Honda CBF 1000-motorfiets: beoordeling, specificaties, beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

In 2006 begon de verkoop van de klassieke Honda CBF 1000 racefiets. Een veelzijdige fiets met een modern en stijlvol design, geschikt voor zowel rijden op hoge snelheden op landwegen als off-road verovering, die alleen maar de aandacht van automobilisten.

Modificaties

De fabrikant produceerde twee versies van de racefiets:

• De eerste generatie, de Honda CBF 1000, werd geproduceerd van 2006 tot 2009. De versie was uitgerust met een motor van 98 pk, een stalen frame, een brandstoftank van 19 liter en een analoog instrumentenpaneel.
• De tweede generatie geproduceerd sinds 2010 - Honda CBF 1000F. De motorfiets kreeg een aluminium frame, een motor van 106 pk, een brandstoftank van 20 liter, een digitaal instrumentenpaneel, meer geavanceerde ophangingen met instelbare voorvorkvoorspanning en HMAS-afstelling van de achterschokdemper, een 4-in-2 uitlaatsysteem. Het model wordt nog steeds geproduceerd en aangeboden door officialdealers op Europese markten.

De klassieke aanpassing van de Honda CBF 1000 met ronde optiek en zonder een plastic bodykit is gemaakt op basis van het stalen frame van een jongere klasgenoot - CBF 600.

De tweede generatie ging in 2010 in de verkoop na een grote revisie. Het stalen frame werd vervangen door een lichtmetalen frame, er verscheen een kunststof kuip, de motorinstellingen veranderden, het volume van de brandstoftank nam toe en het brandstofverbruik nam af. De Honda CBF 100 van de tweede generatie kreeg, in tegenstelling tot de modellen van de eerste generatie, een digitaal in plaats van analoog instrumentenpaneel en werd aanzienlijk lichter door het lagere framegewicht.

De tweede generatie CBF 1000F, uitgerust met een plastic bodykit, wordt meestal sportieve toermotorfietsen genoemd. Ondanks dat een dergelijke classificatie zeer twijfelachtig is, erkennen veel automobilisten en experts in beoordelingen van de Honda CBF 1000 nog steeds dat de Japanse fiets ideaal is voor de titel van racefiets. Het heeft een goede autonomie dankzij een laag brandstofverbruik en een behoorlijke inhoud van een gastank, en uitstekende bescherming tegen de wind, een comfortabele klassieke pasvorm en de mogelijkheid om grote ladingen te vervoeren, zodat u lange afstanden kunt overbruggen. De naakte versie van de CBF 1000N is veel minder geschikt voor de rol van een toermotor vanwege het ontbreken van windbescherming als zodanig.

Motor en specificaties Honda CBF 1000

De motorfietsmotor is gebouwd op basis van een 1-liter in-line viercilinder krachtbron met een vloeistofkoeling geleend van de Honda CBR 1000RR. De sportmotor is opnieuw afgesteld en afgesteld om de tractie te vergroten en de optimale snelheid naar het lagere bereik te verplaatsen. De taak van Honda-ingenieurs was bereikt: het motorvermogen nam aanzienlijk toe - in de eerste generatie was het 97 pk met een piekkoppel van 93 Nm, in de tweede - 108 pk met een koppel van 96 Nm. Het maximale vermogen wordt verkregen bij ongeveer 8-9 duizend omwentelingen. De soepelheid van de rit wordt bereikt door de tractie bij lagere snelheden te vergroten. De acceleratiedynamiek is 3,8 seconden, de maximumsnelheid is 230 km / u volgens de gegevens die door de fabrikant zijn opgegeven.

De technische kenmerken van de Honda CBF 1000 maken het een van de krachtigste motorfietsen in zijn klasse. De motor van de motor was, in vergelijking met de sportversie, afgesteld, maar behield goed vermogen.

Hanger

Honda CBF 1000 is uitgerust met een redelijk stijve vering met korte veerweg, instelbaar in een breed scala aan instellingen. De telescopische voorvork is verstelbaar in voorbelasting, de achterste monoshock is verstelbaar in zowel voorbelasting als rebound, zodat de eigenaar de motorfiets kan aanpassen aan zijn individuele rijstijl. Het remsysteem is effectief, komt overeen met de dynamiek van acceleratie en wordt aangevuld met ABS.

Het belangrijkste voordeel van de fiets is zijn veelzijdigheid: het is een ideale motorfietsoptie voor een beginner. De klassieke en dimensionale CBF 1000 gedraagt zich zelfverzekerd op het circuit, waar zonderspeciale problemen, het kan versnellen tot 200 km / u, en in druk stadsverkeer, waar manoeuvreren tussen auto's vereist is. Met ruime kleerkasten kun je een lange reis maken met veel bagage, maar het is raadzaam om de route op asf altwegen te leggen. Zonder te tanken kan een motorfiets voor een beginner ongeveer 350 kilometer afleggen.

Transmissie en afmetingen

De aandrijving van de Honda CBF 1000 is kettingaangedreven, wat de efficiëntie van de motor verhoogt door de afwezigheid van vermogensverliezen die inherent zijn aan de cardan. De zesversnellingsbak met hydraulische koppeling is de beste optie voor een fiets van deze klasse.

De wielbasis van de motorfiets is 1480 millimeter, de zithoogte is 795 millimeter. Lichaamslengte - 2210 mm, breedte - 780 mm, hoogte - 1220 mm. Het rijklaar gewicht met een volle brandstoftank is 242 kilogram. Het gemiddelde brandstofverbruik is vijf liter per 100 kilometer.

Remsysteem en loopwerk

Het frame van de Honda CBF 1000 is volledig van aluminium, wat de motorfiets een opvallend design geeft en benadrukt dat hij tot een bepaalde klasse behoort. Gladde lijnen van de carrosserie versterken de aerodynamische eigenschappen van de motorfiets. Gegoten wielen, klassieke afmetingen zijn op het stuur gemonteerd.

De achterwielophanging wordt weergegeven door een slingermechanisme met een monoshock, de voorkant door een telescopische vork met een slag van 41 millimeter. Aan de achterzijde is een 240 mm schijfrem met een enkele zuiger remklauw gemonteerd, aan de voorzijde een 296 mm dubbele schijfrem.mechanisme met remklauwen met vier zuigers. ABS is als optie verkrijgbaar.

Belangrijkste concurrenten en klasgenoten

Het eerste motorfietsmodel Honda CBF 1000 werd uitgebracht in 2006. De fiets is al meer dan tien jaar in productie, wat een soort bevestiging is van zijn betrouwbaarheid.

Onder de belangrijkste concurrenten van de CBF 1000 zijn er andere Japanse motorfietsen - Sudzuki GSF 1250 Bandit en Yamaha FZ-1. Beide fietsen zijn zeer interessante modellen, die een uitstekende concurrentie vormen voor het geesteskind van Honda.

Motorvoordelen

Het model, dat al meer dan tien jaar in productie is, heeft geen wijzigingen ondergaan. In 2010 werd de tweede generatie CBF 1000 geïntroduceerd met de volgende kenmerken:

• Gladde en soepele vermogensafgifte van de motor.
• Uitstekende acceleratiedynamiek.
• Sterke en soepele tractie over het hele toerenbereik.
• Zachte en veilige vering.
• Brandstoftank met grote capaciteit.
• Versies met een windscherm bieden uitstekende bescherming tegen de wind.

Fouten van het model

• Regelmatig gebruik van de motorfiets met een passagier leidt tot snelle slijtage van de voorvorklagers en oliekeerringen.
• Vering kan niet tegen agressief rijgedrag.
• Zwaar gewicht voor een sportfiets.
• Verslechtering van het rijgedrag van de motorfiets bij hoge snelheid door te zachte achtervering.

Recensies over Honda CBF1000

Japanse motorbezitters merken de duurzaamheid op, maar sommige onderdelen falen nog steeds - tandwielen, kettingen, remblokken, schijven en rubber, wat heel typerend is voor krachtige fietsen.

De levensduur van de ketting bij normaal gebruik is 20 duizend kilometer en hangt volledig af van de regelmaat en grondigheid van het onderhoud. Pads worden elke 20-30 duizend kilometer vervangen, rubber - afhankelijk van de kwaliteit en zachtheid.

Het motorvermogen, op voorwaarde dat hoogwaardige motorolie wordt gebruikt, overschrijdt 100 duizend kilometer. De eigenaren van de Honda CBF 1000 merken op dat deze motorfiets in drie seizoenen 15 duizend kilometer heeft gelopen, aangezien de motor is gemaakt voor lange ritten en dagelijks gebruik.

De motorfiets heeft gelukkig geen fabriekszweren - het is voldoende om regelmatig onderhoud uit te voeren en verbruiksartikelen te vervangen. Het model heeft ook volop mogelijkheden voor tuning. De fabrikant produceert een reeks accessoires en originele reserveonderdelen, wat het onderhoud en de reparatie van de motorfiets aanzienlijk vergemakkelijkt.

De minimumprijs van een Honda CBF 1000 met kilometerstand in Rusland is 300 duizend roebel. Aangezien de tweede generatie van de motor nog steeds wordt geproduceerd, kunt u in de Russische Federatie een volledig nieuw model kopen bij officiële Honda-dealers tegen een betaalbare prijs en zonder kilometers.

De veelzijdige Japanse motorfiets Honda CBF 1000 is een van de beste racefietsen die geschikt is voor dagelijks gebruik alsprofessionele automobilisten en beginners.