Auto: hoe het werkt, het werkingsprincipe, kenmerken en schema's. Hoe werkt een autodemper?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Sinds de creatie van de eerste benzine-aangedreven auto, die meer dan honderd jaar geleden gebeurde, is er niets veranderd in de belangrijkste onderdelen. Het ontwerp is gemoderniseerd en verbeterd. De auto, zoals die was geregeld, bleef echter zo. Overweeg het algemene ontwerp en de opstelling van enkele afzonderlijke componenten en samenstellingen.

Algemene kenmerken

Alle machines bestaan uit drie delen:

• motor;
• chassis;
• lichaam.

Veel mensen noemen de motor het hart van de auto. Het bevat een energiebron die het hele mechanisme in beweging zet. Hieronder leggen we uit hoe een automotor werkt. Merk op dat de meest voorkomende tegenwoordig interne verbrandingsmotoren (ICE) zijn. Maar steeds meer automobilisten proberen en rijden alternatieve opties: hybride en minder vaak elektrisch.

De carrosserie van de auto is met en zonder frame. Op moderne machines worden de units gemonteerdrechtstreeks naar het lichaam, dus het wordt de drager genoemd.

Het chassis bestaat uit vele systemen en mechanismen waardoor:

• koppel van de motor wordt overgebracht op de wielen (transmissie);
• voertuig in beweging (chassis);
• gecontroleerd door (controlemechanisme).

Transmissie

Begrijpen hoe auto's werken zonder naar de transmissie te kijken, is onmogelijk. Door koppel op de wielen over te brengen, kunt u met het mechanisme de richting en grootte veranderen. In een tweeassig voertuig met motor voor en achterwielaandrijving zijn meestal inbegrepen:

• koppeling;
• versnellingsbak;
• hoofd- en aandrijflijn;
• assen en differentieel.

Laten we beginnen met hoe de koppeling van een auto werkt. Het mechanisme brengt koppel over naar de versnellingsbak, verbindt gemakkelijk en kort met andere transmissiemechanismen. De koppeling omvat een vliegwiel, aangedreven en aangedreven schijven.

Versnellingsbak wordt erkend om koppel om te zetten. Dankzij zijn werk beweegt de auto vooruit of achteruit en wordt de motor losgekoppeld van de aandrijfwielen. Versnellingsbakken zijn:

• mechanisch;
• automatisch;
• robot;
• traploos.

Onderstel

Zoals hierboven vermeld, kan de carrosserie dragend zijn of met een frame. Daarnaast omvat het chassis assen (voor en achter), vering (schokdempers en veren), banden en wielen.

De carrosserie is ontworpen om passagiers te huisvesten. Er bestaatvele soorten carrosserieën, maar de meest voorkomende zijn sedan, wagon, hatchback, limousine, cabrio en andere.

Om het lichaam echt duurzaam te maken, moeten de afzonderlijke elementen van ijzer zijn gemaakt. Andere secties kunnen worden gemaakt van profielblad.

De ophanging bepa alt hoe gemakkelijk het zal zijn om hobbels op de wegauto te doorstaan. Hoe een element is gerangschikt, hangt af van het type. Schorsingen zijn afhankelijk en onafhankelijk. Voertuigen met het eerste type vering hebben achterwielen die zijn verbonden door een speciale balk. Als er geen balk is, is de ophanging onafhankelijk.

Beheer

Dit mechanisme bestaat uit:

• sturen;
• remsysteem.

Dankzij hem kunnen de richting en snelheid van beweging veranderen. Het voertuig wordt ook gestopt of op zijn plaats gehouden.

De besturing bestaat uit elementen waarmee de rotatie van het stuur commando's doorgeeft aan de rest van de mechanismen in de auto. Hoe elk van hen werkt, zullen we niet overwegen. We noteren alleen wat er in het systeem zit:

• stuurkolom;
• stuurinrichting;
• zwenkarmen;
• trekstangen.

Het is moeilijk om het belang van het remsysteem te overschatten. Het is niet verwonderlijk dat het ontwerp zo is doordacht dat de remmen niet volledig kunnen falen als de auto een storing tegenkomt. Hoe het mechanisme werkt, is gemakkelijk te begrijpen.

Het remsysteem bestaat uit ten minste een werkend deel, dat wordt geactiveerd door het rempedaal in te drukken, evenals een parkeerdeel, bediend door een hendel die zich tussen de voorstoelen bevindt.

Motor

De belangrijkste elementen waaruit de motor bestaat zijn:

• cilinderblok (binnenin bevinden zich kanalen voor koeling en smering);
• piston (metalen kom gemaakt van zuigerveergroeven);
• zuigerveren (bovenste - compressie en onderste - olieschraper);
• krukmechanisme dat energie overbrengt naar de krukas.

Gezien hoe auto's zijn gerangschikt, is het onmogelijk om het principe van de werking van de verbrandingsmotor niet aan te raken. Het is gebaseerd op het ontsteken van brandstof in een besloten ruimte. Hierbij komt veel energie vrij, waardoor het gas in de geïnstalleerde cilinders wordt verwarmd, de druk toeneemt en de zuiger in beweging komt.

Om het proces constant te houden, moet het brandstof-luchtmengsel regelmatig de verbrandingskamer binnenkomen. Dan laat de zuiger de krukas bewegen, en dat - de wielen van de auto. De meeste motoren zijn viertakt. Ze hebben deze naam gekregen omdat elke cyclus in vier gelijke delen is verdeeld.

De motor wordt erg heet tijdens bedrijf. Daarom is er voorzien in een uiterst belangrijk motorkoelsysteem, inclusief een radiator die dient om warmte uit de vloeistof in het koelsysteem te verwijderen.

Hoe werkt een autoradiator? Het ontwerp omvat een kern, het koelgedeelte,onder- en bovenkasten met speciale sproeiers. Het bevindt zich meestal voor de motorkap. Door tegemoetkomende lucht door zichzelf te laten gaan, voert het overtollige warmte direct af in de atmosfeer.

Uitlaatsysteem

De auto maakt geluid en geeft giftige dampen af tijdens het rijden. Het uitlaatsysteem dient om deze factoren te verminderen. Het bestaat uit:

• verzamelaar;
• katalysator;
• resonator;
• demper.

Alle componenten van het systeem zijn erg belangrijk. De katalysator dient bijvoorbeeld om de uitstoot van schadelijke stoffen te verminderen. Maar de meeste aandacht gaat in de regel uit naar de uitlaatdemper. Soms wordt zelfs het hele systeem dit onderdeel genoemd. Overweeg hoe een auto-uitlaat werkt. Het kan binnenin verschillende ontwerpen hebben. Op nieuwe machines biedt het verschillende technologieën die zijn ontworpen om tegelijkertijd het geluid te verminderen. Dit is een systeem van poriën, scheidingswanden, luchtuitlaten enzovoort.

Bij het afstemmen van het uitlaatsysteem en in het bijzonder de uitlaatdemper wijken ze echter af van de belangrijkste functie van geluidsreductie en proberen ze integendeel de auto een spectaculair "gebrul" te geven. Hoe is de auto-uitlaat in dit geval geregeld? Zo'n onderdeel wordt straight-through genoemd. De essentie van de verandering is heel eenvoudig. De structuur binnenin is vereenvoudigd. Deze kan bijvoorbeeld bestaan uit een geperforeerde buis. Dan komen de gassen er zonder weerstand uit.

Elektrische apparatuur

Elektrische apparatuur is erg belangrijk. Dankzij hem start en functioneert de motor immers. Ook is het interieur verwarmd, verlicht, er isde mogelijkheid om stil te bewegen in het donker en de veiligheid van alle weggebruikers te waarborgen.