Suzuki Boulevard C50 is een uitgestreken indringer

2025 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2025-01-22 21:18

Suzuki Boulevard C50 staat in nauwe kring bekend als de Intruder C800. Het model verscheen als resultaat van de fusie van verschillende lijnen: Marauder, Intruder en Desperado. "Boulevard C50" heeft veel gemeen met de VL 800 Intruder Volusia en is er eigenlijk een logisch vervolg op, geavanceerder en moderner.

Suzuki Boulevard C50: modelbeschrijving

In de kern is dit een middelgrote cruiser, een typische vertegenwoordiger van zijn klasse. Een onderscheidend kenmerk van deze fiets is het indrukwekkende gewicht en massa, de originele bodykit in retrostijl, evenals de overvloed aan chromen onderdelen en een comfortabelere pasvorm.

"Bulik" is in absoluut alle opzichten een sterk "gemiddelde" geworden. De motor is populair bij zowel beginners als meer ervaren motorrijders. Sinds de release van de eerste Suzuki Boulevard C50 heeft het model geen noemenswaardige veranderingen ondergaan. Er is echter het C90T-model, dat verschilt in geïnstalleerde koffers en een voorruit - in alle andere opzichten is het vergelijkbaar met de C50.

V-vormigde motor stelt je in staat een voldoende hoge snelheid te ontwikkelen, waarvoor de "bulik" de bijnaam "onverstoorbare indringer" kreeg.

Suzuki Boulevard C50 Specificaties

Allereerst moet je op de versnellingsbak letten. Schakelen is zacht. Als je de snelheid oppakt (een toerenteller is hier helemaal niet nodig - je kunt je oriënteren op geluid en trillingen), schakelen de versnellingen soepel, zonder schokken. Het zijn er slechts 5. Het is de moeite waard om te zeggen dat de meer ervaren en enthousiaste eigenaren van de Suzuki Boulevard C50 het gebrek aan zesde versnelling opmerken. De vijfversnellingsbak is redelijk comfortabel en gemakkelijk te gebruiken. In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, wordt neutraal heel snel en gemakkelijk gevonden.

De motor heeft geen uitgesproken "pulsatie" en trilling bij stationair toerental. Een 800-liter motor met laag toerental kan amper 50 "paarden" op zich nemen.

Zachte en comfortabele vering in combinatie met een brede stoel maken het gemakkelijk om honderden kilometers te overwinnen. Het vijfde punt van de ruwheid van de weg is echter volledig voelbaar.

Look & Design

Klassiek fietsontwerp met een matige hoeveelheid chromen details, evenals spaakvelgen, spatborden en een gepolijste tank.

In de stad gedraagt de motorfiets zich vrij zelfverzekerd en manoeuvreert hij gemakkelijk tussen andere weggebruikers. Overigens is het onwaarschijnlijk dat u uit de file zult kunnen ontsnappen - de grote afmetingen van de Boulevard laten dit niet toe.

Uw motorpotentieelonthult op de baan - hier kun je de kracht en doelgerichtheid van het apparaat volledig voelen. De motor komt snel op snelheid, de versnellingen worden vrij gemakkelijk en rustig geschakeld. Suzuki Boulevard accelereert gemakkelijk naar 160-170 kilometer, maar deze snelheid brengt weinig plezier door het ontbreken van een voorruit.

De fiets is licht van gewicht, wat de wendbaarheid en handling gunstig beïnvloedt.

Een imposante cruiser is een geweldige oplossing voor de stad

Er is al gezegd dat de Suzuki Boulevard C50 een solide middenklasser is die perfect is voor zowel de beginnende als de ervaren piloot. De motorfiets gedraagt zich goed in de stad en voelt zich net zo zelfverzekerd op een ruime baan. Licht van gewicht en uitstekende technische eigenschappen - dit alles verwijst naar de positieve eigenschappen van de fiets. Andere voordelen van Bulik zijn:

1. Competentie in alle opzichten.
2. Laag brandstofverbruik bij rustig rijden.
3. Comfortabele stoel voor piloot en nummer twee.
4. Uitstekende bescherming tegen de wind, mits het model is uitgerust met een windscherm.
5. Goede tractie, zelfs vanaf een laag toerental.

Met alle respect voor de "Japanners", is het onmogelijk om enkele nuances niet op te merken die van tijd tot tijd het leven van een motorbezitter verduisteren:

1. Distributiekettingen vereisen regelmatige aandacht.
2. Het remsysteem - het verdient niet alleen aandacht, maar ook voorzichtigheidrevisies.
3. Onvoldoende dynamiek voor manoeuvres op de baan.

Ondanks de laatste 3 punten blijft "Boulevard" altijd het onderwerp van verhoogde aandacht. Dit is grotendeels te danken aan het indrukwekkende design en het zelfverzekerde gegrom dat de krachtige motor uitstra alt. Of je het nu leuk vindt of niet, deze imposante cruiser zal nog lang in de harten van ervaren motorrijders blijven.