Wanneer winterbanden monteren? Wat om winterbanden te zetten?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Autobanden, ongeacht het merk, zijn een van de belangrijkste componenten van de veiligheid van chauffeurs en passagiers. Versleten of buiten het seizoen schaatsen kunnen niet alleen problemen veroorzaken bij het hanteren, maar ook ongelukken.

Om dit te voorkomen, is het niet alleen belangrijk om te weten wanneer je winterbanden en wanneer je zomerbanden moet monteren, maar ook om te begrijpen hoe verschillende soorten banden zich gedragen bij verschillende temperatuur- en weersomstandigheden. Deze kennis zal je ook helpen bij het kiezen van de juiste skates bij het kopen.

Typen banden en hun verschillen

Alle autobanden zijn volgens seizoensgebruik onderverdeeld in de volgende typen:

• zomer - voor het rijden op elk type wegdek in de lente-herfstperiode;
• winter - voor gebruik in de winter;
• all-season - universeel voor gebruik het hele jaar door;
• road - voor het rijden op droog of nat hard wegdek;
• high-speed - gebruikt op sportwagens en hebben een hoge tractie;
• all-season high-speed - een verbeterde versie van de universele band, die het mogelijk maakt om op sneeuw en ijs te rijden

Nieuwstedrie soorten schaatsen worden het vaakst gebruikt in de autosport en worden zeer zelden gebruikt door automobilisten. Daarom zullen we ons concentreren op de voor ons meest bekende banden, die kunnen worden gekocht bij elke gespecialiseerde autowinkel.

Zomerbanden

Zomer- en winterbanden verschillen aanzienlijk van elkaar in samenstelling, dichtheid en porositeit. Bovendien hebben ze een ander patroon en loopvlak. Zomerbanden hebben een stijvere structuur voor maximale tractie. Tijdens het rijden ontstaat er een zekere wrijving tussen de helling en het wegdek, waardoor de temperatuur van de banden stijgt. Dit maakt het rubber zachter en buigzamer.

Meestal heeft de beschermer van pijlstaartroggen in de zomer een eenvoudig patroon. Zijn belangrijkste taak is het afvoeren van water tijdens het rijden op natte wegen. Door deze eigenschappen zijn zomerbanden absoluut niet geschikt voor gebruik bij lage temperaturen.

All season banden

Dit type pijlstaartrog is ontworpen voor diegenen die zich niet willen afvragen wanneer winterbanden en wanneer zomerbanden moeten worden gemonteerd. All-season banden maken het mogelijk om ze in verschillende temperatuuromstandigheden te gebruiken. Deze oplossing brengt echter meer nadelen dan voordelen met zich mee.

Het gebruik van all-weatherbanden heeft maar één pluspunt: het is niet nodig om zomerbanden te vervangen door winterbanden. In ruil daarvoor krijgt de bestuurder het hele jaar door bandenslijtage, extra geluid bij het rijden op droge en harde wegen en onstabiel gedrag van hellingen bij hoge en lage temperaturen. Daarnaast,automobilisten die de voorkeur geven aan een agressieve manier van rijden, zullen harde starts en stops moeten opgeven.

All-season banden zijn geschikt voor automobilisten die in de winter geen persoonlijke voertuigen gebruiken of voorzichtige chauffeurs die hun "ijzeren paard" niet gebruiken voor lange ritten in extreme omstandigheden. In dit geval is het wisselen van zomerbanden naar winterbanden en vice versa gewoon onterecht.

Kenmerken winterbanden

Winterbanden hebben een lagere dichtheid vanwege hun porositeit. Het is veel zachter dan zomerbanden, waardoor u zelfs op ijzige wegen de grip aanzienlijk kunt vergroten. Het loopvlak van winterbanden heeft een complexer patroon, waardoor niet alleen water, maar ook sneeuwslib kan worden verwijderd van onder de wielen. De grotere voetafdruk is ook ontworpen om maximale tractie te bieden.

Welke winterbanden?

Winterbanden kunnen worden onderverdeeld in twee typen: spijkerbanden en klittenband. De eerste zijn een helling, in het werkoppervlak waarvan op een speciale manier metalen spikes zijn geplaatst. Deze banden zijn ideaal voor het rijden op besneeuwde wegen en off-road, maar het is beter om ze niet te gebruiken op natte of ijzige wegen. Een test van winterbanden die onder dergelijke omstandigheden waren uitgerust met noppen, toonde een significante toename van de remweg aan als gevolg van een afname van de kwaliteit van de tractie.

Klittenband is de beste oplossing voor winters met weinig sneeuw en voor autorijden in de stad. Dit type band wordt ook wel wrijving genoemd. Hun specialiteit isde geselecteerde rubbersamenstelling, waarmee u zich kunt aanpassen aan verschillende temperatuuromstandigheden. Een klein loopvlak aangebracht op het gehele werkoppervlak absorbeert en verwijdert water, alsof het aan het wegdek blijft kleven. Een remtest van winterbanden met klittenband en spijkerbanden op ijs bij -15⁰C toonde aan dat de wrijvingshellingen zeker in het voordeel waren. Als de temperatuur echter stijgt tot 0^{0C, winnen de pieken.}

Wanneer winterbanden monteren?

Er is geen definitief antwoord op deze retorische vraag. Sommige autobezitters doen dit, gericht op het begin van het stookseizoen, anderen - op de overgang naar de wintertijd, anderen wachten op de eerste sneeuw.

De beste optie voor het wisselen van banden is de stabilisatie van de gemiddelde dagtemperatuur op +5+70С. Met verdere koeling is het niet veilig om op zomerhellingen te rijden - ze worden stijf en hun grip op het wegdek verslechtert. Bandenfabrikanten zijn het hiermee eens. Het is deze temperatuur, volgens hun aanbevelingen, dat het signaal is om het rubber te vervangen.

En wacht in geen geval tot de sneeuw v alt. Ten eerste is dit een extra risicofactor, en ten tweede zullen de wachtrijen voor het monteren van banden tijdens deze periode u niet toelaten om het in één dag te doen.

Kenmerken van winterbanden

Voor beginnende automobilisten is het belangrijk om niet alleen te weten wanneer winterbanden moeten worden geïnstalleerd, maar ook over enkele kenmerken van de werking ervan bij koud en slecht weer. Behalve dat banden met lagere temperaturenstijver worden, da alt de druk erin. Dit komt door het fysieke vermogen van elke stof om samen te trekken en uit te zetten. Lucht in banden is geen uitzondering. Bij een verlaging van de temperatuur is het noodzakelijk om de hellingen te controleren en, indien nodig, op te pompen. Een lage bandenspanning verslechtert niet alleen de rijprestaties in de winter, maar leidt ook tot een te hoog brandstofverbruik.

Bij het monteren van winterbanden moet je letten op de mate van slijtage. Typisch, voertuigen met voorwielaandrijving dragen de voorbanden in het midden en de achterbanden aan de zijkanten. Om ervoor te zorgen dat de ontwikkeling uniform is, wordt aanbevolen om elke 8-10 duizend km van plaats te veranderen.

Overschakelen naar zomerbanden

Met het einde van de winter hebben sommige automobilisten haast met het wisselen van banden voor de zomer, uit angst voor snelle slijtage. Inderdaad, zachte winterbanden verslijten zeer snel bij het rijden op asf alt onder invloed van verhoogde temperatuur veroorzaakt door wrijving. Maar hier moet in gedachten worden gehouden dat de weersomstandigheden in het vroege voorjaar op onze breedtegraden vaak veranderen, en zelfs in april is er vorst, om nog maar te zwijgen van de sneeuwval in maart.

Daarom hoef je je hier niet te haasten. Het is beter om te wachten op een stabiele gemiddelde dagtemperatuur van +100С, en ook kennis te maken met de synoptische voorspelling voor de komende maand. Als het weer het toelaat, kun je veilig "van schoenen wisselen". En in het geval van een sterke temperatuurdaling of sneeuwval, moet u afzien van geplande reizen.

Wat is de beste manier om rubber op te slaan?

Deelautomobilisten gebruiken het liefst twee sets wielen: één met winterbanden, de andere met zomerbanden. Dit is op zijn eigen manier handig en u kunt de wielen zelf verwisselen. Ten eerste is er in de periode dat u de banden moet wisselen geen twijfel over het maken van een afspraak voor het monteren van de banden en het betalen van tankstations. Het is voldoende om een krik en een wielsleutel bij de hand te hebben. Ten tweede zullen de banden op de wielen niet vervormen tijdens seizoensopslag.

Maar zelfs hier zijn er enkele nuances. Deze beslissing zal onder bepaalde voorwaarden correct zijn. Ten eerste - bij het installeren van de wielen in de set moeten ze zorgvuldig worden onderzocht op vervorming. Een verbogen of gebarsten schijf kan een ongeluk veroorzaken. Ten tweede moeten de wielen worden gebalanceerd. Anders zijn problemen met het chassis van de auto niet te vermijden. Door het wiel tijdens het draaien uit balans te brengen, ontstaan trillingen, die het naaflager geleidelijk zullen vernietigen. En vergeet natuurlijk de bandenspanning niet. Als de indicator onvoldoende is, moet u een pomp of compressor gebruiken.

Zonder velgen houden de banden het ook heel goed. Het is voldoende om ze verticaal op de vloer te leggen, nadat je het eerder hebt gelegd, en je rubber zal rustig gaan liggen tot het volgende seizoen. Banden zonder velgen mogen in geen geval horizontaal op elkaar worden gestapeld of worden opgehangen.

Bewaar ook geen pijlstaartroggen op straat onder de blote hemel. De zon en temperaturen onder het vriespunt hebben een nadelig effect op rubber. Als u geen eigen garage of ander soortgelijk pand heeft, is het beter om gebruik te maken van opslagdienstenbanden op speciale diensten. Daar controleren ze bovendien de staat van de banden en helpen ze bij het "wisselen van schoenen".

Welke banden er ook op uw auto zijn geïnstalleerd, vergeet de snelheidslimiet niet. Op een winterweg is het niet de kwaliteit en staat van de banden die belangrijker is, maar de zorg en voorzichtigheid van de bestuurder.