NORD (antivries): beschrijving, specificaties, beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

We zijn al lang gewend om de producten van binnenlandse fabrikanten als tweederangs te behandelen, waarbij we ons van tevoren voorbereiden op middelmatige kwaliteit. Deze regel is vooral van toepassing op de automarkt. Een van de meest aantrekkelijke bonussen voor patriottische consumenten is het betaalbare prijskaartje.

Maar in elke regel, nee, nee, en er zijn aangename uitzonderingen, een daarvan is Nord-antivries. De prijs van dit merk koelvloeistof is merkbaar lager dan die van Europese tegenhangers en de recensies zijn overwegend positief. De binnenlandse fabrikant heeft veel moeite gedaan om zijn producten concurrerend, van hoge kwaliteit en goedkoop te maken. We zullen proberen alles uit elkaar te halen en te bepalen of de koelvloeistof echt zo goed is als ze op autoforums zeggen.

Dus, we presenteren onder uw aandacht een recensie van NORD-antivries. Overweeg de belangrijkste kenmerken van de koelvloeistof, de voordelen, nadelen en de wenselijkheid van kopen. Er zal rekening worden gehouden met de mening van experts op dit gebied en met beoordelingen van gewone autobezitters.

Een beetje theorie

Koelvloeistofauto is een noodzakelijk element voor het bewaken van de temperatuur van de motor. De naam van de compositie spreekt voor zich. Dergelijke vloeistoffen verwijderen niet alleen de warmte die wordt gegenereerd door wrijvende elementen, maar verwarmen het systeem ook bij lage temperaturen.

Een dergelijke veelzijdigheid wordt bereikt door de chemische samenstelling: in de zomer kookt de consistentie niet, zelfs niet wanneer het kookpunt van water wordt bereikt, en in de winter bevriest het niet, zelfs niet bij de strengste vorst. Het is de moeite waard om meteen duidelijk te maken dat deze regel alleen geldt voor kwaliteitsproducten.

Het is ook niet overbodig om op te merken dat het heel gemakkelijk is om een nep tegen te komen op de Russische automarkt. Dure vloeistoffen van edele merken worden rechts en links vervalst, dus in dit opzicht zijn huishoudelijke antivriesmiddelen om zo te zeggen veiliger.

Nord vloeistoffen

NORD antivries is het geesteskind van de Russische KhimAvto-fabriek. Het merk produceert al geruime tijd koelvloeistoffen (sinds 1993) en is erin geslaagd om goed thuis te komen in deze business. Jaar na jaar verbetert het bedrijf zowel technologische processen als bestaande apparatuur.

Een solide indicator van kwaliteit is het feit dat reuzen als Gazprom en Lukoil de producten van het merk hebben overgenomen. Deze laatste houden zich bezig met olie-ontwikkeling in het Verre Noorden, wat betekent dat ze geen vloeistof van lage kwaliteit in hun apparatuur zullen gieten.

In termen van chemische samenstelling en effectiviteit is NORD antivries praktisch op geen enkele manier inferieur aan buitenlandse analogen. merkheeft alle benodigde certificaten, dus het is niet nodig om te praten over de twijfelachtigheid van de compositie.

Kenmerken

Bijna alle fabrikanten van koelvloeistoffen schilderen hun composities in verschillende kleuren en Nord is geen uitzondering. Dit helpt om de consument te oriënteren in de klas aansluiting. In totaal zijn er twee hoofdkleurtinten te onderscheiden: Nord antivries rood en groen.

Groene compositie

Deze samenstelling kan zowel in geïmporteerde autosystemen als in huishoudelijke systemen worden gebruikt. Een van de onderscheidende kenmerken van NORD groene antivries is het temperatuurbereik - van min 40 graden tot plus 112 Celsius.

De samenstelling is gemaakt van gezuiverde ethyleenglycol met behulp van antischuim- en anticorrosieadditieven. Groene antivries doet uitstekend werk door kalkaanslag, neerslag te voorkomen en de zuur-base-omgeving te normaliseren. Bovendien werkt het als smeermiddel voor de wrijvende delen van het systeem. De prijs voor groene antivries is iets lager (ongeveer 500 roebel per 5 kg) dan voor rode, vanwege de overvloed aan synthetische componenten.

Rode compositie

Gezuiverde ethyleenglycol wordt ook gebruikt in rode vloeistoffen, maar allerlei toevoegingen zijn al op biologische basis. Deze laatste beïnvloeden de werking van het gehele systeem veel beter. De rode samenstelling is niet alleen zachter voor machineonderdelen, maar ook voor het milieu.

Dit kan niet anders dan de prijs beïnvloeden. Groene antivries is vast synthetisch enrelatief eenvoudige productie, terwijl de rode vloeistof biologisch is en zich onderscheidt door zijn hoge kosten en kieskeurigheid. Vandaar het prijsverschil: de eerste is aanzienlijk goedkoper dan de tweede.

De onderscheidende kenmerken van Nord red antivries zijn een uitstekende bescherming van het systeem tegen corrosie en oververhitting, evenals bescherming van de pomp tegen cavitatie.

Kenmerken naar keuze

Over het algemeen moet u een specifieke kleur van de vloeistof kiezen, op basis van de gebruiksaanwijzing van uw auto: alles wordt in detail beschreven in het gedeelte "Koelsystemen" en aanbevelingen voor de chemische samenstelling moeten worden gegeven.

Rekening houdend met dezelfde paspoorten voor voertuigen, kunnen we generaliseren dat de rode Nord antivries geschikt is voor systemen gemaakt van koper en messing (geel radiatorpaneel), en groen voor die met meer aluminium en soortgelijke legeringen (zilveren paneel).

Kunnen koelvloeistoffen worden gemengd?

Een goede helft van de automobilisten stelt deze dubbelzinnige vraag: wat gebeurt er als je verschillende merken en soorten koelvloeistoffen mengt? Op gespecialiseerde forums kun je veel recensies vinden over bepaalde antivriesmiddelen, die nieuwkomers in dit bedrijf nog meer in verwarring brengen.

Sommigen zeggen dat alle merken vloeistoffen uitwisselbaar zijn en dat er geen gevolgen zijn van rotaties. Anderen raden categorisch af om zoiets te doen, ze schrikken met bijna een explosie van technologie. Weer anderen bieden aan om strikt op kleur te navigeren, en de vierde nietverdun de koelvloeistof met water en giet het overal waar ze het missen.

In feite, en dit geldt in het bijzonder voor Nord antivries, is het enige dat telt de chemische samenstelling van de vloeistof. Als de basen identiek zijn, evenals de reeks additieven, kunnen ze zonder angst worden gemengd zonder naar het merk, de kleur en de oorsprong te kijken. Elke fabrikant heeft zijn eigen chemische set en op zeldzame uitzonderingen na vindt u een 100% analoog. Daarom, als de gegevens in de specificatie voor de vloeistof anders zijn, is het beter om geen risico's te nemen en deze volledig te vervangen, in plaats van deze te mengen. Anders kan er een onverwachte chemische reactie optreden: schuimvorming, sedimentatie, onoplosbaarheid van elementen, enz.

Wat betreft NORD-antivries is er niets om bang voor te zijn: de basis van al zijn lijnen is één - ethyleenglycol, dus je kunt zonder angst rode vloeistof met groen mengen. Het koelsysteem wordt ook betrouwbaar beschermd en de kleuren "zweren" onderling niet.

Wat is beter om in te vullen - antivries of antivries?

Ten slotte is het de moeite waard om enkele mythes over koelvloeistoffen, of liever hun namen, te ontkrachten. Automobilisten maken vaak ruzie met elkaar: wat is eigenlijk het verschil tussen antivries en antivries, en wat is beter voor het systeem? Voordat je erachter komt wat beter is om in te vullen - antivries of antivries, laten we eerst de concepten begrijpen.

Antivries is de algemene naam voor koelvloeistoffen. Het wordt over de hele wereld gebruikt en heeft geen andere betekenis. Antivries is een huishoudproduct dat ook tot het antivriessegment behoort. Het woord"Tosol" is een afkorting die de ontwikkelaar van de vloeistof aangeeft en behoort tot de groep van alcoholen. TOS - afdeling "Technologieën van organische synthese" in het onderzoeksinstituut; OL - alcoholgroep.

Deze hele onderneming werd in 1971 georganiseerd en toen dacht niemand eraan om de naam van de vloeistof te patenteren. Daarom ging het "wandelen" tussen binnenlandse fabrikanten van middelmatige antivriesmiddelen. Een ander opvallend kenmerk van antivries is dat het alleen tot de minerale klasse behoort. Dat wil zeggen, antivries kan mineraal (markering G11), organisch (G12) en hybride (G13) zijn.

• Antivries gaat ongeveer twee jaar mee en je kunt er niet meer dan 50 duizend kilometer mee rijden: de minerale samenstelling is nooit duurzaam geweest.
• Organische koelvloeistof gaat tot vijf jaar mee en is ontworpen voor 250-300 duizend kilometer.
• Hybride ("lobrid" - onderhandelende) antivriesmiddelen zijn zo veelzijdig mogelijk in hun chemische samenstelling, en ze kunnen veilig worden gemengd met de vorige twee.

Samenvattend

Wat u precies in uw auto vult, bepa alt u zelf. Antivries is meer geschikt voor binnenlandse auto's, terwijl veeleisende buitenlandse auto's duurdere en hoogwaardigere koelvloeistof nodig hebben.

Wat de prijzen betreft, zijn biologische en hybride formuleringen merkbaar duurder dan minerale. Dus voor 5 kg rood antivriesmerk "Nord" moet u ongeveer 600 roebel betalen, en antivries kost de helft minder - 300-350 roebel.

Recensies op gespecialiseerde forums zijn vrij verwacht: organische vloeistoffen van het merk Nord gaan lang mee, nietlaat kalk achter en reinig het systeem zelfs met additieven. En antivries is een budgetoptie die geen enkel voordeel of schade aan de auto zal opleveren - weet het, vervang het elke 50 duizend km.