Wat is EPS in een auto? Kenmerken van het systeem en het werkingsprincipe:

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Geen voertuig is compleet zonder systemen die zijn ontworpen om het rijden te vereenvoudigen en de veiligheid op verschillende routes te vergroten. Elke ontwikkelaar in het productiearsenaal heeft bepaalde technologische geheimen voor de ontwikkeling van stabilisatiesystemen, waaronder EPS (Electronic Power Control). De vraag rijst, wat is EPS in een auto en is het gebruik ervan gerechtvaardigd?

Vroeger droomde de auto-industrie alleen van het verbeteren van de veiligheid van voertuigen, in tegenstelling tot de dagen van nu, wanneer ondernemingen die met elkaar wedijveren de consumenten een divers "palet" van opties bieden die de automobielindustrie uitbreiden functionaliteit. Nieuwe systemen blijven transportmedewerkers verbazen. De makers streven ook hun eigen doelen na: concurrenten inhalen en hun eigen geavanceerde technologieën op de markt brengen, wat alleen de chauffeurs in de kaart speelt. Als gevolg hiervan winnen beide partijen door veilige en betrouwbare auto's te krijgen. Er verscheen een noviteit op de automarkt, waardoornieuwsgierigheid naar wat EPS in een auto is, en velen hebben er al gebruik van gemaakt.

Een beetje geschiedenis

Het is moeilijk om de rol van het EPS-systeem bij het stabiliseren van het voertuig te overschatten. Het ontwerp omvat twee sets: ASR, ABS. In feite kunnen de systemen niet erg nieuw worden genoemd, omdat hun ontstaansgeschiedenis nauw verweven is met de 'geboorte' van computertechnische mogelijkheden die in de auto-industrie worden gebruikt. Waarom wordt deze "knowhow" niet meteen gewaardeerd? Het draait allemaal om de kosten: nu is het betaalbaarder. De eerste auto die meedeed aan het experiment met de implementatie van het EPS-systeem in een auto was de Mercedes Benz CL600. Het gebeurde precies 20 jaar geleden, waardoor kopers van ruinen zich comfortabeler en veiliger op de weg voelden dan andere weggebruikers.

In de toekomst vroegen de eigenaren van de C-klasse zich niet af wat EPS in een auto was, omdat het al was voorzien in hun autoconfiguraties. De meeste hedendaagse modellen zijn uitgerust met deze ontwikkelingen.

De basis van het apparaat en de basis van het functioneren

Een set elementen aangedreven door voertuigstabiliteitssoftware. Het apparaat bevat elektrische stuurbekrachtiging, plus bedieningsonderdelen. Tot nu toe kende men alleen stuurbekrachtiging. In 1990 ontdekten automobilisten wat EPS is in een Honda-auto. Hier speelde ze een roleen extra factor voor het antiblokkeersysteem. Toen was er een stilte in dit opzicht voor de autobedrijven tot de ontwikkeling vóór de hervatting van het ontwerpapparaat.

Populaire waardering

Autoliefhebbers waren erg enthousiast over de creatie van een systeem voor het afstellen van de besturing en chassiscontrole. Geleidelijk aan begonnen consumenten te wennen aan de innovatie, waardoor het aantal verkopen op de automarkt aanzienlijk toenam. Ontwerpers verspilden hun werktijd niet door te proberen het systeem te moderniseren, om met iets nuttigers en zuinigers te komen. Het product is gecorrigeerd. Mercedes EPS-systemen kunnen in dit opzicht als het meest effectief worden toegeschreven.

Technische doorbraak van de moderniteit

Afhankelijk van de fabrikant heeft EPS verschillende functionele schema's. Ongeacht het merk, het doel van het maken van de eenheid is om de veiligheidskwaliteiten tijdens het rijden te vergroten. Kortom, elektronica zorgt ervoor dat de apparaten kunnen functioneren. Het systeem kan zich aanpassen aan alle wegomstandigheden en rijstijl - dit is het belangrijkste voordeel. Iedereen heeft het gehoord, maar niet iedereen is bekend met het onderwerp, en wat EPS in een auto is, moet je tot in detail uitzoeken.

1. De samenstelling omvat wegdeksensoren, regeleenheid, snelheidsanalysatoren. In het geval van een inbreuk op de beveiliging, laten sensoren de automobilist hiervan op de hoogte en ondernemen actie.
2. De taak van de analysator is om een gevaarsignaal uit te zenden, bewegingen te corrigeren in overeenstemming metinformatie ontvangen.
3. De ontwikkelaars hebben ook aan de bestuurder gedacht: het stabilisatieapparaat beperkt de richting van de brandstof naar de motorcilinders, waardoor de snelheid wordt verlaagd. Een of alle schijven beginnen tegelijkertijd te vertragen.

EPS en zijn kenmerken

Een aanzienlijk aantal autobezitters is van mening: het is niet nodig om de werking van het aandrijfwiel te versterken. Wat vinden de experts hiervan? Ja, zo'n oordeel heeft bestaansrecht, en toch raden ze aan om een "stalen paard" te kopen dat is uitgerust met deze eenvoudige uitrusting. De auto wordt gehoorzamer en reageert op alle acties van de eigenaar. De volgende punten worden als positieve kanten beschouwd.

1. Brandstofverbruik is geoptimaliseerd. Het minimumbedrag bij het betalen voor benzine is een verwacht resultaat voor eigenaren die EPS in een Volkswagen of andere buitenlandse auto hebben. Energieverbruik treedt alleen op bij verhuizing. Stuurbekrachtiging zonder deze ontwerpfunctie werkt autonoom.
2. Instellingen kunnen door de bestuurder zelf worden gedaan. Het pakket bevat standaardinstellingen, maar u kunt de reactie van de apparatuur op manoeuvres van verschillende formaten verhogen of verlagen. Als je wilt, kun je het volledig uitschakelen.
3. Ingenieurs garanderen verhoogde veiligheidseigenschappen, rijcomfort.
4. De kans op een ongeval wordt teruggebracht tot de minimumwaarden. Vanwege de kwaliteit van de snelweg gebeuren regelmatig ongelukken en het stabilisatieprogramma heeft het aantal ongevallen volgens de statistieken met 30% verminderd.

Is er vraag naar?

Softwaresoftware is geïnstalleerd op alle modellen van automerken. Het zal de bestemming effectief aankunnen, ongeacht de klimaatzones. In Rusland is onlangs het wisselkoersstabilisatiesysteem ingevoerd, dat 'in de bloei van zijn leven' is. De binnenlandse fabrikant kan deze programma's nog niet gebruiken voor serieproductie: kennis van arbeiders, apparatuur en geld is vereist. Europese fabrieken profiteren hiervan door EPS te installeren in auto's en elektrische voertuigen.

Over operationele regels

Op basis van de "missie" van de apparatuur kan worden opgemerkt dat deze de taak aankan om de groei van het aantal ongevallen te verminderen, maar niet in alle gevallen. Het is onmogelijk om een ongeval volledig uit te sluiten en er volledig op te hopen. Er zal verantwoord moeten worden omgegaan met de bedrijfsomstandigheden. Elk elektronisch apparaat is niet zonder zwakke schakels. Software is een van de meest schadelijke gebieden. Door storingen kan het zijn eigenschappen verliezen. In dit verband is het dringend nodig om de EPS-indicator op het autopaneel nauwlettend in de gaten te houden en tijdig in te spelen op de huidige situatie op de weg.

Spraak moet niet over zelfdiagnose gaan, het is moeilijk om te doen. Diagnostische meters zijn nodig om problemen op te lossen. Bij problemen is het beter om contact op te nemen met een professioneel servicecentrum. Het negeren van de situatie wordt het gevolg van grote storingen, dure reparaties. Apparatuur en vaardigheden zijn twee van de belangrijkste succesfactoren bij het repareren van storingen. Het aanpassen van de software zal niet forcerenlange wacht. Restauratie moet worden uitgevoerd door specialisten.

Waar maak je je het meest zorgen over? Autobezitters worden geconfronteerd met de aanwezigheid van constante apparaatsignalen bij het starten van de motor, ze maken zich zorgen, omdat niet iedereen weet wat EPS is in een Hyundai-auto of een ander merk. U hoort een klik, die het begin van de werking van de elektronische EPS-eenheid aangeeft. In sommige situaties maakt koersstabilisatie het moeilijk om te controleren bij lage snelheden, bij het rijden op sporen bedekt met losse materialen. De beste oplossing is om het voor nu uit te schakelen. In basisconfiguraties is bovendien een koerscontrolesysteem inbegrepen. Dit komt door de opportuniteit van het monteren van deze uitvinding van technisch denken.

Hoe werkt EPS in KIA?

Om de besturing in de Kia Rio te verbeteren, wendden de uitvinders zich tot de elektromotor. Beginners zijn geïnteresseerd in de begrijpelijke vraag, wat is EPS in een KIA-auto, waarom is het hier. Een dergelijke opstelling functioneert ongeacht de activiteit van de motor. Het doel van de module is om de elektromotor aan te sturen in overeenstemming met de informatie van elke sensor, een netwerk van CAN-controllers. Dit geeft de mogelijkheid om tijdig te reageren op de automobilist om de besturing te verbeteren en dit met een hoge nauwkeurigheid te doen in vergelijking met het uitrusten met standaard hydraulische versterking, waarvan de functies worden bepaald door de werking van de aandrijfeenheid.

Belangrijk advies! Als u van plan bent het stuurhuis te verwijderen om schade te voorkomen, is het belangrijk om ervoor te zorgen dat de connector is losgekoppeld.

Componenten bevinden zich in de EPS-eenheid en in de stuurkolom. Door het vuur van de EPS-symbolen in de auto op het paneel worden storingen beoordeeld. Bij reparaties mogen we niet vergeten dat het apparaat niet kan worden gedemonteerd voor verificatie of vervanging.

Over soorten codes

De aanduiding van fouten duidt op het optreden van problemen met airbags, een roetfilterinrichting, nokkenas- of krukasmeters, met draaisensoren. De codering van een dergelijke serie bevestigt het falen van het voedingssysteem. Er is geen reden om je zorgen te maken bij het zien van een brandend lampje bij het starten van het contact. In deze positie wordt de elektronische stabilisatie-inrichting geactiveerd om de bedrijfstoestand aan te geven. Stabiele verbranding van de lamp - hier moet je onwillekeurig denken aan "kwalen". Intermitterend aan/uit bewijst contactstoringen.

Welke fouten kunnen er op de modellen staan?

Er zijn geen afzonderlijke fouten voor een specifiek model. De codes die worden verkregen tijdens diagnostische procedures in de Volkswagen EOS zullen vergelijkbaar zijn met de codering op de Tuareg, Passat. Ook het jaar van serieproductie speelt geen rol. Diagnostiek op moderne Volkswagens, concurrerende buitenlandse auto's van de afgelopen jaren is ingebouwd en fouten worden berekend in duizendsten. Het is niet moeilijk voor een liefhebber van wegreizen om zelf de problemen van het systeem te bepalen. U moet naar het tankstation komen, waar een team van vakmensen elke variant van het elektronische defect zal elimineren.