Doe-het-zelf lokale bumperschildering

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Elke autobezitter probeert op alle mogelijke manieren zijn auto in een fatsoenlijke vorm te houden. Tegenwoordig zijn er veel poetsmiddelen, vloeibaar glas en andere middelen om de lak te beschermen. Als u echter "geaard" bent op de parkeerplaats, zal geen van de bovenstaande remedies u van krassen redden. Zeker als het om diepe schade gaat. De uitweg uit de situatie is het plaatselijk schilderen van de bumper. Het is heel goed mogelijk om het met je eigen handen te maken. Laten we eens kijken hoe.

Kan ik overschilderen vermijden?

Het is niet altijd mogelijk om het oppervlak te herstellen zonder deze operatie. Maar als de schade niet te diep is, kan schurend polijsten de situatie redden. Nu hebben de bumpers een hele dikke laag verf. En als de kras de "basis" niet heeft bereikt, kunt u proberen alles te herstellen zonder opnieuw glazuur aan te brengen. Maar het is de moeite waard eraan te denken dat schurend polijsten een bepaald percentage vernis verwijdert. Het belangrijkste hier is om de verf niet af te vegen totgronden.

Alles wat je nodig hebt is een haakse slijper met een vilten opzetstuk en schuurpasta. Bij het wrijven wordt het bovenste deel van de lak verwijderd. Zo kunt u de oude fabriekslook herstellen zonder te schilderen. Bij diepe vervormingen helpt alleen overschilderen. Maar wat heeft het voor zin om over het hele element te gieten als de kras maar een paar centimeter lang is? De meest compromisoplossing is het plaatselijk schilderen van de bumper.

Wat heb je nodig voor de operatie?

Dus, om het werk te voltooien dat we nodig hebben:

• Waterdicht schuurpapier.
• Primer (speciaal, voor plastic).
• Putty (bij het repareren van diepe schade).
• Schildertape en film.

Wat betreft de verf zelf, deze moet genummerd zijn. Als u de emailcode kent, zult u zeker de kleur raken. Nu zijn er verven niet alleen in blikken (voor een spuitfles), maar ook al in een spuitbus gepompt. Het belangrijkste is om de fabrieksglazuurcode te verduidelijken. Het bevindt zich op een plaatje voor in de motorruimte (of op een sticker op de pilaar).

Voorbereiding

Het is vermeldenswaard dat deze handeling kan worden uitgevoerd zonder de bumper te verwijderen. Lokaal schilderen betekent in dit geval het direct op het oppervlak spuiten van email. Maar eerst moet dit gebied worden voorbereid. Eerst wordt het weggewassen van vuil (bij voorkeur met water en shampoo). Vervolgens moet u het gebied met schuurpapier bewerken.

Een belangrijk punt - wrijf het papier niet "droog". De huid moet in water worden bevochtigd. Nog beter als ze daar 5-10 minuten staat. Je moet ook de juiste korrelgrootte kiezen. Minder is beter. U hoeft dus niet te plamuren en het oppervlak extra te egaliseren voordat u de bumper lokaal schildert.

Behandel het gebied met een ontvetter nadat het water is opgedroogd. Het is belangrijk om aandacht te besteden aan het hele gebied van de bumper, inclusief de plaatsen waar deze in contact komt met de rand van de vleugel en koplampen. Het is hier dat vuil zich het vaakst ophoopt en het is erg moeilijk om het af te wassen. Als op dergelijke plaatsen plaatselijke bumperverf wordt aangebracht, blijft het glazuur gewoon niet aan het vuil plakken en zal het loslaten tijdens de eerste wasbeurt onder hoge druk.

Moet ik stopverf gebruiken?

Tijdens dergelijke restauratiewerkzaamheden rijst de vraag of het gebruik van dit materiaal gepast is. Moet ik plamuur op de bumper aanbrengen? Het antwoord op deze vraag is zeer dubbelzinnig. Het is dus aan te raden om bij diepe beschadigingen (bijvoorbeeld als zwart plastic onder de lak duidelijk zichtbaar is) de ondergrond te egaliseren. Als het je gelukt is om soepel te schuren, is stopverf niet nodig. Voor maximale egalisering van het oppervlak is het de moeite waard om schuurpapier met een gemiddelde korrel te gebruiken, op een plat houten blok te leggen.

Bij grote beschadigingen is plamuur onmisbaar. De samenstelling moet volgens de instructies worden gebruikt. Meng het materiaal eerst met de verharder en breng het vervolgens met een spatel aan op het oppervlak. Na het drogen verwerken we het gebied met schuurpapier. Breng indien nodig nog een laag aan.

Houd er rekening mee dat stopverf wanneergemengd met een verharder, hardt het uit in 3-5 minuten. Daarna verandert het in een echte steen (terwijl het vat met de compositie zelf erg heet is). Daarom mengen we de pasta met de verharder in kleine porties, anders hebben we veel afval en ongebruikt materiaal.

Hoe wordt de plaatselijke bumperschildering nu gedaan?

Na het egaliseren van het oppervlak, kunt u beginnen met het aanbrengen van email. Voor een betere absorptie wordt eerst een primer op het gebied aangebracht. Nadat het droog is, kunt u de eerste verflaag aanbrengen. Probeer zo ver mogelijk te spuiten.

De volgende laag wordt van dichtbij gemaakt (ongeveer 35 centimeter). Breng de bus of spuitfles niet dicht bij het oppervlak - er kunnen strepen ontstaan.

Als het emaille een uniforme kleur is geworden, is het tijd om een "overgang" te maken. Het moet worden gladgestreken zodat het uiterlijk van de auto zo fabrieksmatig mogelijk blijft. Hoe je dat doet? Hoe plaats je de bumper?

Het hoofdglazuur wordt onder een smalle vlam aangebracht. Verder moet het worden verhoogd, geleidelijk weg van het gerepareerde gebied. Als het schilderen met een airbrush wordt gedaan, moet een oplosmiddel in de compositie worden gemengd. Het creëert een wash-effect en koppelt de nieuwe lak aan de oude. Gelijktijdig met de toename van de toorts, veranderen we ook de afstand van waaruit we het glazuur aanbrengen. Hoe verder we van de locatie verwijderd zijn, hoe breder de toorts en hoe groter de afstand (tot 60 centimeter).

Vergeet de film niet

Houd er rekening mee dat stuifmeel verspreid is over het hele gebied van de kamer. Vooralals u geleidelijk de breedte van de toorts en de afstand vergroot. Daarom is het noodzakelijk om niet alleen de koplampen en spatborden te bedekken, maar ook de rest van de carrosserie. Anders zit het in gekleurd stuifmeel.

Polijsten

In de laatste fase wordt het element gepolijst. Bovendien wordt niet alleen de site zelf verwerkt, maar de hele bumper. Het polijsten zelf wordt uitgevoerd op de tweede of derde dag na het schilderen, wanneer de compositie al een vaste vorm heeft aangenomen.

De procedure kan handmatig worden uitgevoerd, maar voor het beste resultaat moet u een speciale cirkel gebruiken. Gebruik hiervoor geen boor of slijper - de snelheid van deze gereedschappen is te hoog. U loopt dus het risico dat de verf oververhit raakt, waardoor de laag gedeeltelijk wordt verwijderd. Dit zal een volledige herschildering met zich meebrengen.

Conclusie

Dus we hebben uitgezocht hoe het gedeeltelijk schilderen van de bumper wordt gedaan. Lokale reparatie is een moeizame procedure, maar u kunt het zelf doen.