysteem. Het wordt weergegeven door een combinatie van transversale en longitudinale tubuli. Hun muren bevinden zich in een speciale hoek met de rijbaan, wat de snelheid van de waterafvoer verhoogt.

Ten tweede hebben de chemici van het concern het aandeel siliciumoxide in de samenstelling van Kama-224-rubber verhoogd. Hierdoor is de kwaliteit van de grip op nat asf alt toegenomen. Banden reageren beter op stuurcommando's. rijdenblijft stabiel, betrouwbaar en veilig.

Duurzaamheid

Het gepresenteerde model onderscheidt zich ook door degelijke kilometerstanden. Een voorzichtige chauffeur kan rekenen op 40 duizend kilometer. Roekeloze bestuurders zullen het loopvlak sneller verslijten. De ingenieurs van het merk hebben een hoge duurzaamheid bereikt dankzij een combinatie van oplossingen.

De ontwikkelaars hebben het metalen koord versterkt met nylon. Dankzij het elastische polymeer wordt de impactenergie herverdeeld over het oppervlak van de hele band. De schroefdraad van het frame is niet vervormd. Deze oplossing verkleint de kans op stoten en hernia's. De zijkanten zijn zacht. Daarom is het beter om klappen op dit deel van de band uit te sluiten.

De duurzaamheid werd ook positief beïnvloed door de toevoeging van roet aan de rubbersamenstelling. In beoordelingen van de Kama-224 merken bestuurders op dat het loopvlak van deze banden veel langzamer verslijt.

Het loopvlakontwerp hielp ook de duurzaamheid te verbeteren. Het is een feit dat een dergelijk patroon het oppervlak en de grootte van het contactvlak stabiel houdt onder alle rijomstandigheden en vectoren. Banden slijten gelijkmatig. Nadruk op een of ander functioneel gebied is uitgesloten. Er is maar één voorwaarde: controle van het drukniveau. De automobilist mag de wielen alleen oppompen tot de indicatoren die zijn gespecificeerd in de technische documentatie van het voertuig. Bij te hard opgepompte wielen wordt het centrale deel sneller gewist, bij licht leeggelopen wielen de schouderzones.

Comfort

Als het op comfort aankomt, zijn er vaak maar twee factoren: rijgeluid en soepel rijgedrag. BIJbeide gevallen presteerden de banden goed.

Tread-blokken zijn gerangschikt met variabele spoed. Banden dempen onafhankelijk de geluidsgolf die optreedt wanneer het wiel over de rijbaan schuurt. Het gerommel in de cabine is uitgesloten.

Ingenieurs hebben de zachtheid van de rit verhoogd met behulp van een elastische samenstelling en nylon koord in het frame. Rubber dooft zelfstandig de impactenergie die wordt gegenereerd bij het rijden over hobbels en hobbels. Schudden is uitgesloten. Deze aanpak vermindert de spanning op de ophangingscomponenten van de auto.

Opinies

Over het algemeen zijn beoordelingen van "Kama-224" positief. Eigenaars merken in de eerste plaats de lage kosten van deze banden en de goede prestaties op. Bestuurders die in regio's met strenge winters wonen, raden aan om dit rubber van de lente tot de late herfst te gebruiken. De gepresenteerde banden zullen de test van strenge vorst niet doorstaan.

Experts van het huismagazine "Achter het stuur" hebben dit model ook getest. Het gedrag van banden op ijs heeft veel negatieve reacties achtergelaten. De auto raakte gemakkelijk in een ongecontroleerde slip. Uiteraard nam hierdoor de rijveiligheid aanzienlijk af. Op asf alt en sneeuw is de bewegingsstabiliteit veel hoger. Experts merkten ook de betrouwbaarheid van rubber op tijdens een scherpe verandering van dekking.

Kosten

Prijzen voor "Kama Euro-224" democratisch. De kosten van banden met een landingsdiameter R13 beginnen bij 1,8 duizend roebel. R14 banden zijn iets duurder. De minimumprijs voor hen is 1,9 duizend roebel.