Yamaha Serow 250-motorfiets: beoordeling, specificaties

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Japans motorbedrijf Yamaha heeft een lichtgewicht enduro Yamaha XT 250 Serow uitgebracht, bijna voor het eerst waarbij niet alleen aandacht wordt besteed aan het technische onderdeel, maar ook aan het ontwerp van de motorfiets. Natuurlijk is het uiterlijk van de motorfiets klassiek en standaard voor deze klasse, maar het is niet beroofd van de nuances die het model onderscheiden van zijn belangrijkste concurrenten.

Yamaha Serow 250 review

Het frame waar de hele motorfiets omheen is gebouwd, is een frame dat is omhuld met staal en plastic. Lichtgewicht, aantrekkelijk en matig agressief ontwerp heeft de harten van een groot aantal automobilisten veroverd, waardoor de Yamaha Serow 250 grote populariteit geniet. De ontwerpers van de wereldberoemde Italiaanse studio Pininfarina werkten aan het uiterlijk van de enduro, die erin slaagde er een druppel heldere interesse en hun eigen levenslust in te ademen, wat de auto gunstig onderscheidt van zijn analogen.

Het model is verkrijgbaar in twee versies - motard en enduro, die alleen verschillen in ophangingsinstellingen en wielen. Motorfietsen worden op dezelfde basis gemaakt - een stalen frame, een carburateur, een motor van 249 kubieke centimeter, een systeemluchtkoeling en kettingaandrijving. De transmissie is een vijfversnellingsbak en behoorlijk luid, wat typerend is voor de meeste luchtgekoelde Yamaha-machines. Tegelijkertijd is de versnellingsbak zeer betrouwbaar en heeft een duidelijke versnellingspook.

Bij 6500 tpm worden zowel het maximale koppel als het maximale vermogen bereikt, wat zeer interessant, ongebruikelijk en uitstekend bewijs is dat de fiets zijn dynamiek behoudt bij piekvermogen. Yamaha Serow 250 begint niet alleen stevig, maar accelereert ook op volle snelheid en laat volgens deze parameters veel klasgenoten achter. Het motorvermogen - 21 pk - is meer dan genoeg voor dit gedrag, zeker gezien het feit dat het leeggewicht van de fiets maximaal 120 kilogram is, afhankelijk van het modeljaar.

Een van de belangrijkste kenmerken van de offroad-enduro is de vering, weergegeven door een telescopische vork van 35 mm aan de voorkant en een vooraf instelbare monoshock aan de achterkant. Natuurlijk is de Serow niet ontworpen voor hoogspringen, maar de fiets kan de slalom of een lange race met een knal doorstaan.

Lichtgewicht constructie zorgt voor uitstekende handling en uitstekende power handling. Natuurlijk zijn er krachtigere enduro-modellen te vinden, maar de compacte Yamaha Serow 250 kan veel van zijn concurrenten overtreffen.

Modelgeschiedenis

Seriële productie van de Yamaha XT 250 begon in 2005. Twee jaar later het modelkreeg een injectiesysteem dat de carburateur verving.

In 2015 bracht Yamaha een beperkte jubileumeditie van het model uit, gewijd aan het 30-jarig jubileum van de modellijn. De speciale versie van de Serow 250 had een uniek grijs-oranje kleurenschema.

Op veilingen en op de Japanse thuismarkt wordt de Yamaha Serow 250 in twee generaties verdeeld:

• Eerste, geproduceerd van 2005 tot 2006.
• De tweede, die sinds 2007 in productie is.

Het verschil tussen generaties zit alleen in het aandrijfsysteem - injectie of carburateur, aangezien er geen andere verschillen, zowel extern als technisch, werden opgemerkt.

Motor

Yamaha XT 250 is uitgerust met een eencilinder viertaktmotor met een cilinderinhoud van 249 kubieke centimeter, een piekvermogen van 21 pk en een maximumkoppel van 20,5 Nm. Het chassis, evenals de krachtbron, is bijna volledig ontleend aan de vorige generatie - Serow 225 - en wordt weergegeven door een telescopische voorvork en een verstelbare monoshock-demper aan de achterkant. De meest ingrijpende wijzigingen aan het technische onderdeel van de motorfiets waren de introductie van een elektrische starter en de afschaffing van een kickstarter. Sinds 2007 werd hij uitgerust met een injectiesysteem dat de carburateur verving.

Specificaties Yamaha Serow 250

De technische component van de Japanse motorfiets is veel beter dan de meeste analogen in de enduro-klasse. Het stuursysteem is bijna perfect en dankzij het brede scala aan instellingen kun je de auto aanpassen aan een specifieke rijstijl en hem ongelooflijk responsief maken.

Yamaha Serow 250 verbruikt ongeveer 2-3 liter brandstof per 100 kilometer. Het verbruik kan variëren afhankelijk van het type wegdek en rijstijl, maar blijft ongelooflijk zuinig voor een motorfiets in deze klasse.

Belangrijkste specificaties:

• Stalen frame.
• Eencilinder, 249cc, viertaktmotor.
• Compressieverhouding 9, 5:1.
• Luchtkoelsysteem.
• Twee kleppen per cilinder.
• Carburateur brandstofsysteem voor modellen geproduceerd vóór 2007; na - injector.
• Ontsteking type CDI, sinds 2007 - TCI;
• Piek motorvermogen - 21 pk.
• Maximaal koppel bij 6500 tpm - 20,5 Nm.
• Vijftraps transmissie.
• Kettingaandrijving.
• 245 mm voorrem met enkele schijf en remklauw met dubbele zuiger.
• Enkele schijfrem achter met remklauw met enkele zuiger.
• Telescopisch geveerde voorvork met 226 millimeter veerweg.
• Achterbrugvering met monoshock en rebound-afstelling, 180 mm veerweg.
• Afmetingen - 2150x805x1160 millimeter.
• Hoogte op zadelhoogte - 810 millimeter.
• Het volume van de brandstoftank is 9,8 liter.
• Het leeggewicht van de motorfiets is 132 kilogram.

Yamaha Serow 250 wordt terecht beschouwd als een van de meest compacte, lichte en elegante in zijn klasse. Enduro's zijn meestal niet bijzonder aantrekkelijk qua ontwerp, maar dit model vormt een uitzondering op hun regel: een esthetisch exterieur met chromen stalen elementen en doordachte details trekt zeker de aandacht.

Kenmerken

Eigenaren merken tegelijkertijd verschillende functies op die inherent zijn aan Serow:

• Betrouwbare ophanging met een breed scala aan instellingen.
• Efficiëntie bij off-road rijden.
• Piekvermogen en maximumkoppel worden bereikt bij 6500 tpm.

Moto-enthousiastelingen besteden speciale aandacht aan het laatste punt: de motorfiets behoudt vaart tijdens het rijden vanwege het samenvallen van koppel en maximaal vermogen bij hetzelfde aantal omwentelingen. Hierdoor wordt de Yamaha XT 250 beschouwd als een van de beste motorfietsen onder fietsen met een kleine capaciteit.

Transmissie

Serow 250 is uitgerust met een vijftraps kettingaangedreven transmissie. De versnellingsbak maakt veel lawaai, wat echter typisch is voor alle enduro's die zijn uitgerust met een luchtkoelsysteem. Het onbetwiste voordeel is snel, gemakkelijk en soepel schakelen.

Afmetingen

Het leeggewicht van de motorfiets varieert van 110 tot 120 kilogram, afhankelijk van het bouwjaar. Een volle brandstoftank van 9,8 liter verhoogt het gewicht van de fiets tot ongeveer 130 kilogram. Bij een verbruik van ongeveer drie literMet 100 kilometer kan Serow een lange afstand afleggen en heeft hij een goede autonomie. De fiets is 2150 mm lang, 805 mm breed, 1160 mm hoog en 810 mm hoog zadel.

Remsysteem en loopwerk

Het frame van de motorfiets is volledig van staal, wat dankzij de inspanningen van de specialisten van de Italiaanse studio Pininfarina perfect past in het algehele ontwerp van de motorfiets. De nette wielen van de fiets en het enduro-standaard stuur zijn perfect gekalibreerd en voegen niet alleen elegantie toe aan het uiterlijk van de machine, maar zorgen ook voor een perfecte handling en gehoorzaamheid.

Serow-achtervering is een monoshock-achterbrug, voorvering is een telescopische vork van 35 mm.

Remsysteem is 203 mm schijf achter met remklauw met enkele zuiger en voor schijf van 245 mm met remklauw met dubbele zuiger.

Jaren van productie

Yamaha XT 250's voorganger, de Serow 225, was praktisch niet anders dan het nieuwe model dat hem in 2005 verving. Beide fietsen waren uitgerust met kleine motoren, maar de nieuwigheid kreeg een verbeterd en elegant ontwerp van de plastic bodykit, uitlaatsysteem en optiek, aangepaste remmen, motorbanden en werd iets zwaarder. Verder zijn de 225e en 250e modellen bijna identiek.

Seriële productie van zowel de Yamaha Serow 250 als reserveonderdelen daarvoor is nog steeds aan de gang, vanwege de populariteit en de vraag naar enduro. Bijna perfecte technischekenmerken en elegante uitstraling maken de motorfiets tot een van de meest interessante in zijn klasse.

Klasgenoten en concurrenten

De belangrijkste concurrenten van Serow 250 worden beschouwd als twee modellen: Suzuki Djebel 200 en KL 250 Super Sherpa van Kawasaki. Ondanks het feit dat beide fietsen technisch identiek zijn aan de XT 250, en deze zelfs overtreffen in een aantal parameters, overtreft de Serow 250 hen in elegantie en visuele aantrekkingskracht.

Geschiedenis van revisies

Tijdens de hele periode van massaproductie van de Yamaha Serow 250 zijn er slechts een paar wijzigingen aangebracht: in 2007 werd het brandstofsysteem van de carburateur vervangen door een injectiesysteem en in 2015 bracht het bedrijf een beperkte jubileumversie uit van de enduro, die de originele carrosseriekleuren kreeg en een nieuw rubberen loopvlakpatroon voor motorfietsen.

Yamaha Serow XT 250 is een van de mooiste, krachtigste en meest dynamische offroad-enduro's, vrijwel ongeëvenaard in zijn klasse.