Jensen Interceptor - een vergeten legende

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Tijd is iets geweldigs. Het leek alsof we gisteren nog bogen voor een fenomeen, uitvinding of iets, en vandaag is alles wat ons gisteren verheugde vergeten en ligt het stof in de vuilnisbak van de geschiedenis.

Hetzelfde lot trof de auto van de gebroeders Jensen, die de trotse naam "Interceptor" droeg. Ooit een stijlicoon, een rolmodel voor andere fabrikanten van personenauto's, tenslotte slechts een droom en een object van verlangen voor alle gevorderde aanhangers van snelheid en comfort. Nu is Jensen Interceptor slechts een van de vele, vele vergeten namen.

Legendarisch verhaal

De geschiedenis van de interceptor begon na de oorlog, toen de gebroeders Jensen, die auto's produceerden in een fabriek die naar henzelf vernoemd was in West Bromwich, niet ver van Birmingham, Engeland, erover dachten om het eerste model van een auto specifiek te maken voor een nieuw vredig leven. De auto moest comfortabel, snel en stijlvol zijn. Zodanig dat het mogelijk was om erop te racen onder een vredige blauwe lucht, zonder na te denken over problemen en ontberingen uit het verleden. In die tijd wilden alle mensen die de jaren van oorlog en ontbering overleefden hetzelfde. Over het algemeen begonnen de broers hun onafhankelijke reis in de auto-industrie in 1934, daarna maakten ze carrosserieën voor een aantal modellen van andere fabrikantendie tijden. Ze begonnen iets later hun eigen auto's te produceren, maar ze konden ook alleen met een groot stuk hun eigen auto worden genoemd. Buitenlandse motoren, onderdelen uit Austin en andere bekende fabrieken vulden deze auto's aan. Maar de auto's waren Jensen Motors, met de hand gebouwd onder nauw toezicht en met de directe deelname van de broers.

Laten we teruggaan naar de Interceptor. Natuurlijk konden mensen die geleden hebben onder de oorlog zo'n naam aan de auto geven. Maar de geschiedenis van het uiterlijk van de naam is gewist uit het geheugen van generaties, maar in de toekomst kreeg de auto zelf de kenmerken van een roofdier en een echte krijger. Dus de Jensen Interceptor doet zijn naam eer aan.

De eerste generatie Interceptors werd in 1949 op de wereld geïntroduceerd. Het was een luxe auto van 1,5 ton met een nieuwe 6-cilinder lijnmotor uit Austin en een chassis uit Austin, echter sterk verbeterd. De auto was duur, met de hand gebouwd, de motor was niet de beste en de gulzigheid liet veel te wensen over. Niettemin werd de eerste generatie Jensen Interceptor 9 jaar geproduceerd. Het model werd in twee versies geproduceerd: coupé en cabriolet. Over de gehele productieperiode zijn ongeveer 70 "Interceptors" geproduceerd.

Het begin van de reis

Dit was nog maar het begin. De broers Jensen keerden in 1966 terug naar de productie van hun geesteskind met een geheel nieuw concept, nieuwe gedachten en een veranderde visie op de wereld. Ja, en in de auto-industrie zijn er door de jaren heen veel nieuwe ontdekkingen enimplementaties. Snelle en agressieve auto's met een strak design waren gewild als nooit tevoren. Maar zoals u weet, groeien briljante auto-ontwerpers om onduidelijke redenen niet op de Britse eilanden. Ze zijn voornamelijk te vinden in Italië, waar de Jensens mensen vonden van het bedrijf Touring, die met een nieuw Interceptor-ontwerp kwamen dat duizenden mensen over de hele wereld veroverde, waaruit ontwerpers over de hele wereld mogelijk ideeën hebben getrokken voor vele volgende automodellen van verschillende fabrikanten.

Het was een heel andere auto, niet veel zoals zijn voorganger uit de eerste generatie. Een moderne vierdeurs auto met een stalen carrosserie, een enorme achterruit en een Chrysler-motor was indrukwekkend, vooral in Engeland, waar maar weinig auto's werden geproduceerd die ook maar enigszins vergelijkbaar waren in prestaties.

Na het ontwerp van de Italianen te hebben besteld, werden de Jensens gedwongen om apparatuur aan te schaffen voor de productie van de carrosserie in Italië. Een tijdlang kwamen carrosserieën voor montage rechtstreeks uit de Pyreneeën, maar vervolgens kocht Jensen Motors de apparatuur en vervoerde deze naar hun geboorteland Birmingham. Misschien is dit wat hen heeft gedood. Om de kosten van het organiseren van de productie terug te verdienen, moest de auto jarenlang in een ongewijzigd ontwerp worden geproduceerd. Toegegeven, de apparatuur zelf veranderde begin jaren 70. De Jensen Interceptor uit 1971 had al stuurbekrachtiging en andere nuttige innovaties. Verkrijgbaar in zowel automatische als handmatige transmissies.

Legendarisch maar onpraktisch

Hoofdprobleem"Interceptor" was in de grenzeloze eetlust. De Chrysler-motor had te veel benzine nodig en toen brak de brandstofcrisis uit, waarvan de echo's automobilisten nog vele jaren bang maakten. Als de auto wat zuiniger was, zou hij volgens deskundigen veel beter verkopen. In totaal werden in de jaren 1966 tot 1990 ongeveer 6.000 Interceptors geproduceerd. Het duurde niet lang of andere mensen waren eigenaar van het bedrijf, klanten hadden andere eisen en de auto bleef van de lopende band rollen. En er waren een groot aantal kopers.

Nu leeft de legende, hoewel gedeeltelijk vergeten, nog steeds. Het bedrijf, dat de rechten op de naam en het merk kocht, is van plan om Jensen Interceptors over de hele wereld te kopen en opnieuw te verkopen, maar met een moderne motor en een ander interieur. Misschien zullen we "Interceptors" zien in de straten van steden.