Olie voor benzinemotoren met turbocompressor: een lijst met namen, beoordelingen van de beste en beoordelingen van autobezitters

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Om de belasting (verwarming, wrijving, enz.) in motoren te verminderen, wordt motorolie gebruikt. Motoren met turbocompressor zijn behoorlijk gevoelig voor de kwaliteit van brandstof en smeermiddelen, en het onderhoud van een dergelijke auto vereist grote financiële investeringen van de eigenaar. Olie voor benzinemotoren met turbocompressor is een aparte groep producten op de markt. Het is verboden een smeermiddel te gebruiken dat bedoeld is voor conventionele aandrijvingen in turbinemotoren. Het wordt aanbevolen om alleen die oliën te gebruiken die worden aanbevolen door de motorfabrikant. De lijst met toegestane smeermiddelen in overeenstemming met ACEA, API-classificatienormen en de olieviscositeit staan vermeld in de technische handleiding die bij elke auto is gevoegd.

Werkingsprincipe

Laten we kennis maken met het werkingsprincipebenzinemotor met turbocompressor, en wat voor soort olie erin moet, zullen we verder overwegen. Een dergelijke motor is een inrichting waarbij door middel van een turbine lucht aan de cilinders wordt toegevoerd. Het vermogen van deze motor is veel hoger dan dat van een conventionele. Het belangrijkste kenmerk is een turbocompressor, bestaande uit een ventilator en een turbine. De supercharger (compressor) is verbonden met het uitlaatsysteem van de auto, een deel van het uitlaatgas bezinkt op het turbineblad. Deze laatste draait door de druk die het uitlaatgas creëert en start de ventilator van de supercharger. Het pompt een groot volume perslucht.

Hierdoor verbrandt de brandstof beter en neemt het vermogen (performance) van de motor toe. Daardoor heeft zo'n motor met een kleiner volume meer pk's dan een conventionele (atmosferische) en grotere. Zo verhoogt een benzinemotor die is uitgerust met een turbine zijn vermogen met ongeveer dertig procent.

Werkingsregels

Naleving van alle volgende regels is een garantie voor de duurzaamheid van de motor:

1. Tijdig onderhoud: vervanging van verbruiksartikelen en motorolie in benzinemotoren met turbocompressor.
2. Na elke start wordt aanbevolen om de motor twee minuten op te warmen en dan te gaan rijden.
3. Het is niet toegestaan om langer dan dertig minuten bij stationair toerental boven de genormaliseerde waarden te werken.
4. Schakel de motor niet onmiddellijk uit wanneer u stopt na een lange rit. Zet het contact uitopgelost na twee of drie minuten. Dit is de tijd die de turbocompressor nodig heeft om af te koelen bij stationair toerental.
5. Gebruik alleen benzinemotorolie en brandstofmateriaal van goede kwaliteit met turbocompressor. Met vet gevuld van slechte kwaliteit zullen spoedig dure reparaties nodig zijn. Zorg er bovendien voor dat u na een rit de hoeveelheid olie in de tank in de gaten houdt.

Oliepeil

Turbomotor vereist speciale zorg. De aanwezigheid van voldoende smering daarin zorgt voor het effectief functioneren van lagers en andere elementen. Als het oliepeil laag is, breken de lagers en slijten ze snel. Regelmatige oliecontroles zijn van bijzonder belang. Als het niet genoeg is, moet het worden toegevoegd. Zoek bij een hoog smeermiddelverbruik de oorzaak en los het probleem op.

Wat voor soort olie moet ik in een benzinemotor met turbocompressor gieten? Sommige automobilisten beweren dat enige kwaliteit. Specialisten en experts zijn het echter niet met hen eens om de volgende redenen. Turbolader werkt bij hoge temperaturen en hoge rotatiesnelheden van glijlagers. Deze laatste werken betrouwbaar bij een temperatuur van +150 graden. Is deze hoger, dan bestaat het gevaar van breuk van de olielaag door vloeibare olie. Bovendien oxideren conventionele motoroliën bij hoge temperaturen en verdwijnen hun smerende eigenschappen. Daarom is een speciale olie voor turbomotoren met benzinemotor nodig, d.w.z. deze moet ontworpen zijn voor motoren met turbolader.

Over motorolie

Het wordt in zowel de motor als de turbine gegoten, waar er relatief weinig van is, maar het is ook onderhevig aan periodieke vervanging. De eisen aan smeermiddelen zijn zeer hoog. Het is belangrijk om te weten dat de olie in de turbine vaker wordt ververst dan in de motor. Het is toegestaan om alleen de door de autofabrikant aanbevolen vloeistof van de hoogste kwaliteit te gebruiken. Het is niet de moeite waard om erop te besparen, omdat een motor die op smeermiddel van lage kwaliteit draait, snel onbruikbaar wordt en er aanzienlijke materiële investeringen nodig zijn om de storing te elimineren. Oliën voor benzinemotoren met turbocompressor verschillen in hun kenmerken van die bedoeld voor conventionele motoren. De reden is dat het wordt blootgesteld aan verhoogde belastingen en hoge temperaturen tijdens de werking van de turbine. Daarnaast is het verboden om verschillende soorten smeermiddelen te mengen. Het is het beste om hetzelfde merk olie bij te vullen, wat de levensduur van de motor aanzienlijk zal verlengen.

Welke olie voor benzinemotoren met turbocompressor kiezen?

Opgeblazen vereisten voor een smeermiddel houden verband met de specifieke kenmerken van de turbomotor. De olie moet bij elke temperatuur zijn eigenschappen behouden. In aanwezigheid van een turbomotor is dit van groot belang. De as die de waaiers van het turbosysteem bevestigt, is ondergedompeld in olie, die als druklager fungeert. Smering van slechte kwaliteit schakelt de turbine snel uit. De kwaliteitseisen zijn hoog, dus de lijst met geschikte producten is klein.

De beste motorolie voor turbochargersbenzinemotoren - dit is synthetisch, maar u moet zich zeker concentreren op de aanbevelingen van de fabrikant. Het geeft de markering van oliën aan volgens de normen:

• Europese ACEA. Volgens deze gradatie zijn alle oliën onderverdeeld in categorieën zoals A/B, C, B. De eerste categorie is bedoeld voor personenauto's. Bovendien zijn ze onderverdeeld in verschillende klassen: A1 / B1 A3 / B3 A3 / B4 A5 / B5, d.w.z. hoe groter de waarde van het getal, hoe idealer het product. Erkend wordt dat deze classificatie strengere eisen stelt aan de kwaliteit van het smeermiddel. Klasse A5/B5 aanbevolen voor turbomotoren.
• American API (meest voorkomende en meest populaire). Volgens deze classificatie zijn alle smeermiddelen onderverdeeld in groepen: benzine, met de letteraanduiding S en diesel - C. Deze letters zijn de eerste en de tweede daarna bepa alt de kwaliteit van het product, beginnend bij A en eindigend met N. Smeermiddelen van de klassen SM en SN worden als modern beschouwd en zijn bedoeld voor zowel turbomotoren als motoren met meerdere kleppen.

Afhankelijk van de rijstijl, worden de eigenschappen van de olie geselecteerd door de viscositeit, die varieert met de temperatuur. Bij afkoeling worden oliën dikker, bij verhitting worden ze vloeibaar.

Samenstellingen van motoroliën

Tijdens het gebruik van een auto verliezen smeermiddelen van elk merk hun eigenschappen. De frequentie van hun vervanging hangt af van het type motor en de rijomstandigheden. Koop olie rekening houdend met zijn klasse, evenals het motormodel. Smeermiddelen hebben verschillende eigenschappen, afhankelijk van de basis en de aanwezigheid van additieven:

• Mineral ofolie - ze worden verkregen als resultaat van de destillatie van olie en de zuivering ervan. Ze verliezen snel hun eigenschappen, omdat ze een groot aantal additieven bevatten: paraffine, aromatisch, nafteen.
• Synthetisch - begiftigd met de beste smeermiddelbasis met een minimale hoeveelheid additieven. Ze zijn lang houdbaar, besparen brandstof, verminderen wrijving van onderdelen en zijn niet gevoelig voor oververhitting.
• Semi-synthetisch - een tussenoptie tussen petroleum en synthetisch, d.w.z. ze hebben een gemengde basis.

Minerale en semi-synthetische smeermiddelen worden niet gebruikt in turbomotoren omdat ze onmiddellijk hun eigenschappen verliezen.

Aditieven, die in verschillende smeermiddelsamenstellingen voorkomen, hebben de volgende eigenschappen:

• verspreiden;
• wasmiddelen;
• anti-slijtage;
• anticorrosie;
• antioxidant;

Soms hebben ze andere eigenschappen waardoor ze geschikt zijn voor turbomotoren.

Welke olie is het beste voor benzinemotoren met turbocompressor? Alleen synthetische oliën zijn hiervoor geschikt. Ze mogen zelfs bij een temperatuur van min vijftig graden werken. Bovendien worden dergelijke oliën erkend als de meest resistente tegen alle agressieve invloeden. Het is ook belangrijk dat het smeermiddel specifiek is ontworpen voor turbomotoren en geschikt is voor alle parameters, vereisten en toleranties voor gebruik in een bepaalde motor.

Olie verversen

Een turbine maken op een benzinemotorlang heeft gefunctioneerd, moet u niet besparen op de kwaliteit en kwantiteit van het smeermiddel. Goedkoop smeermiddel van lage kwaliteit is niet in staat om het gewenste wrijvingsniveau van de werkende elementen te creëren. Ze gaan snel stuk, d.w.z. ze zullen bij intensief gebruik van de auto moeten worden vervangen. Deskundigen adviseren bij de aankoop van een voertuig uitgerust met een turbine om het hele systeem te reinigen en het smeermiddel te vervangen. Het mengen van verschillende oliën is ten strengste verboden. Anders verliezen ze hun eigenschappen en is de effectiviteit van het werk te verwaarlozen. Een volledige vervanging van het smeermiddel daarentegen zal de bescherming van de turbine verhogen en beschermen tegen ongewenste invloeden. Het wordt aanbevolen om de olie na vijf- of zesduizend kilometer te verversen.

Verleng de smeermiddelverversingsintervallen:

• veelgebruik van auto's op stoffige wegen;
• lang rijden met hoge snelheden;
• vertrek van het beste temperatuurregime van de motor;
• af en toe autogebruik;
• herhaalde start van de motor bij lage temperaturen.

Als gevolg van dergelijke bedrijfsomstandigheden van de auto lijden niet alleen de eigenschappen van het smeermiddel, maar ze kunnen ook een negatief effect hebben op andere complexe eenheden.

Beste olie voor benzinemotoren met turbocompressor Gerangschikt

Hieronder staan de beste oliën in verschillende categorieën.

Universeel (5W30):

Mobil ESP Formula 5W30

Lage viscositeit (0W20):

1. Idemitsu Zepro Eco medaillewinnaar 0W-20.
2. LIQUI MOLY Special Tec AA 0W20.

Hoge temperatuur viscositeit (sport) oliën (5W50):

1. LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W50.
2. MOBIL 1 5W50.
3. ENEOS Super Benzine SM 5W-50.

Met viscositeit bij hoge temperatuur:

1. TOTAL QUARIZ 9000 FUTURE NFC 5W-30-motorolie, aanbevolen voor Toyota-auto's, maakt zowel bij normale als koude start mogelijk: om het brandstofverbruik te verminderen; bescherm de motor bij het starten op elk moment van het jaar dankzij de goede vloeibaarheid bij lage temperaturen. Bovendien heeft het vet goede dispergerende en reinigende eigenschappen, is het bestand tegen oxidatie en beschermt het dus de motor voor een lange tijd.



2. "Lukoil Lux" - synthetisch smeermiddel SAE 5W-40, API SN / CF, heeft de goedkeuring van de volgende autofabrikanten: Renault, Mercedes, Volkswagen. Olie voor benzinemotoren met turbocompressor is ontwikkeld op basis van een hoogwaardige synthetische basis met toevoeging van de nieuwste additieven.

De beoordeling is gebaseerd op feedback van autobezitters, dus smeermiddelen worden gecategoriseerd op basis van hun specifieke gebruik.

Mobil motoroliën

Het eerste synthetische oliemateriaal werd in 1949 ontwikkeld door specialisten van Mobil. In die beginjaren werd het gebruikt in Amerikaanse militaire vliegtuigen. En de eerste volledig synthetische olie verscheen na een paar jaar, in 1973. Mobil-1 vet is sinds 1974 op de internationale markt verkrijgbaarvan het jaar. Momenteel hebben autobezitters toegang tot vloeistoffen met verschillende viscositeitsindexen en samenstellingen. Dit bedrijf wordt de wereldleider onder synthetische oliën genoemd en specialisten blijven nieuwe producten ontwikkelen met behulp van geavanceerde technologieën.

Mobil-olie voor benzinemotoren met turbocompressor levert uitstekende prestaties onder alle omstandigheden en rijmodi. Daarom zijn de beoordelingen van autobezitters over de producten van dit bedrijf alleen maar positief. De smeerefficiëntie is als volgt:

• in het koude seizoen zorgt voor een gemakkelijke motorstart;
• betrouwbare bescherming tegen breuk en slijtage;
• perfect schone motor, zelfs onder moeilijke bedrijfsomstandigheden;
• uitstekende bescherming bij extreem hoge temperaturen;
• brandstofbesparing.

Mobiele olielijst

De keuze aan smeermiddel van dit bedrijf is vrij breed. Er is een breed scala aan goed beoordeelde producten op de markt en voor benzinemotoren met turbocompressor zijn MOBIL-oliën in de volgende categorieën ideaal:

• 0W-40;
• 0W-20;
• 10W-60;
• Super 3000 X1 5W-40;
• Brandstofverbruik 0W-30;
• Nieuw leven 0W-40;
• ESP 0W-40;
• Peak Life 5W-50;
• Super 1000 X1 15W-40;
• Peak Life 5W-50.

Mobil werkt samen met de grootste raceteams en wereldwijde autofabrikanten en is daarom voortdurend bezig met het verbeteren en ontwikkelen van nieuwe moderne smeermiddelen. hun beproevingenworden zowel onder reële omstandigheden op racebanen als in goed uitgeruste laboratoria uitgevoerd.

Conclusie

Bij het kiezen van een smeermiddel voor een turbomotor, wordt aanbevolen om rekening te houden met de volgende criteria: kenmerken van de auto, seizoensgebonden temperatuurschommelingen, motorconditie. Het maakt niet uit welk merk auto u heeft - Audi, Mercedes, Mitsubishi, Subaru of Skoda, de benzinemotorolie met turbocompressor die u gaat gebruiken, moet de goedkeuring van een fabrikant hebben. Alleen in dit geval zullen alle motorsystemen naar behoren werken. Onthoud dat de belangrijkste storing van turbines niet een agressieve rijstijl is, maar hebzucht, d.w.z. besparen op olie van hoge kwaliteit.