TTR-125 offroad-motorfiets: specificaties, foto's en recensies

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

"Irbis TTR 125" verwijst naar offroad-motorcrossmotoren. Deze uitstekende machine is perfect voor beginners die dromen van motorcross en veel adrenaline willen ervaren. Uit het artikel leert u wat offroad-motoren in het algemeen zijn en Irbis-crossovers in het bijzonder, over de voor- en nadelen van het TTR 125-model en wat u moet doen als u het apparaat net hebt gekocht.

Off-road fietsen

Je moet begrijpen dat de indeling in weg- en terreinmotoren nogal willekeurig is. Ondertussen zijn de meeste modellen die als de laatste zijn geclassificeerd ook voor het hele seizoen.

Onder SUV's zijn er:

• kruisschoenen;
• enduro;
• motard.

Cross en enduro, hoewel uiterlijk vergelijkbaar, maar enigszins verschillend van elkaar.

Enduro, wat 'uithoudingsvermogen' betekent, is een offroad-toermotorfiets. Het is zwaarder dan het kruis en daarom minder krachtig. In moerassen en woestijnen is het moeilijker om met hem te waden,maar de stad en de gewone wegen zijn best handig. En als je bedenkt dat je op de baan makkelijk van het asf alt afkomt en door kuilen, trappen en andere "interessante" plekken rijdt, maakt dit dit type best aantrekkelijk. Deze motorfietsen zijn natuurlijk niet geschikt voor dagelijks gebruik, maar ze zullen een uitstekende keuze zijn voor recreatie en sport.

Motard kan eerder worden toegeschreven aan een wijziging van het enduro-type. Meestal hebben ze zeventien-inch wielen, een krachtiger remsysteem en vering voor een comfortabele rit op asf alt en offroad. Er is ook een "supermotard" van fabrikanten, die een krachtigere motardmotor kenmerkt.

Afzonderlijk kunnen we zeggen over het concept van een pitbike: dit is een miniatuurmotorfiets uitgerust met een benzinemotor. Ondanks zijn miniformaat is deze baby echter helemaal niet kinderachtig en accelereert hij gemakkelijk naar vijftig kilometer per uur.

Crossovers "Irbis"

Crossfietsen zijn ontworpen voor crosscountryraces. De meeste zijn uitgerust met een tweetaktmotor. Dit zijn lichte, met een versterkt frame, lange veerwegvering en een krachtige krachtbron, motorfietsen. Meestal beginnen ze met een kickstarter en hebben ze geen verlichtingsapparatuur. Onder hen zijn er kleinere versies voor tieners en zelfs kinderen.

De Irbis crossover-lijn wordt vertegenwoordigd door TTR-modellen.

1. TTR110.
2. TTR 125.
3. TTR 125R.
4. TTR 150.
5. TTR250.

Motorfiets TTR 125

Ditmoto is ideaal voor liefhebbers van extreme sporten en vrij bewegen. Het is perfect voor jonge atleten die door terrein met kuilen, kuilen en soortgelijke offroad-kenmerken willen rijden. De maximale snelheid is 80 kilometer per uur, maar in de bekwame handen van een ervaren monteur kan de motorfiets veel meer.

TTR 125 is een "Chinees" die kan wedijveren met de "Japanner". De ketting van de Irbis is dunner en de landing is stijver. Maar de rest van de kenmerken zijn in orde. Deze omvatten bijvoorbeeld een betrouwbaar frame en krachtige optica.

De motor is gemaakt met het oog op de Honda CUB. Een dartele motorfiets zet je vanuit de eerste versnelling eenvoudig op het achterwiel. Dit wordt bereikt door een uitstekende motor: ondanks zijn kleine 125 kubieke centimeter is het voor de TTR 125 gemakkelijk om vol vertrouwen over ruw terrein te rijden. Beoordelingen van veel autoliefhebbers bevestigen dit. Dankzij de remmen en banden is off-road rijden een makkie voor een motorfiets.

Wat de wielen betreft, is het vermeldenswaard dat ze zijn uitgerust met schijfremmen. Naast het uitstekende uiterlijk en het gebrek aan speciale zorg, kan worden opgemerkt dat ze off-road gemakkelijk en effectief te remmen zijn. Trommelremmen zullen niet zo goed presteren in modder en sneeuw, maar ze zullen snel oververhit raken bij het rijden op vlakke wegen.

Ondanks het feit dat de TTR 125 de kenmerken heeft van een crossmotor, waar vaak geen verlichting op zit, hebben de ontwikkelaars er een koplamp aan toegevoegdeen kwestie van in het donker willen rijden.

Op de openbare weg past deze crossover waarschijnlijk niet. Het directe doel is entertainment en attracties. Bovendien, waar het onmogelijk is voor een personenauto om te passeren, zal dit voertuig de taak gemakkelijk aankunnen.

Fouten van het model

Allereerst betreft de kritiek de zithoogte, die varieert van 820 tot 830 millimeter, afhankelijk van de bouw.

Voor veel rijders zou 50 mph te langzaam zijn, maar als je de motor reviseert, kun je 100 mph halen.

Het draagvermogen volgens de specificaties is 150 kilogram. In werkelijkheid blijkt echter dat een dergelijke belasting te zwaar is voor deze motorfiets. De ophanging kan het gewoon niet weerstaan. Maar de crossover is niet ontworpen voor twee personen. Dus probeer het niet.

Het schakelen van versnellingen kan in het begin lastig zijn, maar raak er na verloop van tijd aan gewend.

Training op de Irbis

TTR 125 pitbike is perfect voor beginners. Hierop worden verschillende kneepjes van de motorcross goed onder de knie. Daarna kun je veilig overstappen op serieuzere fietsen. Alle vaardigheden die op de TTR kunnen worden geleerd, komen van pas op de weg en tijdens het rijden in de stad.

Vóór de eerste reis

Na aankoop van deze prachtige crossover moet je niet meteen in het zadel stappen. Het is beter om het grondig te onderzoeken en misschien zelfs uit te zoeken. Als dit eenvoudige principe wordt verwaarloosd, kan er tijdens het testen iets van de motorfiets vallen. MaarEr zal niets vreselijks gebeuren, want alles kan worden opgelost. Het is natuurlijk het beste om vooraf de elementen te controleren, inclusief de betrouwbaarheid van de bevestigingsmiddelen. Wees erop voorbereid dat de bouten los kunnen zitten. Het is raadzaam om de onderdelen te smeren, nieuwe olie bij te vullen.

Het is ook aan te raden om de achterschokbreker te beschermen zodat deze niet meteen verstopt raakt met vuil. Voor dit doel is een band of een eenvoudige betrouwbare stof voldoende. Sommigen gebruiken hiervoor linoleum. Ook is het goed om de vleugels te vergroten. Dan is de kans groter dat je niet helemaal vuil wordt als je door de modder rijdt. Bovendien zal vuil de motor overwinnen en kan het koelsysteem het probleem mogelijk niet aan.

Het is ook raadzaam om de aanwezigheid van een gat in de pakking, die zich onder de tankdop bevindt, te controleren en ook de gevoelige carburateur af te stellen.

Na deze stappen kun je de test starten. Een harde voorzet voor een splinter zou natuurlijk overdreven zijn. Maar met wat aanpassingen kan het werken. Hiertoe worden nieuwe bussen voor de ophanging bewerkt, die twee keer zo dik moeten zijn als de vorige, de treden zijn vast en bij hoge groei wordt het stuur meer geplaatst.

Velen verplaatsen zich erop en op de openbare weg. Om het rijden comfortabeler te maken, is het raadzaam om racebanden, spiegels, een fietscomputer en een remlicht aan te brengen.

En als je een tandwiel met zestien tanden vervangt door een tandwiel met zeventien tanden, zal de snelheid van de motor toenemen en het koppel afnemen.

Mogelijke storingen

Zoals bij elke techniek kan er iets breken in de TTR 125. Reserveonderdelen hiervoor zijn echter niet te vindenarbeid. Ze worden in elke winkel verkocht. Vaak gebeuren er problemen met kaarsen. Ze moeten regelmatig worden schoongemaakt. Maar als de motorfiets helemaal niet start, moet u deze vervangen. Bij een constant brandstoflek moet u het brandstoffilter vervangen. Het tandwiel is ook vaak verstopt en actief rijden kan een storing in de koppeling veroorzaken. De ketting moet ook worden vervangen.

Over het algemeen zijn recensies van de TTR 125 bijna altijd goed. U hoeft alleen te weten dat deze apk zijn eigen kenmerken heeft. En als je enkele tekortkomingen wegwerkt, heb je een geweldige kans om jezelf in motorcross te proberen voor minimaal geld.