Toyo Observeer G3-Ice beoordelingen. Winterbanden met spijkers Toyo OBSERVE G3-ICE

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

In de afgelopen decennia begon Japan zich veel sneller te ontwikkelen dan de rest van de wereld. Het blinkt uit in veel industrieën, waaronder de auto-industrie. Veel Japanse auto's hebben zo'n functionaliteit waar andere fabrikanten niet eens van hebben gedroomd. Ook bandenbedrijven zijn constant in ontwikkeling. Een daarvan is TOYO. Het heeft wereldwijde bekendheid gekregen vanwege de uitstekende kwaliteit van zijn producten. Dit artikel gaat over banden TOYO Observe G3-Ice, die zijn ontworpen voor het ijzige seizoen. Welke kenmerken hebben ze? Wat zijn de beoordelingen van de eigenaren over de TOYO Observe G3 Ice? Dit en nog veel meer zal in het artikel in meer detail worden besproken.

Korte beschrijving

TOYO Observe G3-Ice-banden zijn ontworpen voor gebruik in de winter. Het is het beste om ze op middelgrote auto's te installeren. Banden zijn niet erg goedkoop, maar de fabrikant en automobilisten verzekeren dat banden hun geld waard zijn. Het gaat niet alleen om technischspecificaties.

TOYO Observe G3-Ice (OBG3S) banden hebben een nogal interessant ontwerp. Daarom worden ze niet alleen gekocht voor gebruik in de winter, maar ook voor tentoonstellingsmodellen van auto's. Zoals u weet, worden dergelijke auto's gecontroleerd en proberen ze het uiterlijk zo aantrekkelijk mogelijk te maken. Daarvoor zijn de banden van dit model gemonteerd. Dankzij hun karkas en loopvlakpatroon kunt u het uiterlijk aanzienlijk verbeteren. Tegelijkertijd verslechterden dergelijke veranderingen in het bandontwerp de prestaties niet, maar eerder het tegenovergestelde.

Loopvlakpatroon

Het loopvlakpatroon hier, hoewel het een verbeterd ontwerp heeft, is gebouwd volgens een vrij gebruikelijke methode. Het is V-vormig. Een soortgelijk patroon is te vinden op andere modellen, maar hier is het ontworpen met maximale efficiëntie.

Er is een langsrib in het midden, die uit twee rijen blokken bestaat. Het is ontworpen om de richtingsstabiliteit te verbeteren en extra stijfheid te bieden. Banden zijn duurzamer dankzij de rib.

De blokken hebben ook talrijke lamellen die de greepranden vormen. Dankzij hen zijn de doorgankelijkheid en grip in zware omstandigheden aanzienlijk verbeterd. Deze belangrijke eigenschappen blijven zelfs op ijs en sneeuw behouden. Dit wordt aangegeven door beoordelingen van de TOYO Observe G3-Ice.

Zijdeel

De specialisten van het bedrijf hebben veel aandacht besteed aan het zijgedeelte van het TOYO Observe G3-Ice R17-loopvlak, omdat dit een belangrijke rol speelt. Het bevat blokken die qua vorm lijken op:centraal. Ze hebben echter al loodrechte lamellen. Hierdoor wordt de remweg zoveel mogelijk verkort. Ze dragen ook bij tot de verbetering van de dynamische eigenschappen van de auto. De start is ook zekerder, vooral bij het rijden op sneeuwdek. Bovendien presteren de banden goed op lichte offroad-omstandigheden, al zijn ze hier niet op voorbereid. Dit wordt bevestigd door beoordelingen van de TOYO Observe G3-Ice.

Het rijgedrag van de auto hangt ook af van de blokken aan de zijkant. Hierdoor treedt er bij scherp manoeuvreren en bochten geen slippen op, zodat ze met hoge snelheid kunnen worden uitgevoerd. Het is vermeldenswaard dat de blokken aan de zijkant zijn vergroot, zodat ze de bestuurder en passagiers veiligheid en comfort kunnen bieden. Dit werd geverifieerd toen de TOYO Observe G3-Ice werd getest.

Spikes

Nog niet zo lang geleden verschenen er eisen in Europa, volgens welke het aantal spikes en hun vorm strikt worden gereguleerd. Dit wordt gedaan om de impact van banden op het wegdek te verminderen. Bij het ontwikkelen van de TOYO Observe G3-Ice-banden moest de fabrikant naar hen luisteren en daarom stonden de specialisten voor een moeilijke taak. Het was noodzakelijk om de grip en handling te maximaliseren, maar er tegelijkertijd voor te zorgen dat de banden voldoen aan deze eisen. Deze taak is succesvol afgerond. In totaal zijn er negen rijen noppen op het TOYO Observe Garit G3-Ice loopvlak. Naast verbeterde tractie bieden ze indien nodig een minimale remafstand.

Aanhet kostte veel tijd om de vorm van de spikes te ontwikkelen. Ingenieurs hebben verschillende opties geïnstalleerd. Uiteindelijk is gekozen voor spikes met vijf hoeken. Deze vorm draagt bij aan een langere retentie op hun plaats. Ze worden ook duurzamer en hun hulpbronnen nemen toe. Maar ondanks dit zeggen beoordelingen van de TOYO Observe G3-Ice dat de spikes er na verloop van tijd nog steeds uitvallen en dat je het ofwel moet verdragen of nieuwe moet installeren.

Latten

Het loopvlakpatroon heeft veel groeven waardoor vocht wordt afgevoerd. Dit maakt de banden bestand tegen aquaplaning. Deze groeven lijken enigszins op zigzaglamellen, maar er zijn verschillen.

Deze structuur verbetert ook de tractie en het drijfvermogen bij het rijden op sneeuw. De experts hebben dit geverifieerd toen ze de TOYO Observe G3-Ice testten.

Deze vreemd gevormde groeven zijn beter dan de lamellen die door veel fabrikanten worden gebruikt. Hierdoor wordt ook de remweg korter en wordt de acceleratie van de auto sneller.

Keuze

Zoals hierboven vermeld, zijn banden ontworpen voor montage op middelgrote personenauto's, inclusief het premiumsegment. Om banden voor elke auto te kunnen kiezen, besloot de fabrikant ze in verschillende variaties te produceren. Maatbereik banden beschikbaar voor aankoop: van 13 tot 22 inch. Er zijn ook opties voor SUV's. Dergelijke gevallen zijn in staat om nog grotere belastingen te weerstaan.

Rubbersamenstelling

WanneerBij blootstelling aan kou heeft rubber de neiging uit te harden. Voor banden is dit de slechtste eigenschap, hierdoor worden alle veiligheidsindicatoren verminderd. Om ervoor te zorgen dat de TOYO Observe Garit G3-Ice-banden hier geen last van hebben, heeft hun rubbersamenstelling aanzienlijke veranderingen ondergaan. Dit hangt grotendeels af van de toevoeging van rubber, waardoor de banden ook bij strenge vorst elastisch blijven. Een nogal innovatieve oplossing is ook om gemalen walnotenschillen toe te voegen aan de rubbersamenstelling. Dit materiaal onderscheidt zich door zijn duurzaamheid, daarom verbetert het de tractie.

Positieve feedback

Er zijn een groot aantal recensies over dit model op het net. De meeste zijn positief geschreven. Daarin merken automobilisten meestal het volgende op:

• Voor zijn klasse zijn de banden vrij goedkoop. Als je het vergelijkt met de prijzen van producten van concurrenten, is het heel anders.
• Lage ruis gegenereerd. Banden maken weinig of geen geluid tijdens het rijden.
• Rubbersterkte. Hierdoor zijn banden bestand tegen uitstulpingen of insnijdingen.
• Verbeter de dynamiek van het voertuig.
• Uitstekende rijstabiliteit.
• Goede prestaties op licht terrein dankzij het loopvlakpatroon.

Negatieve beoordelingen

Helaas zijn er ook negatieve recensies. Meestal schrijven automobilisten erin dat de spikes vatbaar zijn voor uitvallen, dus ze zullen na een bepaalde periode moeten worden vervangen.operatie. Bij veelvuldig rijden op asf alt veranderen de noppen enigszins van vorm, waardoor de tractie verslechtert.

Resultaat

Dit rubber is geschikt voor veel moderne personenauto's van verschillende klassen. De kosten zijn echter niet te hoog. Banden presteren uitstekend, maar na een bepaalde periode verliezen ze spikes die opnieuw moeten worden gemonteerd.

Over het algemeen zijn dit goede banden die positieve recensies hebben gekregen van automobilisten. We hopen dat we al je vragen hebben beantwoord en dat je alle informatie hebt gevonden die je zocht.