2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14
Waarschijnlijk heeft elke automobilist minstens één keer te maken gehad met een situatie waarin de batterij om de een of andere reden weigerde te werken. Dit is een serieus probleem als u dringend ergens heen moet. Velen zullen een nieuwe batterij gaan halen. Maar als u weet hoe u een auto-accu thuis kunt reanimeren, kunt u niet alleen de accu herstellen, maar ook de levensduur met meerdere jaren verlengen.
Hoe batterijen werken, hoe ze werken
De batterij is een verzegelde plastic container, waarin negatieve en positieve loodplaten zijn geïnstalleerd. In moderne modellen kunnen de platen niet alleen van lood zijn gemaakt, maar ook van nikkel, cadmium en andere legeringen.
Er zit ook zwavelzuur in - hierdoor wordt een galvanisch koppel gevormd.
Als er stroom op de accupolen wordt gezet, begint de energieaccumulatie. Wanneer de capaciteitslimiet is bereikt, verandert de batterij in een 12V-stroombron.
Elke keer dat een autobezitter zijn auto start, verliest de batterij een deel van zijn energie. Maar zodra de motor start, moet de generator de energiereserves aanvullen. Maar dit is alleen in het ideale geval. Daarom wordt de batterij soms tot het uiterste ontladen en weet een automobilist, vooral een beginner, niet altijd hoe hij de batterij moet reanimeren. Er zijn veel redenen waarom een batterij defect raakt. Statistieken tonen aan dat een groot aantal batterijen het begeven door sulfatering en het afstoten van de stopverf.
Sulfatie is een van de redenen voor het uitvallen van de batterij
Een typische batterij zijn dus loden platen in zwavelzuur. Dit metaal wordt gemakkelijk vernietigd door blootstelling aan zwakke zuren, bijvoorbeeld azijnzuur. Maar zwavelzuur is helemaal niet gevaarlijk voor hem, ook al is het erg geconcentreerd of verhit. De film die ontstaat als gevolg van de reactie van zwavelzuur en lood beschermt het metaal tegen vernietiging.
Een batterij is een bron van chemische elektriciteit. Als de accu is opgeladen, zit er zwavelzuur in de elektrolyt. Wanneer de batterij leeg is, bevindt deze zich op de elektroden in de vorm van sulfaat. De bewerking is omkeerbaar tijdens het opladen en dit is een normaal proces.
Als de batterij lange tijd niet is opgeladen, beginnen de loodsulfaten op te lossen en als gevolg daarvan zullen ze zich op de elektroden gaan vormen in de vorm van grote onoplosbare kristallen.
Sulfaatlaag is een isolator. Hierdoor gaat een deel van de capaciteit verloren.batterijen, en als de batterij lange tijd ontladen is geweest, gaat hij dood.
Het diagnosticeren van sulfatering is heel eenvoudig - de batterijcapaciteit gaat snel verloren, er is niet genoeg vermogen om de motor te starten, het elektrolyt kookt en de platen raken oververhit. Er is ook een hogere klemspanning.
Calcium sulfaten
In moderne batterijen is lood gelegeerd met calcium. Hierdoor kunt u het koken van water tot een minimum beperken en zelfontlading verminderen. Als de batterij echter sterk genoeg wordt ontladen, worden de elektroden bedekt met calciumsulfaat. Deze batterij kan niet volledig worden opgeladen. Vanwege het feit dat de interne weerstand van een dergelijke batterij toeneemt, wordt aangenomen dat deze moet worden opgeladen met spanningen van 15 V. Dit is een vergissing. Je moet precies weten hoe je de batterij nieuw leven in kunt blazen, anders kun je hem helemaal uitschakelen.
Beschieting van kolenplaten
Dit is ook een vrij veel voorkomende reden voor een batterijstoring. De diagnose is eenvoudig te stellen - zwavelzuur wordt donkerder. In dit geval is er een risico op overlijden van de batterij - helaas is een taak als het reanimeren van een auto-accu in dit geval niet oplosbaar.
Loodbatterijen zijn in de loop van de evolutie vele malen vervangen en geüpgraded.
Het principe van actie bleef echter hetzelfde. Op de platen wordt loodoxidepasta aangebracht. Dit deel of spreiding wordt op de elektroden vastgehouden vanwege de hechtende eigenschappen en het ontwerp van de platen. Het verkruimelt als gevolg van trillingen, sulfatering, temperatuurschommelingen. Het verliesproces is volledignatuurlijk. Dit geeft de veroudering van de batterij aan. Als u voorzichtig met de batterij omgaat, wordt de levensduur aanzienlijk verlengd.
Een auto-accu reanimeren
Met de redenen is alles duidelijk. In de garantiekaarten voor auto's vindt de bestuurder in dit geval alleen een aanbeveling om de batterij te vervangen. Maar er zijn opties om de stroomvoorziening te herstellen.
Hoe de capaciteit en dichtheid te vergroten
De belangrijkste methode die wordt gebruikt voor batterijen met verschillende modificaties, is opladen met een lage stroomsterkte. De batterij laadt snel op en ontlaadt ook. In korte tijd stopt de voeding met het overnemen. Hier moet je even pauzeren en de cyclus herhalen.
Je moet precies weten hoe je een auto-accu reanimeert - als je de verkeerde laadparameters kiest, kun je de accu volledig vernietigen. De stroomsterkte zou dus slechts 4-6% van de batterijcapaciteit moeten zijn. Voor batterijen van 60 Ah is bijvoorbeeld een laadstroom toegestaan van niet meer dan 3,6 A. Vaak is de tijd van een dergelijke cyclus ongeveer 6-8 uur. Pauze - van 8 tot 16 uur. Herstel kan 5-6 van dergelijke cycli duren.
U kunt de procedure stoppen als de dichtheid van de elektrolyt is hersteld en het spanningsniveau binnen de toegestane limieten voor een bepaalde batterij ligt.
Herstelbehandelingen thuis
Deze optie is geschikt voor mensen die geen tijd hebben. Ervaren automobilisten gebruiken het al heel lang. Als iemand niet wist hoe de batterij te reanimeren, biedt deze methode:oplossen van sulfaten door te wassen met speciale oplossingen.
Allereerst wordt de batterij opgeladen tot zijn maximale capaciteit. Vervolgens wordt de elektrolyt afgetapt en wordt de binnenkant 2-3 keer gewassen met gedestilleerd water. Vervolgens wordt een oplossing van ammoniak en Trilon B in de holte gegoten en blijft de batterij een uur staan. Wanneer de reactie voorbij is, zal het zichtbaar zijn. Het vrijkomen van gassen stopt. Vervolgens moet het proces worden herhaald als de platen niet voldoende worden schoongemaakt. De accu wordt immers weer gewassen, gevuld met elektrolyt en op de standaard manier opgeladen.
Een oude auto-accu reanimeren
Batterijfabrikanten raden aan om oude batterijen aan het einde van hun levensduur weg te gooien. Haast je hier niet mee - er is een mogelijkheid om ze nieuw leven in te blazen. Tegenwoordig zijn er in veel steden bedrijven die oude batterijen opkopen - ze reanimeren ze en verkopen ze vervolgens tegen een betaalbare prijs.
Als er een van deze in de garage staat, kun je proberen hem terug te brengen naar zijn vroegere mogelijkheden. U hoeft alleen maar te weten hoe u de oude batterij kunt reanimeren om hem te laten werken. Immers, zelfs een Chinese batterij kost minstens 2000 roebel, en dit zijn er enkele, maar er kan nog steeds geld worden bespaard.
Start het proces
De eerste stap is het identificeren van de fouten. Zwart elektrolyt wordt vernietigd koolstofplaten. De capaciteit is gedaald - sulfatering. Het is ook mogelijk om de platen te sluiten, maar we vertellen je hieronder hoe je de batterij kunt reanimeren bij een dergelijk probleem. Ernstig geval - gezwollen zijkanten van de batterij. Dit is slechts een vervanging.
Hoe kortgesloten platen te behandelen
Dit probleem oplossen zal helpenspeciaal additief.
Het wordt toegevoegd aan de elektrolyt, waarvan de dichtheid 1,28 g/cc is, en daar twee dagen gelaten. Daarna wordt het mengsel in de batterij gegoten en wordt de dichtheid gemeten. Als de indicator op hetzelfde niveau blijft, wordt deze opgeladen en ontladen. Als er tijdens het proces geen verwarming of koken wordt waargenomen, kan de stroom worden gehalveerd.
Na twee uur wordt de dichtheid van de elektrolyt opnieuw gemeten. Als het weer normaal is, wordt het opladen gestopt. We kunnen ervan uitgaan dat de batterij hersteld is. Als de dichtheid is toegenomen, voeg dan water toe. Wanneer verlaagd, dan zwavelzuur. Daarna worden ze opnieuw opgeladen.
Reparatie circuits: methode 2
Om de kortsluiting te elimineren, wordt het probleemgebied verbrand met hoge stromen. Om dit te doen, volstaat het om de batterij aan te sluiten op een lasapparaat met een gelijkrichtdiode. De stroom moet 100 A zijn. Het circuit is slechts een paar seconden gesloten.
Over onderhoudsvrije batterijen
Fabrikanten hebben ervoor gezorgd dat deze batterijen eenvoudig te vervangen zijn.
Hoe je een onderhoudsvrije batterij reanimeert, staat niet in de instructies voor hen. Maar er is nog een manier.
Allereerst wordt de elektrolyt afgetapt en vervangen door gedestilleerd water. Vervolgens wordt de batterij opgeladen met een constante spanning van 14 V. Na een paar uur moet je luisteren naar wat er in de batterij gebeurt. Het proces moet gepaard gaan met de vorming van gassen. Bij intensieve selectie wordt de stroom verminderd.
Over twee weken draait de batterijwater in een elektrolyt en loodsulfaat wordt omgezet in zwavelzuur.
Na twee weken wordt de inhoud afgetapt en wordt er opnieuw water gegoten, en dit proces wordt opnieuw herhaald. Wanneer de desulfatie volledig voorbij is, kunt u normale elektrolyt bijvullen en de batterij opladen met standaardparameters.
Hoe de batterij op de juiste manier te reanimeren, vertelt de moderne fabrikant niet. Al deze methoden worden door automobilisten zelf gebruikt, op eigen risico en risico. Het belangrijkste is om deze aanbevelingen strikt op te volgen, en dan is er een kans dat de batterij tot leven komt en de eigenaar nog vele jaren zal plezieren.
Dus we hebben uitgezocht hoe we een onderhoudsvrije auto-accu kunnen reanimeren.
Aanbevolen:
Installatie van een andere motor op de auto. Hoe regelt u een motorvervanging op een auto?
Heel vaak maken bestuurders die niet tevreden zijn met de dynamische eigenschappen van de motor of de andere parameters, de vervanging van de aandrijfeenheid door een geschiktere. Het lijkt erop dat alles eenvoudig is, maar in feite is het verre van dat. Ten eerste vereist het installeren van een andere motor op een auto een groot aantal technische aanpassingen. Ten tweede, vergeet de documenten niet, want de andere verbrandingsmotor heeft zijn eigen serienummer. Maar laten we alles in volgorde bespreken
Hoe je auto streeploos thuis wassen?
Bij het wassen van een auto blijven er vaak krassen en vlekken op het oppervlak van de carrosserie achter. Hoe een auto streeploos te wassen? Hiervoor moet de automobilist zich aan een aantal regels houden. Eerst moet je een geschikte plaats voor de auto kiezen
Een rupsverhuizer voor een auto - een vervanging voor een SUV?
Caterpillar mover - een ontwerp ontworpen voor zware zelfrijdende kanonnen, waarbij de trekkracht wordt uitgeoefend door een metalen band op te winden. Met dit systeem kunt u onder alle omstandigheden een goede crosscountry-vaardigheid bereiken
Anti-grindfilm op een auto: beoordelingen van automobilisten. Hoe plak je een beschermfolie op een auto?
Tijdens het rijden op de weg wordt de carrosserie van de auto blootgesteld aan verschillende vreemde voorwerpen, die af en toe onder de wielen van jezelf of de voorligger wegvliegen. Er is een enorm risico op schade aan het lichaam bij het rijden op landwegen of snelwegen in de voorsteden. Veel schade wordt veroorzaakt door auto's met een vrij lage landing en een massieve voorbumper. Er zijn veel manieren om het lichaam tegen dergelijke schade te beschermen. Een daarvan is een anti-grindfilm voor een auto
Hoe een auto "oplichten" vanuit een auto? Hoe een injectieauto "oplichten"?
Waarschijnlijk heeft elke bestuurder te maken gehad met zo'n probleem als een lege batterij. Dit geldt vooral bij winterse kou. In dit geval wordt het probleem meestal opgelost door "op te lichten" vanuit een andere auto
