2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Elke ontwerpinnovatie kan het uiterlijk van een oude motorfiets zo updaten dat je hem misschien niet meer herkent als je niet goed kijkt. Dergelijke kardinale veranderingen in uiterlijk omvatten schilderen. Ja, een nieuwe kleur, lak, overloop - en hier is hij dan, een compleet nieuwe motorfiets. En als u uw eigen "gadgets" toevoegt, wordt het ijzeren paard slechts een individualiteit. Maar is het mogelijk om een motorfiets met je eigen handen te schilderen, of is het de moeite waard om een workshop te betalen? Deze en andere vragen kunnen hieronder worden beantwoord.
Allereerst - schilderen, maar dan de techniek
Het is verf die een onderdeel is met een hoofdletter, geen "straight hands", maar verf. Omdat een onhandig persoon met een duur kleurenschema een aantrekkelijk resultaat kan krijgen, en een meester zonder idee wat niets goeds zal opleveren. Daarom is het zo belangrijk om het recept en de ingrediënten te begrijpen.
Er zijn kleine factoren waarmee u rekening moet houden bij het kopen van verf. Ten eerste, kosten. Het hoeft niet eens uitgelegd te worden. Hoe goedkoper deze ontwerpoplossing uitkomt, hoe beter. Ten tweede de techniek en complexiteit van het aanbrengen van het materiaal. Soms gebeurt hetzodat het gewoon onmogelijk is om verf met je eigen handen aan te brengen. Het barst en pelt dan af, over het algemeen is een speciale omgeving en speciaal gereedschap nodig. Ten derde de droogtijd. Ook deze factor verdient aandacht. Niet elk materiaal droogt immers snel en gelijkmatig, voor sommige opties is het de moeite waard om speciale omstandigheden te creëren.
Soorten verven
Bij het schilderen van een motorfiets worden meestal drie soorten verf gebruikt. Elk van hen heeft zijn eigen kwaliteiten en kenmerken. Welke te kiezen, is aan elk individu. Het eerste type kleurmateriaal is dus nitro-email. Het is een van de meest voorkomende. Waarom? Omdat nitro-emailverven het goedkoopst zijn. Maar zoals altijd is een kleine prijs geen indicator voor kwaliteit. Eerst de profs. NE (afkorting, vaak te vinden op verpakkingen) droogt zeer snel. Slechts tien tot dertig minuten bij kamertemperatuur en de verf is droog. Dit is een redelijk goede kwaliteit, omdat het je in staat stelt het proces te versnellen.
Nitro emaille materiaal is gemakkelijk aan te brengen. Daarnaast heeft nitroverf (een andere naam voor NE) een enorm scala aan kleuren. Dit alles onderscheidt nitro-glazuurverf gunstig, zo niet voor één minpuntje: slechte weerstand tegen chemische en mechanische invloeden. NE tolereert geen gemorste benzine, slagen van wegstenen. Alkydverf is precies het tegenovergestelde van nitroverf. Het is duur, heeft geen verscheidenheid aan kleuren. Maar slagvast. En de middelste optie is acryl. Alle parameters zijn op het gemiddelde niveau, inclusief de prijs. Daarom acrylhet materiaal is geschikt om thuis te schilderen.
Motorfiets schilderij
Het is geen geheim dat voordat je een oppervlak schildert, het eerst zorgvuldig moet worden verwerkt. Wat moeten we doen? Ten eerste is het de moeite waard om alle onderdelen te verwijderen die vervolgens aan deze procedure zullen worden onderworpen. Wanneer alle details op hun plaats zijn neergelegd, is het noodzakelijk om te beginnen met verwerken. Het schilderen van een motorfiets begint met het draaien van de onderdelen met schuurpapier. De ondergrond moet immers perfect vlak zijn. Voorkant van het werk klaar? Dan is de volgende stap de primer.
Autoprimer in cilinders is zeer geschikt voor deze procedure. Dit witte mengsel moet met een hoge kwaliteit worden aangebracht, omdat het resultaat al gelegd wordt. Alles is klaar - tijd om te schilderen. Acrylmateriaal droogt snel. De verf moet in meerdere lagen worden gelegd. De laatste bevestigingsprocedure is vernissen. De vernis geeft glans en houdt de verf in zijn oorspronkelijke vorm. Nogmaals, je kunt materialen in cilinders gebruiken. Hun voordeel is gebruiksgemak.
Motorfiets schilderij: prijs
Het nieuwe ontwerp kost je geen cent. Alle materialen zijn goedkoop (ongeveer 200 roebel voor elk blikje). Het belangrijkste is je eigen werk.
Aanbevolen:
Het stuur van een motorfiets is een belangrijk technisch element van een voertuig
Alle belangrijke bedieningselementen (gashendel, koppelings- en remhendels, richting- en signaalschakelaars, achteruitkijkspiegels) zijn op het stuur van de motorfiets gemonteerd. Niet alleen de efficiëntie van het uitvoeren van verschillende manoeuvres tijdens het rijden hangt van dit detail af, maar ook in veel opzichten de veiligheid van zowel de motorrijder zelf als andere weggebruikers
Een auto schilderen met vloeibaar rubber: beoordelingen, prijzen. Welk bedrijf vloeibaar rubber kopen voor het schilderen van een auto: deskundig advies
Vloeibaar rubber voor auto's is vinyl. Het wordt ook wel rubberverf genoemd. Deze coatingoptie is een echt alternatief voor autolakken, die tegenwoordig worden gebruikt voor het schilderen van auto's. Deze technologie is innovatief, maar tegenwoordig hebben veel automobilisten het al getest
Hoe een compressor te kiezen voor het schilderen van een auto: een overzicht van de beste modellen en beoordelingen van fabrikanten
Compressor voor autolak: een overzicht van de beste modellen, specificaties, selectiecriteria. Compressoren voor het schilderen van auto's: variëteiten, beoordelingen van fabrikanten, foto's
Hoe een auto-accu thuis reanimeren?
Waarschijnlijk heeft elke automobilist minstens één keer te maken gehad met een situatie waarin de batterij om de een of andere reden weigerde te werken. Dit is een serieus probleem als u dringend ergens heen moet. Velen zullen een nieuwe batterij gaan halen. Maar als u weet hoe u een auto-accu thuis kunt reanimeren, kunt u niet alleen de accu herstellen, maar ook de levensduur met nog een paar jaar verlengen
Welke spanning een auto-accu thuis opladen
Welke spanning moet een auto-accu opladen? Een soortgelijke vraag kan voor veel beginnende automobilisten interessant zijn. Chauffeurs die een lange rijervaring achter de rug hebben, weten het antwoord waarschijnlijk al. Maar het laadproces zelf heeft zijn eigen kenmerken. Allereerst gaat het om dure calciumbatterijen. Maar als je het hele punt begrijpt, ontstaan er meestal geen problemen
