Hoe antivries controleren? dichtheid van antivries. Is het mogelijk om antivries te verdunnen met water?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Extreme temperaturen zijn een van de meest verraderlijke vijanden van de auto. Zowel vorst als sterke verwarming hebben een negatief effect op de werking van kritieke componenten van apparatuur, wat zowel de efficiëntie van de werking als de mate van algehele veiligheid beïnvloedt. Antivries is een manier om problemen veroorzaakt door hoge motortemperaturen te voorkomen. Daarom moet elke automobilist gewoon het antwoord weten op vragen over hoe antivries te controleren en op de juiste manier te vervangen.

Wat is antivries?

Strikt genomen verwijst antivries in de context van auto-onderwerpen naar elke koelvloeistof die het motorsysteem bedient. Tijdens het circulatieproces tussen de motor en de radiator helpt het om onnodig lichaam te verwijderen, waardoor het risico van oververhitting van onderdelen wordt geëlimineerd. En de antivriesbehoudt alleen zijn eigen prestaties bij hoge temperaturen, maar behoudt ook de vloeibaarheid bij strenge vorst, wat ook belangrijk is. De speciale combinatie van water en ethyleenglycol in de samenstelling helpt om de werkconditie van deze vloeistof te behouden. Het kookpunt van pure rode antivries op basis van ethyleenglycol is bijvoorbeeld 197 ° C en deze samenstelling bevriest bij -13 ° C. "pure" non-freezes worden tegenwoordig echter praktisch niet gebruikt, grotendeels vanwege de gevaren voor het milieu en de toxiciteit, dus dezelfde bovenste kookdrempel is 100-120 ° C vanwege de toevoeging van verzachtende additieven.

Wanneer moet ik antivries vervangen?

De praktijk leert dat deze vloeistof gemiddeld om de 2-3 jaar wordt ververst, hoewel de fabrikanten zelf tegenwoordig de maximale levensduur van antivries op 5 of zelfs 10 jaar stellen. Als we de duurzaamheid van de hulpbron vertalen in een kilometerteller, kunnen we praten over 80-250 duizend km. Wat is de reden voor de noodzaak om de vloeistof bij te werken? De belangrijkste redenen zijn:

• Vervuiling. Tijdens het circulatieproces wordt de samenstelling onvermijdelijk aangevuld met kleine deeltjes technisch afval en vuil. Hoe antivries op verontreiniging controleren? Een uitwendig onderzoek kan voldoende informatie opleveren over de toestand van de vloeistof - als de kleur troebel is geworden en geëxfolieerde brokken pijp op het oppervlak drijven, dan is het duidelijk dat een vervanging moet worden uitgevoerd.
• Verlies van anticorrosieve eigenschappen. Dit geldt voor additieven met modificatoren die de oxidatieprocessen van metalen oppervlakken uitsluiten. Trouwens,de aanwezigheid van dezelfde roestdeeltjes in de vloeistof duidt direct op het verlies van voldoende anticorrosie-eigenschappen.

Het niveau van antivries controleren

Om te beginnen moet worden opgemerkt dat antivries zowel in een speciale plastic tank aan de motorzijde als in de radiator kan worden geplaatst. Wat betreft de tank, er zijn "Max" en "Min" markeringen op het oppervlak - ze bepalen het kritische niveau van dalen of overlopen. Afhankelijk van de huidige temperatuur kan de vloeistof uitzetten en dan is de indicator onnauwkeurig. Hoe antivries in een auto controleren, zodat de meest nauwkeurige gegevens worden vastgelegd? Experts raden aan een controle uit te voeren met uitgeschakelde en koude motor. Bovendien kan in het geval van een radiator, wanneer de dop wordt geopend, hete antivries uitspatten, wat chemische brandwonden kan veroorzaken. Daarom moet in beide gevallen het koelsysteem koel zijn.

De dichtheid van antivries controleren

Deze indicator is een van de belangrijkste parameters die de efficiëntie van de vloeistof aangeven bij het uitvoeren van koeltaken. Specifieke dichtheidsvereisten kunnen variëren afhankelijk van de toepassingsspecificaties, de thermische motorbeveiligingsindicaties en het additievenpakket. Gemiddeld wordt het bereik van 1,04 tot 1,11 g/cm3 als normaal beschouwd. Hoe de dichtheid van antivries controleren zonder de hulp van specialisten? Om dit te doen, hebt u een apparaat nodig dat een hydrometer wordt genoemd. Dit is een klein apparaatje met een vlotter, waarvan de laatste versies ookkunt u de temperatuur van de vloeistof bepalen. Wat betreft de techniek van het gebruik van de hydrometer, hoeft de gebruiker slechts een kleine hoeveelheid antivries in de tank op te scheppen met een pipet van het apparaat en vervolgens te wachten tot de vlotter zijn positie in de kolf fixeert. De aflezingen geven de dichtheid van de testsamenstelling aan.

Het systeem doorspoelen

Een voorwaarde voor het gieten van nieuwe antivries is om ervoor te zorgen dat de oppervlakken van dezelfde tank, radiator en pijpcommunicatie schoon zijn. Na het aftappen van de oude antivries, is het noodzakelijk om alle circuits van de circulatie te spoelen om sporen van roest en allerlei soorten afzettingen te verwijderen. Dit gebeurt met behulp van speciale autochemie. Het wordt in hetzelfde volume op de plaats van antivries gegoten, waarna alle deksels worden gesloten en de motor start. Gedurende 15-20 minuten moet de energiecentrale werken totdat de piektemperaturen zijn bereikt, vervolgens de unit uitschakelen en de spoelsamenstelling aftappen. Verder wordt een soortgelijke bewerking herhaald onder dezelfde omstandigheden, maar wordt gedestilleerd water gebruikt in plaats van chemie.

Hoe voeg ik antivries op de juiste manier toe?

Onmiddellijk is het noodzakelijk om onderscheid te maken tussen de formaten van bijvullen en volledig vullen van het systeem met nieuwe antivries. Het is alleen in extreme gevallen om vloeistof toe te voegen, omdat de kwestie van compatibiliteit van samenstellingen van verschillende typen erg belangrijk is. Dus veel onervaren automobilisten combineren ten onrechte antivriesmiddelen van dezelfde kleur, in de overtuiging dat de gelijkenis van de schaduw ook de relatie tussen prestaties aangeeft. In feite weerspiegelt de kleurtextuur op geen enkele manier de kenmerken van de compositie - onder dezelfdemengsels met verschillende sets van additieven en modifiers kunnen in rood worden geproduceerd. Maar hoe controleer je antivries op naleving van een reeds gevulde samenstelling? Er is maar één manier - alleen door een gedetailleerde analyse van de mengselgegevens in de documentatie, en zelfs het behoren tot dezelfde groep zal geen gunstig werkeffect garanderen. Wat betreft de volledige vervanging, in dit geval wordt het antivriesmiddel na het wassen op hoge temperatuur gegoten. En na het vullen moet u de motor een tijdje laten draaien, zodat de vloeistof gelijkmatig over alle circuits wordt verdeeld en luchtbellen worden verdreven.

Moet ik antivries mengen met water?

Het doelbewust verdunnen van antivries met water om geld te besparen is het niet waard. Als het jammer is om een goed werkende samenstelling uit te gieten, maar het niveau is niet hoog genoeg, dan is het zinvol om gefilterd of gedestilleerd water toe te voegen om het volume te behouden. Bijvoorbeeld als ongeveer 200 ml niet genoeg is voor het normatieve niveau. Maar is het mogelijk om antivries met water te verdunnen als we het hebben over het idee van grote volumes van de ontbrekende samenstelling? Theoretisch is het echter mogelijk, omdat in het geval van het combineren van twee antivriesmiddelen, het risico op een verandering in prestatie-eigenschappen toeneemt. Het gebruik van water heeft de voorkeur in die zin dat dit niet leidt tot extreme wijzigingen van het antivriesmiddel met neerslag van bepaalde componenten. Bij hoge mengverhoudingen kan het echter de corrosiewerende eigenschappen verzwakken en de temperatuurbestendigheidslimieten met 15-20% verlagen.

Conclusie

Koelvloeistof is een essentieel onderdeel bij het onderhoudprestaties van auto-uitrusting samen met motor- en hydraulische smeeroliën. Maar in dit geval zijn de nuances van de diagnose en toepassing van het mengsel uiterst belangrijk. Hoe antivries bijvoorbeeld te controleren om geen fouten te maken in de verdere tactiek om het te vervangen? Het is minimaal belangrijk om hiervoor bruikbare instrumenten en armaturen te gebruiken, evenals aandacht voor de officiële vereisten voor de werking van de auto en zijn motor. Bovendien is het noodzakelijk om de specifieke kenmerken van antivriesmiddelen als chemisch gevaarlijke stoffen te onthouden, waarbij zorgvuldige persoonlijke veiligheidskwesties worden overwogen bij het onderhoud van het koelsysteem.