Installatie van een andere motor op de auto. Hoe regelt u een motorvervanging op een auto?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Heel vaak maken bestuurders die niet tevreden zijn met de dynamische eigenschappen van de motor of de andere parameters, de vervanging van de aandrijfeenheid door een geschiktere. Het lijkt erop dat alles eenvoudig is, maar in feite is het verre van dat. Ten eerste vereist het installeren van een andere motor op een auto een groot aantal technische aanpassingen. Ten tweede, vergeet de documenten niet, want een andere verbrandingsmotor (ICE) heeft zijn eigen serienummer. Maar laten we alles in volgorde bespreken.

Algemene informatie

Wat betreft het technische deel van de vraag, dan hangt veel af van het merk van de auto, de motor die erop is geïnstalleerd en de voorgestelde vervanging. Daarom is het onmogelijk om iets meer in detail te zeggen. Natuurlijk zal het niet moeilijk zijn om te vervangenmotor voor een soortgelijke. Op de VAZ-2110 is er bijvoorbeeld een krachtbron van 1,5 liter en een vermogen van 78 pk. Met. In dit geval, zonder enige wijziging, is het gemakkelijk om het in hetzelfde te veranderen. Je kunt ook een krachtigere motor installeren, maar deze procedure kost een orde van grootte duurder en je zult ook om de verkeerspolitie heen moeten rennen.

Elke voedingseenheid heeft zijn eigen identificatienummer. Er is ook een VIN-nummer op de carrosserie, dat het specifieke model en de serie verbrandingsmotoren aangeeft. Als de gegevens niet overeenkomen, kunnen er problemen ontstaan. Hoewel de verkeerspolitie momenteel de motor niet mag controleren, is het beter om het niet te riskeren en alles volgens de wet te doen.

Installatie van andere motoren op een GAZ-21 auto

De krachtbron, die eerder op de Wolga was geïnstalleerd, heeft veel nadelen, waarvan de belangrijkste de volgende zijn:

• lekkage afdichtingen, daarom is er een risico op oliegebrek en uitval van de aandrijfeenheid;
• defecte uitlaatklepgeleiders. Hun slijtage resulteert in vermogensverlies en vele andere problemen;
• zwakke cilinderkopbouten die vaak barsten.

Over het algemeen zijn er hier meer dan genoeg problemen, en de motor zelf heeft een relatief kleine hulpbron. Daarom besluiten veel automobilisten te vervangen. Meestal installeren ze ZMZ-405 of ZMZ-406, die qua technische kenmerken sterk op elkaar lijken. Een dergelijke vervanging vereist een minimum aan aanpassingen. Al moet je de pallet nog aanpassen, omdat hij op de elementen rustvoorvering. Sommige autobezitters installeren motoren van buitenlandse auto's, maar dit is meestal erg duur. Ja, en het controlepunt is in dit geval ook onderhevig aan verplichte vervanging.

Installatie van een gelijkaardige voedingseenheid

Meestal wordt een dergelijke procedure alleen toegepast als de oude verbrandingsmotor uitv alt. Vaak staat een grote onderhoudsbeurt voor een prijs bijna gelijk aan de aanschaf van een nieuwe motor. Als het geen zin heeft om de oude verbrandingsmotor te restaureren, dan moet je zeker een soortgelijke installeren, maar dan nieuw, gebruikt of contract. Voor het installeren van een motor van hetzelfde automodel en vergelijkbaar vermogen is geen registratie vereist. Daarom mag u niet naar de verkeerspolitie gaan, aangezien dat niet nodig is.

Maar zelfs in dit geval is het noodzakelijk om alle documenten zorgvuldig te controleren. Het inbouwen van een andere motor op een auto van hetzelfde type kan zonder herregistratie, maar dat is niet alles. Zo'n motor kan bijvoorbeeld uit een gestolen auto worden verwijderd. Als de politie er op een gegeven moment achter komt, ontstaan er problemen. Daarom is het raadzaam om bij het kopen van een krachtbron een verkoopcontract of een ontvangstbewijs te hebben dat de transactie bevestigt.

Een andere motor installeren op een Gazelle-auto

Het grootste nadeel van een standaardmotor is het hoge brandstofverbruik. In dit geval is er een mogelijkheid om over te stappen op GAS. Maar ook hier heeft u de benodigde documenten nodig. U kunt de andere kant op gaan door een geïmporteerde voedingseenheid te installeren. Een tijdlang was de meest populaire optie een Amerikaanse motor van Daimler Chrysler met een inhoud van 2,4 liter en een vermogen van 152 pk. Met. Het is geweldigICE met een vrij grote bron. Met goed en tijdig onderhoud heeft het praktisch geen ernstige gebreken. Het verbruik in de stadscyclus is ongeveer 11 liter en op de snelweg minder dan 9. Voor latere GAZ-auto's werd deze als een gewone geïnstalleerd.

Bovendien zijn Japanse motoren ook populair. Bijvoorbeeld 1JZ-GE VVT-i van Toyota. Dit is een V6-motor met een inhoud van 2,5 liter en een vermogen van 200 pk. Met. Dit is een van de beste opties, maar de installatie ervan zal helemaal niet goedkoop zijn. In sommige gevallen zetten ze een 4-liter Toyota V8 in combinatie met een 5-traps automaat. Dergelijke krachtbronnen zijn uiterst zeldzaam op de Gazelle, omdat zo'n procedure helemaal niet goedkoop is in termen van geld.

Hoe zet je een motor van VAZ op ZAZ-965

Liefhebbers van retro-auto's doen vaak hun best om de prestaties van hun ijzeren paard te verbeteren. Motoren van VAZ of Tavria worden bijvoorbeeld heel vaak op de ZAZ-965 geïnstalleerd. Laten we zeggen dat MeMZ-2457 zonder problemen is geïnstalleerd, u hoeft alleen de adapterplaat iets aan te passen of een versnellingsbak van ZAZ-968 te installeren.

Het monteren van de versnellingsbak is in dit geval iets moeilijker dan de motor zelf. Noodzaak om de haakdoos te verteren, het druklager te vervangen en nog veel meer. Omdat het de moeite waard zou moeten zijn, installeren veel ZAZ-bezitters onmiddellijk een verbrandingsmotor van een VAZ. Maar zelfs hier zal het nodig zijn om de kachel volledig opnieuw te doen, een geschikte versnellingsbak te installeren, enz. Het verkregen resultaat rechtvaardigt echter zichzelf, omdat je kunt stellen:een redelijk krachtige motor voor relatief weinig geld. Over het algemeen wordt het installeren van een andere motor op een ZAZ-965-auto zelden beoefend en wordt het meestal gedaan door mensen die serieus geïnteresseerd zijn in de auto, en er geen geld en tijd aan besteden.

Installatie van de UMZ-4178 motor op de GAZ-69

Vaak zijn de reden voor de vervanging verschillende belangrijke factoren. Ten eerste verbruikt een gewone GAZ-motor ongeveer 17-20 liter benzine per honderd kilometer. Ten tweede is de door de fabrikant aanbevolen AI-76-brandstof al lang niet op voorraad. Daarnaast schrikken velen van de hoge kilometerstand en slijtage van de verbrandingsmotor. Wat betreft de UMZ-4178-motor, deze is moderner en heeft veel betere technische kenmerken. Het verbruik is volgens de observaties van automobilisten met 5-7 liter verminderd, wat erg merkbaar is bij hoge kilometerstanden. De dynamiek neemt toe door het vermogen van de aandrijfeenheid te vergroten. Welnu, de betrouwbaarheid neemt toe, wat ook belangrijk is.

Het installeren van een andere motor op een GAZ-69-auto gaat gepaard met een verfijning van het koppelingshuis en het bewegen van het gaspedaal. Vaak worden ook de kussens van de power unit vernieuwd. De rest van de installatie verloopt probleemloos en vereist geen noemenswaardige financiële kosten. Volgens automobilisten is zo'n wijziging redelijk gerechtvaardigd en loont het snel genoeg.

Transformatie van de auto "Volga"

Heel vaak zijn er autobezitters die V8-motoren installeren van auto's zoals GAZ-53 ofGAZ-66. Het volume van de krachtbronnen bereikt in dit geval 4-5 liter, wat helemaal niet klein is. Er zijn veel problemen tijdens de installatie, variërend van onvoldoende ruimte tot verschillende spars-versterkers, enz. Chauffeurs worden geconfronteerd met het feit dat vacuümsnelheidsbegrenzers zijn geïnstalleerd op de motoren van GAZ-vrachtwagens, die nodig zijn om de transmissie te beschermen tijdens lange beklimmingen. In een personenauto zijn hier geen problemen mee, het is dus aan te raden dit element te verwijderen. Meestal zijn hier geen problemen mee, en als die er zijn, dan helpen de specialisten van het tankstation om ze vrij snel op te lossen. Nou, laten we verder gaan.

Vervanging van motoren op binnenlandse klassiekers

Zoals we al hebben ontdekt, zal het installeren van een andere motor op de Volga-auto veel aanpassingen en verbeteringen vereisen. Hoe gaat het met VAZ-auto's? In feite zijn er niet veel enthousiastelingen die voor dergelijke vervangingen gaan. Ten eerste is dit geen winstgevende procedure voor geld. Ten tweede zijn er extra kosten en is er extra apparatuur nodig. Op de VAZ-2110 kan bijvoorbeeld een Japanse motor worden geïnstalleerd. Natuurlijk is het betrouwbaarder en krachtiger. Ja, er zal brandstof worden bespaard. Maar in ieder geval zul je geld moeten uitgeven aan zo'n wijziging. En vergeet de documenten niet. Doorgaans installeren bestuurders een extra verbeterde verdeler met verbeterde ontsteking, een herziene uitlaat en andere radiatoren. Dit is niet de hele lijst van wat er moet gebeuren. Daarom moet u, voordat u een andere motor op een VAZ-auto installeert, alle voordelen afwegen envs.

"Moskvich" en vervanging van de motor

In de fabriek werden ongeveer 5 verschillende krachtbronnen op deze binnenlandse auto geïnstalleerd. Er waren zowel zelfontwikkelde motoren als Opel diesel verbrandingsmotoren. Eigenaars van een VAZ-2141 of 2142 met een aandrijfeenheid van een VAZ-2106 kunnen bijvoorbeeld gemakkelijk een 1,7-liter motor van een Ford plaatsen. Vrijwel alle motoren waren voorzien van carburateurs, even later verschenen ze met centrale injectie. Hierdoor is de complexiteit van het ontwerp aanzienlijk toegenomen en zijn de vervangingskosten gestegen. Maar ook nu zijn er coureurs die met succes V8-motoren van Audi inbouwen, al zijn de kosten hier onvergelijkbaar met de prijs van de auto. Maar dit schrikt zulke chauffeurs niet af, want voor hen is het een hobby die niet gewaardeerd wordt in vreemde valuta.

Vereiste documenten

Zoals we al hebben ontdekt, is het installeren van een andere motor op een Moskvich-auto of een andere heel reëel. Maar de technische kant van het probleem is niet alles. Vooral als het gaat om het installeren van een krachtiger aggregaat uit een andere auto. In dit geval moet u de relevante documenten verzamelen. De eerste stap is het schrijven van een aanvraag bij de verkeerspolitie met het verzoek om wijzigingen aan te brengen in het ontwerp van de auto, en hiervoor toestemming te krijgen. Dan gaan we naar een deskundige organisatie die de mogelijkheid zal bevestigen om de motor op een specifiek automerk te monteren. Pas daarna wordt de motor geplaatst en ontvangt u zeker een verklaring van de bij de installatie betrokken organisatie.

We gaan door onderhoud, waarna we een diagnosekaart krijgen. Al deze documenten worden bezorgd aan de verkeerspolitie. Ook moet de auto door deskundigen worden gekeurd. Zoals u kunt zien, zal het installeren van andere motoren op GAZ-21-auto's of andere veel moeite en tijd vergen.

Samenvatten

Vaak kan de eigenaar van het voertuig zijn ogen niet van de carrosserie van de auto afhouden, hoewel de dynamiek van de auto veel te wensen overlaat. In dit geval denken velen erover om een andere, krachtigere motor te installeren. Bovendien maakt de prijs van de uitgifte vaak niet uit voor hen. Natuurlijk worden alle beslissingen genomen door de eigenaar van de auto en het is aan hem om te beslissen of er een vervanging komt of niet.

Er zijn echter andere situaties, bijvoorbeeld wanneer de motor uitv alt door vastlopen. In dit geval kan de restauratie ervan een rond bedrag kosten. Als we daar de diensten van een autoservice aan toevoegen, blijkt dat het kopen van een contractmotor met garantie niet zo duur is. Al is het beter om te proberen een nieuwe te vinden, omdat het nauwelijks nodig is om een varken in een zak te kopen, vooral voor veel geld. Vergeet in ieder geval het papierwerk niet. De motor moet een leesbaar identificatienummer hebben en mag niet als gestolen worden vermeld. Als u bij het kopen niet op deze details let, kunnen er in de toekomst ernstige problemen optreden. Het is immers praktisch om aan de verkeerspolitie of de politie te bewijzen dat u het hebt gekocht en per ongeluk de cheque bent kwijtgeraaktonmogelijk. Controleer daarom eerst de motor in de database van de verkeerspolitie en vergeet de diagnose niet.