Aanpassing van Tuareg luchtvering: hoe doe je dat?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Luchtvering wordt genoemd, die kan worden aangepast door de bodemvrijheid (speling) te wijzigen. Bij Volkswagen Tuareg-auto's vindt de aanpassing in de normale modus automatisch plaats. De elektronische regeleenheid leest informatie van de sensoren en brengt de carrosserie omlaag of omhoog.

In een situatie waarin de ophanging is gerepareerd of het rubber van de wielen per seizoen is vervangen, kan de werking van de ECU onjuist worden. De carrosserie van de auto vervormt of de verkeerde speling is ingesteld. In dit geval nemen ze hun toevlucht tot het aanpassen van de luchtvering aan de Toeareg.

VAS PC-diagnosesoftware

Om de luchtvering van VAG-voertuigen ("Audi", "Volkswagen", "Seat", "Skoda") te controleren en af te stellen, wordt de VAS-diagnosetool gebruikt. De Tuareg VAS PS (PC) luchtvering aanpassingssoftware is beschikbaar voor installatie op een persoonlijke pc. Het heeft allemaal dezelfde functies als het apparaat.

Aanpassingsproces

Met behulp van Bluetooth of een USB-kabel verbinden we het programma met de ECU van de auto. We starten de motor. Dan:

1. Verbind (programmatisch) met de regeleenheid van de luchtvering.
2. Zorg ervoor dat u alle deuren sluit zodat de auto niet kromtrekt.
3. Schakel de modus "Aanpassing" in. Na het inschakelen moet de afstelling worden gemaakt, anders genereert de ECU fouten en neemt de ophanging af met de minimumwaarde.
4. Selecteer kanaal "1" en vervolgens "Lezen". De waarde van de afstand in mm van de naaf (midden) van het wiel tot de wielkast verschijnt.
5. We ondernemen geen actie. De afstelling van de vering start automatisch. De lucht uit de vering wordt ontlucht en vervolgens teruggepompt. Eerst wordt de vooras aangepast, daarna de achteras. We wachten tot het lichaam is uitgevlakt.
6. Meet met een meetlint de afstand van het linker voorwiel. Voer dit nummer in met het toetsenbord. Druk op "Test" en vervolgens op "Opslaan".
7. Ga naar kanaal "2" (voorwiel rechts). We selecteren ook "Lezen", wachten tot de aanpassing plaatsvindt, meten en registreren, testen en opslaan.
8. Dit algoritme wordt gedaan met kanalen "3" (linksachter) en "4" (rechtsachter).
9. Ga naar kanaal "5" en sla de waarde "1" op. De ECU accepteert nieuwe waarden, de ophanging wordt al opnieuw uitgelijnd rekening houdend met de nieuwe gegevens. Daarbij wordt de toegang tot elk ander kanaal geblokkeerd.

Aanbevolen voor betrouwbaarheidom de luchtvering "Tuareg" twee keer aan te passen.

De tankstations gebruiken een geavanceerde diagnosekit. Inclusief VAS, USB-kabel, Bluetooth-dongle en laptop met software.

Mogelijke fouten bij de aanpassing van de ophanging

Als bij het aanpassen van de luchtvering aan de Tuareg een "ongeldige waarde" verschijnt, moet u eerst de oorzaak zoeken in de kabel die de computer en de scanner verbindt. Ook kan het opschrift "ongeldige waarde" verschijnen bij het invoeren van de afstand van de hub tot de boog. Soms "ziet" het programma de gegevens binnen bepaalde getallen (bijvoorbeeld meer of minder dan 15 mm) niet. In dit geval, om de ophanging met 3 mm te verlagen, moet u deze verhogen met het beschikbare nummer, de "Test" en "Opslaan" uitvoeren en pas daarna verlagen met de verhoogde afstand + 3 mm (verhoog het met 15 mm en verlaag het vervolgens met 18 mm).

Bij het aanpassen van de speling kan het programma een storing van sommige elementen of sensoren aangeven. Vervang het reserveonderdeel niet meteen. Voor een nauwkeurigere controle kunt u de VAG-COM diagnostische scanner gebruiken.

Om fouten na reparatie te voorkomen, is het nodig om de ophanging vanuit de "Standaard"-stand in de krikmodus te zetten voordat de auto wordt opgetild met een krik of op een lift. Anders zal de vering zich continu aanpassen aan veranderingen in de positie van de auto.

Defecte rijhoogteventielen

Probleem met de voorkantde as kan te wijten zijn aan vocht en vuil dat in de klep komt, soms in het luchtveerkanaal. Suspensie stijgt helemaal niet of heel langzaam. Dit blok wordt gecontroleerd door de kleppen beurtelings open te draaien en er tegelijkertijd perslucht aan toe te voeren in het gat voor de ontvangstbuis.

Om de bruikbaarheid van de luchtveer te controleren, is het noodzakelijk om de ophanging op de maximale hoogte te brengen, let op de afstand van de wielas tot de boog aan de rechter- en linkerkant. Laat 5 uur in deze positie staan. Herhaal metingen. De waarden mogen niet veranderen. Anders treedt er een storing op.

Lekkage van het schroefgat van de keerklep wordt bepaald met een zeepoplossing. Een visuele inspectie van de kunststof behuizing geeft ook informatie over de staat van de luchtveer.

De silicagel in het droogmiddel mag geen vocht bevatten. Als het er nog is, kun je het drogen. De droogtemperatuur mag niet hoger zijn dan 150 Co, anders verliest de silicagel zijn eigenschappen. Door slijtage van de compressorzuigers ontstaat condensatie. Daardoor moet hij langer werken. Er treedt oververhitting op. Hierdoor verschijnt er een fout die niets met de kleppen te maken heeft. In dit geval verandert de compressorring mee met de cilinder.

Sensorfout

Ophangingsstoringslampje op het instrumentenpaneel. Alvorens de luchtvering aan de Toeareg aan te passen, is het noodzakelijk om de storing te diagnosticeren. Als de controle op een van de sensoren wees, moet u deze inspecteren voordat u afstemt om deze te vervangen, omdat deze mogelijk verkeerd isgeïnstalleerd, of het contact is gewoon weggegaan.

De auto staat op een lift. We verwijderen de sensor en inspecteren de behuizing. We bestuderen contacten en draden. Als er tekenen van oxidatie of vervorming zijn, moet de sensor worden vervangen.

Lanceer diagnostische scanner

In tegenstelling tot de VAS-dealertool, die alleen voor VAG-voertuigen is, is de scanner van Launch universeel. Het systeem wordt voortdurend bijgewerkt en aangevuld met nieuwe merken en modellen van auto's.

De meeste universele diagnostische scanners zijn alleen bedoeld voor het lezen en wissen van fouten. Met Launch kun je:

• identificeer regeleenheden;
• lees foutgeheugen;
• wis fouten;
• activeer items;
• aanpassen en coderen;
• werk met onderhoudsintervallen.

Om de Tuareg-luchtvering aan te passen, is het noodzakelijk om het aantal parameters en aanpassingskanalen in de Launcher in te voeren. Een deel van deze informatie staat in de scannerdatabase, maar is niet altijd correct. Er is ook een helpsectie met gedetailleerde instructies.