Motorfiets "Yamaha Diversion 600": specificaties en recensies

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Laten we een beetje naar de geschiedenis kijken. In de jaren 50 van de vorige eeuw, tijdens de periode van naoorlogse technologische ontwikkeling, hervat het wereldberoemde Yamaha-bedrijf eindelijk de productie van motorfietsen. Het eerste Yamaha Diversion-model werd in 1984 uitgebracht en verschilde aanzienlijk van de moderne versie van de fiets. De motorfiets leverde naar volle tevredenheid 60 pk. Met. Tijdens zijn bestaan is het model drie keer verbeterd, waardoor er steeds meer moderne technologieën en innovaties zijn geïntroduceerd voor comfortabeler en veiliger rijden met een motorfiets. Sinds 1992 is er gedurende een vrij lange periode (19 jaar) een licht bijgewerkt model "Yamaha Diversion-600" (1992) geproduceerd, waarvan de foto hieronder wordt weergegeven. Ondanks het zwakke onderstel en de onopvallende motor, is er nog steeds veel vraag naar het Diversion-model vanwege de redelijke prijs.

Terugkeer van "Sabotage"

Na verloop van tijd wordt de verbeterde "Yamaha Diversion-600" (2009) uitgebracht, die een nieuwe verbeterde incarnatie van het oude model is geworden. Het idee van de fabrikanten was om de tekortkomingen van de voorloper te minimaliseren en tegelijkertijd een motorfiets te creëren met een eenvoudigere bediening en een concurrerende prijs, waar de ontwikkelaars behoorlijk in zijn geslaagd. Ze konden de taak aan, de nieuwigheid leek duurder dan hij kostte, en de consumentenkwaliteiten werden aanzienlijk hoger dan die van eerdere modellen en concurrenten. De Yamaha Diversion 600 is beschikbaar voor veel potentiële kopers die op zoek zijn naar een comfortabele en goedkopere motorfiets op de markt.

Verschillen met vergelijkbare motorfietsen van andere bedrijven

Wat is er speciaal aan "Yamaha Diversion-600"? Het antwoord ligt in het volgende: de ontwikkelaars probeerden de meest comfortabele eigenschappen voor het besturen en besturen van een motorfiets tot leven te brengen. Het model werd gemoderniseerd met nieuwerwetse vlekken - een sluwe koplamp met een asterisk van "grootte" op het voorhoofd, "richtingaanwijzers" verwijderd samen met het nummer op een respectabele afstand van de "staart", en vooral een nieuwerwetse uitlaat onder de " buik". De zeer sterke stalen buis waaruit het ruitvormige frame is opgebouwd, zorgt voor een evenwichtige zijdelingse stijfheid, waardoor het nemen van bochten nog soepeler verloopt. Het chassis van de Yamaha Diversion 600 heeft een modern design, smal, compact, indrukwekkend comfort en lichtheid, wat belangrijk is voor motorrijden in grote steden met smalle straten.

In termen van een typischede koper van dergelijke apparatuur, die geen adrenaline nodig heeft in een aantal bochten, maar het vermogen om zo veilig mogelijk ter plaatse te komen en tegelijkertijd minimale vermoeidheid, dit type fiets is ideaal voor hem. De stijfheid van het systeem is niet lager dan het vorige, en bovendien gesleuteld aan comfort door de ophanging opnieuw te configureren en de hellingshoek van de vork met dezelfde basis te vergroten. Het is ook vermeldenswaard dat Yamaha Diversion-motorfietsen geschikt zijn voor zowel beginners als ervaren, ervaren motorrijders. Het buisvormige frame heeft de grootte van de fiets en het gewicht aanzienlijk verminderd, waardoor het mogelijk is om een bepaald traject stabiel te volgen. Een motorrijder met een middelgroot tot klein postuur kan bij het manoeuvreren bij lage snelheden gemakkelijk de grond raken met de voeten. Het instrumentenpaneel bevat een moderne analoge toerenteller, evenals een functionele monitor met een snelheidsmeter. Dit model heeft een toerentellernaald met een lichtgevende coating en verlichting van het hoofdpaneel met LED-achtergrondverlichting, waardoor het gemakkelijk is om de situatie zelfs 's nachts te controleren. En dit is niet het laatste belangrijke punt bij het kiezen van een toekomstige aankoop.

Geproduceerd in drie kleuren:

• Extreem geel.
• Midnight Black.
• Bewolkt Wit.

Yamaha heeft voor dit model bovendien een groot aantal accessoires ontwikkeld voor comfortabele reizen op elke afstand. De compacte motorfiets "Yamaha Diversion-600" is gemakkelijk te besturen. Een belangrijke rol bij het beschrijven van de voordelen van "Sabotage" wordt gespeeld door een zeer stijlvolle uitstraling, die, in combinatie met de Japanse hoofdstad enhet ontbreken van significante tekortkomingen maakt het model aantrekkelijk voor een breed publiek.

Over de fiets "Yamaha Diversion-600" zijn de beoordelingen van de eigenaren niet erg enthousiast, hoewel over het algemeen positief. Helaas zit een grote man wat ongemakkelijk achter het stuur en moet hij toch proberen in de achteruitkijkspiegels te kijken. Voor verwende motorrijders lijkt het te voorspelbaar en kalm, al is het voor een beginner soms veel waard. Heel verschillende meningen over lange afstanden reizen. Sommigen zijn dolgelukkig en sommigen zijn ontevreden over het feit dat de stoel te dun en te moeilijk is om met plezier en comfort een lange reis te maken.

Yamaha Design: pracht zoals altijd

De carrosserie van de "Yamaha Diversion-600" werd vergroot, waardoor een grote en comfortabele stoel verscheen, wat belangrijk is voor een lange rit. Zowel de spiegels als het paneelbord bevinden zich zo dicht mogelijk bij de bestuurder van de fiets, en de ergonomie zelf bleek bovenaan te staan. Door de rijkwaliteit van de motorfiets voel je je geweldig, zowel in een grote drukke stad als tijdens een adembenemende rit op de snelweg. Het remsysteem is uitgebalanceerd en maakt het mogelijk om zelfs in de meest onvoorziene situaties te accelereren en effectief te remmen, wat een absoluut pluspunt is voor de veiligheid. Maar de belangrijkste innovatie is dat de Yamaha Diversion er nu groter en massiever begint uit te zien: het is voor deze kwaliteit dat ervaren motorrijders voor Yamaha kiezen. Ja, met zo'n model kan dat somsongemakkelijk zijn in files rond de stad, maar de externe stevigheid en interne kenmerken dekken dit nadeel ruimschoots.

Wat haar uiterlijk betreft, slaagde ze er ook in om op te vallen in verschillende kleuren: groen, zwart, rood, blauw, zilvergrijs, paars, bordeaux, dooier. In de loop van de tijd werd een kleurenschema van een stijlvolle metallic tint aan het model toegevoegd: nu is de Yamaha Diversion-600-motorfiets al van ver op de weg merkbaar. Niet-standaard kleuren werden door de ontwikkelaars gekozen na elke verandering en verbetering van de fiets in overeenstemming met de reactie van vaste klanten. "Yamaha Diversion-600" is een lage, lichte en compacte motorfiets: dergelijke kenmerken dragen bij aan een goede stroomlijning, wat de wendbaarheid in verschillende wegsituaties aanzienlijk verbetert.

Kenmerken van het model, of Wat weten we nog meer niet over de populaire motor?

Het nieuwe model is aanzienlijk opnieuw ontworpen, maar de makers hebben de oude voorverdoving niet veranderd vanwege de zuinigheid: dit zou de toch al hoge prijs voor dit model aanzienlijk kunnen verhogen. De dikte van de schijven is 0,5 mm kleiner gemaakt (ze zouden een rol moeten spelen bij het verminderen van de traagheid tijdens accelereren en remmen). De velgen zijn lichter en het gebruik van een 520 ketting met een lichtere en kleinere achteras vermindert de onafgeveerde en roterende massa's van de fiets. Dienovereenkomstig werd een grotere realisatie van de mogelijkheden van de motor mogelijk: om de elasticiteit te verbeteren, moest deze worden herwerkt. De combinatie is veranderdinlaat-uitlaat apparaten.

Als gevolg hiervan was er een aanzienlijke toename van de tractie met 4.000-5.000 tpm in de hoofdmodus van de motor, waardoor het mogelijk werd om minder vaak te schakelen, wat het proces aanzienlijk vereenvoudigt van het besturen van een fiets. Om de kosten te drukken, werd het aluminium frame veranderd in een stalen frame, waardoor het totale gewicht van de motorfiets toenam. Overweeg voor een visuele vergelijking het model "Yamaha Diversion-600" (1992) op de onderstaande foto.

Het gewicht van de fiets vandaag in een complete set is ongeveer 216 kg. Standaard beschermen platte schuiven het materieel tegen beschadiging. Een ABS-systeem is ook beschikbaar. Vering is vrij zacht, werkt perfect. Op goed wegdek wordt de balans van de fiets gevoeld. Het stalen frame is niet praktisch genoeg om op slechte wegen te rijden, het zal veel moeilijker zijn om een motorfiets onder controle te houden: maar dit moet je niet afschrikken, want dit model heeft veel meer voordelen. Het schakelmechanisme en de koppeling zijn opnieuw ontworpen voor een betere wendbaarheid in stadsverkeer. Het remsysteem voldoet aan de verwachtingen van zelfs de meest ervaren chauffeurs. De versnellingsbak werkt precies, terwijl het schakelen soepel verloopt. De topsnelheid ligt rond de 215 km/u en accelereert in 3,9 seconden naar 100 km/u. Gaat gemakkelijk weg en begint de beweging al bij inactiviteit. Al deze punten trekken natuurlijk de aandacht van een toekomstige koper, maar toch is het de moeite waard om aandacht te besteden aan de binnenkant van het model.

"Yamaha Diversion-600": specificaties

Het volume van de motor is vrij groot - 3.600 cm3 Het vermogen is 60 liter. Met. Het aantal cilinders is bij deze modellen standaard - 4, het aantal slagen - 4. De maximum snelheid is 200 km/u. Het benzineverbruik is afhankelijk van het rijoppervlak en varieert van 4,2 tot 6 liter. Tankinhoud 17 l. De versnellingsbak is zesversnellingsbak. De totale afmetingen van het apparaat zijn 735/1090/2170 (b/h/d) mm. Het gewicht van de standaarduitrusting is ongeveer 216 kg. Vloeistofgekoelde lijnmotor, naar voren gekanteld. Er wordt een voedingssysteem van het brandstoftype gebruikt. De motor wordt, net als bij andere Yamaha-modellen, aangedreven door een starter. Cilinderdiameter zuigerslag 65,544,5 mm. Compressieverhouding 12, 2:1. Maximaal vermogen 59,7 (6,1 kg/m) bij 8.500 tpm. Het Yamaha Diversion-600 smeersysteem is olie in het carter. Carburateur - injector. Model koppelingstype: meerschijven in oliebad. Het startsysteem is modern, elektrisch. Het ontstekingssysteem is van het standaard type TSI. Draadtype - ketting. Constant mesh transmissiesysteem, 6 versnellingen. De inhoud van het oliesysteem is ongeveer 3,4 liter. Wielbasis 1, 440 mm. Minimale bodemvrijheid 140 mm. De massa van een motorfiets met technische vloeistoffen is respectievelijk 211 kg / ABC 216 kg. Dit alles omvat "Yamaha Diversion-600": de onderstaande foto laat in detail zien hoe alles eruit ziet vanaf de fietsbesturing.

Algemene voordelen ten opzichte van vergelijkbare fietsen

Nu,toen we de technische kenmerken ontdekten, is het tijd om de gekoesterde voordelen van dit model samen te vatten, bevestigd door beoordelingen. En ze zijn als volgt:

• Eenvoudig geplaatste schakelaars, eenvoudig te bedienen dashboard.
• Binnen stadswegen en een goed circuit is een comfortabele fietstocht mogelijk.
• De motorfiets is gemakkelijk te besturen, voorspelbaar in gedrag en geeft toe aan volledige controle, zelfs in de meest onverwachte situaties.
• Bediening is eenvoudig voor alle categorieën chauffeurs.
• De stoel is comfortabel voor lange fietstochten.
• De motorfiets is universeel bij het kiezen ten opzichte van het wegdek.
• Optimaal stroomlijnsysteem en stijlvol, duur ontwerp.

Te overwegen gebreken alvorens te kopen

Zoals alle andere fietsen heeft ook dit Yamaha-model nadelen:

• Trillingen kunnen optreden na 4k rpm.
• Wegens het gewicht van de machine moet er uiterst voorzichtig worden omgegaan met de rem en het gaspedaal.
• De betrouwbaarheid van de motorfiets wordt verminderd door de aanwezigheid van een benzinepomp.

En ondanks alles is "Yamaha Diversion-600" nog steeds een zeer interessant motormodel in deze categorie. Op het eerste gezicht lijkt het niets bovennatuurlijks, maar je indruk zal veranderen, je moet gewoon proberen de eerste honderd kilometer te rijden. Bedieningsgemak, betrouwbaarheid in gebruik, presentabel uiterlijk worden zelfs bewonderdde meest geavanceerde motorrijder. Als we alle hierboven beschreven nuances samenvatten, v alt het volgende op: de positieve punten van dit model zijn ongetwijfeld dat de Yamaha Diversion 600 zich leent voor een goede controle bij hoge snelheden, en de lage prijs zal een aangenaam argument zijn voor een grote doelgroep van kopers. Nadeel is de luidruchtige werking van het koppelingssysteem, wat een niet erg prettig gevoel geeft. De 600e Yamaha werd lange tijd niet geleverd aan de GOS-landen of verkeerde in een armoedige staat, dus vandaag is het niet zo eenvoudig om een Yamaha Diversion in ons land te vinden. U kunt proberen om naar advertentiesites te gaan: het is gemakkelijk om daar veel gebruikte motormodellen te vinden en niet alleen van Yamaha.

Brandstofverbruik

Volgens de fabrikant kan het brandstofverbruik van 4-6 liter variëren, afhankelijk van de rijstijl. De snelheid van 100 km / h wint in 3,9 seconden, het zal tijd kosten om een maximale snelheid van 215 km / h te ontwikkelen.

Doelgroep: wie past bij dit model

Met de krachtige stroom van kracht van een wendbaar zescc motorblok, is de Yamaha Diversion 600 een allround fiets die zowel drukke stadsstraten als snelwegen aankan. Het heeft geen frequent onderhoud nodig en u kunt een behoorlijke hoeveelheid geld besparen op toekomstig gebruik. Afwerkingselementen en modern design maken dit toestel tot een van de slimste vertegenwoordigers van de middenklasse.

Fabrikanten hebben veel bijgedragen aan de nieuwe versie"Sabotage": het verbeterde model "Yamaha Diversion-600" (2014), waarvan u de afstemming ook naar eigen goeddunken kunt kiezen, heeft een uiterst succesvol ontwerp en biedt de mogelijkheid om het naar eigen goeddunken te corrigeren in elke goede autoservice.

Updates in 2013: wat is er tot vandaag veranderd

De fiets is voor het laatst bijgewerkt in 2013. De vorm van het zijpaneel is veranderd, de voorkuip is iets veranderd, de achterlichten zijn LED geworden, nieuwe passagiersleuningen. En de aerodynamische volwaardige kuip, zonder het zicht te beperken, is in staat om alle onderdelen van de fiets te beschermen. Dit helpt de bestuurder om zich niet ongemakkelijk te voelen bij winderig en regenachtig weer en om voorbereid te zijn op eventuele verrassingen op de weg, wat niet ongebruikelijk is op Russische snelwegen.